@@user-vk9ug4eg5z Пусть владелец Хонды честно скажет :,, Почему он её продаёт?,,Дороговизна обслуживания Аккорда больше ,чем у Пассата и расход топлива тоже не их конёк.
Смотря где, у нас ваги стоят копейки, а вот нонда сивик например, епал я его в рот, лобовое стекло 1000 евро и это причём просто стекло, на пасате СС стоит 700, 800 евро но там есть подогрев, и другие всякие сензоры
@@bmw2039 Да кто спорит, конечно Порше и Бугатти сила!!! И Бентли тоже!!! Ауди умеют хорошо ездить, юзал A6 3.0 tfsi quattro (правда А8 с 4.2 (350 л.с.) слаба, а А8 с 3.7 хоть и V8, но вообще мертвая). А на бюджетном шлаке в лице VW-Шкоды им прочих, извините, но я не езжу. Правда флагман VW тоже мертвый был, хоть там и 6.0 ДаблЪЮ 12 стоял (тяжёлый очень)
@@bmw2039 Кстати, забыл добавить, сразу не подумал, ибо речь о кроссах уже тогда: юзал Туарег 3.6 литра бензин, - он мертвый против Акура MDX 3.7 литра прошлого поколения и 3.5 литра последнего. Ну, а за его трансмиссию AWD против японской SH-AWD Акуры/Хонды и говорить не стоит, кто ездил тот поймет. У Мерседес ФирМатик тоже конченная трансмиссия. Кваттро - тема, Х-ДРАЙВ - тема, АВД Эволюшн - тема, SH-AWD - тема. Последние 3 трансмиссии выделены экспертами в флагманский костяк. Все 3 работают по разному и нет среди них 1,2,3 все в лидерах. Почему не внесли туда Quattro, непонятно, может что то не так.
Mustang Drag Racing Odessa конечно посмотри как на японцах двигателя перебирают херли вы скрываете ваш и все Немцы они идут дальше,а ваши японцы остались на уровне 90-х годов они не могут придумать не двигатель новый ничего,взять квадроцикл ямаха Япония которая не едет ни по грязи ни как и брп который едет везде по сравнению с ямах ой так,что ребята не надо все машины хороши.
@@mustangdro1780 на очень многих поездил и поремонтировал. Нормальные японские моторы кончились в камри 20 кузова. Хонда-вечно мертвые автоматы, на механике сцепление горит постоянно да и сама механика не очень. К серия-совсем не редкость перескочившие цепи, на j серии после 2005 года видимо они поменяли поршни на более слабые, и развалившийся поршень там довольно часто можно увидеть. Тойоты-всё что пошло после mz в6 и старого 2.2 чугунного (хотя и там блок балансиров иногда давал о себе знать)-это жуткий шлак, все эти zz-nz сделаны из пластилина. Мазды-ниссаны-мицубиси это такой адовый трэш, что о них и говорить нет смысла. Немец, если его не убивали, очень надежен и по конструкции лучше существенно. Просто вы все накупите себе немцев с пробегом 100к на одометре а в реале 500-700, или притащите со страхового аукциона битьё утопленное-а потом возмущаетесь какие же немцы хлам.
@@a200tq1 не совсем с вами согласен насчёт мазды. Мазда на месте не стоит в плане двигателей, да и по дизайну она красивее пассат, шкоды. Да и интерьер у неё тоже красивее я про мазду 6. Насчёт митсу и тайоты соглашусь. Но тайоте нужно отдать должное, она на на вторичке почти ничего не теряет. И скорее всего не теряет потому что ничего нового с двигателем они не делали, инноваций никаких не вводили.
Финик высокооборотистый мотор. Его нужно надувать с места. На низких оборотах у него ничего нет. Достаточно посмотреть на полку мощности и крутящего момента. Но когда раскрутится валит на все бабки.
Езжу на Пассате б6 6 лет. 1.8 тси на чипе. Только ваг. В моторе заменил цепь на 160 тыс первый раз. Состояние было отличное. Меняю масло каждые 8 к. И радуюсь!!!а и забыл :расход 10 в городе. Могу при желании слалать 8.5 режим пенсия
Много лет именно на пассатах отьездил ... ни когда не было проблем! Но сервис весь прохожу на дилере, всегда вовремя и бенз лью качественный, не всегда премиум, машина прогревается перед стартом ... вождение на повышенных, тачку не жалею езжу как хочу, быстрый разгон, резкие торможения ... последний пассат 2018 года ГТ 3.6 уже год его мучаю, 40 тысяч намотал за год, пока только масло ... даже колодки не менял, хотя тормоза не жалею :) что ещё сказать для меня Ваг всегда был гарантом надёжности! Кто жалуется что Ваг ломается, это категория водителей что боятся на газ нажать и водят его на малых оборотах ! Ваг сделан для автобанов от того не любит пробок ... (моё личное мнение за 16 лет вождения Вагов) П.С. - лично Олегу - нормальных ты тип, на хэйтеров не обращай внимание, продолжай гонять !!! Кому твоя уверенность в себе не нравится, пусть идут стороной бесхребетные ! Настоящий мужик в себе уверен на сто, а поражение с достоинством принимает, что ты и делаешь ! Удачи !
С 2007 года езжу на б6, завод вся подвеска кроме тяг стабилизатора, за 13 лет ни разу масло от замены до замены не доливалось, антифриз 1 раз поменял, ни одной доливки. Машина просто огненная, самый удачный авто на котором ездил
Я люблю японцев, но нужно признать, на данный момент япы разучились делать быстрые тачки. Остались ГТР, Инфинити и может быть субарь (но не факт). А Ваг едет. Прошивка стэйдж один и Камри в жопе
Результат на лицо. Пассат всех дернул хотя у него полный привод. И кузов тяжелый. И с завода идет не для гонок. А финик на половину комфорт и на половину спорт с завода. Если на финик поставить квадро то посмотрел бы как он поедет. Если пассат чипануть, поставить турбину, прямоток, интеркуллер, то там будет больше 400 коней. Тогда он будет тягаться только с ауди рс6, 8, порше, бмв. Красавчик пассат, я не ожидал. Пассат еще и по бездорожью всех натянет у него полный привод. И по гололеду натянет всех. И самый комфортный из всех кто там был. Так что победу отдаю пассату. У меня форд. Так что я не японовод и не ваговод и не немцевод. Я так со стороны смотю и говорю.
Вот никогда не понимал заезды полного привода, с передним например или задним.. При этом авто примерно равной мощности. Чтобы нормально ехать на квотер, моноприводу нужно быть мощнее кобыл на 50,при равной массе. Для этого и придумано разделение по классам привода, в классической дисциплине , именно берём street, а не анлим.
Согласен на 100%Это не равные заезды.... пускай на переднем приводе заедет с японцами! Или наоборот.А судить что лучше немцы или японцы....я считаю глупо это для общей аудитории!Есть свои плюсы и минусы ! Всем добра и здоровья)
@@yulianmarkevych2709 по надёжности у нас в семье оба одинаковы...Просто немец более продуман в плане комфорта и интересней формами , а метал с покраской так это вообще космос всравнени с японцем))
@@user-yk3ui2hq4c да..с одной стороны печально , когда-то же в 90 конкурировали хорошо. А сейчас пойди в салон и тебе предложат максимум 2 вида движка и то разработки старой да ещё только бензин 2 или 2.5 ))
Когда открывал своё СТО планировал специализироваться на японских и корейских автомобилях, но 5 из 7 машин в ремонте - ВАГи ))) Хорошие таки машины, без них я бы с голоду помер ))
Золотые слова, мои коллеги тоже специализировались на сугубо японских авто , чуть в " трубу" не вылетели . Вовремя переквалифицировались на фашистов, работы выше крыши))
Проблемы были с двигателями: 1.4, 1.8 и с Коробкой дсг 7. И проблемы были вначале т.к. немцы постоянно вносят новшества! Тойота делает по другому, создали двигатель 3.5 и устанавливают его 30 лет
На ВАГах V6 стоит продольно, а VR6 поперечно )) Так то конечно прям нет криминала если назвать его V6, но все же говорить что он ставился на разные тачки и перечислять их, вот это не корректно, особенно если учесть что у тех кого он назвал стоял V6 ))) реальный ))
Не чего особого пассат б 7 ,3.6 мотор который переделали с 2.8 старого ,5.5 до сотки ,расход в городе под 13.8 литра ,в смешанном 9.6 литров хотя тот же пассат с 1.8 кушает на литр меньше ,двигатель не плохой ,но таких пассатов мало!А конкурентов взяли бы Ауди а6 с6 Кватро 3.0 tfsi ,хоть и в характеристиках расход у неё 5.9 до 100 но мы выезжали из 5.4 !
Не напрягаясь.... С таким пафосом. Надёжность машины не состоит только в дорогом масле. Сказал бы лучше сколько внеплановых поездок совершаешь от ТО до ТО. Так сказать начистоту.
Всем привет.Личный авто JETTA MK2 1984г. Рабочий авто Toyota Carib 1996г.Так вот джетикс вообще ниразу не подвел.Кариб закипал,дворники отваливались,печка шелестит.Так что выводы я сделал что VAG тема.
ты ездил в этом фольцвагене? он ямы как ведро пролетает, подвеска очень пробиваемая, а лексус плавно проходит. а про салон вообще молчу, дешевые вставочки для старперов.
@@harmanharman9982 если для тебя комфорт это работа подвески то до свидания,нам не о чем говорить)зато он рулится и тормозит,и едет стабильно и зимой и летом,именно на этом пассате не ездил но никогда не поверю что все так плохо,попробуй не ездить по ямам и все будет хорошо
@@bmw2039 щас на тебя налетят тоетадрочеры)) их пол страны) они даже в жопу дадут но не признают свое ведро хуевым. А оно хуево даже на фоне других япов, не говоря о немцах) всё хорошо за свои деньги, но не так что Камри 2.4 дороже финика джихи😂 .
