Кого ты слушаешь? Какая стружка , там топливный фильтр на что ? При плохом ТННД падает давление , машина глохнет или троит . Долбак рыжий нормально обяьяснить не может
Симптомы первая это она форсункам так как он начинает стружку гнать в топливную систему а чтобы этого избежать Нужно снимать и смотреть в каком он состоянии а так никак не узнаешь
Если на холодную хороший запуск, а на горячую плохой, одна из причин ННД. Проверить можно, если на горячую после остановки резко охладить его, путем пролива его холодной водой или мокрой тряпкой охладить и вдруг легко запустится, значит причина в нем
@@user-zq2fr1sh2x У меня плохо заводится на горячую ,маслал стартером сек 5. . Потом я завоздушил систему, меняя топливний фільтр ,его как положено заполнил топливом..Заводили с буксира очень долго,км 10 а эффекта ноль.Потом все таки завелась.Теперь на горячую стала ещё хуже заводится ,особенно после длительной поездки ,практически вообще не заводится ,сек 15 приходится помаслать чтоб завести.постоит мин 10 и заводится.Может ли это быть насос подкачки? Заметил что после завода с буксира ,ещё хуже стало
@@EvgeniusunegaТрудно сказать. Причин может быть много. Проверь в первую очередь герметичность топливопровода на соединениях, эта мелочь, большая беда для дизелей. Хомуты, сами шлангочки на целостность на стыках к фильтру и к ТНВД. Шланги на форсунки тоже проверь, чтоб плотно сидели. Если ничего не поменялось, то возможно плунжер на ТНВД подустал. Это лучше к дизелисту, там если не шаришь лучше не лазить, можно нагородить делов. Смотри поэтапно от мелочей к сложному. Может и от плохой компрессии такое быть, если есть возможность замерь.
@@Evgeniusunega кстати, вспомнил, была похожая фигня. Менял кусок шланга от топливной магистральной трубки до фильтра. Брал на рынке, оказался на миллиметр больше диаметром, сел вроде бы нормально, но через него воздушило, пока меньше не взял на миллиметр и проблема ушла
