Проще-меряеш диаметры шкивов, складываеш, делиш на два. Результат отнимаеш от 278-283 и получаеш растояние между шкивами, ставиш брусок по размеру наших вычетов и всё! На бруске от мечаем 55мм-это размер соосности шкивов.
Я попросту снял видео как это делаю я,и остальным показал)возможно кому то будет проще как вы написали)сделайте видео скиньте на ютуб,возможно кому то будет полезно и проще))
@@ВладиславБорисов-ю8ф Пропили прорези там, где стоят болты на 8 6шт! Это - наша техника, а не немчура какая! Выпускается сырым, каждый при помощи напильника, молотка и зубилы доделывает под себя! 😂🤣
Тоже буду весь год налаживать но Буксировщик, купил его и сплошной брак и разочарование, только стоит и ремонтируеться, сейчас придеться покупать новый двигатель и полностью смотреть каждый сварочный шов и таки далее и попробую таким способом настроить вариатор
@@Spk_5o5 терпение все пропадает когда приезжаю с вахты и вижу это чудо, сразу опускаються руки и не хочу его касаться, потом уже думаешь что зря выкинул столько денег и желание рыбачить зимой начинаешь что то делать
Чтобы не чего на перекос не встало в видео я рассказываю и показываю как сделать чтобы все было соостно,прежде чем утверждать вы проверьте у себя хотябы!матор в перед назад регулируются чутка,вот как раз если допустим со стороны вариатора опустить в низ,а со стороны стартера вверх у вас будет стоять матор криво и будет жрать ремень!и не будет выходить ремень как положено!я все стараюсь делать идеально,поэтому понимаю о чем говорю,а не на тяп ляп делаю)
Конечно можно,держите ссылку полезная статья www.snegohody.ru/info/articles/2018/regulirovka_variatora_snegokhoda_buran/#:~:text=%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&text=%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%81%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C%D1%8E%20%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D1%8B,%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%90%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%88%D0%B5%2030%20%D0%BC%D0%BC.
Подскажите я правильно понимаю про параллельность вариаторов размер 55 увеличивается с увеличением ширины под ремень. У меня с завода стоит ремень 34.5
@@Spk_5o5 И ещё есть инфа проверенная про автонатяжитель на новых буранах лидер. Мое мнение рвет из за ослабления натяга цепи а не наоборот. Ведь в автомобилях цепь всегда струной. Что думаете?
Все верно,этот автонатяжитель надо снимать,ибо бывает что он не натягивает и цепь рвется и обязательно она порваться там где ты будешь от дома за 20 км) Все верно мыслите))
Никогда так не делал. Охочусь по 6 мес безвыездно. За 15 лет 1 раз выгонял в поселок сварку делал. И все. На ведущем вариаторе как по аспорту размер с ведомым и все. Любые ремни, если широкий на ведущем шайбы в розмер , по мере стирания выкидываеш. Чтобы передачи реверс включать всегда пользуюсь тормозами. Да тормоза и так нужны , крутые спуски , подъемы. И все. Очень много лишнего. Когда поездииш по наледям, по каши, по кочке по пояс, да в подъем через чиплыжник вытягивать добытого дикаря . Вот и делаеш выводы. Как он идет, жрет ремни или равномерно изнашиваютса стороны. И делаеш выводы.
Здравствуйте. Друзья, да что же такое, кто вас учил так делать измерения? Вы говорите о 0.5 мм допуска, а измерения делаете по принципу "пол лаптя по карте". Я занимался КИП профессионально, теперь на пенсии "живу" в гараже, занимаюсь самодельными буксировщиками и знаю как не просто сделать именно эти измерения. С размером 278 (275) здесь все не так критично и в принципе можно смотреть и на "глазок" т.к. этот размер имперический и для устранения начального самохода, хотя от него зависит полный диапазон работы вариатора и требует последующего уточнения. А вот размер 56 (55) так не "взять". Во - первых, плоскость к которой вы приложили свой уровень не является привалочной т.к. это литье без проточки. Это даже видно на видео как вы стараетесь его приложить, а он туда - сюда качается и плотно не встает. Во-вторых, одна губка штангеля ложится на плоскость конуса и вы контролируете ее прилегание визуально, а вторая зашла внурь корпуса уровня и прилегания ее не видно.А это значит, что она не прилегает (по нашим законам о измерениях). Вывод: размер взят не верно. В- третьих, почему вы не взяли размер с другой стороны конуса, чтобы подтвердить параллельность плоскостей обоих конусов. Вывод: шкивы не параллельны. И ,наконец, с чего вы взяли. что этот размер равен именно 56 мм, а это очень важный размер, который определяет соосность ручьев ведущего и ведомого шкивов вариатора и в итоге сколько "проживет" ваш приводной ремень. Его очень просто рассчитать зная величины ширины ручьев обоих шкивов и он может быть разным в конкретных случаях. У меня, например, он равен 58 мм. Вот так, друзья, извините, конечно, что так категорично, но до каких пор мы будем стоять по обочинам и смотреть как едут немцы.
Вам же объяснили, почему. Если вы изучите мат часть, и возможно где то, учились, то должны понять, что мануал на буран писался в далёкие года, и под ремень другой. Все размеры для лучшей работы вариатора, должны исходить из размеров ремня, их как минимум два, это ширина ремня и его длина, при изменении этих параметров, и должны меняться размеры установки вариаторов. И на сколько я помню, у бурана в стандартном исполнении не ставился ремень 33мм, в мануале усреднённые размеры .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему по накатанной идёт нормально как в снег небольшой заезжаю теряется скорость мотор нагружается сразу , такое ощущение что ремень буксует
Здравствуйте 🤝 Вариаторы настроены по всем размерам?работают 2 цилиндра,бывает матор на одном цилиндре работает,думают с Варианом Фигня,а по факту свеча в другом цилиндре борахлит и не работает
Не плохая задумка,только заметил у вас в видео где муфта у вас "туфельки" забегают вперед,надо убрать шайбы под полукольцами и двигать двигатель в сторону ибо растояние будет уже не 55.
@@Spk_5o5 они забегают потому что ведомый заточен под 30-й ремень .. под 33-й пришлось добавить шайбы , ведомая тарелка ушла на краб и туфли чуток съехали , но хода там хватает для полного раскрытия ведомого ... три сезона отъездил без проблем..
@@Spk_5o5 ... это не буран , а мотобукс по сути по коробке , там нет полуколец никаких , именно между тарелками шайбы меняются .. а "краб" на конце вала , его по идее тоже сдвигать надо наружу , но я не стал - хода и так хватает ...
Линейка не нужна ослабил двиг с низу 4болта газанул пару раз и соосность сама выставиться смотреть на ремень он ровно начинает работать затянул болты и все дело пяти минут
Пробовали делать так на 2 буранах,не работает!меряешь потом а там совсем другие цифры)и буран не едет! А другие знакомые так делают как вы описали,и говорят потом чето у меня буран не едет как положено
Тут по разному,если у тебя альпина вариатор(там по середине стоит подшипник и если он исправно работает то может ремень и некрутиться)если Нормально отрегулированы вариаторы то они либо не крутиться,либо крутиться но совсем слабо,если ремень новый или дубовый на марозе то будут крутиться,это я к чему не крутится хорошо,крутиться то тоже не чего плохого😄
@@Spk_5o5 на 34сильных буранах нет тормоза вариатора.На 28сильных они шли.Чтобы включить передачу и не ломать шестерни,нужно,чтобы ведомый шкив был неподвижен.Поэтому нужно либо чётко отрегулировать оба вариатора ,либо мудрить тормоз на ведомый...У меня есть небольшой самоход.Передачи иногда включаются с треском.Не знаю,как исправить.Либо подложить ещё шайбу в ведомом и тем самым утопить ремень в шкиву(допускается 2мм) и уменьшить натяг, либо подложить шайбу в ведущем, чтобы не вело..Лучше конечно поставить тормоз на вариатор.Надёжнее.
@@АндрейКуликов-р7ш на заводе те еще Кулибины)настрой нормально Делов на один вечер)и пропадет самоход,и вариаторы будут выходить по максимум,а от сюда и максимальная скорость)))удачи
Не понимаю зачем так регулировать если есть регулиррвочные винты на неподвижно тарелке, как раз куда автор прикручивал сьемник. Выставил, законтрил и забыл.
В видео я показал как регулирую его я,и народу показал)по вашей технологии тоже можно но это дрочка еще та,тут открутить болт сьемником минута подкинуть шайбу секунды и собрать в Зад еще минута,а по вашей технологии,надо будет закрутить болты которых 3 штуки РОВНО дабы тарелка не встала на перекос!иначе 8 будет ходить!этот вариатор и так бывает 8 гуляет,а по вашей методики ловить там все это дело,и спрашивается зачем????если проще сделать так как я показываю в видео!
Я мерял с толщиной стенкой!внимательно надо смотреть,и третье изучайте лучше матчасть прежде чем писать)вот просто ну напишите в Гугле настройка вариатора сафари и там все увидете нету там не каких 58,хорошего вечера)
@@Spk_5o5 и вам добрый день ты размер показал вместе с уровнем пересмотри свое кино и размер 58 я взял не из головы ,а из той части настройка вариатора под 33 ремень и там написано 58- 60 а не под 30 ремень 55 могу скинуть картинку для изучения яимею буран с 85 года и Мот собаку 10 лет так что учи ты
Летом была такая задумка,но если ставить матор будь то русский или от ино во первых это вес,во вторых его надо будет сразу ставить на 2 лыжи ибо он будет валиться на бок!)
Мне 71год с Бураном работаю работаю36 лет нечего подобного не слышал твая регулировка неправильная, поперечная регулировка 53+-05 все ведомый ДСК не регулируется ремень должен быть 1120 ширина ремня 33 скорость 60 км вариатор барс.
Вариатор сафари, ремень 33х14х1120. Ставлю 275 мм между центрами дисков, на холодную все нормально, после прогрева появляется самоход. Если поставлю 278 мм, то и тормоз не поможет и на холодную будет самоход. Центровое расстояние надо регулировать индивидуально(пробовать по ремню. ГОСТ не работает, все ремни разные.) спасибо за видео.
Забыл смазку добавить в отверстие для болта. Эта смазка через отверстия продольное и поперечное смазывает подвижный диск. Получается вы об этом не знали. У валов для мотобуксировщика отверстий может и не быть. Производители экономят или им наплевать.
Если ремень на холостых оборотах на ведомом шкиве будет стоять не на пол сантиметра ниже краев, а в ровень с ними или на пол миллиметра выше, то будет самоход. Это во первых. Во вторых, на максимальных оборотах буран будет терять до 15 кмч в скорости. В третьих, скорости на холостых переключить будет невозможно.
Подскажи если не трудно по поводу тормозного диска. Я установил когда то у меня трение было о редуктор. Подложил шайбу между диском и редуктором и стало норм. Можно ли так или он должен на шпонке сидеть.?
Если честно не совсем понимаю)раз 5 перечитал и не пойму,там между диском и редуктором (он прикручиваеться болтами,и если бы ты подложил шайбы то он еще больше цеплял об редуктор.я так понял)))
@@antoniobanderos84 аааа,понял, У тебя осевого люфта нету на этом вариаторе?попробуй руками вперед назад подвигать Так то не чего страшного что ты шайбу подложил
Этот снегоход чистенькой всё покрашено,а если бы он на охоту на нем ездил лосей гонял то был бы весь исцарапан ветками везде ,еловые иглы везде валялись бы,и он бы знал что совсем другие вещи про него,я с Ямала с салехарда и такую херню никто не делает здесь никогда, главное чтобы когда сидишь где нибудь чтоб он с ходу с места подрывал чтоб лыжа отрывалась,кто ездит постоянно на снегоходе по лесу между деревьев тот поймет меня,и Альпина не самый лучший, лучше ямаховский щас делают резьба под наш коленвал ,забыл название ловые иголки
Каждый использует под свои задачи,я езщю и кайфую на нем)и после леса как вы сказали еловые иглы тоже есть,но не так сложно взять компрессором и дунуть и вуаля буран сново чистый)у половины бураны с вида извините меня но выглядят как кусок говна)я попросту не смог бы ездить на таком
Расстояние между центрами не регулируется, там круглые отверстия, есть один нюанс-если при ремонте двигателя снимали подмоторную рамку, и поставили наоборот(внешне вроде симметричная) , то этот размер становиться 270 или меньше.
Ставить шайбу под съёмную тарелку. Автор поставил в место шайбы стопорное кольцо,которое его устроило по толщине. Ты поставь два таких кольца или шайбы. Они продаются разных размеров по толщине.
@@ALekcaHdp-KypchatoB все правильно написал но,надо не забывать что если мы подложили шайбы между тарелками расстояние между не подвижными тарелками уйдёт(то что у нас 56мм)и надо будет матор двигать в сторону!
@@Spk_5o5 извините,смысл двигать мотор вправо, чтобы сохранить расстояние 56 ? Это получается, всю дорожку перемещаем вправо.И так "до бесконечности"? Больше подкладываем шайб в ведомом, и сильнее отводим двигатель? Расстояние при 33ем ремне между неподвижными тарелками должно быть 56, а при 35ом ,ну,наверное 58...Не нужно ставить 35ый ремень, будет сильнейший самоход , и невозможность включить скорость.На ведомом ещё можно отрегулировать под 35ый шайбами.А на ведущем сколько нужно шайб под крышку, чтобы зазор сохранить 1,5 мм между щекой и ремнём?
Все правильно написали,ну тут уже надо смотреть чтобы бы был зазор на ведущим)и да я с вами согласен не надо ставить 35 ремень!33 вполне хватает под все нужны
У нас буран 90 года. Там ремень стоит 1160. 33. Человек поставил туда 1120 как сказали в магазине. Убил подшибники в коробке и тарелки вариатора ведомого. У него при наборе оборотов аж мотор в сторону коробки гнуло.
