Доброго дня) Після другого ввімкнення на обкатку (10хв без навантаження), - на щупі з'явилася чимала кількість металевої стружки. Масло хороше, прозоре. Це нормально на період обкатки чи заводський брак? З моменту покупки пройшлов тиждень. Генератор Sigma 5710831 (3 кВт, 7л, інверторний).
Вітаю! Для цього і змінюють масло після обкатки. Але, якщо у Вас ні металеве крапління, а стружка, то рекомендую зв'язатись з нашим сервісом за телефонами: +38 (099)-663-94-83 +38 (067)-740-91-02 Подробнее: sigma.ua/ і з'ясувати всі обставини такої роботи.
Підкажіть, будь ласка, які функції виконують кнопки економний режим та перезавантаження. Щойно купив цей генератор, і в інструкції не бачу пояснень. Дякую
Вітаємо! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oEA3XhHLOHs.html Принцип дії такий самий. Уважно подивитесь, там багато відповідей на Ваші запитання.
Тепер розкажіть та покажіть як під'єднати газ до такого генератору. Де та як сверлити отвір в карбюраторі для подачі газу, чи як переробити газовий карбюратор звичайного генератору під інверторний. Чекаємо.
По перше, цей генератор розраховано працювати на бензині. Для переобладнання інверторного генератора на скраплений чи природний газ потрібен карбюратор з інтегрованим редуктором і кроковим двигуном, керуючим заслінкою. Якщо ви зможете знайти такий карбюратор з кроковим двигуном, то таке реально. В інших випадках (усяке свердління) вибухонебезпечно, або неправильна суміш може пагубно скластись для двигуна.
@@SigmaUkraineOfficial То ви ж представляєте бренд і замовляєте виготовлення різних виробів в Китаї - замовте виробництво такого карбюратора, а ми споживачі його будемо купляти. Тупо зкопіюйте карбюратор в любого двохпаливного інверторного генератора іншого виробника. А то якось геть не солідно для SIGMA UKRAINE ліпити відмазки..
@@MyAccount-tv6fv Изначально, мы не знаем что в изделиях других производителей. Вы представляете как генераторную часть в инверторном генераторе намотать из алюминия, сохраняя небольшой размер? Там же не классический альтернатор, как в обычных генераторах... Он изготовлен абсолютно по другому принципу и чтоб сохранить малый размер, обмотка может быть только из меди. А если попытаться при той же мощности намотать из алюминия, то и "снежинка" будет большего размера и соответственно "колокол" огромный...
@@MyAccount-tv6fv sigma.ua/buy/generator-ynvertorn-y-benzynov-y-3-0-3-5kvt-12l-4-kh-taktn-y-ruchnoy-zapusk-sigma-5710731/ "Особливості", вторая строчка
@@vadimtatarenko9742 Прежде всего нужно понимать, какие риски при таком отключении... Так вот у генератора под управлением AVR происходит огромная нагрузка на электронику при таком отключении (электроника же не понимает, что был заглушен двигатель, пытается повысить напряжение и выходит из строя от огромных токов и перегрева). У инвертора в плате стоит многоступенчатая защита, но это не значит что можно так делать... Рано или поздно можно доиграться, потому что это защита, а не выключатель. Все производители рекомендуют изначально отключить нагрузку, а затем глушить ДВС. Вообще не понятно, почему это должно быть проблемой выдернуть вилку из розетки и уже затем заглушить ДВС.
@@vadimtatarenko9742 Хоть этот, хоть не этот: категорично НЕМОЖНО, тим більш інверторний! Можливі такі моменти, але тільки в аварійних ситуаціях(бажано, що їх не було взагалі)!
Вітаю! Так, це наша продукція, якщо вказан бренд SIGMA та наш артикул з 7 цифер. Ось ролик з сірим кольором на цю тему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5JTN34UN3UM.html Але було прийняте рішення і зараз вони також йдуть у жовтому кольорі як і на 15л.
@@Vlad.G. В загалі відносно однакової потужності: ДВЗ і плати однакові, інше виконання органів керування і баки різного об'єму. Але можу помилятися відносно останніх партій, тому краще з цим питанням зателефонуйте до нашого сервісного центру...
@@SigmaUkraineOfficialДоброго дня. В мене ще таке запитання:яка різьба на шланзі для зливу оливи, чи обовязково повітряний фільтр змочувати в оливі? Дякую.
@@SigmaUkraineOfficialПродивився багато відео про потребу на новому генераторі провіряти зазори клапанів, що порадите, потрібно провіряти і на новій Sigmi інверторній 4-4.5квт? Дякую
Потрібно дивитись характеристики зварки в максимальному режимі (тобто при розпалі), та в загалі з генераторами не рекомендують користуватись зваркою при частому розпалі дуги, наприклад зварювання сітки.
Зателефонуйте до нашого сервісу і хлопці в телефонному режимі Вас проконсультують, бо в переписці за мало інформації. Дякуємо. Сервісний центр: +38 (099)-663-94-83 +38 (067)-740-91-02 Подробнее: sigma.ua/servis/
Вітаємо! Цей двигун розраховано на 92 бензин, але можна і 95. Тільки хоч 92, хоч 95 повинен бути якісним бензином. Тобто на ваш вибір, але тільки не спиртовий бензин! Тут все як в автівки - несвоєчасна заміна масла і погане паливо - привіт ДВЗ. Підкажу маленьку пораду - зберігання в холодну пору року краще проводити з повним баком (як це роблять мотоциклісти), тоді він не буде внутрішньо ржавіти і забруднювати фільтр і карбюратор.
Заслонка карбюратора управляется от платы управления через шаговый мотор, то есть вариант только один - нужно "мудрить" с врезкой и настройкой смеси... Но естественно при этом Вы лишаетесь гарантии. В общем то конструктив любого генератора рассчитан на бензин с небольшим октановым числом, а у газа октановое число 105, соответственно желательна большая степень сжатия (но тогда на бензине нельзя запускать), засухареные и более закалённые клапана. В случае перевода генератора просто "врезкой" на газ вы получаете больший нагрев при использовании его на мощность более 40-50% от номинала, более частую проверку регулировки клапанов и соответственно сокращённый период до замены масла. Да и ресурс работы такого ДВС сокращается в разы. Так что экономия сомнительна и нужен детальный просчёт такого переоборудования.
Установлен двигатель на 163 см3 мощностью 3,6 кВт. Плата инвертора долговременно сможет выдавать 1-1,5 кВт. Наклейки, паспорта, брехня специально обученных людей. Не ведитесь. Свалки уже полны такого мусора.
@@user-dw6uo7gw9i Рекомендации выполняются только те, что даёт завод - изготовитель! Соответственно гарантия исходит от этого. Если есть какая то не доработка, то завод модернизирует новые изделия и устраняет по гарантийным обязательствам на предыдущих изделиях. Мы все наши устройства разбираем и тестируем, если есть какие то моменты, то отправляем на завод рекламацию на устранение или модернизацию. В частности генератор как и авто, а точнее мотоцикл - несвоевременный уход влечёт серьёзные поломки.... А когда масло не меняют по регламенту или всякую, извините, "дрянь" туда заливают, а так же в помещение с плохим охлаждением ставят, то конечно потом.... Ах, ну да, конечно же виноват завод и плохое изделие, а я молодец... Вот поэтому в инструкции и указано, что монтаж и обслуживание должен производить квалифицированный мастер. Мы к примеру на обычных наших генераторах AVR вскрывали и поверьте это далеко не те AVR с их дешевой элементной базой, что на Али продаються за копейки, и с платами управления инверторов думаем тоже самое (просто нет под руками других плат управления кроме наших)... А люди очень часто выгораживая себя обвиняют других, не отдавая себе отчёт в действиях с изделием и не вникая в его работу и ресурс. Извините, если чем Вас обидели.
@@user-dw6uo7gw9i Если Вы купили наше изделие и есть вопросы по работе, то всегда можете обратиться по номерам нашего сервисного центра и Вас проконсультируют... Но к сожалению звонки происходят тогда, когда изделие уже сломалось...
