Эх,где мои 30-40 лет😊 Махнул бы к вам не оглядываясь😊 Смотрю и сердце белой завистью заливает !!! Молодцы ребята! Я из Павлограда ,пробег почти 1.5 млн.км. ,но уже стукнуло 60 лет😊Вроде бы и порох есть ,и зрение хорошее,но ездить хочется только днём. Смотрю иногда Алекса Брежнева,он ровесник ,постоянно ноет ...,потому что уже постарел для такой работы. Удачи вам хлопцы! Пусть ваш бизнес растет как грибы после дождя!
Как новорил мой друг,на вопрос почему риферы ( у него 50 штук), а не другие виды прицепов, отвечал - человек последнее что бросит в жизни это покупать еду. Удачи Гела, ты все равно молодец.
За шаб менеджера респект!!!Цей що був попередник ,дуже наглий тіп, щей хамло був ужасне,що не запитаєш кидається мурчить ,не один раз таке було,За порядок респект ,добре що змінили тих хто вже втомився від робити.Респект!!!!🎉
@@MisterGelaG Но некоторые страннее чем другие ) Дёрганый парень, не умеет работать с людьми. Если гайки крутить - можно ворчать, никто тебя не слышит, а траку - всё равно. С людьми разговаривать - нужно быть ровным и вежливым, сохранять лицо компании. Ну и для собственой безопасности, ибо водители разные бывают, тоже нервные встречаются ))
@@Roman-z7t Згідний з тобой ,після того як почав без причини повишати голос ,не приємний осадок остався ,виїхав в дорогу ,а на душі осадок ,хотілося би поговорити з ним по іншому.Хамло і я радий що він більше не у фірмі ,хай тепер бурчить на іншій роботі...
Бро, ну ошибка ваша с компаньоном просто очевидна! Это примерно как в трейдинге сделать бай на однотипные акции ( It, автомобильной или судоходной ), либо набрать в корзину крипту по одной позиции. Есть же понятие риск - менеджмента. Мне сложно судить я не в этом бизнесе, но пройоб просто классический как по учебнику, набрать однотипные позиции в корзину , не деверсифицировав приобретаемые активы , в надежде на что ?, что сегодня на них жирный маркет и геп будет такой же бычий через 2-3-6 месяцев ?!! Плюс ваша траковая специфика, не возможность набрать водителей на флетбэды и т д... Не соблюдение таких элементарных правил практически в 99% приводят к пройобам, это класика ! Очень надеюсь что вы пройдете этот этап и постараетесь минимизировать потери на сколько это возможно, что на будущее это станет хорошим уроком. Одно проверенное правило управления рисками на рынках - «не кладите все яйца в одну корзину», то есть диверсифицируйте. Диверсификация - это метод управления рисками, при котором доступный для инвестиций капитал распределяется по разным активам .
Это очень легко было спрогнозировать, когда в марте все массово рванули на флетбеды, было понятно что там маркет рухнет, но , это все опыт, да сейчас можно сказать надо было не покупать флетбеды, но никогда не знаешь, пока не попробуешь. Прорвемся 🤝
Гела..систему характеризует не ошибка, а реакция на нее. А судя по тому,что я увидел,реакция вполне адекватная.И таки надо не забывать,как только в нише открытых платформ начнется шевелюга,можно одномоментно вырустить на дорогу целую кучу прицепов,а не метаться в поисках...и возможно этот заполвый вброс позволит с лихвой отбить про...е бабки.
Через 2 недели скорее всего смогу выйти на флетбед, 5 месяцев, 5т бонус. 5 лет опыта, 3 года онером на флетбеде. Чистейший рекорд, 2 мелких штрафа, ехал под знак "no trucks".
@@borisbaranov4360 ну а куда деваться сша дальнобойщик для бедных мигрантов самая высоко оплачиваемая работа лучше сша ни чего не предложит хотя все думают что как в кино будет )) Но там суровая реальность и 10 тис уо в месяц ни кто не даст кроме дальнобоя бедному мигранту из какой нибудь страны мира . Я заостряю бедному реально не тому кто туда с 10 миллионами свалил ограбив дома казну а реально бедному сша ни чего не даст кроме рабского труда на основе которого если повезет то разбогатеешь через лет 10 -20 все все точка !
@@borisbaranov4360 Сша предлагает мигранту бедному только один выход рабский тяжелый труд на основе которого может через лет 10-20 разбогатеете по другому ни как . И дальнобой один из самых высоко оплачиваемых работ 10 тис уо в среднем в месяц ни кто не даст мигранту это максимум из возможного но работа тяжелая и если повезет еще ее пройти без проблем только тогда может быть через лет 10 сбудется мечта мигранта и он разбогатеет и будет хорошо жить. Ни как иначе или уже из дому с многими миллионами приехать а само сша ни чего кроме рабского труда тебе не даст и на основе каторжного труда только может быть если повезет ты разбогатеть ни как иначе в центре капитализма рабов и господ не бывает .
Здравствуйте Гела. Я где то год назад написал в комментах, что быстрый рост обычно заканчивается спадом либо плато. Дай Бог чтобы у вас было плато. А потом снова будет рост.
Да , ты прав . Такой закон существует практически везде . В трейдинге очень много сталкиваешься с таким , да и в других сферах . Но есть исключения, надеюсь у Гелы пойдет вперед
Проблема не в том чтобы увязывать грузы а в том что нужно тарповать, поэтому на эти прицепы не хотят идти. Установите на них сдвижной тент, добавьте зарплату и люди подтянуться
"... в одну шеренгу стройсь, равнение на Мистер Гелу, - уважаемый Мистер Гела, трудовой коллектив компании полностью построен и готов к выполнению любых трудовых задач".
В теплых краях зимой все хотят как птички летят туда где тепло все )) Но там уже все занято такими же птичками хитрыми и грузов мало зимой в теплых краях а в суровом севере пожалуйста есть грузи на кархолер флет бет но там минус 40 может быть а среднем минус 20 и нужно пахать плюс ветер обычно сильный сколько нюансов . А вообще дальнобойщики со стажем и опытом те что стараются уйти в отпуск на 3 месяца зимы и не рисковать так как зимой работа чрезвычайно опасная и и сложная грузов меньше а зарплата ни чуть не больше по этому уходят в спячку как медведи и живут на накопленный за 9 месяцев жирок)) Но это кто имеет опыт и гений сын ошибок трудных и опыт парадоксов друг и правильно делают если все сопоставить то это верное решения зима это гиблый период в сша на севере и центральной части а юг он комфортный но там грузов нет и они дешевые и борьба за них не на шутку мощная и сложная.
приветствую, я не думаю что вы с компаньеном прогадали, в моменте может так и есть но на долгую вы зарабоали так как маркет не может быть на столько низким постоянно
Асфальт слабое место где траки будут гружонные иметь малый радиус поворота , разворота exit in / out . Под прицепами landing gear must be concrete стяжка. Жара летом сила все плавит. ✊
Не понял в в чем просчёт😢. Думаю, что на рынок, ориентироваться нельзя. Величина не постоянная. Глобальной разницы по оплате - рифер- открытый прицеп нет. Поэтому следует учитывать работоспособность водителей. Ленивых больше😮
Гела, а як це трак не працює, поломаний, і нічого не можливо зробити, якось дивно, немає неможливого, колись ви таке говорили, не має не вирішувальних проблем
Менеджер Вадим не викликає довіри😢 А після того як шап менеджер сказав що водії погано обізнані взагалі стало 😮. Скільки водіїв американців у вас працює ?? І навіщо ви берете депозит з водія ?
@@АлексейКоноваленко-д3э Почему забыть, даже сейчас такие грузы иногда бывают. Насчёт долгой загрузки, не согласен. 2 часа макс. Выгрузка 1 час, причем почти каждый груз можно скинуть ночью, либо в выходные. Ключи в ящик, и поехал дальше. На рифере помню выгружали 2-3 часа минимум, иногда и целый день стоял.
@@Roman-z7t не стоит рассказывать про идеальные условия. Они редко бывают)))) Как и 9 машин с одного места. Нужны линии, тогда нужны 9ки. А так будешь ездить хер как.
Водитель привозит вам деньги и зарплату менеджеру, механику... Так почему же они должны ЗАСЛУЖИТЬ новый трак или платить за порез на колесах? Тем более за покрышки которые частично отработали свой ресурс. Поставьте датчики давления на колёса, а не водителя раком)
Ну вот опять… водитель не понимает, сколько он потратит время на простую замену масла… даа часа непозволительно долго для масла 😊 извините, но все яйца в одной корзине 😊
Гела, Єнергодар ето городок при Запорожской атомної станции ЗАЄС, которую с марта 2022 года контролирует раша...так что думаю что он вернется если не загребут... 😢там ни жизни ни работ нет к сожалению...даже не представляю как он туда попадет,и как обратно к тебе на работу
Ну после слов 20новых стят на дальнем ярде, слабоумный только не догадается😂геле нельзя оффлайн в шахматы играть, он на каждой ловушке лыбу тянет... Ну плохо это все, значит меньше капиталоемкого бизнеса, значит кризис, но на жрачку еще хватает с риферов... Продавайте в ноль эти флетбэты или в линию кому нибудь сдать только не перевозчикам, они размотают, а конечнику(костомер что ли у вас называется), штук пять если удастся тульнуть - все деньги, вдруг еще хуже будет
Водителям желающим уволиться чтобы перейти в "компанию получше" , скажу вот что - не тратьте время зря, в компании Гелы всё хорошо, лучше ничего не найдете. Был немного вредный шоп менеджер, но сейчас эта проблема вроде решена.
