Надежные корейцы? Купил Kia и попал. OPTIMA GDI TURBO 

как был мотор из картона так и остался. Колено, распредвалы и тп., как фольга.

2.0 турбо тоже норм, при должном уходе. Просто люди привыкли менять масла каждые 15 тыс. Турбо такое не прощает. 2.0 атмо - тоже надежный при должном обслуживании. Замена масла 7-10 тыс, мойка радиаторов 1 раз в год с заменой антифриза (только хорошего качества), удаление катализатора во время, либо его замена, с нормальным ПО. По 2.5 - с ними не часто работаем, по ним мало статистики.

у Оптимы шли 3 мотора 2.0 - 150 л с 2.4 - 188 л с 2.0 Turbo - 245 л с все эти моторы хорошие и надежные если вы не будете насиловать их и при этом менять масло и замену фильтров делать раз 15000, даже не 10000, делайте 5-7т км и все будет хорошо с вашей машиной, скажу так, 150 сил маловато конечно, машина очень большая, весит не мало, поэтому лучше конечно 2.4 брать, но вот у меня во дворе стоит Оптима 2017 года, 2.0 - 150 сил, у хозяина уже 450т км пробега, на одном двигателе и все хорошо, просто кто как следит и ухаживает за авто, вот в чем вопрос)

Может звук с ГУРа и есть? Если прям в поддоне то масляный насос только там стоит.

Я думаю что конкретно тут начал протекать тнвд, и дальше приехало все. В основном к них косяк по колену так же, и дальше размалывает все

Именно 2.0 турбо, слишком маркетинговый. Себе, я бы точно не взял. Но это мое мнение. Поэтому решение все ровно принимать человеку, который хочет купить такую.

​@@danyaproremont здравствуйте на сонате один мотор? Такой же? 2.0т

@@tankisttankistov8800 если 2.0 турбо, он один у них везде. Взависимости только рест или дорест

Очередной эксперт. Привези мне этот двигатель за 120 я куплю. Условия чтоб он был реально живой. Заводские инженерные ошибки??? О чем речь?

Я не помню

новый китайский? Или ты сам продаешь?

Ты че куришь?? Это на 1,6 может шорт блок только стоит .. меньше Авито смотри

@@КириллГлушко-б1и обезьяна только и может пакости писать всем. То на что мозгов хватает как говорится.

@@danyaproremont сразу видно автора. Ваши комментарии на камеру мало того что безграмотны, они вводят в заблуждение людей действительно далёких от техники. Это неуважение к людям. Не уважаешь других = не уважаешь себя. Не нужно всех считать за идиотов для проталкивания услуг.

@@КириллГлушко-б1и в этом видео я не продаю ни одну услугу и товара. Да и в целом не занимаюсь рекламой чего либо (кроме привоза авто из Кореи и Китая). Более того, я даже не рекламирую наш автосервис. Все видео снятые и смонтированы мною лично, и в них я несу лишь свое видение и не призываю ни кого к каким то действиям.

Да вы правы, причина поломки была течь тнвд. На счет ресурсности двигателя. Я сделал эти выводы на основании того, что мы увидели внутри. А внутри качество деталей оставляет желать лучшего. Пустотелые распредвалы. Коленвал. И давайте возьмем любой двигатель 2.0 турбо киа либо хендай с пробегом больше 100, задиры будут у 9 из 10, что говорит о качестве сплавов гильзы. Я понимаю что каждый хвалит свое болото.

У Корее много качественного. Я рассказал конкретно про G4KH turbo

@@danyaproremont у меня на сиде g4gc двигатель, 225к пробег,полет нормальный

Вас что то конкретное интересовало? Можете задать вопрос, если буду компетентен расскажу вам.

@@danyaproremont блин, да конечно интересовало! Но вы же не покажете? Вас же жаба душит поделиться инфой? Всё интересует. Затяг болтов, установка цепи грм, установка натяжителя, сборка головы, необходимые инструменты, время потраченное на ту или иную операцию, и всё в деталях! Но это же проблема, правда? Ваши механики как узнают, как устанавливать натяжитель правильно и зачем за натяжителем "ванночка", так они считают, что это их личное достижение, и не дай бог ктото узнает, сразу у них работу отобьёт! Так ведь? Вот реально, какая мне польза от того, что вы только хаете мотор, корейцев и цены? Ну на хрена мне эта инфа и полчаса потерянного времени? Нет чтобы информационное видео записать? Или показать какую-нибудь доработку, которая помогла бы продлить жизнь этим моторам... вобщем меняйтесь ребята.

@@chessmatica8242 мы учтем ваши пожелания при съемках будущих роликов. Удачи вам🖖🏻

А какая разница? ДВС и АКПП все ровно узлами устанавливаются что в Корее, что России.

@@danyaproremont у многих друзей кто в Европе, такой проблемы нет, не спроста была гарантия в Европе на Киа 7 лет. Может после гарантии что-то и было... Но все берут в лизинг и меняют авто после гарантии

@@pussylicker8546 без спору. У кия много надежных агрегатов. И многие из них сделаны по лицензии митсубиши. В данном случае вопрос о двигателе G4KH это 2.0 GDI TURBO который собран маркетологами. И когда мы искали данный двигатель б/у в Европе. Пробеги были заявлены не более 50 тыс, и у всех была стружка на клапанах, и задиры по валам, да меньше чем у нашего, но все же. Это просто неудачный двигатель. Что касается самой оптимы, мне очень нравится как тачка)