Беспилотный наземный дрон. Грузоподъемность 1000 кг, дальность 200 км. Бесшумный, полноприводный, электрический, невидимый в тепловизор. Можно использовать для любых целей. Наш сайт: speedylife.ru
Даже не совсем так. Если 5 колес из 6 выйдут из строя, то движение все равно возможно. Оно будет плохое, надо будет постоянно подруливать, но двигаться будет можно.
Клиренс маленький, всего лишь 27 см. Правда у Крузака 200 и Ниссан Патрол меньше. Но на крузаках на фронте не ездят, я так понимаю проходимость у крузаков и патролов плохая, клиренс маленький. Но на гражданке на крузаках, говорят некоторые по бездорожью ездят. По снегу, в Подмосковье, по грязи дрон вполне себе нормально ездит. Преимущество гусеничной техники на болотах и на глубоком снеге, в горах. Поэтому если фронт дойдет до Васюганских болот и Алтайских гор, тогда да, гусеничная техника будет вне конкуренции. По воронкам дрон пройдет. По траншеям не проедет никакая техника. Возможно Витязь сможет пройти. Да и гусеничная техника это не подарок. Во первых она легко опрокидывается. Рассчитать сам гусеничный движитель и ходовую - еще та морока. Просто навертеть резиновую гусеницу - получишь стандартную мотособаку, которая по траве просто не едет. Ну и конечно разница в грузоподъемности и объеме перевозок. Почему то все грузы перевозят на колесах, это быстрее, дешевле и проще. Да и не стоит забывать, что самодельные гусянки, не ходят больше 200 км, а обычно от километров до десятков километров. Дальше поломки.
