Сейчас на всех складах, на всяких там рц, начальству абсолютно пофиг на технику безопасности. Людей вечно гонят, чтобы быстрее, ещё быстрее. Из за этого часто роняют товар. Всё правильно, товар застрахован,но будут снимать зп с того, кто уронил. Русский бизнес - это как обмануть работников и навешать кучу штрафов.
У меня было только одно правило не поднимать людей при собственнике остальным в том числе начальнику склада было на технику безопасности пофиг . Насчёт прав тут первый раз услышал правду у нас был штабелёр за которым надо идти
Красава...верно... видео очень мало про штабелера...я когда то искал...интересное немецкое видео было, по технике безопасности... молодец правильно мыслишь и рассуждаешь!!!
Привет коллега!!! Я на юханрике работаю.Стаж 13лет.2 месяца назаз на высоте 5метров при подьеме(пиво палет 840кг) произошел обрыв цепи коретки..Треск.Грохот.каретка полетела по раме вниз.цепь оборвала шланги и заклинила каретку от пола в 1'5 метрах.пиво цело!!! Только пол в масле.
Работаю тоже на таком, без опыта сразу сел на штабелер, не разу не видел его, только в видео, потихоньку стало получаться, проблема с подъемом и опусканием с 5 этаже со стелажей, а так в целом очень интересно.
Тоже работаю на Штабеле,у нас запрещено пользоваться телефоном на работе,я не когда не встречал водителя штабелера который не когда не чего не ронял,лайк и подписка автору
@@user-ge7zv6uk8qХастер Европейская техника, удобная надёжная, на китайце сейчас езжу, говно но привыкнуть можно 😊 Работаю на РИче 4год , пока не надоело, значит хватит на долго меня
Работать на риче конечно не так уж и просто, особенно на продуктовых складах обычно сделка, иногда оклад как у меня пока что, но выработка должна быть хорошая и естественно чтоб зарабатывать, все нарушают технику безопасности, не получится почти нигде работать потихоньку и аккуратно, вынуждают носиться по складу, в рядах вокруг тебя люди бегают на сделке коробки собирают и им пофиг что ты над головой у них снимаешь муку которая весит больше тонны😁 Но как было сказано, ко всему привыкаешь😄
Привет вот отработал 2,5 года водителем дизельного погрузчика 3 и 5 тоник. Решил поменять работу попробовать на штабелëре. Год назад даже проходил курсы на still в душе всë равно переживания) но надеюсь что всё получится спасибо за то что поделился своим мнением и опытом
Спасибо большое за видео. Очень даже вовремя увидел ваш ролик. Сейчас учусь, хочу поработать вахтой . Опыта конечно же нет, откуда ему взяться, но желание освоить профессию есть. Благодарю 🤝
C автором я полностью согласен в плане того что водителя погрузчика нельзя отвлекать и торопить. Я сам много лет отработал на погрузчиках и штабелерах и почти везде меня торопили, хотя я сам никогда медленно не работал. В основном торопят всегда кладовщицы. Эти суки всегда были наглыми и до небес возвышенными, хотя з/п у них такая же а то и меньше. Я не знаю с чем это все связанно но там где баба-кладовщик то будьте уверены там матриархат. Вот она хамит и орет на всех подряд а начальнику не получается доложить или пожаловаться, потому что начальники мужики подкаблучники как правило, они кладовщиц защищают. А если баба там начальник то это ваще туши свет. По большей части кладовщицы это разведенки с детьми и они всю гадость и ненависть выплескивают на мужиков, весь мозг вынесут. Им говорить что я материально-ответственный, безполезно. Пока им сам не дашь звездюлей, не успокоятся. Когда меня начинают торопить или выпендриваться, то я либо даю им звездюлину обратную, либо слезаю с погрузчика и говорю ей "ты здесь я гляжу самая умная, вот тебе погрузчик, давай }{уярь"
У нас в логистике 2 начальници как стали отвествеными по техники безопасно притихли чтобы бочьку 200 литров с химикатами погрузить надо 3 листа бумаги заполнить и водиле читьли не врот заглянуть обзар автомобиля, документов всели соотвествует по списку а недавно 3 часа нас учили как с ними обращатся
Если официально работать по ТК, то сотрудника сложно уволить, если он сильно не косячит. Можно медленно работать, главное правила соблюдать по охране труда, по технике безопасности и инструкции по эксплуатации техники. Если что в суде оспаривать свои принципы. Трудовой кодекс неплохо защищает работника. Чуть что, можно в прокуратуру сразу писать на начальство.
Комент в поддержку, молодец , хорошо получается, профессионально, продолжай, развивай канал, хорошая дикция, интересно вещаешь, а главное что полезное дело делаешь!
Прикольно))) Это РИЧтрак. Ему нужны наливные полы, те идеальные напольные покрытия складов. Тойота, значит 'BT Reflex' , мачта Триплекс. Да для удобства в вилы устанавливают камеру, а в кабину монитор; тогда оператору становится проще работать. А так погрузчики эти хорошие. Привет от бывшего ЛИНДЕвца по мультибренду из Екатеринбурга😊
Всем привет.Отработал на Ричтраке два с половиной года в одном продуктовом складе.Вообщем расклад такой:за смену 200 паллет это минимум поднять либо опустить.Чтоб понимали 200 паллет это 100% зп 60 т.р. допустим делаешь 150% зп уже 80-90 т.р..Невыдержал эти гонки ушёл.Сейчас работаю на дизельном погрузчике оклад и спокойствие 50т.р платят рядом с домом плюс можно подработки брать.На склады больше не ногой.Всем удачи.А Вам автор видео спасибо за поучительное видео🤝
@@user-jo6mi6rg4b смешно очень особенно когда в этих гонках людям ноги передавливают техникой.Потом эти деньги на сделке тебе уже наху..й не нужны будут.Люди уже от денег охуе.ли и от цен тоже.
@@saxa6667 а зачем люди ходят где погрузчик, там же есть лин ия и пешеходный переход и камеры тоже ,одно дело наехал на пустом месте,а жругое когда он под колеса сам напрашивался
@@user-jo6mi6rg4bпотому что и у комплектовщиков есть работа и работу эту руководство требует выполнять быстро. Вот и рискуют люди ради денег своим здоровьем
С новым годом ! Всё чётко сказал ! Уже как год работаю на китайском 8ми метровом штабе Equipment, стеллажи 6 метров, зп 60, график 5/2, никогда не спешил, даже если меня начальники торопили, потому что сам понимал если в спешке накасячишь будешь платить !
Доброго времени суток вам, я сделал себе 3 тракторных категории B, C, D но работаю только на C, D в Екатеринбурге одни из самых ходовых, скажем так катаю в основном на фронталах разных марок и jcb (аналоги) работа очень порой рисковая , но посмотрев ваше видео, скажу что на ричке по моему еще сложнее порой, особенно на высотке. У нас конечно тоже есть немало своих сложностей и рисков, но на ричке по моему их еще больше, приятно наблюдать как ловко у вас получается на штабелере работать, чувствуется опыт, видео очень интересное, хотелось бы больше подобного контента с вашим мнением, особенно про обстановку на складах. Спасибо вам.
Хорошее видео, спасибо. Не знаю, где вы работаете, но у меня сын работает штабелерщиком на РЦ Озон в Москве, м.Озерная, у него хорошая зарплата - 120-130 тысяч в месяц. График 3/3, ночная смена. Штабелер Юнгхайнрих.
На Рябиновой(м. Озёрная) в озоне штабелёры не юхандрики, а китайцы Сказки про 120 - 130 т р не нужно рассказывать за 3/3, с подработками за 22-23 смены ещё поверю
За восемь лет к сожаленю работал только на фронтальных штабелерах и погрузчиках дизельных и электро. Но вот на таком ни разу не ездил ))) всегда смущало положение водителя относительно ходу рича( он вроде так называется если не ошибаюсь) но видеоо зачетное )))
Поснимай пожалуйста еще видео про штабелер. Интересно очень. Мне после вилочного погрузчика непривычно на ричтраке работать.. (Менее недели на нем пока)
Пол года как инвалид будешь кататься.тут главное не торопиться и не выëживаться.скорость придет со временем,придется даже накосячить,уронить что то.Бошка должна крутиться на 360°.А когда тело сольëтся с штабелером,как в Аватаре,будешь драгоценным работником.Мне для этого нужно было минимум три года
Хаа, я только получил права устроился на ричу. Только сказали, походи недельку за свой счет если хочешь, поучись. Первые 3-4 дня все внутри тряслось и сжималось, но переборол и оч понравилось) И правда, не уверен, не чувствуешь машину, не спеши
С комплектовщиков ушел на штабелёр. Зрение роли не играет, сам езжу в очках, проблем нет. Единственное это когда работа связана с заморозкой, там очки запотевают если в тепло выезжать. Для себя сделал вывод, что тут главное привыкнуть к габаритам штабелёра и не спешить в этот период, а потом уже скорость работы набирать, если на сделке конечно. Можно идти сразу без опыта если дадут наставника и быстро схватываешь. После работы на продуктовых складах, можно работать где угодно на этой технике. По поводу диарейщиков полностью согласен. Тут нужно думать своей головой, остальные пускай ждут сколько потребуется.
Вопрос в другом. Какого хрена тяжёлые вещи на высоту ставят? Я так думаю, чем тяжелее предмет, тем ниже для него место нужно выбирать. Логично? Это же ТБ или как оно сейчас называется "Охрана труда".
У меня друга на трубозаготовительном заводе трубой придавло итог завод пожизненно платит человек чуть ноги не лешился вижу ты порядочный человек желаю тебе хороших и добрых людей на твоём жизненном пути удачи тебе Алексей)
Здравствуйте. Работаю автослесарем по ремонту грузовых автомобилей и спец техники, отечественных и немного не отечественых .(Газель, соболь, газон, зил, маз).Трактора с метлой снег мести , ремонт щёток , спец оборудования , амкадор погрузчик , трактор с ковшом и долбо-молотом котопилер, лесовоз заводского типа для перемещения грузов по территории завода , под собой на специальном поддоне. А так же в мои обязанности входит ремонт электро-кар заводских по слесарке, по мимо грузовой техники и спец техники. В общем к чему я это всё. Хочется поработать в другой сфере вообще, и думаю стоит ли мне отучиться на ричкард и поработать на складе каком нибудь. Есть опыт вождения но небольшой на вилочном маленьком погрузчики тойота, начальство иногда просит разгружать бочки с маслом для размещения на склад , но это бывает раз в пол года примерно. А прав водительских нету вообще машину не вожу. Но да опять же на маленьком погрузчике вилочном тойота езжу по заводу спокойно и уверено, если начальство просит почему бы и нет. При этом никаких прав у меня на этот погрузчик нету и неучился на это . Просто начальство просит вот если хочешь поезжай , в таком роде. А зарплатой не радует начальство, пришёл я на завод работать в 2019 году автослесарем третьему разряду , через три месяца испытательного срока дали возможность получить отучиться на заводе на 4 разряд автослесаря , при этом по деньгам было по третьему разряду 38 оклад плюс сверхурочную когда просили выходило максимум до 55 ,по 4 разряду на три тыщи больше в совокупности общей и это как бы не фонтан вообще. В течении двух лет. Потом настали времена ковида все сверхурочки запретили вообще и до сих пор нету. Так мало того ещё и вся верхушка начальства на заводе меняется . Питер .Балтийский завод. А по поводу 5 разряда, не хотят давать мол жесткая экономия и не зачем тебе больше получать даже на каких то 3-5 тысяч в месяц . Нет и точка . Вот поэтому я и задумался пара уходить. Начальство не даёт возможности развиваться в денежном плане . Работу начальство может найти любую но как говорится за спасибо и всё.
В Европе 🇪🇺 человек может работать на вилочных погрузчиках, даже если не умеет водить машину 🚘. Европейские склады в большинстве случаев используют новые машины. Курсы работы с вилочными погрузчиками занимают 2-3 дня обучения и стоят около 150 евро 💶
Спасибо, интересно. Совет: ЗП лучше в часах. Например, на май 23 года это до 400р/час. Вайлдберриз. На других складах меньше, но там строго 2/2, а дополнительные смены оплата вдвойне. Вычет за товар должен быть отражен в договоре.
Да автор прав привыкать нужно. До этого сперва год откатал на погрузчике. Потом пересел на Ричик, дак даже после того как пересел на Ричик месяца 2 вкатывался. Сейчас конечно все кажется легко.
Странно сравнивать автомобиль с ричтраком. "Если вы умеете водить автомобиль.... здесь точно такой же руль" Я работаю в этой сфере уже более 13 лет, ричтрак даже с погрузчиком не сравним в плане управления, не то что уж с автомобилем. Лично для меня, мне данная работа очень нравится. Она мне приносит не только деньги, но и приятные эмоции. Но самое главное в данной работе, это то, на каком ричтраке нужно работать, если ричтрак убитый, ушатанный, то я сразу разворачиваюсь и ухожу. В данной работе, очень важно иметь внутреннее спокойствие, ричтрак должен быть в исправном состоянии, плавным, мягким. Очень многие компании пренебрегают состоянием ричтрака. Самый лучший ричтрак из марок это Crown, далее идут Linde, Jungheinrich, Hyster, BT.
Согласен, погрузчик это не автомобиль, а ричтрак тем более. Про зрение, я 18 лет на погрузчике в линзах работал никто даже не догадывался, был одним из лучших карщиков. Всем карщикам привет.
Отличный ролик.В феврале принял решение обучиться на водителя погрузчика в Подольске с практикой в автошколе.Хочу сменить профессию.Курьером не хочу быть...Хочу на склады...Попробывать хочется.
@@sokolstalk1985 кстати мне от туда звонили....но. говорят отучитесь на категорию и велком к нам....Вот посмотрел тебя....и теперь есть некое сомнение идти ...учится или остаться в своей профессии пока....зп такая же...ответственности гораздо меньше.....но....смена профессии требует....выгорел в курьерах при офисе....
@@avkatkovvip друг, у тебя какие условия? Я поработал и на складах, и курьером при офисе. И могу с уверенностью сказать, что курьер особо не проигрывает ни в чём, надо только грамотно к вопросу выбора места работы подходить. Я щас устроился в небольшую фирму, платят 50к, оплачивают проезд, в офисе всегда бесплатные чай/кофе/печеньки, коллектив небольшой и все адекватные. По нагрузке то густо, то пусто. Бывают дни, когда 3-4 доставки в день, бывает сижу и в телефоне залипаю. В среднем не устаёшь вообще, при этом постоянно смотрю hh и вижу, что можно найти вакансии даже с ДМС после испытательного срока.. В то же время был в том году на складах на собеседовании, вакансия как щас помню "специалист службы безопасности". Весь день жопа в мыле, бегаешь смотришь кто как комплектует, собирает и т.д. Коллектив мигранты с соответствующим знанием русского и отсутствием дисциплины - ты отвечаешь за них всех, если что-то сломалось, украли и т.д. отвечаешь ты как безопасник! ЗП при этом 60к, переработки, все время на ногах. Конечно, постоянно в курьерах сидеть это такое себе, лучше что-то искать и развиваться, я например методично деньги откладываю, хочу выйти на пассивный доход со временем. Но в принципе как относительно ненапряжная работа и если есть такая привилегия как жильё в Москве или области, я думаю вполне себе.
Жилья своего в Мск нет,аренда...курьер в офисе с дмс и 2 раза премия полугодовые....работа не пыльная..то густо 6 заявок то 1...2 заявок...Но во первых хочу обучится на погрузчика...немного опыта здесь на складе получить и к себе домой...в регион...там хоть с этой профессией я и работу найду и аренда не нужна и по факту на руках те же деньги что в мск с арендой✌
Обалдеть! Такая работа, плюс мат.ответственность. Явно не стоит таких денег, которые платят. В конце 90-х работал на складе, так за разбитый, испорченный товар, работники не платили. Но были плановые недостачи, тоесть получали товар, в накладных одно, а фактически товара меньше. Все это знали, это не скрывалось, с каждого высчитывали определённую сумму (не существенную) но каждый месяц.
@@sokolstalk1985 это не капиталистический мир. Это колониальные рабские отношения к своему народу. Весь товар застрахован. Вычеты никто на западе не делает. Максимум если будут грубые ошибки часто могут запретить ездить на штаплере .
Спасибо! Я на погрузчиках никогда не работал и машину толком еще не водил, хотя права есть. Вот подумываю на счет профессии водитель водитель обычного вилочного погрузчика, сложная ли работа, все ли осиливают? И еще хотел спросить, работают ли на вилочном погрузчике только в помещении или в основном работают и в помещении и на улице, просто у меня в холодное время года руки сильно мерзнут даже в теплых перчатках и боюсь в холодное время года не смогу работать на улице?
Смотря где работать, на складе в основном внутри, а на предприятиях снаружи тоже ездишь , иногда весь день на холоде по снегу, кару заносит по гололеду часто
В Европе 🇪🇺 человек может работать на вилочных погрузчиках, даже если не умеет водить машину 🚘. Европейские склады в большинстве случаев используют новые машины. Курсы работы с вилочными погрузчиками занимают 2-3 дня обучения и стоят около 150 евро 💶
Учился так сказать в профессиональной автошколе ДОСААФ на категорию BC никаких погрузчиков и тем более штабелеров не было на B был маленький игрушечный китайский трактор, на С был МТЗ
я работал на каре на кару и отучился впринцыпе вт ищу вахту на штабелер надо опыт тем более высотный на каре попроще но сначала права тракториста надо получить категорию C и особые отметки а так хорошая харплата на складах у водителей вилочных погрузчиков
У нас на складе максимальная высота 11 метров. Рич-траки (штабелеры) Yale, Hyster, Jungheinrich и Still. Старые, годы выпуска: 2006-2010. Только у Jungheinrich управление джойстиком, у остальных кнопочное.
Мужики, наткнулся на объявление о вакансии на ричтраке, смена 4400, проживание и тд, короче оклад, вопрос.. Как вообще идёт рабочий день, как сильно нагружают, ведь это оклад а не слелка
я работал на вилочном погрузчике кладовщицы тоже сильно вибрировали быстрей быстрей это наверное везде такая ситуация не кто не думает о последствиях при спешки всем надо быстрей а если что случится отвечать мне и скажут а зачем спешил 🤔🤔🤔🤔
С корректировкой зрения не берут на эту категорию? у меня есть опыт небольшой, а так же удостоверение есть 10давности , но зрение только с коррекцией давно за рулём в очках , понимаю что конечно склад большая ответственность , может быть в линзах можно если не очках ?
Добрый день. Разве можно ездить вилами вперед? И у нас на складе нормой считается 250 - 300 пплет за смену(11ч). Я думаю у многих ретражников падали полеты. Я допустил во время обучения палет на колесу поставил. В итоге он лег спать рядышком)) теперь при спуске один палец всегда центрует вилы.
Молодец мужик всё очень достойно и чётко преподносит и главное что я всё понял молодец мужик мне нравится твоё видео я их всегда буду смотреть побольше бы таких видео
Я в 2016 году устроился водителель на зил бычек на,эвакуатор,,бобкеты обектам развозил,,их 6 штук было,,хорошая была работа,,мне нравилось,,был еще камаз 5тоник,,с манипулятором,,телескопическая ,без тросов,,,тоесть при спуске скажем мне надо было стрелой игрпть при спуске вниз,,стобы попасть в нужную точку,,😁и шеф как то говорит ,типо давай ,,учись,,будешь и на камазе на заказы еждить, а это 1500 р,выезд,,на Зиле бычке,у меня 1000 р. Было,,в месяц 80-90набегало,И это в в москве 2016 год, 🤷♀️короче мегя все устраивало,,И вот я зацепил какой то валончик пустой,,поставил на платформу с первого раза,,снял обратно,,лето, жаара стоит😁учиться уже ре особо то и хочеться😁🤣Я к шефу,,типо все ,,я научился,,,Он с сомнением посмотрел на меня и говорит типо я посмотрю как ты на заказах будеш работать😁на следующий день заказ,,перевезти киоск ,знайте,,в которых,мороженым,торгкют,газеты продают,,я пнормально отработал😁а рподнимаель,,там люди шастают,туда сюда,,стремно,,а делаешь😁
Сам на этой технике не работал, но думаю, что самое трудное на ней, не сколько езда, подъем, вывоз товара, сколько психологическое напряжение, из за ответственности товара, у меня была работа, всего лишь грузчиком, но там нужно было спускать в ручную на рохле поддонов 10-15, за раз высотой каждый метра два, там в основном стекло, магазин фирекс Прайм, может чуть другое название, уже не помню, в общем спускать эти поддоны нужно было под сильным откосом в низ, метров 15, ты поварачиваеш рохлю в бок чтобы сильно не ехала, двумя ногами упирается, и тебя всё равно. несёт в низ, ты топо стоишь а вес поддона с большой скоростью тянет в низ, и полон весь качается, а там стекла на пол годовую зарплату, и не потому, что я токой хилый, у всех людей так было, пишу к тому что с таких работ нужно увольняться, пока люди согласны быть бесправными их всякие юр лица такими и будут делать
Работаю около 7 лет на выс штабелёре, различных дивайсов, от Стила, до вт, заканчивая юнгером, фраза ездить на машине, чем то схоже с работай на штабелёре, улыбнуло, сразу видно что автор профан этого дела! Ехать на штабелёре не равно работать на штабелёре!
Диарейщик 😂 Впервые слышу, но сталкивался с ними. Был один слесарь готовый голопом с 20 кило инструментов бежать бегом, хотя ничего особо не случилось. Спорить было безполезно! У него опыта 20 лет, высший разряд. Но ни разу с ним я не соглашался и всегда спорил. Но толку нет, они диарейщики всю жизнь такие будут
Автор. Знаю как у своем городе получать с помощью тракторных прав уйму денег ( для меня уйма, 180к в мес +-, не москва или спб , а обычный город). Было бы классно трансляцию какую то
А мощность у этого штабелёра какая? До 4 квт или выше? Я вот управляю электропогрузчиками и штабелёрами до 4 квт. У меня только удостоверение водителя электропогрузчика до 4 квт, зрение у меня не сто процентное, но я вполне работаю внимательно и мне нормально.
А вот на счёт двигаться вперёд это спорно, я вот уже много лет работаю на складе свободным графиком. Денег немного но мне хватает, за то мне никто не указ и не орёт выполнил то что нужно ушёл домой. Каждому своё, кому то и на удалёнке неплохо!
@@sokolstalk1985 то есть не меньше пол года? Знаете я вот пол года работал на дизельном погрузчике, на вторсырье может знаете об этом? Если я работал на дизельном, на электрокару допустят?
Это штабик BT RRE. Глубинный (зауженная кабина). Шведская машина, их Тойота купили и теперь под своей маркой выпускают. Я их ремонтом занимаюсь уже 20лет.
@@REM-yc4dc редукторы на плохих полах на машинах 2009-2016 г не очень хорошо ходили. Кабель управления каретки нежный. Рулевые редукторы надо вовремя обслуживать. А в остальном от персонала зависит.
19 лет работаю на таких типах Ричтраков,и електрокарах.Люблю ету роботу.Молодчага и уважуха👍👍👍👍Но проблема етой професии.ЕЕ не ценят в Украине.Не знаю как там у вас.У нас тут ты ебош за капейки на всех видах.А е ще нет спициалистов по етой профи...
А у вас на РЦ разве съемка разрешена? У нас запрещена, мы даже подписывали бумагу о не разглашении. Я кстати тоже штабелер. У нас вообще пофигу как ты работаешь, лишь бы вовремя размещал и пополнял
Ни за что бы не пошел на работу, где в самой сути работы заключается высока вероятность причинения материального ущерба. Так можно и все зарплату отдавать фирме, либо в минусы уйти.
К слову,за два года работы разбил всего три пачки сока и то из за какого то уебка комплектовщика,который их не сложил как надо в ящик,а просто кинул сверху палета,а так поднимал на самый верх палеты с трёх литровыми банками сока,и кучу всякой негабаритной или хрупкой хуйни,опять же повторюсь,рыба тухнет с головы,какой начальник РЦ ,такой же и рабочий персонал,всем удачи мужики!
