Александр ! Добрый день ! Вы не поняли: у нас стоят ПЧ не LS, а LG (эл ДЖИ) ... Где можно найти информацию по ним? Подскажите пожалуйста. Очень нужна эта информация по работе ! PS. Я не хотел бы обсуждать здесь капризы каких-то политиканов из-за которых страдают нормальные люди. К сожалению я не могу здесь говорить все что я думаю о войне на Украине. Пусть это закончиться как можно быстрей! Есть много людей из Украины и России которые не хотят принимать участие в этом...Если лично Вам, Александр , нужна помощь- то я готов Вам помочь... С уважением, Алексей. Спб.
Здравствуйте, Алекс ! Я живу в Питере и работаю непосредственно с частотниками моделей Mitsubishi FR-CS-82S-070-60, который в свою очередь связан 2-мя проводами с еще более компактным ПЧ FR-CS82S-042-60. Большой ПЧ приводит в движение двигатель вакуумного насоса, двигатель находиться внутри корпуса насоса( вероятно бесщеточный). Двигатель по диаметру примерно 300 мм. Работает эта конструкция на 300 об/ мин. Вопрос: как грамотно снизить частоту ПЧ до 200 об/мин. и не приведет ли это к выходу из строя двигателя компрессора( насоса) при длительной работе на этой частоте? На одном форуме я читал, что частота 400HZ губит моторы...??? Мне просто это нужно для эффективной работы всей системы в которой используется этот насос. Если я выставлю 200 оборотов в режиме PU - сделайте или подскажите видео. 300 оборотов- это тот максимум на котором работает насос. Насос с двигателям сидят на одном валу. Еще 1 проблема: очень медленный разгон и очень длительный останов до 0 . СПАСИБО за видео !!! Мой эл. адрес: aiexej-ivanov@yandex.ru .
Алекс, мне также совсем не понятно почему БОЛЬШОЙ ПЧ FR-CS-82S-070-60 связан с МАЛЕНЬКИМ " 82S-042-60"? Он что- усиливает дополнительно схему или просто как дублирующий прибор нужен в схеме ( защита от выхода из строя БОЛЬШОГО)? Если сможете, объясните пожалуйста... С уважением, Алексей. СПб.
Добрый день! Не совсем понял вопрос... Это у вас есть какая-то машина, в которой стоит два частотника, и они как-то связаны между собой? Тогда, скорее всего, это просто пара приводов, один из которых даёт какую-нибудь команду на другой. Например, скорость вращения "подчинённого" привода зависит от скорости "ведущего", для чего аналоговый сигнал, пропорциональный скорости "ведущего" заведён на "ведомый" в качестве сигнала задания. Пример: питатель и конвейер, или просто два последовательных конвейера. Другой вариант подобного управления - "подчинённый" привод должен включиться только после того, как "ведущий" достигнет определенной скорости. Тогда мы в качестве стартового сигнала "подчинённого" привода используем дискретный выход "ведущего", назначив на этот выход функцию контроля выходной частоты. Пример: маслостанция компрессора, или различные сепараторы. Частотники могут быть связаны между собой только на уровне управляющих сигналов. Существует вариант объединения по силе, когда все частотники сидят на общей шине постоянного тока, но это довольно редкая экзотика, необходимая на сложных многошпиндельных машинах, например бумагоделательных.
Добрый вечер! Если не используется векторное управление - можно, без проблем. Единственное неудобство - если подключаете совсем уж крохотный (относительно частотника) моторчик, может понадобится отключить в частотнике защиту от обрыва выходных фаз, и использовать внешнее тепловое реле для защиты мотора. Очень часто, в частотниках делают отсечку измерения выходного тока на уровне 20% от номинального, где датчики начинают слишком врать. Поэтому частотник может просто "не чувствовать" мелкий мотор. Если используется любой метод векторного управления, номинальный ток мотора должен быть равен, или не более чем на одну ступень ниже, чем номинальный выходной ток частотника.
Алекс. Еще такой вопрос. Если мы останавливаем мой компрессор ПЧ LS или другим ПЧ и если у них выставлено в настройках время остановки до 0hz -900 сек, то если прошло допустим 300 секунд, то возможно ли заново переключить на ранее установленную частоту и не выйдет ли из строя компрессор и ПЧ? Компрессор вакуумный.
Время разгона и останова, задаваемое через параметры, это время изменения скорости от 0 до номинальной частоты, а не до заданной. Т.е. это величина, которая вместе с номинальной частотой задаёт темп ускорения/замедления, а не фактическое время разгона/торможения. Для мотора и частотника абсолютно безразлично, когда подана команда старт, на стоячем приводе, или на ещё вращающемся. Если команда старт подана ещё до того, как частотник снизил частоту до нуля после подачи команды стоп, он просто прекратит торможение, и начнет разгон с той частоты, которая была в момент подачи команды старт. Если команда старт подана в момент, когда вал мотора вращается по инерции, или внешней силой, то тут поведение частотника зависит от его настроек. Не знаю,мкА сделано в LS, а наши можно настроить на "поиск частоты при каждом старте", при котором он определяет скорость и направление вращения вала при каждом старте, и подстраивает выходную частоту под эту скорость, чтобы избежать удара. Только после этого он начинает изменять частоту так, чтобы отработать введённое задание. Я не знаю конкретно ваш насос, и возможность повторного старта было бы неплохо обсудить с механиком, или технологом. Я знаю, что некоторые механизмы (например поршневые компрессоры аммиачных холодильных установок) допускают повторный пуск только через определенное время после остановки (когда давление в системе выравнивается, например).
@@alekssorokoletov СПаСИБО. Алекс ! Я как-то наблюдал за остановкой моего КМ-ра и по t остановки замедлялся до 0 ровно 1 час. Схема была реализована такая: jостановка от кнопки-тумблера. Эта схема вообще эквивалентна какому-то из режимов: работа с дисплея( пульта)ПЧ ? И если да, то зачем тогда кнопка ВКЛ/ВЫКЛ ПЧ если в режиме PU все можно это сделать?
Например: если за цикл разгон-останов pojavljaetsja mnogo oshibok to mj: snigaem rabochij tok pri nominalnoj chastote? Gramotno li ETO, как с Вашей точки зрения- хочу немного прояснить? SPASIBO !
Подскажите пожалуйста, имеется частотник fr-d720s-100-e8 2.2квт 10А. Если установить двигатель на 2.2квт 710 оборотов аир112ма8. Хочу это все дело подключить на токарный станок, сделать прямой привод. Понимаю что частотник нужен с запасом. Будет ли при такой схеме нормально работать под нагрузкой? И как будет меняться ток в зависимости от изменения частоты. Спасибо
Добрый день! Нужно проверить номинальный ток вашего мотора в треугольнике, по шильдику. Он должен быть меньше 10А, иначе этот частотник может его не потянуть. Тихоходные моторы обычно имеют повышенных номинальный ток. Ну и главное - нужно быть уверенным, что момента мотора без понижающего редуктора хватит станку для работы, особенно на малых скоростях. Надо понимать, что когда мы снижаем скорость шпинделя редуктором (или ременной передачей), мы одновременно повышаем момент на шпинделе. Регулирование скорости часотником позволяет в лучшем случае сохранить момент при снижении оборотов, а в реальном мире - мы его теряем из-за роста потерь в двигателе при снижении частоты. Я выкладывал видео о моментной характеристике мотора при частотном регулировании. Насколько я помню, моторы серии аир не слишком хорошо ведут себя при глубоком регулировании. И ещё одно - мотор с самообдувом нуждается в принудительном охлаждении при работе на низких скоростях (меньше половины от номинала).
Читал по теме "частотники Mitsubishi" здесь:spb.privod.ru/catalog/_preobrazovateli-chastoty/_mitsubishi-electric/_preobrazovateli-chastoty-fr-cs80/preobrazovatel-chastoty-fr-cs82s-042-60-0-75-kvt/ и здесь: yandex.ru/search/?text=инструкция+по+настройке+инвертора+FR-CS82+на+русском&lr=2&clid=2270456&win=375
Добрый день! Для начала, нужно понять, какая именно защита срабатывает. На панели частотника нажмита дважды кнопку MODE, чтобы зайти в протокол защит "E---". Поверните колесико на один щелчок по часовой стрелке. Вы увидете код последней ошибки, что-то вроде "E.THП". Нужно запомнить сам код, а потом, нажимая на кнопку SET, посмотреть при каких значениях частоты, тока, напряжения, и на каком часу работы сработала эта защита. Тогда можно будет попробовать понять, что дальше делать :)
@@alekssorokoletov перед срабатыванием защиты слышно было характерный щелчок похожий на короткое замыкание, открыл крышку на движке, а оттуда вода. Перемотка необходима или есть варианты?
@@svetzari6314 Я бы больше переживал за здоровье частотника. Если полетит сила, он уйдет в мусор 😥 Я бы отключил моторный кабель от частотника в первую очередь. Мотор снять, просушить и меггером испытать изоляцию. Частотнику проверить протокол ошибок, мультиметром проверить целостность выходного моста, если все в порядке - проверить симметрию выходного напряжения на холостом ходу, без мотора.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, разобраться с проблемой. на мой пульт стоит какаята защита. При попытке изменить настройки у меня появляется Er1. Даже на заводских настроек я не могу перейти бо тоже самое пишет Er1. В меню у меня есть доступ в меню только к параметрам 1,2,3,4,5,6,7,8,9 потом 79,125,126,160 и всё. Пробовал и согласно инструкции извинить настройки но везде пишет Er1. Что мне посоветуйте делать. Спасибо!!!
Добрый вечер! Это индикация сработки функции безопасного останова. Если вы не используете кнопку аварийного останова, или реле безопасности, проверьте наличие перемычек между клеммами s1, s2 и sc. Если к этим клеммам подключены какие-то внешние контакты, убедитесь, что оба контакта замкнуты. Если цепи между этими клеммами замкнуты, а индакация SA, или E.SAF все равно высвечивается, это может свидетельствовать о неисправности цепей безопасности в самом частотнике.
Забыл сказать что да перемычки там стоят, и вы ответили прям в слово в слово как в инструкции, но я думал вы порадуете ответом, неужели его не восстановить?как думаете по каким причинам возникла эта ошибка?
@@troy9311 Такая неисправность часто возникает из-за коррозии дорожек на печатных платах. Надо понимать, что эти цепи частично расположены на плате cpu (верхней), а частично - на силовой плате, и даже внутри силового модуля. Я в таких случаях просто меняю процессорную плату на заведомо исправную от другого частотника. Если это не убирает ошибку, частотник просто выбрасывается...
Алекс Сороколоетов. Здравствуйте ! У меня такая задача: выставить частоту на двигателе 220 оборотов в секунду. Сам движок при макимальном разгоне стоит на частоте 300. Не приведет ли это к износу обмоток движка и как это можно легко сделать и какими способами- дайте ответ пожалуйста! Очень сильно нужно для работы ! С уважением, Андрей Медведев. Украина.
Добрый день! 220об/с это больше 13000об/мин... У вас какой-то специальный шпиндельный двигатель? Если так, и у вас шпиндельный двухполюсник на 300Гц, то у него номинальная скорость почти 18000об/мин, и работа на 13000 это для него отдых 🙂 главное, чтобы охлаждение не зависило от скорости. На каждый мотор есть шильдик, на котором указаны его параметры - номинальные напряжение, частота, ток, скорость, мощность, режим работы. Если работать в номинальном режиме, и регулироваться от него на понижение, то этого вполне достаточно, чтобы настроить частотник. Если стоит задача работать на повышение скорости, нужно искать полные данные на этот мотор в каталоге производителя. Там обязательно приводится максимальная скорость и моментная характеристика мотора. При превышении скорости выше максимальной, мотор довольно быстро развалится, а при превышении момента на данной скорости - сгорит.
@@alekssorokoletov Добрый ! Алекс, у меня специальный движок- он 3-х фазный, бесщеточный, работающий внутри центробежного компрессора. Он скорее всего выдерживает и еще большие чем 300 обороты, но выставляют его , я так понимаю не просто так на 300HZ. Время остановки выставлено 900 секунд( 15 минут). В параметре Cur при разогнанном двигателе компрессора стоит значение примерно 315.6- 317. Причем на дисплее ПЧ видно, что десятые у этого параметра пляшут ( при уже разогнанном). Модель ПЧ: iG5 или более точно: SV015 iG5A-1 . По-моему фирмы LG. Как мне вручную выставить частоту на нем 220 Hz ? Стрелками выходить в параметр Rpn и затем стрелкой влево меняю регистр, затем кнопкой вниз уменьшаю. А потом что? Как убедиться в правильности того, что ПЧ запомнил это? Есть возможность визуально смотреть на вал через смотровое стекло. Как понять какая частота стоит в данный момент- не совсем ясно...? Поясните пожалуйста ... Или ссылку на видео?
@@andrisebro6984 Простите, но я работаю только с оборудованием Mitsubishi Electric, и не знаком с продукцией LS... Я глянул, что это за частотник, и это похоже на нашу простейшую серию FR-D700, только обозначение параметров другое. Для начала, вам следует определиться, что вы хотите получить на выходе частотника, в чем вы меряете скорость. По умолчанию, в частотнике все выставляется и индицируется в выходной частоте, в Герцах. Параметр RPM предназначен для того, чтобы изменить способ индикации на обороты в минуту. Оно вам надо? Если у вас задание выходной частоты (скорости) настроено с панели преобразователя, то для изменения задания вам надо просто изменить во время работы число, которое светится на индикаторе. Т.е. просто нажать центральную кнопку, и "стрелочками" выбирать и менять по одной цифре, а в конце два раза нажать центральную кнопку. Понижение частоты даже вдвое ничем мотору не грозит. Если снизить ещё больше, могут быть проблемы с перегревом, из-за снижения эффективности охлаждения. Но для приводов центробежных насосов это не опасно - их скорость бессмысленно снижать слишком сильно, потому что они перестают работать на скоростях меньше половины от номинальной. Я не имею доступа к русским сайтам, поэтому не могу посмотреть видео по ссылке. Но в Ютюбе полно видео по настройке частотников LS.
@@alekssorokoletov , Александр ! Добрый день ! Вы не поняли: у нас стоят ПЧ не LS, а LG (эл ДЖИ) ... Где можно найти информацию по ним? Подскажите пожалуйста. Очень нужна эта информация по работе ! PS. Я не хотел бы обсуждать здесь капризы каких-то политиканов из-за которых страдают нормальные люди. К сожалению я не могу здесь говорить все что я думаю о войне на Украине. Пусть это закончиться как можно быстрей! Есть много людей из Украины и России которые не хотят принимать участие в этом...Если лично Вам, Александр , нужна помощь- то я готов Вам помочь... С уважением, Алексей. Спб.
Александр ! Добрый день ! Вы не поняли: у нас стоят ПЧ не LS, а LG (эл ДЖИ) ... Где можно найти информацию по ним? Подскажите пожалуйста. Очень нужна эта информация по работе ! PS. Я не хотел бы обсуждать здесь капризы каких-то политиканов из-за которых страдают нормальные люди. К сожалению я не могу здесь говорить все что я думаю о войне на Украине. Пусть это закончиться как можно быстрей! Есть много людей из Украины и России которые не хотят принимать участие в этом...Если лично Вам, Александр , нужна помощь- то я готов Вам помочь... С уважением, Алексей. Спб.
