Спасибо Вам Алексей за Ваши видеоролики!!! Многому от Вас научился. Хотелось бы больше познать Ваших знаний в области ремонта автомобилей! С уважением и долгих счастливых Вам лет!!!
Да, Алексей! Эта идея уже давно работает! Набивочку качественную! А, как говорят, лохматит набивку, так это вал режет себе место в набивке как райбер! Спасибо за видео!
Ассаламу алейкум! Спасибо вам огромное, как раз сейчас моего (змз 402, газ 24) мотора течет масло сзади, с место набивки, набивка и флашки новые, капиталку мотор прошел 6 месяцев назад, неделю назад поменял масло (5,2 л) сейчас уже все с маслы ни капли. Завтра снимаю коленвал и сразу же резьбу сделаем. ОГРОМНОЯ БРОСЬБА ВСЕМ КТО ОТРЕМОНТИРУЕТ ЗМЗ 402, ОБЪЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЙТЕ ТАКУЮ РЕЗЬБУ, БЕЗ ЭТОГО НИКАК, ИНАЧЕ СРАЗУ ЖЕ НАЧИНАЕТСЯ ПРОБЛЕМА С МАСЛОТЕЧЕМ!!!
На ваше усмотрение. Можно так же сделать только 4 надреза по отдельности, разделить ровно на четыре надреза на всю шейку.Короче получается 4 усика. Будет держать масло, если сальник превратиться в пластмасса. Так же набивку держит.На авто.Газон и Ваз .Мясо рубки не будет,сальник жрать не будет.
Автор не указал самое главное, что при шлифовке коренных шеек .где маслосгонная резьба взять за базу чтобы не было радиального биения шейки.если этого не сделать будет брать набивку.
На заводе делают ёлочку,очень нежная ,а резцом получается как терка для набивки. Я прошу шлифовщика ,шлифовать шейку где работает набивка ,на ней тоже присутствует выработка . Без нарезки маслосгонной канавки работает отлично,последние моторы 7 лет отработали все сухо люди довольны.
В днепре на тещином ящыке в 2003 году точили вал змз 402 и зделали такую хрень,через 7 тысяч начало сопливить,критично нетекло ,но капля масла висела постоянно.со временем подон оброс лэпом.
Весь вопрос в том, как правильно вы точили??? Тут важно выдержать шаг резьбы и глубину. У меня валы ходят от капремонта до капремонта. И никакого масла (течи) никогда не бывает !!!
Спасибо вам большое! Ремонтирую отцовский газон 53-12 по вашим видео! Мой отец (царство ему небесное) был тоже единычным мастером, жаль я не успел все перенять. Но спасибо что благодаря вам я восполняю пробелы! Если вдруг ответите - подскажите, в моем газике вода пошла по трубе, вроде перегрели, хотя скорее всего и перегрели. Снял головки - да, с правой головки вода текла, там и прокладка пробита. А с левой не текла, и там прокладка нормальная, но поршень один по краям покрошен, и вся стружка воткнута в головке.. В общем подскажите - блок у 53х при перегреве дефармируется? Головки я так понял фрезеровать, а блок нужно?
Здравствуйте . У меня такой вопрос , может ли быть так что при сняти двигателя чтобы заменить НАБИВКУ я обнаружу что резьба целая и мне не нужно её делать у ТОКОРЯ ??? Ответьте мне ! Мне это важно!!!!!! И насчёт МЕРСЕДЕСОВСКОЙ насколько реально её установка ( НАБИВНОЙ) на 402 ДВИГАТЕЛЬ??????????
Здравствуйте . Да, может оказаться, что накатка на валу целая. Но это покажет только при разборке. Насчёт установки набивки - : для качественной укладки надо снимать коленвал. Набивка для Волги такая-же, как и на ГАЗ-53.
Добрый день Алексей！Собираю двигатель 53-го.Решил проточить маслозгонную резьбу.Объяснил токарю параметры показал видео.В итоге резьба получилась глубокая,примерно 1мм.Визуално как на Вашем коленвале первые нитки до сальниковой набивки.Что посоветуете？Ходить будет или сразу потечёт？
Здравствуйте. Резьба конечно получилась немного глубоковато, но ходить будет. Только не забудьте её зашлифовать мелкой наждачкой, что-бы не вырывало набивку.
@@MOTORIST62 я так понял, что глубина нарезания резьбы 0,5 мм на диаметр (т.е. по лимбу токарного станка устанавливать на 0,5 мм от касания). Соответственно на сторону будет 0,25 мм
НЕТ, ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ. РЕЗЬБА ДЕЛАЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ САЛЬНИКОВОЙ НАБИВКИ. Поможет только замена сальника, а если ещё есть выработка на фланце - то и его надо тоже менять.
@@MOTORIST62 и маслянный насос менял, уже где то 15 сальников поменял, полумесяцы поменял, на коленвале люфта нет, теперь осталось коленвал поменять ... но процедура дорогая :(
Для того, что-бы дать какой-то совет - мне надо точно знать, как именно была нарезана резьба ! А иначе я не могу ничего сказать не зная и не видя, что и как было сделано.
Дәурен , резьбаның шагы 2 мм , резьбаның тереңдігі -0,5мм дейді , сосын резьбаның направлениесі правое дейді , себебі коленвал айналғанда , майды ішке моторға қарай лақтыру үшін , егер левый болса , онда набивкіге үлкен күш түсіп жеп қояды , да май сыртқа лақтырады . Мен де Уаз , сол май атқылап жүр ЗМЗ двигатель
@@MOTORIST62 доброго дня...мотор газ 24..потрібно нарізати різьбу на всій шийці,чи тільки на початку чи до половини..? І чи всюди глибина 0.5.,в вас на відео на початку виглядає глибша..ще таке питання.,накатка з одного боку трохи стерта всюди решта нормальна,.це може бути зміщений центр?.що з цим робити?... дякую
