Помню видос в котором дарили папе эту машину и даже не верится что столько времени прошло. Не перестаю удивляться как быстро летит время. Считаю что актаха выдержала экзамен на время и пробег.
Все кто про гниль, рыжики и прочее пишут, забываете указывать регион! Я например живу в Сибири, в регионе где реагенты не используют, а сыпят песок. Да тоже есть минус, зимой много камней на дороге. Но тачки не гниют. Был у меня форд, 10 лет, ни одного рыжика, и днище, как с завода, только выхопная у коллектора в налете и все. А в Питере тачки столько не живут, на 3й год уже ржа лезет. Поэтому глупо писать, а у меня рио, а у меня то, и ничего, без указания места, где машина каталась.
А вот и нет. Ниссаны ноуты из Сандерленда, что официально продавались в РФ с 2006. Качество окраски на очень высоком уровне 👍. У меня на 9-летнем ноуте ни на одном лицевом элементе не было ни одного вспучивания. Кто не верит - может открыть авто.ру и поискать гнилые еноты среди автопарка северной столицы.
Всем добра. В начале видео повествования ухмыльнулся "вот он Ваш хваленый ВАГ" но в продолжении видео всё заиграло по другому. Константин Сергеевич, Огромнейшее уважение Вам и Отцу. Совершенно не важно какой авто, но не подкупные отношения между отцом и сыном (в настоящее время) это здорово. Константин Сергеевич, желаю в дальнейшем замечательных проектов, Бате здоровья и долгих лет!
Чего бы ему поперхнуться?) Машина отжила достойно, а дальше уже по мнению Стаса это как карта ляжет, и все будет зависеть от обслуживания и эксплуатации конкретного авто
@@DerzkiiMr отжила? 180 т. км это что смертельный пробег? дальше новую надо покупать? масло убегает, тосол убегает, мотор печки отьебнул, ржавеет по кругу достойно?
@@ddSanitt ну а че им, японцев-то вечных не застали, оттого и тащатся, что не знают и не видели, как оно может быть. девальвация слов качественный и надёжный идет уже не один год, к сожалению
@@ddSanitt масло тосол- вопросы конечно открытые, а в случае вага современного уже давно не новость. 180т. Км не приговор. Отжила- не значит что хоронить пора- имелось в виду, что прошло столько то лет и вот ее состояние по итогу. Ржа- ну такое... Может все таки сказывается регион эксплуатации, и как сам Костя сказал-редко мыли?))
по взгляду отца видна гордость за сына. а Костик ошибки делает в повествовании, как будто нервничает немного. очень милый и как будто ламповый выпуск) желаю долгой жизни этому автомобилю, а также Костику и всей его семье 😊
Если у Академега купить сейчас эту Октаху, то через 5 лет он у тебя выкупит ее сам по цене в 2 раза больше, чем она стоит. Дарю бизнесплан. Действуйте.. 🤭
Когда я слышу при продаже авто с определенным пробегом "Машина надежная, ничего не сломалось, ничего не менял", это значит "После покупки тебе придется все поменять в круг". Для меня все стало ясно после "Меняли масло на ТО после 15 тысяч"
А вы ездили когда-нибудь с папой на правом сидении. Что вы удивляетесь, что мысли путаются, некоторые дар речи могут потерять... Отцу здоровья отличного
Константин Вы большой молодец. Нашел себе занятие постоянно на движении 👍 куча идей в голове , куча проектов осуществил . спасибо большое. Дай бог вам здоровья и тому кто читает этот пост и просто смотрит этот канал или видео 🎞️❤❤❤❤
Спасибо за видео, у меня Октавия А5, переходная модель, чешка, 2006г. Вот всё раскатал как про мою машину, один в один, только масло сейчас ест чуть по больше, а так всё в точь, даже с тосолом, а я уже грешу что где-то он подтекает😊, задние арки тоже начали вздуваться в этом году красил и на удивление маляра под пузырями нет ржавчины, он был в шоке, тыкал отверткой и даже не смог процарапать до метала, заводскую подготовку. Машина вся ещё в стоке, если за Шкодой следить, она будет всегда топчик! Ваги рулят!
Ваз 2107.купил я ее в 7 летнем возрасте. Перекрасил целиком и в пороги, арки и двери задул пуш салом нагретым до 150 градусов и под давлением 8 бар.когда задувал в порог- летело из стойки лоб. Стекла! После этого машина 7 лет жила на улице.пороги звенят.не поржавел даже стык переднего крыла с порогом.двери, арки и пороги- не пошли в коррозию вообще.Вывод: машина гниёт изнутри.если ее обработать новой- не будет коррозии.
@@СергейБендас-м7у да, даже выше.Пушсало поместили в спец бак, и полчаса разогревали паяльной лампой.так же к этому баку подключен компрессор и от бака идёт еще один шланг с краном и тонкой медной трубкой на конце. Трубку в полость порога вставляешь, кран приоткрываешь и под давление 8 бар разогретое до жидкого состояния оно проникает во все щели и полости. Покрывает буквально туманом.аж пар идёт в процессе обработки.
Хавал бери джолион в такси уже по 250-300 тыс прошли и все норм)) проверенные тачки также можно ф7 такие сейчас ментам и прочим службам дпс берут например . Неубиваемые тачки
@@pcmahinationда эти хэйтеры китайцев даже на китайца еще не заработали, но все с пеной брызжут. В такси реалько уже дохрена китаез с пробегами за 200. Так же как с корейцами в свое время будет, так же их поносили, а потом что. Вся страна на корейцах ездила и радовалась 😂
У отца октавия 2012 года двигатель 1.4л, крылья это их болезнь, ржавчина лезет постоянно, несмотря на то, что уже красили. Также в 2020 году вышел из строя какой-то датчик, тут не помню, а 1.5 года назад была выполнена капиталка, были задиры на 3 и 4 цилиндрах. Около полугода назад перебиралась коробка, а буквально в эти выхи (17.08.20224) вышла из чата граната с левой стороны. Но на самом деле за 12 лет оно и нормально я считаю, проблемы начались только через 7-8 лет эксплуатации. По остальному, кузов целый, опять же ржавчина только на крыльях. Масложор, есть небольшой (насколько мне известно не критичный). Пробег естественно большой у машины. Завтра спрошу у отца, чтобы щас не врать. Машина постоянно ездит на дальняк, из Самары на черное море). Честно и сама мечу на покупку данной тачки, ну уж очень нравится мне. 184.141 км пробег Мемные вставки огонь
Брал в своё время Фабию для жены. Такой же мотор 1.6 , таже коробка, комплектация максимальная. (Первый нормальный , новый авто думал будет в семье... 😁) В итоге, за пробег 80 т.км : 1. Замена мотора печки (а это разобрать всю торпеду надо) 2. Помпа потекла примерно на 40 т.км 3. Замена дроссельной заслонки 🤷(тоже дорогая хрень) Это мой опыт с Вагом. Поэтому смотрю на этих ВАГОлибителей (крашеный) всегда с настороженностью....😂
О.. Да, чувак. Ещё забыл лопнувшие и замкнувшие провода в двери, зависшие зеркала, развалившейся трапецию дворников, высохшие патрубки из пластинка на двс, развалившийся замок багажника, лопнувший выпускной коллектор, развалившийся любаш и пол мешка торксов, м16, м18
А Стас начнет комент гневный писать, сам себя раззадорит, разозлит: "Да я, да ваг! Да октаха!!! Как он вообще смеет оскорблять?! Да блять я вообще блять видос запишу блять!" 😡😡😡
Мы с отцом купили 2 шкоды Октавии в один день , было это в 2011 году , в 2023 году родители красили авто уже второй раз , вся машина была во вздутиях как и у тебя , Костя. При этом моя машина до сих пор в родной краске , не считая пары элементов ( притерся сосед ) , а все дело в том , что я мою авто практически каждый день , ну через день точно ( бесплатная мойка на работе ) , но родители живут в деревне и моют авто раз в 2 месяца ! Вот и вся проблема. Оказывается Октавию нужно мыть как можно чаще, а она вообще не переносит соли. Родители с утра выезжали в город каждый день, на работу, а вечером возвращались в деревню но машину не мыли. Поэтому она вся сгнила. А у меня машина моется либо каждый день либо через день, и уже 13 лет в родной краске, и никаких проблем. поэтому мой совет если хотите ,чтобы ваша машина служила вам верой и правдой, мойте машину хотя бы через день.
Мда....я не понимаю, как можно ездить на грязной машине. Как можно, настолько не уважать себя и своих близких, что бы возить их на грязной машине. Я когда вижу давно не мытую машину в потоке - представляю, какой свинарник у человека дома. Да и сам он, вряд ли часто моется. Фу!
Будем честны: за машиной плохо следили: такая корозия за 1 н день не вылезает,гул,сколы неподкрашены😢: результат вы озвучили: ничего не делается- муз играет,машина заводится😊
Что значит плохо следили? В центральном регионе, особенно в Питере и в Москве с их солями, все машины так будут гнить +- На юге картина будет совершенно другая и тут не следящий за машиной человек по вашему мнению превратится в следящего, из-за того что он живет в более комфортном и сухом климате? У самого вторая машина с новья, разных марок и всё как под копирку, начинает ржаветь, после 6-7 лет, просто это надо принять как данность. Нет, конечно можно по-задротски машину намывать ежедневно, полировать еженедельно, но я из категории людей, которые на машинах ездят, коих большинство. Есть конечно другая категория людей, с пробегами по 5-10 тыс в год - у них всё надёжно, чисто и ухожено, но они покупают машину, чтобы за ней ухаживать, а не ездить))
@@Opdavaidavaiименно, особенно отдельный вид искусства когда на мойку заезжают на действительно чистой машине, и намывают какой-то свой гетц пол часа самой дорогой пеной, зачем, она же была чистая😂
@@Opdavaidavai У Супруги Сузука Свифт 2011 года с ЛКП все в идеале, у меня Шкода Йети 2014 года вся ржавая. Сузука ездит больше и круглый год по Подмосковью. ЛКП на Шкодах да и всех VAG говно.
уже не совсем новая цешка в кузове w205rest универсал 1.6 экономичный дизель (122 или 160 л.с., с расходом в районе 6 литров) опционально полный привод, комфортная машина на повседнев и дальнобойные поездки, сервис недорогой благодаря неприхотливому движку(от рено, да в мерсе), как 2 вариант а4 или а6 (в кузовах с7рест и б9) и тоже универсалы, но на переднем(полном) приводе тоже с неплохим дизельным двигателем 2.0 (от 122 до 190 л.с., со смешным расходом от 4-х до 5 литров!), тоже очень комфортные немцы. Все стоят от 1.5 до 2.5(наглости продавца) единиц, выбор на вкус и цвет
Люди все время думают, что б/у машина должна быть идеальной. Только она имеет следы эксплуатации, это нормально. И б/у абсолютно всегда требует вложений. Зимой машину просто нужно мыть чаще. У меня когда четырка была, я в конце зимы выехал 2 раза, все в говне, она за полтора месяца просто сгнила без мойки так, как не сгнила за 2 зимы, просто стоя чистой под снегом. А сейчас, владея а5 1.8л я просто офигеваю с ценами на обслуживание авто. Как будто не шкодой владею, а бмв. Но так наверное у всех
И правильно! Молодец! Мне в Германии за замену лямбда зонда на Кашкае сказали с работой 506€ я купил китайский на ебее и сам заменил - 35€. Сейчас часто оригинал хуже качеством чем китай, а у вас в раше так подавно!
Нет никаких классических набоев об крыло) это типичная болячка шкоды, что у Октавий, что у Супербов (в моем случае), это обычная практика. Я свой Суперб уже два раза вкруг красил без крыши и крышки багажника, но уже и крышка багажника подошла, там точно такие вспучивания заводского окраса. Тут нет никакой подоплеки, это просто болячки, с которыми приходится мириться и которые надо исправлять или просто продавать машину
Как нет? Эта болячка на всех машинах, туда тупо набивается песок и от всех трясок и вибраций перетерает краску, у меня В50 2011 303к пробега, хоть и нет ржи конкретной, но стерло краску в этом месте и слегка начал корродировать металл. Замазал пока таниновым преобразователем и наклеил пленку
У меня октавия 1.6 2017г. Пробег 474т.км Замена масла каждые 15т.км Помпу поменял на 360т. Первый раз заменил грм на 390т.км В акпп менял частично масло раз в 150т.км! Да по лкп есть болячки , не кретично! На 390т."пересыпали" гениратор. На 420т.поменял подшипник на компресоре кондиционера! Соответно расходники по мере износа! Кстати аморты передние поменял примерно на 300т.(европейскиепоставил),а задние поставил китай, полёт нормальный! Ах да акпп подходит к ремонту! Так, что октавия - это рабочая лошадка! Именно а7 1.6!
@@m_a_r_k_322 Так она себя окупила уже много раз. Назовите сейчас новую машину в РФ, которая может спокойно проехать такие огромные пробеги без особого ремонта? Особенно китайцев)
@@Tzariu она стоит дешевле, нежели такая же новая с дилера. То есть она уже по факту дешевле. Всяческое то, бензин, страховки - она с вас вытягивала деньгами. И завершает ваш же собственный список вложений в нее,а именно непредвиденный ремонт. Потому, с финансовой точки зрения, и машина сама потеряла в цене, и деньги на регулярные вложения вытянула и ремонт попросила. Все точно так же, как и с любым другим авто. Так что в чем гордость и где в финансовом плане она себя именно окупила-мне не понятно. Я не мыслю категориями эмоций, я смотрю на цифры. Если машина не коммерция-это только и только расходы.
ну та же киа Рио и хендай Солярис на 400000 км пробега есть экземпляры кроме как замена масла ничего не делалось, не раз в таких такси ездил и охеревал смотря на одометр, и состояние салона как будто прошла только 50000, специально спрашивал таксистов что делалось по машине….
Согласен,лучше до предела не доводить,10т км,это оптимально,меньше не обязательно,кто-то меняет и на 7т км,и даже на 5 т км,ну это баловство,идеально раз в десятку
Была такая Веста на варике. успел ещё за 930 взять. 2,5 года отъездил. Норм авто, но куча мелочей которые просто раздражают. И да, на крыше появился рыжик под лаком. Вот и качество
@@timtim2887 ты зимой сколько раз можешь машину? Раз в 3 месяца? Покажи мне хоть одну машину которая при таких условиях не пожелтеет, начиная от бвм Тойота и мерс , про ваз даже думать не стоит за пол года половина жёлтая
На Хонде ЦРВ у меня тоже непонятным образом стала уходить охлаждайка без каких либо потёков. А потом умерла коробка автомат. При разборке в ней нашлись ок 1,5 литров тосола, как сказали ремонтники. Типа через радиатор коробки сочилась тихенько
Если не ошибаюсь это мотор CWVA на 110 сил в стс даже глянуть можно, и при замене грм помпу не надо менять т.к. она не как у многих авто в районе грм, помпа с противоположенной стороны от грм и у нее отдельный ремень. Номерные знаки видно что сухой тряпкой грязь счищали, это абразив считай, вот и подтерлись буковки. На 120 масло в акпп меняли частично со снятием поддона и заменой фильтра?
МЫ ПРОЕХАЛИ 180 ТЫСЯЧ КМ НА ОКТАВИИ И ОНА СГНИЛА ... 00:20 Проблемы с кузовом • Машина с 2018 года, пробег 174 тысячи километров. • За это время произошло много интересного, особенно после окончания гарантии. • Кузов машины имеет следы эксплуатации, но в целом выглядит неплохо. • Есть проблема с коррозией, которая началась изнутри и распространилась на крылья. • Это связано с тем, что машина эксплуатировалась в трассовом режиме и редко мылась. 09:21 Проблемы с двигателем • Двигатель 1.6 атмосферный, коробка передач - шестиступенчатая гидротрансформаторная. • За время эксплуатации были проблемы с фарами и противотуманками, которые заесочились и перестали работать. • В целом, машина находится в хорошем состоянии, но есть проблемы с коррозией и повреждениями кузова. 10:35 Покупка автомобиля в Т-Банке • Покупка автомобиля в Т-Банке выгодна, цена фиксированная, без дополнительных услуг и навязанных допов. • Сервис предлагает акции, включая скидки на автомобили и кэшбэк на топливо. • Процесс покупки онлайн, от заявки до доставки автомобиля. 12:29 Проблемы с двигателем и аккумулятором • Двигатель 1.6 атмосферный, с проблемой потребления масла. • После 10 тысяч километров пробега, масло меняется раз в 10 тысяч. • Аккумулятор умер на пятом году, после 120 тысяч километров пробега. • Коробка передач работает без нареканий, масло в коробке меняется частичной заменой. 14:25 Проблемы с антифризом • Антифриз уходит рандомным образом, иногда за неделю. • После доливки антифриза, машина снова ездит без проблем. • Возможная причина - теплообменник, но подтеков под машиной не обнаружено. 16:25 Обзор автомобиля • Загадку истории автомобиля так и не нашли, но на шестой год эксплуатации можно заправить кондиционер. • Двигатель и коробка в порядке, но радиатор печки и моторчик электрического вентилятора сломались. • Радиаторы кондея и основной радиатор родные, никто не трогал. • Подвеска: амортизаторы, шаровые, колодки. • Автомобиль ездит аккуратно и бережно, пробег 180 тысяч километров. 22:21 Проблемы и ремонт • Ступичный гул на левой стороне, возможно, требуется замена. • Кнопка открывания крышки багажника перестала работать, проблема с разъемом. • Магнитола с экраном иногда меняет цвета, проблема с шлейфом. • Дворники меняли несколько раз, возможно, стоит попробовать использовать штатные. 26:01 Заключение • Автомобиль в хорошем состоянии, но есть нюансы. • Замена передних амортизаторов и левой ступицы, возможно, еще 10 тысяч километров пробега. • В целом, автомобиль отличный, экономия на топливе составляет 15 тысяч рублей. 29:12 Ремонт и обслуживание автомобиля • В видео рассказывается о ремонте и обслуживании автомобиля, который приехал в сервис с проблемой со ступицей. • После замены ступицы, автомобиль стал работать лучше, и автор отмечает, что теперь он чувствует себя комфортно за рулем. 32:40 Экономичность и выбор автомобиля • Автор обсуждает экономичность автомобиля и его выбор на замену. • Он отмечает, что полный привод не нужен, так как он никогда не буксовал и использовал фаркоп. • В итоге, автор выбирает экономичный седан с автоматической коробкой передач и рассматривает варианты универсалов. 35:53 Заключение • Автор подводит итоги, говоря о том, что машина прошла шесть лет без серьезных поломок и требует минимального внимания. • Он также благодарит автомобиль за его надежность и вместительность.
Брал в 2013 новую Октаху с салона, чешской сборки. Словил скол в первый год на двери, в истинном стиле вага краска отлетела куском размером с 5 рублевую монету. Скол красить не стал. На машине в итоге отъездил 5 лет и 125 тыс. км, ни где ржи не появилось, скол как был так и остался оцинкованным металлом. Видать с 2018 сборка в России не пошла на пользу октавиям
Костя привет👋 Возник вопрос) Как правило, у пацанов увлечение машинами идет из детства от отцов и думаю ты не исключение) вопрос- как твой батя относится к твоим проектам и твоим тачкам? И катался ли он на чем-либо из твоего автопарка?) было бы интересно увидеть его эмоции от поездки на s4, к примеру)
Ой да ладно гнилое это когда стакан пассата б3 1989 года стреляет в салон или горловина бака сгнивает вместе с аркой к херам 🤣 А эти бульбошки ржи мелочь, все чинится красится даже без сварки )
Да, не страшно, чиниться, особенно если сам маляр, но проблема в том, чтобы найти качественный сервис с профессиональными малярами и желательно за вменяемые деньги.
Когда у тридцатилетнего пассата что-то там сгнивает это нормально, но когда у шестилетней шкоды дверь в перекрас... Ну такое себе. Конечно можно. Я бы заморачиваться даже не стал: сам бы зачистил кораллом, грунт, немного шпакли, подобранная краска и полироль. Делов на пятнашку в круг. И ещё бы ездила.
"...А тратить деньги на мойку лень" - ага-ага, а вот тоже не покупаю мерседес не потому, что у меня на него денег нет. Просто мне тратить на него деньги лень.
С таким отношением к автомобилю Октаха ещё живая.Рыжьё полезло?А чего ему не полезть,когда в задний бампер прилетело и он стал натирать крылья ,да и реагенты делают своё дело ,если редко мыть машину.Вообще рыжьё на стыках крыльев и бамперов + рыжьё под ручками дверей- это болезнь Вагов,но здесь под ручками дверей Костик проблему не обнаружил. Замена раз в 15 тыщ- дилер понял, что стаким обслуживанием ресурса пихла с запасом хватит до конца гарантии ,а дальше- это проблема клиента 😂Пусть новую машину покупает, мэнеджеры теперь у руля😂В общем не бита,не крашена,ездил дед 😂
Тоже октавия, брал новой в 2017 году, на такой же коробке и двигателе. Пробег перевалил за 200тр, не таксую) просто люблю путешествовать. Машина отличная, я прям кайфую с неё Есть одна точка на задней арке, в остальном кузов крепкий. Нареканий вообще никаких нет. Была замена помпы и радиатора, так как начал течь.
Ну есть же идеальный вариант для бати - Сузуки витара 2014 +, расход по трассе 6- 6.5 , в городе 7..3-7.5 и это при моей активной езде и турбированном 1.4 , а есть 1.6 атмосферный еще экономичный. Можно взять полный привод . За надежность вообще молчу , за 7 лет менял только колодки и один раз недавно тормозные диски. Масло от замены до замены ( 10 000 ) на уровне даже не меняется. Задняя дверь как универсала как вы хотите. Машина мечта пенсионера!
эта машинка мечта каждого реально разбирающегося в тачках человека, так как в приоритете у таких качество, надежность и универсальность, в этом плане Сузуки всегда преуспевали так - то, за что им и респект! а то эти лагающие телевизоры на колесах надоели
@@thestar6737 про телевизоры на колесах - это прям с языка вы сняли)) всегда китайцев смартфонами называл Витара-любовь и правда, для тех кто разбирается и слов не нужно, за что ее стоит выбирать
по этому это мой любимый автоблогер) Человек адекватный, объективный, любит технику и даже сам пытается изобретать. Настоящий фанат своего дела) И речитативчик подтянут хорошо, не приходится слушать много воды)
В прошлом году осенью сдал в тредин свою 5 летнию охтаху вот такую же 1.6 автомат за 1.8 млн пробег 60 был.взял 1.5 годовалую. Октаху в новом кузове тоже 1.6 авт за 2.6) уфа привет!
А в чем проблема перетянуть? Руль это то,что всегда в руке при езде, уж можно потратить 5 тысяч и забыть про это на много лет, я перетчгивал в каком то очень странном ателье за 3 тысячи 4 года назад, руль до сих пор как новый
Константин, ты же техноблогер. Ты прекрасно знаешь, что машина в современном понимании живёт 5 лет. После 3 лет эксплуатации в режиме твоего бати, ее надо сливать. 😊😊😊😊
А вот если бы это был японец, то она бы даже 400 лет не гнила, и масло бы не надо было доливать, она бы никогда не ломалась и вообще у японцев 5 лямов пробега это только обкатка!!! У меня субару 1913 года. ни одной ржавчинки, никогда масло на ней не меняли, все своим ходом. вообще ничего не ломалось.
Серьезно??? Интересно почему у нас еще шестерки, москвичи 412 ездят и ржы нет, да мля потому что делали по-другому в прошлом, а сейчас свежего даже 2015-2020 японца возьми и та же песня, гниют, облазят, ломаются. Потому что любой авто пром сменил политику и стал зарабатывать на запчастях, а не с продаж самих авто. У меня форду 20 лет и ржы нет
Тоже купил такую же новую Октавию в 2018г, поэтому еще одна история может будет полезной. Сразу скажу, за 6 лет пробег накатал 38 тыс. (мало катал, работаю вахтами). Проблемы по кузову отсутствуют, так что это 100% соль, в Краснодаре ее нет. Масло не ест вообще, за 6 лет два раза по 200гр заливал, тосол тоже пару раз по 200гр лил. Несмотря на маленький пробег в год, ТО (фильтры и масло) меняю не от пробега, а просто раз в год, то есть получается раз в 6-7 тысяч. Все остальное вообще не трогал, и я думаю что ничего не отвалилось (акум кстати тоже живой) только из-за маленького пробега. Так что даже если машина в основном стоит, все зависит наверное еще и от сборки, других объяснений исчезновения масла и тосола у меня нет. Наверное, мне просто повезло, что лишний раз говорит о том, что даже машины одного года и одной марки могут быть немного разными
Кодиак 1.4 TSI 150 передний привод, 95к пробег, 20 года, через месяц слетаю с гарантии (4 года или 100к, у меня как раз совпадают оба условия :) ) обслуживание - ОД старался каждые 10к, но бывало до 12-14к. Насчет рыжиков - ничего, насчет тормозных колодок - задние почему-то на 60к кончились (подозреваю автоторможение, лупит нещадно в пол при любом бордюре или кустике). Передние тормозные колодки - на прошлом ТО (90к) сказали что подходят, так что на 100к заменю. Езжу 80% по трассе, расход - 6л. Средный с прогревами, зимний и т.д. - 8,0. Три дня как вернулся с Алании, 2000км в одно направление, средняя скорость 88 км/ч (трасса, горные серпантины, города), 4 человека (320кг), расход за путешествие - 7,3л/100. Машиной доволен, да, не полный привод, но клиренс зимой тоже решает, не подводила. Был до этого Тигуан 4х4 - чаще на нем застревал так как мысль что у тебя полный привод толкала туда куда не надо было лезть :) По ремонтам - где-то на 60-70к заменили по гарантии правый аморт - потек. В остальном все ок. По резине - летняя родная на исходе (Мишлен). Где ваш батя 3 комплекта стер - странно, или вопросы к качеству резины. Насчет аккума - да, прошлой зимой как-то неуверенно показалось что заводит, не с пол оборота. Сейчас летом вообще нет проблем, но возможно этой зимой (5 год) уйдет на замену. Насчет кожаного руля - выглядит как новый. Единственное - и то, отгласы пандемии - стерся хром с нижней части. Как сказали на диллере - это из-за использования дезинфектантов, спирт разъел.
@@Cosagen_ Ну у меня это семейный авто, не гоняю, трасса - 100, город - 60. При такой эксплуатации хватает его (движка). Масло не жрет, после последнего путешествия (4,4к км) проверил - спада уровня не замечено, хотя там и машина загружена была (почти +400кг с багажом), и держал где можно было 150-160км/ч. Думал поменять на новую, не то чтобы не устраивала эта, а просто обновить, да уж больно кусаются сейчас цены, за новый кодиак с комплектацией по лучше просят в 2 раза больше его стоимости. Ну его, еще этот походит ))
@@andreitocaru2503 не хватает этого объема двигателя этому весу. 150 лошадей для кодьяка нормально на дизельной двушке. Все турбоваги после окончания гарантии - лотерея, как повезет. Октавия А5 на 115 тысячах у меня попросила "подарок на новый год" - комплект форсунок высокого давления. Тигуан приближался к 120 и я от греха подальше продал его))
@@Cosagen_1.4 tsi это самый надёжный VAGовский двигатель и нормальный он для Кодиага, да подрыва нет, но едет огонь!! У меня два товарища гоняют, уже под 200 уже и горя не знают!! Масло согласен, на 10 максимум надо менять! А так все супер 👍
Это не производитель виноват , и не машина плохая , а эксплуатация не правильная и за машиной не следят. При правильной обкатки и эксплуатации, масло не уходит.У меня Шкода старше вашей октахи, моя весна 2017 года, точно такой же мотор, обкатал правильно и езжу как надо и масло от замены до замены не грамма не ест, так же от самого масла зависит, тот же Кастрол сильно горит и его все машины поджирают , сгорает потому что. Антифриз у меня не грамма не уходит. Только я не пенсионерю, боевая эксплуатация, машина на тюнинге, чип , выхлоп , подвеса и все такое и все работает идеально. Акум у меня родной прожил чуть больше 6 лет, только этой зимой поменял. Этот атмо мотор крутибельный, он не любит пенс езду, он должен работать в диапазоне свыше 3500 оборотов. По коррозии, это по факту поверхностная , так как если убрать коррозию, то будет живой и целый металл. В заключении скажу, Шкода Топ, не надо на нее гнать, шикарная машина, особенно для семьи. Я сейчас в ближайшие месяцы собираюсь ещё одну шкоду брать и кайфовать , только теперь либо Суперб либо Кодиак, с турбо мотором . У меня на работе коллега есть, у него Суперб в предыдущем кузове, 2014 года выпуска, на полном приводе , мотор V6 и коробка робот, она же ДСГ, так вот у него пробег уже 500к и все работает, каждый день ездит , ни куда не лазил , ничего не делал глобального , так по мелочи тип там акум поменять, генератор хандрить начал, в ремонт отдавал, на этом все , остальное только ТО , бегает и бегает, вот что значит машина надёжная.
Тоже была шкода рапид 17 года, 150 тысяч км. Кроме расходников ничего не менял, ржавчины вроде особо не было. Поменял на тиго 7 про макс. После рапида машина огонь а дальше посмотрим
4:18 😂😂 ее не кто не бил и в кадре битый задний бампер, а че ты хотел при ударе сбило краску вот она там и начала ржаветь ни удевлюсь если его отец как и большинство автовладельцев въезжает в снег задом пока не упрется бампером а потом хают машину что на стыке бампера с кузовом ржавеет, я поражаюсь логике. У меня октаха а7 2013 года 1.8 на Dsg, st 1 накатан был даже не помню сколько лет назад и нет проблем по коробке и двигателю пробег 298900, и на стыках нет ржавчины единственное что есть это сколы на бампере и капоте и все просто эксплуатируется машина в нормальных руках, и не зависимо какая марка автомобиля, все зависит от хозяина.
У меня mb w205 2015 года, про мотор и т.п. не буду говорить, всё в родне, но сколы по задним аркам в стыках с бампером. У деда рено сандеро 2014- та же проблема. У друга на логане 2-м 2015 года- та же проблема. Все машины в родне и не красились. Один нюанс- хуяришь по гравию и ямам и тебе выскакивает вот такой ништяк)
весь ролик для того, чтобы ты сделал правильный вывод о том, что вазовские ведра не такие уж плохие и ничем от европейцев не отличаются. А ты неправильные выводы какие-то делаешь, не иноагент ли ты часом?
