Надёжность моноколеса: Gotway Msuper V3 после 2 лет и 10000км! Обзор, ремонт, опыт использования. 

Новый ролик с очередным колхозом наподходе:)

@@МихаилРыжков-д7ъ Тогда ставлю лайк! За изобретательность!

12000 км за год

тоесть с обратной стороны корпуса ??

Класс. За сколько лет набрал такой пробег? Батарея потеряла ёмкость? Как крепление усиливал? Не в курсе, есть ли где статистика по рекордам пробега колёс?

Михаил Рыжков, в мае 2020 будет ровно 2 года. Батарея была сперва 840 первый год, потом добавил ещё 820wh. Да, забыл сказать, на 6500км сломалась ось мотора (28 декабря 2018), чинил 2 месяца. Усиливал крепление корпуса наращивая массу (толщину, прочность) в проблемных местах.

Dmitry Zamyschlaew, а ты упал, когда сломалась ось? Расскажи про этот случае по-подробнее.

Приветствую! 10000 за 9 месяцев - класс, быстро набрал) А падения колеса серьёзные были?

@@МихаилРыжков-д7ъ Были! Не без этого! Даже есть какое-то видео!

@@Fatbike спасибо за инфу, пополняем статистику надёжности моноколёс:)

Пробег один другому рознь!... Можно вяло наваливать по автобанам, а можно жестить по пиздорожью, лесам, сталкерить, слетать и кувыркать колесо по асфальту раз в неделю жёстко, не смотреть на погоду за бортом вообще(гололёд, снегопад, бляццая весна, гнусная осень)!...

Это каждый день по 30км с лишним проезжаете?

Нда, с твоим пробегом для тебя наверно любой другой пробег будет казаться очень малым. У всех моноколёсников, с которыми я знаком, пробег не более моего на одном колесе.

За прошлый сезон проехал 2500км, не знаю как можно 17000 сделать

это 50 км каждый день. Возможно, если гонять далеко на работу и обратно. С учётом праздников и прочих перерывов, это 60-70 км в день! Вот только где найти такую дорогу? Ведь из-за разряда на обратном пути скорость резко упадёт, на шоссе станет невероятно опасно. А по тротуарам так далеко ехать целую вечность. Особенно зимой.

Спасибо за совет! При следующем ремонте попробую применить:)

армировать нужно. А можно не париться с впаиванием сетки, а купить на али фигню такую - типа паяльника, который греет скрепку, которая впаивается в пластик, остывает внутри и отсоединяется от паяльника, оставаясь в пластике. Я так себе полностью оторванный кусок бампера на авто на место приделал, отломанное ухо крепления фары, заглушки противотуманов к бампер, и уже тысяч 20 проехал норм. 30-40$ на али эта шняга стоит, зачетная штука.

Toks Khl, кинь ссылку плиз.

@@CBETdobra я брал тут aliexpress.ru/item/32819665927.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edwprXeD или аналогичный на алишке ищется по запросу "bumper welder". У меня просрались фотки ремонта бампера, но если нужно могу сфоткать днем как мимо машины пойду. Я полностью отвалившийся кусок бампера на них приделал летом 2018 до сих пор не отвалилось. Выглядит не супер эстетично, но я тупо не заморачивался. Ну и ухо крепления фары тоже норм держит.

божественно!

Спасибо. Это был начальный опыт в ремонте, сейчас это колесо переехало в надёжный самодельный корпус: photos.app.goo.gl/YsG6prjTzAr6xZqk6

Согласен, но тема обширная, короче не получилось.

1. Так уже избавился, смотри результат на 45:41 2. Согласен, но другой стороны, крепление к стойке обеспечивает дополнительный теплоотвод.

можно ехать и 40, главное чтобы по хорошей дороге, но если яма какаято или леж. полицейский - может предпродав случится, ну и на пандусы лучше с разгона заезжать

Приветствую. Для меня эта ручка удобна, других я и не пробовал. А привыкнуть можно ко всему) Более того, в отличии от кингсонгов, здесь две ручки, и это надёжнее, так как если сломается телескопическая ручка для перевозки, останется ручка для переноски - её сломать невозможно:) К тому же, такая конструкция корпуса как у моего V3 либо у супикса, позволяет комфортно ехать сидя даже без сиденья, для меня это существенный плюс. А вот на диагональных ручках кингсонгов сидеть будет скорее всего неудобно. Бери супикс (MSX) 84/1600, не пожалеешь, это одно из лучших колёс на данный момент. Супикс на 100в быстрее, продавить его сложнее, а значит он безопаснее, но он дороже, и ёмкости в нём меньше. Msuper pro наверно ещё лучше, мощнее и безопаснее, но вышел недавно, не обкатан, отзывов мало, и стоит дорого (может позже подешевеет, хз).

Спасибо за развернутый ответ! Смотрю именно в сторону мс про. По большому счету это тот же обкатанный мсх, только с тюнингом (колонки, чуть более мощный движок, кнопка блокировки). Поэтому думаю каких специфических проблем, помимо обычных мсх иметь не должен. Рассматриваю ещё Николу 100 в. Но она ещё дороже мс про, а диаметр меньший.

@@Stilex124, пожалуйста, рад помочь. Ну по идее да, а по факту - практика скоро покажет) У меня надёжность динамиков вызывает большие сомнения, ведь у них диффузор ничем(!) не закрыт - проткнётся какой-нибудь веткой в лесу и через дыру вода затечёт... А Никола яйцеобразная, ехать сидя без доп.сидения на ней скорее всего не получится. И ещё она зачем-то глянцевая - исцарапается мигом.

@@Stilex124 а вот и первый подробный обзор на качество и надёжность msuper pro: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jdDla3dcXrc.html Такие косяки за такие больше деньги... Я бы пока предпочёл супикс, а позже возможно готвэй исправит эти недостатки в мс про.

С саморезами, конечно, трэш.. Да и с колонками решение так себе. Вместе с тем, насколько понял по словам знающих в других обзорах, что супиксов больше не будет. Ни 84, ни 100. На смену пришел именно мс про и только его будут теперь выпускать (900 или 1800 батареи).

Если есть вариант с хорошей ценой, то брать можно. Но если финансы позволяют, то советую найти учителя с колесом, научиться ездить, а после купить дорогое колесо с большой максимальной скоростью и большой батареей.

Сейчас уже 13,5 тысяч, ёмкость просела незначительно, не более чем на 10 процентов.

Этот колхоз уже проехал больше 16 тысяч км 😉

@@МихаилРыжков-д7ъ топ

максимальное для этой покрышки - 3,1 атмосферы.

Все колёса при использовании периодически падают, и потому чехол полезен для любого колеса, ибо продлевает ему жизнь. Я сам своими руками изучил и проверил в своём колесе почти все узлы, и потому могу утверждать с уверенностью: оно не развалится на ходу. Более того, то что оно проехало 10000км говорит о надёжности контроллера, а контроллеры в колёсах иногда сгорают, и поэтому, с точки зрения вероятности, моё колесо надежнее любого нового.

Главное чтобы колесо не загорелось при зарядке, мне кажется этому колесу место на свалке

Ни разу не менял. Больше 10000км.

При моём весе 70 кг, побег на одном заряде до 50 км, в зависимости от скорости и условий эксплуатации, заявленная максимальная скорость 50 км/ч, но я больше 42 не разгонял, иначе есть риск продавить. Звуковые предупреждения начинает выдавать на ~35 км/ч.

@@МихаилРыжков-д7ъ а какие характеристики если батку апнуть до 1200Вт/ч такое возможно вообще ?

Пробег увеличится (вот калькулятор пробега darknessproduction.com/DistanceCalculator/ ), сможет дольше ехать на максимальной скорости. Без модификации корпуса эту модель можно вроде как до 1000 вт/ч увеличить, чтобы добавить больше, надо расширять корпус, для этого вроде как можно купить расширенные крышки. И ещё учти, что криво собранная батарея из дешёвых аккумуляторов может привести к пожару. Так что если надумаешь это сделать, то доверь эту работу проверенному профессионалу.

Там давно стоит мой лайк) Спасибо)

Купи себе колесо, сшей аккутрано чехол, откатай столько же, урони колесо раз 200 и посмотри, что останется от твоего колеса и чехла. И не умничай после этого. Колесо должно быть прежде всего надёжным и удобным, а не красивым.