Намотка тороидального трансформатора. Своими руками! 

Там не только изолента, да и межслойка не всегда используется в заводских торах.

Я бы ещё добавил к рассчетным виткам процентов 3, 5 шоб не гудел...

_"Так мотать удобнее, чем линейным челноком"._ Сложнее.

@@Raazik Пробовали?

​@@Kryskov видел как уродуются. Обод - обычно берут обод от велосипеда - может быть полезен только для больших тороидов, которые мотаются толстой проволокой, когда его можно спокойно бросать на транс не боясь что он повредит лак витков потому что у толстой проволоки и лак толстый и потому что укладка витка занимает относительно много времени. И то при плотной укладке каждого последующего витка кольцо мешается и цепляется за руки. А вот челнок можно спокойно отложить в сторону. Да и наматывать на челнок намного легче, чем на обод просунутый в тор, и хранить челнок с тором в перерывах между сессиями. В случае маленьких торов, как на настоящем видео обод только помешает. При намотке я ставлю тор на бочок и сначала по-быстрому набрасываю кольца проволоки, продевая челнок в сердечник раз 10-20. Затем откладываю челнок в сторону и укладываю кольца виток к витку одно за другим. То что они вразнобой - не мешает, пальцы быстро вытаскивают нужную нитку. Так получается намного быстрее и удобнее при сохранении высокого качества: Во-первых, когда не заботишься об укладке челноком можно орудовать очень быстро, перекидывая его через отверстие тора туда-сюда. Получается по паре секунд на колечко. Во-вторых не нужен по 100500 раз брать-класть брать-класть челнок, что даёт очень большой выигрыш во времени. В третьих когда пришло время сделать перерыв не переживаешь за передавливание витков массой тора, или расползание - просто кладёшь его плашмя и всё. При использовании обода плашмя тор не положить. Ну или изготовить специальную дощечку с треугольным вырезом и прикрутить к верстаку. Сейчас делаю тор таких же габаритов как на этом видео, чуть поменьше. В первичке около 1700 витков (7 слоёв, а витков - как получится). Проволока еле-еле на челнок влезла, больше 200 метров. Пока 6 слоёв. У автора очень мало первички, не говоря уже про качество изоляционных материалов.

Спасибо за совет! Я так уже проводил замеры и расчеты, но сейчас проще в онлайн калькуляторе

Пока еще не обрывалось

@@altevaaTV Такой диаметр провода мал для однопроводного вывода. Можно было в три провода косичку свить.

Туда будет ставиться контактная площадка, и выводы не будут болтаться, атак да, надо многожилку.

И я такого же мнения. Я тоже использую бумажный скотч. бумага не боится температуры. Она даже при обугливание не даёт межвиткового замыкания.

БлагоДарю вам за труды и информацию

Фум легко продавливается проводом и толку как мёртвому припарки

ФУМ под рукой не оказалось. увы.

@@altevaaTV И не надо ФУМ - уже ж написали - он текучий. В сантехнике это плюс - он, расползаясь под давлением, "затекает" в щели резьбы. А в трансе это нах не надо

хорошо

Под лакотканью тоже не будет вентиляции. Предыдущий трансформатор перегревался, при размотке с изоляцией все отлично

Никто изолету не наматывает. От этого совета можно дольше не смотреть. Таких советов. Не знаешь не не сиси херни

Лучьше уже малярной лентой(промасленным пергаментом,калькой) или скотчем.

@@sistema9p140 Я наматывал на изоленте проверял на семи амперах температура поднялась за 40 мин. 52гр. и еще 20 мин. не поднималась служит уже 3 года на зарядном там около 3 амп

Пока осечек не было

@@altevaaTV согласен пока чего не случиться.сейчас трансформаторы от бесперебойников должны выдерживать рабочую температуру в 100 градусов изолента невыдержит

1кВт

Привет! Как и ответили внизу. не менее 1 квт

@@emelya919 Весьма спорно. Если только с позиции габаритной мощности трансформатора и учитывая кратковременный режим перегрузок. Во время полных оборотов стартер потребляет 0,5-1 кВт, но на пуске, особенно зимой с холодным вязким маслом указывается ток до 500А на легковые автомобили. 12*500 это 6 кВт. Про грузовики отдельная тема, где нужно крутить намного большие массы с большей площадью трения... Трансформаторные пуско-зарядные бытового уровня имеют токи 200-250А и работают больше как поддержка в параллель с бортовым аккумулятором. Электронные аппараты, в габаритах сварочного инвертора делают на полноценные токи 500-600А и напряжение 14В Это с поправкой на КПД как раз моральный предел нагрузки на однофазную бытовую сеть в районе 9 кВт подобно сварочному аппарату с честным выходным током до 200-220А. Так что 1 кВт габаритной мощности трансформатора подразумевает, что он сможет без проблем заводить автомобиль, но при этом работая с 6-7 кратной перегрузкой, что в режиме 5-10 секундных стартерных нагрузок не приводит к серьёзному перегреву обмоток. Для тяжёлой грузовой спецтехники открывайте документацию на эту технику и смотрите раздел, где указаны максимальные параметры работы стартера (ну или как вариант отталкивайтесь от заявленного стартерного тока указанного для штатного аккумулятора). Допустим для грузовиков с 24В питанием бортовой сети есть стартеры, которые в номинальном режиме потребляют до 9 кВт. Про зимний тяжёлый пуск, когда в первоначальный момент практически заторможенный стартер начинает проворачивать коленвал, расталкивая вязкое масло, думаю и так понятно, что номинальные 9 кВт смело можно умножить в 3-5 раз.

@@palsn-dc1mz в обслуживании было 80 едениц техники , справляется, проверено)

Для дизеля может и 4 кВт.

изолента , знаю , толстый , но если сильно натягивать то он даже хороший , даже клей так сказать "закрепит" витки , что уже хорошо

я такой трансформатор тоже мотал , и довольно хреново наматывать на скотч , еще хуже на бумажный скотч , но изолента что и есть хорошим уплотнителем , ткань не совсем применима, пробывал на нем наматывать , выток на виток и уже где то нагрев , гудение и т.д.Короче говоря в конце концов намотал трансформатор на изоленте - вышло неплохо

Привет! Это уже далеко не первый трансформатор. С киперкой под первый слой, трансформатор довольно хорошо шумит.

​​@@altevaaTV попробуй миканитовую ленту ,взять можно в высоковольтных конденсаторах в алюминиевом круглом корпусе. Такая белая похожа на фумленту, но гораздо крепче на разрыв и с большей электрической прочностью и термостойкостью!

"ТороЙд"? А может ещё у тебя и андроЙд? И даже гуманоЙд? Кто-то кукуноЙд здеся.

Вопрос......зачем мотать литцендратом?!😕 ....этот провод для ВЧ!

Для 50-ти Гц вы не увидите разницу между обычным проводом и литцендратом (разумеется, если их сечения равны).

Привет! Идея неплохая. надо будет озадачится, благо есть из чего

@@altevaaTV Если есть такая возможность сделай ради эксперимента. Я бы попробовал, но у меня нет литцендрата. А на простои многожильном проводе работает отлично. Самое главное не перегревать, чтоб не расплавилась оболочка.

@@Kryskov Спасибо. буду знать.

Привет! Вроде 11

Спасибо за поддержку!

@@altevaaTV будь ласка дуже подобаєця ваш канал роліки

Так, на всякий случай, открой справочник по тому-же ТС-180 и посмотри какой ток хх, при его мощности 180 Ватт. Это так. на всякий случай)))

@@altevaaTV Не нужно сравнивать клееное гуано и тороид.Нужно просто,если знания позволят,снять характеристику входного импеданса и увидеть на какое напряжение реально сделана первичка .График покажет и реальные потери тр по сердечнику,которые имеют кубическую хависимость.(по меди потери считаются отдельно).

Там нет таких температур

отлично

Уже точно и не помню, расчеты делал давно, даже видос был. Что-то в районе 200 ватт

И Вам спасибо!

Были записаны, наружный диаметр 100, высота вроде 22. Снимал данные, когда мотал первый тор, а это было лет 8 назад, железо такое-же, поэтому просто взял старые расчеты и начал мотать

Я обычно делаю отвод, и потом снаружи соединяю

В онлайн калькуляторе рассчитывал

@@altevaaTV если включенный долго на холостом ходу стоит, насколько греется? Невнятная инфа по этим бубликам из стабов "Украина 2" , сколько витков на вольт надо мотать, у всех разные цифры...

онлайн калькулятор и замеры говорят об обратном

Может на проводе лак облез?

@@altevaaTV може, але що теперь делать? Искать жопу или по новой мотать..

Можно, а можно и не мотать толще. Под свои задачи, свои расчеты

Отличный вариант

Изолента прекрасно справляется с нагревом, она рассчитана на 105 градусов, а трансформаторы у меня не грелись больше 60

Еще один последышь весеннего обострения. Ты размеры по картинки определяешь, фантазер? Как интересно с такими данными, он работал в стабилизаторе? Насколько ты помнишь? А ты вообще, что-нибудь знаешь, чтобы помнить?)) Открой справочник, и не надо будет сопли на кулак мотать. Тут таких много, в комментах великие спецы, в реале только пшик. Просвящайся, и меньше позорься.

почти 800

700-800

Здравствуйте! Можно посчитать в онлайн калькуляторе

Благодарю!

Под рукой не оказалось ХБ. но пвх отлично себя показало, трансформатор не нагревается выше 60гр, а изолента держит 105 гр

Ага, точно)))

Так он чОрную использовал. Перематывай обратно с синей!

Благодарю!

Мне больше нравится без нахлеста

да , согласен , но залежавшую не рекомендую брать так как просто не будет клеиться

Согласен, но под рукой не оказалось тканевой

@@altevaaTV согласен , тканевая надежней , если клей на нем не высох.А так изоляция вполне годная

Кстати думал об этом

Сварить,склеить или сжать?у данного транса сопротивление обмотки?

Конечно но нужно как то правильно их соединять иначе будет гудеть и повысится ток холостого хода

@@майор-я03 только склеить, без зазора

мощность увеличиться, и что удобно - провода намного меньше мотать. Лежат несколько таких бубликов, хочу сделать из 3х типа латра + гальваническая развязка. Коммутацию обмоток по напряжению, планирую на отдельных переключателях 1вольт+2вольта+4+8+16+32 ...можно любое напряжение на выходе шестью переключателями сделать. Загвоздка в мощных переключателях и цене на медный провод(((

почему бы нет?

@@altevaaTV стоит

Конечно стоит!.....особенно после того как цену у продавцов посмотрите!☝😎 Например тор в 20-30W стоит ~800+₱ и это от производителя!....если мощнее то ещё дороже!😕

Ага

Кому как))

Кому как. Я люблю общение и не люблю спешку

Тебе,к шизофренику тиртхе!

Хорошо, УМЗЧ уже есть, только домотаю вторичку.

Ок

Я люблю общение и не люблю спешку

Нее, я иногда практикую, чтобы руки не забывали

А можно ИБП, а можно вообще от аккумуляторов. Инженеры дураки конечно, вот ты, это другое дело. У тебя в палате не холодно? Кормят нормально?

ага

Благодарю!

Я рассчитал под 220 вольт, на самом деле в сети больше вечером, днем меньше, поэтому оставил как есть. Насчет мощности, точно не помню, может ватт 200, не больше. Алюминьку не буду мотать, есть медяшка, ее и применю.

Да, со временем привыкаешь

Если прихватить Тор к столу струбциной, мотать будет удобней т.к. освободится вторая рука.

у ТОРов есть и минусы - они не любят постоянки в сети

@@ЛеонидЭлектронщик а откуда она там, ни одному трансформатору она не нравится

@@СергейЧернецкий-ц4ч Вы давно электросеть осциллографом смотрели? Там полный атас порой, а не только постоянка. Какой-нибудь банальный тиристорный диммер даёт смещение. И, да, торам это не нравится сильнее. Из-за отсутствия зазора (пусть и микроскопического).

Да. я мотал сварочные на таких статорах

Вырубать нужно?

@@СпущеніКолесаможно и вырубать, можно так мотать если не мешает

Идея интересная, надо будет ознакомиться с вопросом

На торе будет многократно сложнее осуществить высоковольтную изоляцию, чем на стержневом сердечнике. Да и мотать стопицот витков на тороиде - это сизифтяжкамень. Катушку Румкорфа, вряд ли кто возьмётся мотать даже на Ш-образном железе. Просто не хватит места для толстенной изоляции между слоями.

Невнимательных в первую очередь