Езжу на 2011 года гранде с комплектацией OVERLAND, вообще проблем нет. Динамика супер, управляемость, прадо такая и не снилась. Заказной ролик какой то вы сняли. Я из таких передряг выползал на своем гранде, что только снилось туарегу.
WK2, 2013г.в. 3,6, 153000пробега, поменял только тормозные диски и одну катушку зажигания! Я эту машину ни на какое немецкое, одноразовое говно не поменяю...
После сравнения этого гранда с прадо и туарегом, сразу появляется сомнения о вашей компетентности. Такую чушь несёте несусветную. Просто, тупо собрали в одну кучу единичные случаи поломок и после этого видео все будут считать WK2 ведром. Однозначно дизлайк вам - дилетантам!
Б/у Туарег по цене таза =) e551mm.com/2018/12/26/%D0%B1-%D1%83-%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%B7%D0%B0/ Дилетанты ахаха
Есть такой 2011 года, пробег 172 тысячи, подвеску ещё ни разу не трогал. Радиаторы оба поменял, выбил катализаторы, прошил на евро 2. Коробка стала затягивать первую. Салон скрипит. Поменял теплообменник. В общем-то всё. Авто классный, особенно по трассе. Комфортно на дальняк мотаться. И расход не большой, по трассе 12. Город 14-15. Бенз 92. Если тачка ухоженная, то будет дарить только позитивные эмоции.
@@ОлегЕрмаков-б2р Согласен полностью. Из за этого скандала в Германии запретили дизель, так как ни какие нормы по выхлопу не соблюдались, всё на обмане. А в России идиоты просят дизеля.
"Итальянцы умеют делать только пиццу, макароны и шмотки" Ferrari V8 3.9 - лучший двигатель в категории 3.0-4.0 л Ferrari V12 6.3 - лучший в категории 4.0+ л
этот Индеец легенда и бестселлер!! я не понимаю молодых людей покупающие себе Прадо и прочую унылую хуйню.. И да, черкан у тебя на трусах А ЭТО ЛЕГЕНДАРНАЯ МАШИНА.
Когда увидел ЕГО в первый раз на рекламной картинке , для себя ФСЁ решил - куплю ! Как только он вышел, заказал прямо из штатов... ждал целых 3 месяца ... ОВЕРЛЕНД 3.6 ... привезли.... всё как заказывал , правда без пневмы на 20-х дисках и с цветом кузова обманули... заказывал чёрный , привезли другой , но даже лучше... Изначально , решил не обслуживать у официалов есть свои проверенные годами гаражники. Скоро 10 лет безупречной эксплуатации, автомобиль только радует за всё время ни одной серьёзной поломки , только расходники при этом ездил и на охоту на и рыбалку ....туда, где волки срать боятся. . Теперь я на пенсии денег стало меньше, но и ездить на нем стал реже ...всё равно ЕГО не брошу ... потому ШТО ОН - ХОРОШИЙ.. Прошел почти 200 т. Продать его и купить корейское АМНО для меня впадлу ... решил доживать с ним свой век пусть меня в нем и похоронят...дешевле обойдётся!
У меня дизель 11 года. Сломался моторчик полного привода. Новый стоил примерно 40 000 , б/у в евро авто 55 000 в итоге отремонтировал за 9000. Все что сказано в ролике делите на 10 будет объективно.
Они вообще ко всем амерам так относятся)) я вот недавно узнал, что у фокуса ручки дверей облазят, ну вот все же мы видели как отлитый жесткий пластик облазиет, да?)))
Что-то здесь не то, мой любимый джип о нём мечтаю не дождусь, когда куплю, а тут раз запоносили по полной конкретно прямо в душу в мечту мою ненаглядную. Не верю, ничего не ломается - это тачка зверь!
Являюсь счастливым обладателем гранд чероки вк2 3.0 дизель. Проехал 270 000 тысяч. из болячек, на 250 000км поменял все форсунки 120 000 руб умерли все и сразу, поверте так бывает, видно износ был очень равномерный, отремонтировать пока не судьба, ремкомплектов досихпор нет, только отправлять в Польшу там восстанавливают. Ещё поменял вакум, джиповоды знают эту болячку из за не поставленной резинки. И всё господа, за такой киллометраж это все серьезные болячки. Зато, индивидуальность, комфорт и просто кайфовые ощущения от вождения танка, все остальные рядом сявки по сравнению с этой машиной.
Насчёт фар дорестайла расскажу вам полезную вещь: снимаем бампер, откручиваем фары и несём их на стерильный стол. Снимаем заднюю крышку для замены ламп, через неё откручиваем 3 болтика линзы и...вот те наа...достаём линзу из фары прямо через здний проход (под определённым углом). А там уже кто на что горазд: потираем саму линзу от налёта, просм жену своей тонкой ручкой протереть стекло изнутри через отверстие для линзы. Oтражатели фар дневного света не плавятся как озвучил автор, а покрываются копотью от ламп накаливания (на видео прекрасно видно, абсолютно у всех эта беда). Её также протираем тряпочкой и отражатель опять как новый. Далее лампы дневного света меняем на свтодиодные во избежание повторения образования копоти на отражателях в будущем. А заодно уже меняем и сами ксенонки. Ну вот и всё, собираем новенькие фары воедино и ставим назад. И ничем не отличишь от новых, как только-что с завода. Проверено, работает, у нескольких Грандов это проделывал. Свет улучшаетя намного, аж на очень много (там нехилый налёт на линзах с обеих сторон), ну и вид самих фар, разница как день и ночь.
В 2012 г. купил новым. 3.6 бензин, без пневмо. Сейчас пробег 450000 км. Остался 2й машиной. Поломки: - 230000 км. катализатор, замена 65000 руб. - 280000 км. коробка, ремонт 115000 руб. - 340000 км. Сломался обогрев заднего стекла, по не делал, - 350000 км. Камера заднего вида off. Пока не делал. - 380000 заменяя задних амортизаторов, пружин и еще что-то. 80000 руб. В передок пока не лазил. - 420000 ремонт двигателя. Какаято пружина накрылась, замена клапана. 60000 руб. - 450000 сгорел блок розжига ксенона на фаре. Нужно менять. В остальном только расходники. Пробег по трассе, в пробках особо не стоял.
Ребят, не буду говорить ничего о вашем видео! Но у меня гранд 2012г.в, 3.0 дизель, пробег 140 000, единственное что сломалось, это патрубок турбины, цена вопроса 3к, машину я лично чиповал, в Воронеже, контора называется РЕМАРК!, сразу после чипа делал замер, не знаю как сейчас поедет, но на тот момент ехал 7.7 0-100...Ни хром не облез, ничего в этом духе, ездил на нем везде, и буксовал в грязи, и тягал всех кто встрявал, масло до сих пор не жрет, ходовка только только стала постукивать, но стойки все целые, тормозные диски менял один раз, машина бомба, не верьте никому, а 3.6 гавно, он не едет и жрет, а дизель даже на чипе по городу литров 13 кушает... Может мне и повезло, но подписываться не буду после такого...
Тоже 6 лет езжу. Двиг 3,6 limited. Выпуск 12 года дорестайл. Из проблем - замена заднего правого амортизатора (в первый год по гарантии) и расходники (колодки и тп). Машина проблем вообще не доставляет, кроме налога.
когда своими глазами увидишь как с тойоты спустя 20 лет снимают оригинальные шаровые или задние стойки живые. или рейка не текущая и не стучащая. или оригинальные лампочки в стопарях с японии или не услышишь ни одного сверчка в салоне ну и т.д. реально у кого то может сложиться впечатление что тойоты надёжные машины. были когда то.
Когда увидел ЕГО в первый раз на рекламной картинке , для себя ФСЁ решил - куплю ! Как только он вышел, в конце 2010г., заказал прямо из штатов... ждал целых 3 месяца ... ОВЕРЛЕНД 3.6 привезли.... всё как заказывал , правда с цветом кузова обманули... заказывал чёрный , привезли другой , но даже лучше... Изначально , решил не обслуживать у официалов есть свои проверенные годами гаражники. Скоро 10 лет безупречной эксплуатации, автомобиль только радует за всё время ни одной серьёзной поломки , только расходники при этом ездил и на охоту и на рыбалку ....туда, где волки срать боятся. . Теперь я на пенсии денег стало меньше, но и ездить на нем стал реже ...всё равно ЕГО не брошу ... потому ШТО ОН - ХОРОШИЙ... Продать его и купить корейское АМНО для меня впадлу ... решил доживать с ним свой век пусть меня в нем и похоронят...дешевле обойдётся! Машиной доволен однозначно!!!
У меня такой, дорестайловый, оверленд на пневме, дизельный. Уже год как со мной. Пробег 160к. Лучшая тачка из тех, что были (а было 5, немцы и япы). Кайфую от езды. До сих пор оборачиваюсь когда оставляю на стоянке. Как купил - поменял все жижи (мосты, коробка, двигатель). Отремонтировал закисший задний дворник. Покрасил диски. Сделал антикор днища. Это всё. Через 2-3 года когда хром начнёт сильно цвести перетяну или перекрашу его в черный. А пока только пара точек по багажнику.
Отъезд ил на wk2 3.6 110 тысяч. Поменял радиатор, низ потек. Тормозные диски и передние стойки. Все. Управляется на много лучше прадо. По грязи с катером на дышле в Харабалях проехал на ура. Хром не сильная его сторона. Еще камеру заднею рев мойщики залили водой. Оригинал 23тр. Купил у инженера по гарантии за 10. Продал 3 года назад. Новый хозяин каждый год звонит с отчетом о машине, как на катит 0,5. Доволен как слон, любит её.
Владею таким дизельным 2013 рестайл, у машины есть слабые и сильные места, она не эталон надежности и простоты, но и не хуже одноклассников со схожими характеристиками. Но Петр просто плывет в описании машины, путает рест\дорест и их технические особенности. Все описанные проблемы поверхностны и плюс-минус актуальны для любой машины в классе. При этом про реальные болячки практически ничего не рассказал. Почему такая безответственность, я решительно не понимаю. Ведь можно обратиться к специалистам по модели, сделать качественно, неужели не стыдно так плохо готовиться к видео?
Последние 5 лет езжу на wk2. Четыре года откатал на 3.6 бенз, сейчас на 3.0 дизель. На бензиновом столкнулся с большинством болячек которые тут озвучены, но машина всё-равно так нравится что следующим стал опять Jeep. А обзор ребята стараются делать объективно, не сказал бы что преувеличивают сильно, да и в итоге всё равно сказали что авто хорошее, что я, опираясь на свой опыт, подтверждаю.
во-во. что то типа: тачка говно канешн то если вот так посмотреть то вроде и не совсем говно хотя для ценителей разных сортов говна здесь как минимум 3\4 всей линейки.
У меня оверленд , до этого было 27 машин и немцы и японцы и весь наш автопром. остановился на джипе, комплектация оверленд , машина конь- породистый, вчера был в горах, сегодня помыл, еду в центр !))) Завтра поеду в командировку 2000 км это буйный конь не знающий преград, 3литра дизель ,расход 9л по трассе, бак саляры на 900км спокойно! С пневмой проблем вообще никаких ( там закачян азот, а он не даёт никакого конденсата) Конь 13 года пробег 100.000 заменил недавно все жидкости- абсолютно все' даже тармазуху поменяли , 35.000 все обошлось в оригинале . У афициала в два раза дороже . Бывало в год два раза авто менял теперь у меня конь !!!
Авторы ролика большие дилетанты и перечисленные ими поломки появляются именно от таких "мастеров". А вообще попахивает завистью, т.к постоянно звучит до 250- 500 тысяч.км....А слабо с нулей на такой тачке гонять? Хотя с таким образованием и говором вряд-ли получится заработать и на сильное б/у с 250 тысяч пробегом. Итог- ремонтируете маршрутки, закатайте губки и не портье чушь в эфире......
@@blackslonik6843 а ты ещё и читать не умеешь...не то, что давать оценку какому-то авто. Колхоз, я езжу на авто не старше 3ех лет и покупаю только новые....а ты ремонтируй и езди на маршрутках....и подбери губки....ты же наверное мужского рода или уже испортили????
@@romk5506 Да ладно, не обижайся. Каждый первый в интернете покупает новые машины и меняет их каждые 3 года. Интернетные миллионеры, иди поменяй масло в гараже на своей телеге.
любая железка ломается, одно блудасловия. Купил Таету новую, ну достала меня за три года измучился судиться с диллирами. Продал и перекрестился, как попадет машина.
пиздишь ты если твоя голова не дружит с логикой. неделю назад сосед по гаражу купил таету камрию в Воронеже у дилеров новую, доехал до нашего города и рулевая рейка застучала ,отогнал обратно ждет новую рейку по гарантии. @@jonightman9055
@@ЛарисаБукина-у9ь почти все технари пишут с ошибками, поверьте мне. Единственный, кто говорит +- грамотно это мелкий чин сосед. А бизессмены и прочие богатейки говорят просто, ошибки х не смущают, как и их собеседников. Зато учителя русского на хлеб копят
У меня было такое авто в штатах 3,6 оверлэнд, взял в 60 тыс миль и продал в 90 тыс. По ходовой вообще ничего не делал, стуков никаких не было, даже тормоза не меняли, примерно половина только износилась. Нигде и ничего не текло,. По реколу поменяли генератор. Проблема была с клапаном пневмоподвески, менял его и действительно что-то там замерзает и подвеска глючит, постоит в гараже и все хорошо. И ещё модуль трансмиссии менял. По кузовным зазорам это авто, да и другие крайслеровские машины далеки от хороших. Кстати, мне понравилось как по снегу ездят эти модели.
Даааа, растроен, такой выдачей информации, лживая статистика! Проверяйте в следующий раз инфу, берите высокие проценты конкретных неисправностей, а не валите все неисправности в кучу!
@@МишаСтаролесский около года,проехал 35 т.км ,один раз только щетки в стартере подмерзли и все,есть ещё и туарег,так чероки больше нравится,берите,если по душе,а ломаются все машины...
@@МишаСтаролесский У меня рестайл дизель 2014 г. Проюег небольшой 70000. Ничего кроме замены масла и фильтров не делал.. Езжу и радуюсь. Шикарный разгон. Прадо и рядом не стоял. Бака хватает на тысячу километров. Да управляется не как ферари. Но это внедорожник с двумя блокировками. Прекрасный авто.
Кто это пургу лжывая снимал? Хочу в глазах ему смотреть. Такие минусы в первый раз про них слышу. Пневмо у меня проблем не было очень охуенно работает. Мягкая подвеска и машина скорость набирает достойно! Лучше чем бензин.движок не раз не трогали 250 тысяч пробег откроешь капот как новый, рейки какие-то текут ещё, мозг у васс течёт.
Есть ли жизнь после 300? Ну, не знаю....Живу в Хабаровске, Камри Грация универсал 2001 года, пруль, 2mz-fe, пробег 535 ткм, компрессия в норме, шепчет. Капот поднимаю шоб масла поменять и техжидкости. Ни грамма коррозии, в салоне тишина.
Как владелец джипа вк2 из первых и пока ещё не продавший, могу заверить, что не было проблем у 3,6 ни с маслонасосом ни с помпой, начались они как раз у джипфиатов вк2 т.е. рестайлов конец13 и т.д. года...
Да, не леквид счиается. Но на вторичке живых берут быстро за 1милл . Хлам то же забирают но дешевле миллиона,как правило. 5,7 вот как раз сам ищу себе. Цены на подвеску не радуют. А реставрировать по любому всю ходовую придется. Сейчас езжу на Мазде сх7, покупал новую в 2011г, много лет прошло и накатал 135к. Вся ходовая то же практически развалилась( дороги очень плохие,но я не жалел не когда подвеску) Все оригинальные запчасти задней многорычажки выходят в 70р. Передняя прлностью оригинал в 60к ) только запчасти. Это для сравнения )
Все запчасти, по крайней мере в Москве есть. Хром, если ситуация не запущена восстанавливается средством wizard metal polish. Очень удобен на дальние расстояния. Если сравнивать с современным автопромом, то довольно надёжный вариант. И динамики на 3.6 бенз. Достаточно
Млин, парни, ну это перебор!!!! Гранд отличный, надежный авто!!! Владе таким на протяжении 6 лет с 2012 года! Продал вынуждено:( wk2 3,6 это бензиновая шестерка, а не восьмерка. Из поломок за 110 тысяч: корпус термостата - 2600₽, два раза менял радиатор кондиционера -18000₽ каждый раз- оригинал по Москве прошел 4 года, китай - 2 года. К 85000 км поменял передние тормозные диски и колодки (25000₽), на 100 т.км потекли сальники раздатки, разъем акпп и 2 штуцера акпп, заменены сайленты заднего моста(их там 3), левая подушка двигателя - все вместе с заменой 30т.₽. И это все! Лкп очень крепкое ни сколов ни паутины. Кожа износостойкая. Продал чирокана своему другу - ездит и спасибо говорит!! После саоего «лесника» ни на радуется! Основная проблема грандов в том, что их надо обслуживать нормально и по «американскому» регламенту, а в нем все сроки вдвое короче наших! Ну и налог 42900₽ в год. Как резюме - авторы видео сгущают краски для красного словца. Ищите не битый гранд и будете ездить долго и счастливо, но только бензиновый!)
Пиздец, переднюю подвеску придется перебирать УЖЕ на 100т....где вы видели стойки стаба, которые дольше ходят?? Когда по вашему ремонтировать подвеску нужно? На полумиллионе?
Подтверждаю коробка 545 RFE очень надежная. Был у меня Джип Командер 4.7 и 545я пробег на момент продажи 212 тыс км и коробас был абсолютно живой. масло менял только один раз при покупке на 100 тысячах.
Ну так, обзор для ленивых. На форумах джипклуба и джипгаража уже все обсосано и подетальнее чем тут. У меня лимитед 11 года, пока менять не собираюсь и не представляю, на что менять, разве что на более новый ГЧ. Слишком приятная машина для ежедневного использования, чтобы смотреть на неамериканские тачки.
Хотите верьте, хотите нет, но у моего друга у сына такой 15 года, в крутой комплектухе. Прошлым летом друг взял этот машин у сына для поездки в Волгоград. До этой поездки друг машин нахваливал. А после приезда сказал что больше за его руль не ногой. На вопрос что так сказал что когда туда ехал, на 100 кмч. попал в маленькую ямку и улетел на встречку. Хорошо дорога пустая была. Это. Дружбан профисионал водитель из лички с начала 90х. Поэтому..... Вспомнил про этот случай увидев лосиный тест.
3.7 мотор не едет совсем такая грусть если в гору то вообще стремно, пересел с А6 3.2 так как на трактор с Жигулей ну это мои ощущение кому то нравится а машины все ломаются это нормально а эти поломки смешные по сравнению с ауди.
У меня Рестайл 2014 г. 3.6 по мне он пуляет отменно. По трассе груженый и с лодкой на прицепе обгоны играюче) 116000 ещё ничего не отлибнуло))) я доволен. Из любой заварушке на бездорожье выезжал всегда сам. Можете посмотреть у меня есть ролик.
Если бы реально были зазоры на кузове , про которые все обзорщики джипа говорят , вы бы их хоть раз показали. Я когда гч брал , уже морально смирился , что они будут, но там даже намёка нет , на плохую сборку. двс - не супер ? и при этом говорите , что проедет 300т. км. Сейчас мало машин 200т смело проехать могут. Проблемки у этой машины , конечно есть , но они не идут в сравнение с проблемами немцев , это уж точно.
На Overland 3,0 CRD 2012 года проехал 145000,км. Как и любой современный автомобиль - машина требует профессионального сервиса. Машина комфортная и крепкая! А оценка машин с пробегами за 200000,км - это дело пустое. Ни один производитель сегодня не делает вечных машин! Ведь в противном случае - мы не будем покупать новые! Jeep Grand Cherokee WK2 - достойный автомобиль. Но не скупитесь на диагностику при покупке машины с большим пробегом и не хватайтесь за «убитые» экземпляры....