Мы проехали 100000 км на Tesla Model Y в Канаде | Плюсы и минусы | Честный обзор! 

Ага скрипы и вибрации в салоне на плохой дороге не учитывали да?

@@johny3133 хахаха, плохие дороги глушим шумом и вибрациями двс.😂«Умом россию не понять» (с)

Что за биологическая безопасность на заправках не вдыхать вирусы? Я на заправку заехал, деньги дал заправщику и поехал, а вам надо там полчаса тынятся и вдыхать вирусы.

а ю шурэ??? перепады громкости, когда вопросы на экране показывают не смущают? или ты как и монтажер из проскуровщины в колонках за 5 баксов слушаешь?

⁠@@unknown.artist.track3какие ещё колонки, все на телефонах давно смотрят.

Прокакое обслуживание вы рассказываете? У меня тойота приус. 9 лет. меняю только масло! больше не менял ничего даже колодки! Ремней у нее нет! Расход по городу летом 4.8 зимой до 6 литров. в америку езжу иногда и электричку не хочу никакую. Тесла она тяжелая! Запаски нет.. и этот экран торчит посередине.

Не для Квебека машина эта. Поменяли через два года. Зимой батарея выбивается очень быстро. Стекла трескаются и вдребезги, никогда не было такого ни с одной машиной. Поменяли на тойоту гибрид и страшно довольны. Только не Тесла для нашего климата. Куча денег стоит, не оправдывает себя в нашей зиме.

@@userYx45 стекла трескаются? это у нее что перекос по кузову идет такой? Ну все стекла должны рассыпаться а вот переднее триплекс оно будет оставаться цельным. Батарея зимой расходуется на 40% быстрее по снегу. и на нагрев салона еще надо. Вобщем я согласен Тесла не для канады. Ну разве что Ванкувер или Торонто...

Как гарантия на батарею пройдёт и придёт время заменить эту батарею, тогда и придёт в Вам прозрение( у многих владельцев электрокаров, с более меньшим гарантийным сроком это уже произошло).

@@Dima-qm5iwда Батарея стоит половину стоимости машины. Все кто любит хорошие машины отдают предпочтение Мерседесам, Ауди , Лексусам. Если есть деньги то не важно бензин это или нет.

Слышал что делают но ещё побеспокойтесь про софт. Я купил с встроенным. И там ещё поддержка towing в настройках …

В холодном климате батарея живет дольше чем в жарком

В Юте живём, Модель 3 2018, 6 лет, пробег 112к км (70к миль) батарея 93%. В прошлом году продали электрический Мерседес B class electric 2014 года. С 63к миль (порядка 100к км) и 91%. Только у него батарея была всего 28квт на 86 миль пробега. Т.е. цикличность зарядок намного чаще. Заменили его и старый Ниссан Пасфайндер на Модель У.

Гарантия ограничена не только по годам, но и по пробегу (в зависимости от модели около 100-160к миль).

Это точно 👍 Если сразу расходуете за день то смело можно до 100%. До 80% (или даже меньше ) это только если не пользоваться и держать машину припаркованной.

Планируем!

Лена😂😂😂

Я конечно догадываюсь, но хотелось бы от Вас, как от реального владельца, услышать каков расход по трассе ? Просто Канада это в основном трассовые пробеги, а на трассе гибрид берет больше обычной бензинки.

Я не езжу на большие расстояния по хайвею. Без хайвея зимой она берет 5.7 а летом около 5. Думаю по хайвею будет не больше 6.

​​@@user-bv2ww2lg9wне больше по шоссе, а ровно столько же. Экономия за счёт других участков дороги, особенно в начале движения(на электричестве). Но 5л это вряд ли. У друга такая рав4, у него средний расход 7л на 100км

Не заведешь Теслу в минус 40. А если заведешь, батарея моментом разрядится.

@@userYx45 а по гибридам, стоит какую? или только двс лучше?

@@userYx45 в моей местности сейчас много электро, но обычно люди имеют пару машин... зимой да, я электро тут не вижу )

Спроси у норвежцев 😉 Там ещё холоднее. Тесла самый популярный авто у них. Много видео на Ютюбе найдёшь. Если есть свой гараж или парковка с розеткой где можно заряжать то гибрид не стоит брать. Слишком сложно. 😉

Откуда забирать надо? И какая марка? Если таких марок в Канаде нет, то намучаетесь с обслуживанием. К сожалению, у нас никого нет знакомых, кто этим занимается.

@@SAZANOVICH это внедорожник старой школы, ISUZU TROOPER 2004. Будете смеяться, но это как член семьи. В канаде мало таких. Мы перевезли его из израиля в грузию, а сейчас хотим забрать в канаду. Нужен кто то , кто перегонял машины.

Обслуживания никакого по сути не было, только колеса меняли.

А в редукторах замена масел при пробеге 40000 км? А замена тормозной жидкости? Такие работы при ТО не проводили?

@@erlanakhmetov в редукторах в тесле масло меняется тогда когда выскакивает сообщение на дисплее... Если ездить не издеваясь над машиной то можно и больше 100 000 проехать... Строгого регламента на замену масла в редукторах не существует... Маск вообще советует не лесть в машину пока она сама не сообщит в алерте типа пора... Рекомендации у теслы относительные типа.. На 100 000 проведите обслуживание колодок так как они могут заржаветь от их не использования... На 150 000 тысячах заменить антифриз... И так далее... Замена масла в редукторах производится тогда когда масло из за разных режимах эксплуатации теряет свои свойства и тогда повышается температура и тогда тесла алертует что масло уже не масло.....тормозная жидкость на 150 000 алерт может прийти

​@@SAZANOVICH ваш ролик потерял изюминка тогда... Когда я не увидел пункта ТО... Это самая главная фича теслы!!!.... Я имел мерседес на гарантии новый и раз в 10 000 была замена масла и двух фильтров... Когда машина на гарантии этот заезд стоил минимум 250 долларов к официальному диллеру замена масла и типа они ещё ещё проверят и по гладят ... На 100 000 потеря $2500 и времени... Надо пригнать машину потом переживать что ещё не то масло зальют... Может в салоне ещё насрут люди разные бывают и так 20 раз приехать отдать машину и потом приехать забрать машину... По идее масло можно было покупать самому и менять но тогда гарантия слетала.... А дилерам надо заработать на ТО... Это их заработок... Для Минска 2500 это очень дорого... Так что вам большой минус :).... Не полная информация :)

После Теслы тормоз 😂

а еще тесла стоит 53к, а тойота королла - 26к, вот и считайте ;)

Давайте к нам в в торонто 😂 У нас бензик дешевле 😂

Что думаете про Tesla Cybertruck ?

У MDX повноцінний гідротрансформатор, жодних варіаторів.

@@AmbasFisherman это ещё хуже, хуже робота нет ничего

@@darkstarproduction160 у MDX гідротрансформатор - це звичайна автоматична коробка! роботизована коробка чи робот це зовсім інше, пам'ятаю Пєжо107/Сітройони були з роботом там до 60 тис і проблеми.

Если машина на гарантии то замена масла это очень критично!!!! В гаражах у Васи заменить масло не получится!!! У нас в Минске замена на GLE стоит до 250 долларов... Плюс теряешь время нервы с общением с диллером который думает как бы ещё впарить коврики или доп опции... А на заправку электричка вообще не заезжает!!! Заряжаешь дома ночью как мобилку... Вы же не заезжает на заправку мобильник зарядить... Вы заезжает на заправку на 5:мирут... Это чепуха... Я подсчитал сколько я тратил на зарядку.... Заезд 2, минуты потом вставить шланг потом пойти в кассу... Если работает одна касса и это вечер или утро то надо ещё и в очереди постоять.... Если едешь в 12.00 или 24.00 то полчаса пересменка... А если гроза то заправка закрыта пока не пройдёт непогода... Бывает слив топлива и есть только салярка.... А когда подходишь к кассе то там всякие вкусняшки и если живот пустой то ещё минут 10 теряешь на заправке.... Бывают очереди на колонку... Можно как шпрот с потной мордой бегать от машины к кассе и просит быстро заправить... Короче у меня средняя заправка занимает 10 - 15 минут.... Заправка 50 литров расход 12 литров на 100 км... Получается я 166 раз был на заправках.... Умножить на 10 минут... Этот 1660 минут или 27 часов вычеркнуть из жизни... Это среднее значение... Бывало на кассе компьютер зависал и до 20 минут ждали... Так что учите математику :)... Это все касается тех кто имеет зарядку дома... Я вообще не разу не заряжался на общественных зарядках... Заряда на 500 км. Мне выше крыши.... Вам сутки никто не вернёт... Мне скоро 60,... Я каждый день ценю как не ценил в 30 лет... Я щас даже людей для общения выбераю так как не хочу тратить свою жизнь на всякую балабольную херню.... мало осталось....а тут на заправках ещё тошнить

@@MsCooLerr тут в кассу ходить не нужно на заправке. )) Заправка реально занимает 5 минут. Все на колонке. Может на ютюбе есть видосы, как заправляются в Канаде. 5 минут даже много. Замена масла 150 баксов с фильтром у официала. Никаких напариваний ничего. Даже шатл отвезет куда надо, потом привезет откуда надо. И это все за 150 баксов. Разницу в цене электричества и бенза нивелирует цена авто. Но ни что не нивелирует ограничения. Чисто городской автомобиль. А если заряжаться вне дома, то подозреваю, что там цена будет совсем другая, сопоставимая с регулар бензином, и длать прийдется побольше,, чем 5 минут заправка наверное в раз 5. Покупка теслы - не рациональное, а эмоциональное решение. 5 сек до сотни, всякие невиданные фичи электронные, модные и т.д. Ничего небыло сказано, сколько процентов деградации батарейки за 3 года. 400 км превращаются в 300? 200? Сколько стоит новая батарейка после гарантии? Какая деградация будет за 200к или 6 лет? Вероятность того, что с ДВС за 100к произойдет какаято деградация практически нулевая. И самое главное, если мне нужно в РедДир или даже в Эдмонтон, или даже в ТОронто (образно), я сел и поехал, при этом по городу я тоже могу ездить. ))) При этом, если мне летом жарко, я не парюсь про кондиционер и про скорость, зимой мне всегда тепло, и сидения греются, и руль, и я не парюсь. И кстати, если кайфовать от крутящего и наваливать на светофорах, то 400км на зарядке врядли проедешь. Любой чих влияет на ресурс, как на бензине, нобензина налили и поехал, а тут тебе пора домой или торчать гденить на чарджере раз 5 по 5 минут как минимум )))

@@MsCooLerr Кстати, у Model Y разгон до сотни 7 секунд. У нормального SUV с норм двигателем (3.5 - 3.6) будут те же 7 - 8 секунд. ))

Чувак, ты неправ и пишешь фигню по незнанию. Заправка дома (или бесплатно на работе) - самое удобное и экономичное и по времени и по деньгам. Вообще вот тебе копипаста из моих личных заметок за 6 лет владения: Преимущества электромобиля: 1. Мгновенное ускорение 2. Тихий привод 3. Отсутствие вибраций 4. Не нужно ехать на заправку. 5. Можно заправить машину дома или в пункте назначения. 6. Экономия времени. Забавно, но зарядка происходит быстрее, чем заливка бензина в обычной повседневной жизни, и это экономит мне ежегодно не менее 30 часов моей жизни, поскольку я не хожу на заправки, потому что заправляешься дома. Хотя зарядка сама по себе занимает больше времени, но это не имеет значения, поскольку в это время он припаркован. Плюс значительная экономия времени на замену масла и прочее. 7. Не нужно беспокоиться о качестве топлива (электроны всегда «премиум») 8. Никаких повышений и падений цен на топливо и беспокойства о том, какую заправочную станцию ​​выбрать, и... 9. Вы не спонсируете коррумпированные картели, правительства и страны. 10. Более дешевое топливо (и ВСЕГДА премиумное смотрите выше под №7 :)) 11. Отсутствие дыма. Можно предварительно нагреть или охладить кабину вашего автомобиля, не открывая гараж (нет необходимости запуска двигателя). 12. Не нужно беспокоиться о прогреве двигателя или трансмиссии. 13. Всегда заведёте машину при минусовой температуре. 14. Предварительный нагрев салона происходит быстрее, поскольку он электрический. 15. Абсолютно надежнее - меньше движущихся частей. 15. Не требуется замена масла. 16. Не нужен воздушный фильтр для двигателя. 17. Нет необходимости в свечах зажигания. 18. Отсутствие глушителя и каталитических нейтрализаторов. 19. Заправка при торможении или спуске (рекуперация) 20. Тормозные колодки служат вечно. 22. Конечно, воздействие на окружающую среду 23. Соседи не заметят вас, когда вы молча входите и уходите. 24. Нет такого понятия, как холостой ход. Вы всегда можете дождаться своих близких с обогревателем или кондиционером и не издавать ни дыма, ни шума. 25. Отсутствие потерь мощности на возвышенностях (электродвигатель не сжигает кислород и, следовательно, не зависит от высоты) 26. Финансовая БЕЗОПАСНОСТЬ от мошенничества с кредитными картами, поскольку большую часть времени оплата производится дома и высокий риск на заправочных станциях для скимминговых устройств. 27. Биологическая БЕЗОПАСНОСТЬ, позволяющая не заразиться вирусами на заправочных станциях и не вдыхать токсичные пары. 28. Электромобили, являются структурно самыми безопасными автомобилями на планете (это факт) из-за - а) отсутствия двигателя спереди, и он становится зоной деформации, поглощающей удары, -б) аккумулятор работает как дополнительная рама для защиты салона, И-в) центр тяжести ниже, перевернуть электромобиль практически невозможно. 29. Глубокий брод, или при наводнении электромобилям не почём. Им не нужен воздух, и они не могут «захлебнуться». Они ездят по Луне и Марсу. 30. Ездить просто офигенно!

@@unxusr ))) И это я фигню пишу )))) Электромобиль - это не про экономию. Это про религию. )))) Если серезно, то я не против электромобилей и не осуждаю тех, кто их себе покупает. Как у любой медали тут 2 стороны и у тех и этих авто есть свои преимущества и недостатки. У электромобилей недостатков пока больше ввиду отсутствия инфраструктуры. И заряжается быстрее, чем заправляться бензином, тут ты, брат, перегнул. И цена на электричество меняется. Все твои 30 пунктов не являются чемто существенным и как по мне, так не перекроют тех ограничений, которые ты имеешь с электричкой. Прикольно наблюдать, когда телега, которая разгоняется до сотни за 5 сек, едет по трассе 80км в час без кондера с закрытими окнами, шобы дотянуть до зарядки. И если это зарядка не дома, то будет торчать там и ждать (если эта зарядка вообще подойдет), пока это чудо техники зарядится, шобы доехать домой. )) И цена там скорее всего не домашняя, а в раза 2 - 3 дороже. Ну да, пока заряжается можно почитать войну и мир или чето в этом духе. т.е. потратить время с пользой, опять таки, спасибо тебе Илон за предоставленную возможность. ))

Мягко говоря некорректно сравнивать класс, функционал, динамику и прочее Теслы и Короллы. Это как лошадиную повозку и Форд Т. Лошадь дешевле была да … 😊

Шапочки из фольги очень помогают 😉

Так тойота ведро тоже😂

@@AirCineFc А что тогда купить? Но теслу точно не хочу. Может volkswagen ID.4? Или вольво XC 40?

@@oleggritsev Например audi q8 e- tron или фольц ID.4 на дороге смотрится свежо.У нас в Торонто их много уже. Я отвёз свою машину к диллеру прокатился на e tron q8 очень понравилось.

@@AirCineFc О спасибо посмотрю на днях в салоне

Тесла внутри как форма солдата. Но бьёт всех разветвлённой Supercharger сетью и удобством, не нужно танцы с оплатой, воткнул и пошёл. Не знаю как в Канаде но в США путешествуем постоянно на Тесле. Удобно. Далее, OTR (over the air) updates. Моя старая 2018 М3 по функциям как наша новая Model Y 2023 🤷‍♂️ У кого из «старых» автопроизводителей есть такие апдейты? Autopilot, Camp mode, Sentry Mode, Dashcam, Animal mode … постоянно что-то добавляют. Согласен внутри не айс … и хотел бы что нить более luxury. Но альтернативы пока не вижу

Хонда, вероятно, перестаралась с "щадящими настройками", чтобы увеличить ресурс и обеспечить надежность. Но клиенты не оценили такую заботу)). У них вроде на прошлой модели было фиаско с автоматом ZF в дорестайле (пока они доводили свою собственную коробку), который там создавал проблемы и подмочил репутацию. Вобщем, лажа конечно. Надеюсь, в последнем поколении такого не будет, оно уже пошло новый уровень.

@@korst1k мав останній дорестайл 2020 в Лізінгу і ось настала черга на 2023 шось вирішувати то тестував нову Мдх з 10 ступкой від Хонда, різниця настільки несуттєва в швидкості реакції що НІТ , спасібо ненадо, пересів на Тойоти з 2000х( 4Runner, 4x4,lock, 3.4V6, та HiAce) оце машини робили.

@@korst1k мав MDX 2020 в Лізінгу і коли надійшов час шось вирішувати, спробував вже оновлену з 10 ступ Хондовскою коробкрю то змін на краще не відчув, якісь долі секунд, можливо, але НІТ, воно вже не то, відвернуло від Акур і не тільки це, тож пересів на Тойоти з до 2000 ( 4Runner, 3gen,4x4,DifLock, 3,4v6 та HiAce van) ото машини робили, сучасні гаджети не надихають.

@@AmbasFisherman Да, в последнее 10 лет производители увлеклись производством "свистоперделок", а техническая часть все чаще деградирует. Сидят эти инженеры значит, протирают штаны, и пытаются сделать еще куда более неремонтопригодное говно за наши же с вами (читай - потребителя) деньги. Тоже уже переболел этим. Взял эквинокса задрыпаного 2010 года за $3000 и буду теперь ездить до победного на нем, - ни лизинга, ни кредитов, ни страховок дополнительных. Так вот.

Ещё бы арифметику подучить то вообще было бы хорошо. 140х2=280 только между Торонто и Монреалем 500 км😂

@@nefed1064 ехал 140 км в течение двух часов. За два часа батарея из 100 процентов ушла на 40 процентов. Так что свободен Алёша. И не надо мне про расстояния рассказывать. Без сопливых знаю

Ладно ботяра во сне ты был в Канаде и ездил на Тесле. А арифметику все же подучи.😂

Ещё один 🤬 … поговори с Норвежцами и другими скандинавами. Они только электрички теперь покупают.

@@unxusr вы, верно, уже поговорили? Сколько вам лет?

@@valval8957 … ха ха ха. Совсем в стереотипах запуталось? Достаточно лет что и мотор в жигулях перебирал. И не одно бензиновое корыто с нуля до 100к - 200к накрутил. Только вот перешёл на электрички и уже никогда не вернусь на петрол. И живу не в самом тёплом месте. Электромобили по многим факторам практичней горючек в холодном климате.

@@unxusr такое впечатление, что вы - юный, да, к тому же, ещё и верующий... 🤦🏼‍♂️

@@valval8957 с чего такие «впечатления»? 🤷‍♂️

В Тесле только о Родине скучать😂

@@nefed1064 , мне про Вас всё понятно...

да уж, эти двое так сильно любят друг друга, что не могут поделить, чья же эта погремушка ?

Пол Алберты красивейшая природа, холмы, горы, реки и озера. Почти всегда солнечная погода. Переезжать в унылый дождливый Ванкувер с космическими ценами? Бррр... Канадцы наоборот уезжают оттуда к нам в Калгари 😅

@@B.o.n.a. да-да пол Альберты, но в Калгари печаль с природой.

​@@korst1kВ Калгари печаль с природой? Много таких холмистых и зеленых городов с огромными парками как Fish Creek знаете?

​@@diegoperez2090 Парки - это все хорошо, но вы не же не в парках будете жить, а условно где-то, где семья катается в этом ролике по дорогам. Посмотрите через окно этой теслы - деревья по природным причинам произростать здесь не хотят и ничего с этим не поделать (те деревья, что есть - высажены исскусствено и это не есть природа - это дешманское благоустройство). Парки, зимние сады, террариумы и прочие "аптекарьские огороды" - это конечно хорошо, но Калгари находится в степной зоне и поэтому там такой депресняк для людей, привыкших видеть вокруг себя густую растительность, а не полусухую траву на газонах и лысые бескрайние поля. Если сравнивать с той же республикой Беларусь, откуда автор и его семья родом - то тут даже сравнивать смешно - в Калгари (и в восточной части Альберты) растительности просто нет, к сожалению. А те парки, про которые вы говорите, все 100% находятся в устье рек, протекающих через город. Я согласен, они ситуацию в какой-то мере спасают, но даже на гугл картах по глубине зеленого цвета видно, что 90% самого города - это условная степь со скудной растительностью, к сожалению.

​@@korst1kЗа Беларусь не скажу, никогда там не был. Но если сравнивать природу Калгари с природой европейских городов, то мне трудно подумать даже о пятерке городов которым она уступает. Если сравнивать с Южной Европой, то зелени в Калгари полно, если сравнивать с северной или центральной, то я не вижу разницы. Мне не приходят на ум крупные города в Европе где на участках было бы столько деревьев как в Калгари и я не могу вспомнить ни одного городп в Европе который из самолета выглядел бы таким зеленым. Да и возможность прогуляться в парке, прокатиться на велике в том же фишкрике для нашей семьи куда более важна чем вид из окна машины. Вид из окна машины убог на восточной стороне Stoney, на Западе с видом все в порядке. На юге видны и севере когда едешь видны горы и холмы.

4000 usd с разборки, 8000 usd новый

Во первых через 5-6 лет не сдохнет. 8 лет гарантия. У моей 6 лет и 93% от номинала. Лет 15-20 ть. Во вторых цены уже на целую опустились ниже $8к или $4к за перебор.

Да и то если только по городу ездить.