Установил бесконтактный расходомер воздуха и вискомуфту. БМВ 7 Е32 1994 г. М30 3 литра Основной канал. Восстановления и обзоры / @ildarkz ВК id509305445 Инста / ildarkz_
Ильдар, подскажи пожалуйста, у меня вектра А 1.8 моно, был на техосмотре, но не смог пройти из-за СО. Норма у нас 3,5%, а у меня показало 6. В чём может быть проблема?
перевёл свой м30 на мегасквирт 2 и закрыл вопрос с расходомером. управление по дад и дтв. дополнительно установил катушки на каждый цилиндр, очень доволен
А я оставил родную систему, тоже доволен. Так что главное чтобы работало и быть довольным и не важно какая система, главное чтобы работала долго и не доставляла проблем
День добрый. Являюсь обладателем такого же как и Вас, Гольф 2 1.3 NZ, и по этому поводу вопрос. Хочу переделать расходомер на бесконтактный, и интересует какой датчик надо ставить, просто их разные варианты 31,32,33.
Найти бы замену расходомеру с круглым разъемом на старых мерседесах на двигатель типа м 104 Его вообще говорят не чем не заменить кроме ориги которая стоит просто космос .
Привет с Кордая, Красава Эльдар, подскажи на мерс 124 102 -103 движок можно ли адаптировать какой нибудь расходомер в сборе с дроссельной заслонкой, а то проблема у всех мерсоводов с расходомером, оригинальный очень дорого а Фрей ходит мало, побольше таких видосов
@@shyngysnyssanbayev5108 Я имею ввиду электронный расходомер с дроссельной заслонкой который в сборе , вкорячить вместо потенциометра, на данных моделях мерса дроссельная стоит отдельно, расходомер отдельно
Ильдар дружище ты молодец, помогаеш, объясняеш людям. Чтобы хоть как нибудь легче было содержать своих коней! По твоим советам настроил свой ДМРВ. Просто чудо машина ожила. Ты классный парень 😅. У меня к тебе просьба нет у тебя крышки от какого нибудь старого не нужного ДМРВ ? Свою потерял 😢пока настраивал
@@user-yn3wk8gb4t у меня есть две крышки, остались после эксперементов со старой БМВ, но я из Беларуси, если надо могу отправить, только хрен знает сколько доставка обойдется
@@ildarkzlive Я ещё не понял толком. Я 32 купил чуть меньше месяца назад зная что дмрв там мёртвый. У меня мотор пятирил, в первом горшке был сломанный рокер, да и вообще голова в печальном состоянии (с трещиной). Правда продавец подарил вторую голову в комплекте и родной блок от машины. Сейчас мотор перебираю полностью. Голову подарочною отчистил как у кота яйца, опресовал её, шлифанул. Сейчас полностью мотор переберу и посмотрю как получилось. После переделки дмрв, ровные обороты и заводиться стала бодрее. Но полноценно не пощупал ещё.
Хотя бы говорил людям что за объём, какой артикул ДМРВ, незнающие щас полезут ставить такую систему, не оговарив что это не на всё лопаты идёт! Допустим м30б28.
Не могу поймать на холостых 0.88-0.91 двигатель м30б35 максимуму на холостых 1.15 получается выставить, байпас в заводском значении, по бортовому компу расход а таких настройках 21л. На 100. , Лямбде конец пришёл? Или дальше дмрв копать? Парни подсказывайте, выручайте!
Привет! Подскажи. Движок такой же м30 греется сильно, даже зимой, до 120 поднимается быстро, ездить нельзя. Муфта не крутится, в системе ОЖ какая-то жижа была, слил сколько мог, заменил. В масле эмульсии нет.
Надо промывать систему специальной химией, возможно все соты забиты. Вискомуфта при этом работать не будет так как к ней тепло должно идти от радиатора.
@@ildarkzlive спасибо за ответ. Кстати у меня была и Audi V8, на которую ты снимал обзор. Там такая же фигня была, муфта работала. Что только не делал. Промывал систему, менял термостат, паял радиатор (так как новый 700 евро и аналогов нет) - все без толку. Грелась дико, если не ехать 120 по трассе. Эмульсии не было. Надо было лезть в мотор, запчасти дорогие, ремонт ещё дороже, и у меня деньги по итогу закончились) Ещё и коробка сильно пиналась.
Я почему это говорю, отец в автосервисе работает, дак к нему на ремонт движка приехала нексия, там антифриз колом встал, человек её купил и лет 10 отьездил, не знал что его менять надо, а сколько его не меняли до него не известно, вообщем впервые я сам увидел как антифриз загустел до состояния пластелина в одночасье
Судя по HC ppm - нет. Да и визуально видно что выхлоп кастомный, поэтому настраивал по выхлопу. Если бы стоял катализатор, то нужно было бы настраивать через широкоплосный лямбда зонд, так как при наличии катализатора было не корректно настраивать через выхлоп, кроме случаев замера токсичности со специального вывода перед катализатором. На M30 такого вывода нет, в отличии от 2Е, NG 2.3 и других моторов с этой трубкой. Кстати эти трубки для замера токсичности есть и на Audi V6, тот же ABC 2.6 и AAH 2.8
@@ildarkzlive так вот каталика нет, а ты настроил со 0.50, забеднил смесь по полной, 14.7 по шдк это со 1.00 -+0.05. До катализатора со 1.00, а то что сделал ты это потеря момента на хх, просад хх при повороте руля, и еще куча всего плохого, лямда видит бедную смесь и пытается обогатить корекциями. Я смотрю в настройке двс ты спец.
@@ErnestVeiman Ты что сайлентблоков перенюхал? Или ещё чего то? ) С подключённой лямбдой токсичность 0.20%, без неё 0.30. Где здесь более богатая смесь? Так как ты заблудился в банановой роще, для тебя нужно уточнить, что 0.30% это и есть более богатая смесь, и во время ускорения эбу будет немного обеднять смесь до 0.20%, а не наоборот. Почитай ещё раз свои каракули и перестань употреблять.
Возможно в твоей голове возникнет предположение что 0.20% это слишком мало и это лямбда слишком беднит, но нет, и на моем Пассате 1.8 PF и на Гольфе 1.3 NZ с подключённой лямбдой токсичность тоже около 0.20% по газоанализатору, соответственно чтобы избежать излишней корректировки нужно стремиться к этим показателям с отключенным лямбда зондом.
Кто бы мне подсказал почему моя субара 2.5 л город почти без пробок с минимальными прогревами сууууууу.кааа 20.-23литра на 100 и все руками разводят паспортные данные 11л.100. согласен на 15 но зараза 20 и куда копать уже не знаю по пробую тоже по крутить. И да вроде как она без лямбдовая.
Че-то не пойму: когда прочитал название видео в ленте, подумал, что установил анемометрического типа ДМРВ, а оказалось, что по-прежнему лопата. Просто пытаюсь понять, что тут бесконтактное, объясните пожалуйста?
Так не должно быть, скорее всего у тебя вискомуфта была неисправна и постоянно была в зацеплении. Кроме случаев когда ты постоял в пробке, вискомуфта зацепилась для охлаждения и начал разгоняться
@@ildarkzlive да да , конечно ) я это понимаю.именно тогда,когда она в зацеплении,или входит в зацеп,движок это заметно чувствует. Мне я электро вентилятором доволен,да и нагрузка с помпы снята маленько,это вес, и возможный дисбаланс.
Ильдар, подскажи пожалуйста, у меня вектра А 1.8 моно, был на техосмотре, но не смог пройти из-за СО. Норма у нас 3,5%, а у меня показало 6. В чём может быть проблема?
Ильдар, подскажи пожалуйста, у меня вектра А 1.8 моно, был на техосмотре, но не смог пройти из-за СО. Норма у нас 3,5%, а у меня показало 6. В чём может быть проблема?
@@Damirpvl у нас тех осмотр проходится, лишь бы на авто приехал, сфотали сзади и спереди , постоял немного, переехал на метр, покурил и вуаля, едешь оформлять в ГАИ, Россия мать ее
