Каждый день приходится сталкиваться с тем что нам задают вопрос по поводу сайлентблоков конструкторов. В этом видео хотим рассказать о том , каким должен быть сайлентблок и какой вы можете приобрести. А выводы делайте сами
Никаких объяснений, никаких фактов... У меня уже лет 8 стоит дешевый британский DuraFlex- обычные грибки с нержавеющими втулками. Тупо втыкаются в посадочное с двух сторон. Повидали множество замен рычагов, конфигураций подвески, разных экспериментов. Когда ставил впервые- использовал два вида смазки, потом по случаю мазал что попало, потому что в любом случае ничего не скрипело, даже не заморачивался протягивать все "на земле", кстати. Со временем поело втулки, но машина зимой и летом по всей химии в нифига не простых эксплуатационных режимах ходит и плевать этот полик с кучей пузырей хотел. Единственное что очевидно- на целиковой втулке с обоймой точкой отказа вечно является соединение ПУ с металлом и именно это приносит производителям таких изделий деньги. Аргумент, что "с завода так"- нифига не имеет веса, потому что "с завода" другие материалы, допуски и даже физически конфигурация эластичного элемента (те же окна\прорези, которые чисто по технологическим соображениям производителям ПУ не интересны, тут оказывается все-таки можно и не как с завода почему-то). Очень жаль времени потраченного на просмотр и написание этого комментария, но разочарование настолько велико, что не могу сие не излить...
В подтверждение данного комментария могу добавить следующее: 1) На некоторых версиях субару импреза в рычаги ставилось (шарнирное соединение) ШС и пыльник взамен сайлентблоков. А ШС не имеет ни какого момента на скручивание. 2) в ролике ни слова не сказано о том, что полиуретан бывает разной жёсткости. 3) вваривать металлические части или нет, зависит от того где стоит сайлентблок, как он стоит и какую функцию выполняет. И в заключении хотелось бы сказать, что человек который осознанно выбирает полиуретановые сайлентблоки для своего авто должен хоть немного разбираться в физике и кинематике подвески автомобиля. Полиуретан с ввареными обоймами не выдерживает большого хода подвески, его ставят в купе с койловерами (это золотое правило). А сайлентблок конструктор как раз позволяет использовать такие сайлентблоки со штатным ходом подвески. Я конечно не топлю за конструктор, но видео грубо говоря выглядит так - (конструктор плохой, наши хорошие).
Какой же бред. Вы сами производите с/б без внешней гильзы, эффект такой же как и при запрессованной втулки. А простите почему с/б должен отыгрывать рычаг, в этом его основная функция? А как быть с блок-шарниром - тоже заведомо убитый узел?
@@ПолиПро Здравствуйте ! Хочу такие сайлентблоки . Машина субару легаси б4 , 2000 год . Нужны полностью задние . И передние . Также нужны втулки стабилизатора . Живу в кыргызстане . Как можно заказать у вас ?
Подтверждаю такую конструкцию пробовал на Ниссан Лиф малые сайлентблоки рычагов. Да ходить оно ходит но развала особо не получится. Резину жрёт. При нагрузках сайлент явно работает не так как должен
Так и не понял как вы делаете свои сайлентблоки. Всё видео про не правильные сайлентблоки. А как надо делать правильные так и непонятно. Почему ваши обоймы не проворачиваются? За счёт чего? Может надо на наружной и внутренней гильзах делать уступы препятствующие провороту и полиуретан заливать а не запрессовывать? Какая твёрдость по Шору у ваших сайлентблоков? И что за состав на ваших сайлентблоках?
@@ПолиПро спасибо. Посмотрю. Я просто хотел для детского электротранспорта добавить в шарниры эластичные втулки (типа сайлентблоков), чтоб они частично или полностью работали как эластомерная подвеска. От машины покупать сайлентблоки не очень хочу. Хочу попробовать сделать их самостоятельно (инструмент с токарник имеются) под свой размер. А вот конструкцию гильз и какой материал заливать внутрь (какой твёрдости по Шору) пока на определился. Покупать разный твёрдости полиуретан дорого и долго. Хотелось бы начать движение с чего то совета, а там уж и корректировать.
Добре було показати приклад на ричагу передньому на прокручуванні краще поуліретан але є друга сторона яка працює на удар великий салінблок хотілось би порівняти наскільки ричаг відклоняється при нагрузці по горизонталі з простим ричагом на ризині👍♥️👍🏾
Походу под мнением, что "бога за яйца поймал" Поставил с/б задней балки на "черепаху" Спустя 2 дня снял их и выкинул. Зад машины стал как табуретка. Возможно если бы вы их делали с прорезями было бы норм, а так эта монолитная хуета
Переходите на официальный сайт polypro.com.ua В каталоге представлено более 30 000 товара! Если не нашли нужную деталь, наберите или напишите менеджеру, он подберёт вручную
Почему это не может работать как сайлентблок? Да потому что это втулка/подшипник скольжения. В этом видео только открыл для себя понятие "сайлентблок конструктор" и вот сижу в шоке, кто-то такое еще покупает и ездит на нем... Принцип работы узлов подвески абсолютно меняется.
@@айдарайтуганов-ю1е пересмотрите видео, если мы таким бизнесом как видео показано планируете заниматься, то это утопия , отдайте деньги в детский дом, что бы польза была
@@ПолиПро прежде чем писать, я трижды посмотрел видео. 8 минут 46 секунд "... лайфхак для тех, кто хочет начать бизнес с нуля... у нас покупать втулки полиуретановые...". я ничего не путаю? это из видео, под которым я пишу комментарий? а теперь ты внимательно почитай. у меня есть желание начать "бизнес с нуля". сделать металлические втулки подходящего размера - не проблема. мне нужны будут твои комплектующие из полиуретана. ты для чего объясняешь в своем видео, что твои изделия из полиуретана лучше, чем те, которые продают на вашем рынке? я так понял, для того, чтобы люди покупали качественные изделия. почему бы не производить качественные изделия для нашего рынка? впрочем, не хочешь как хочешь. буду искать других поставщиков. а насчет детского дома: в меру своих возможностей я занимаюсь благотворительностью.
@@айдарайтуганов-ю1е вф выхватываете фразу с контекста, для того что бы понять что это стеб, вам нужно пересмотреть наши остальные видео. в которых вы поймете что так делать нельзя
@@ПолиПро 😂😂😂😂😂 Доставка почтой через границу выходит золотая! Я недавно в Минск отправлял 2 кг , дорого получается. А вот в Латвию вообще отправить нельзя.
Добрый день! Какой грунт или клей можно изпользывать при заливки полиуретановых сайлентблоков, чтобы полиуретан качественно сварился с металом? И где его можно купить?
Erabond primer попробуй, он единственный должен норм подойти. и кажется мне, что это и есть их коммерческая тайна... на видео видно красные пятна по сайлентах от него, или похожего.
@@ПолиПро Нет, неразгодал. Какбы несобирался разгадывать тайну проста делаю дрифт авто и хочу всё по мах делать сам. Нравится процесс постройки. Литё полиуретана интнресный процесс. Меня это интересует тока на уровне постройки моих дрифт авто и заниматся услугами по литю услугами полиуретана несобираюсь. Мах если какому другу помочь. :)
