На своей Гранте- Стандарт с марта 12 года проехал 158 480 км. Генератор родной с завода без всяких натяжителей. Ремень гены- родной с завода, но как только обкатал у держателя ГЕНЫ сточил за 3 минуты простым напильником все приливы соприкасающиеся с блоком ДВС и максимально приблизил генератор к движку -тем самым ослабла дикая натяжка ремня. Почти уже 6 лет -полет нормальный.
я имел ввиду на новой машине сделать натяжитель. и не ждать когда подшипник развалиться. подшипники изначально на генератор ставят не очень хорошего качества. Александр вы обещяли сказать марку двух рядного подшипника на генератор.
Да, у меня на днях этот болт сломался на трассе (который крепит прижимной рычаг с роликом к кронштейну). Положу в загашник запасной болт, мало ли что)))
На криплении лапки ролика к кронштэйну постоянно люфт и потом ломает болт резьба остаётся в кронштэйне и потом мудохаться высверливать или на помойку сам кронштэйн у меня например ломало болт три раза мучился мучился и купил техномастер без роликовый и забыл на веки прослабление ремня и поломки болта😊😊😊😊
... проще и дешевле сделать оправку для забортовки ремня генератора, можно даже своими руками - изделие не сложное, их два типа, кому что нравится, и вуаля...
на заводе уже перетянутый ремень ставят. а ослабить нечем. генератор мёртво прикручен. во дибилы чесное слово. что им старое восьмёрочное крепление сделало!?
Спасибо за ответ, но в данный момент все гранты комплектуются этим роликом с 2013 года, устали наверно по гарантии генераторы менять ))) все равно спасибо что не остались равнодушными.
поставил болт верхнего крепления тоньше стандартного, в итоге ремень натянут меньше. пробег 60000, проблем ни каких. цена вопроса 5 рублей! гранта норма 13 года
Мужики и не только включите мозг ... поставьте крепления от 2114 или 08 инжекторных и будет вам счастье . Зачем кучу гаек и болтов м роликами. Когда можно все за 300 рублей купить эта система намного надежнее (2114) сам давно уже так сделал а насчет ремня то ремни иногда попадаются чуть длиннее и ремень подсвистывает и каждый раз бегать в магаз обменивать не вариант
Зачем это надо у меня родной ремень и ролик 150 тысяч прошёл. Генератор в идеале. Можно купить приспособу для установки ремня без натяжителя и всё. Цена вопроса 240 рублей
А у меня с завода установлен натяжитель, гранта 2013г.в. Но при замене ремня ГРМ стошники свернули голову натяжителю. Теперь нужно менять натяжитель. И при заряде аккумулятора стоит свист. Получается ремень подтягивать надо?
По моему гораздо легче и дешевле поменять этот ролик на натяжной ролик с эксцентриком из ГРМ ВАЗа но надо сточить борта. А если от Рено Логан,то вообще ничего и точить ненадо .
на новой машине по крайней мере у моей машины натяжение правильное а если сделаете натяжитель не дотянете плохо перетянете плохо и по любому если подшипник плохого качества полетит но он с начало шумит и не надо затягивать пока ротор не разобьет я сейчас в отпуске когда выйду напишу номер подшипника
это очень дорого неудобно и ненадежно. есть вариант гораздо проще за 1320 р кронштейн фирмы техномастер. без роликов обычный механизм натяжения. у меня есть видео как его еще доработать чтобы оставить родной ремень и компактнее удобнее его расположить. смотрите моё видео там все подроно показано.
Владимир расскажите подробнее, если возможно про бортовой компьютер на гранту Штат Х-1 Гранта очень интересует. Более подробно что куда и как просто ли установить или есть сложности. Спасибо заранее ww.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AxDlkJOJQfc.html
никаких сложностей, кнопку с центральной консоли снимаешь и подключаешься к диагностическому разъему, далее по инструкции ,нажимаешь на кнопки ,выбираешь нужный параметр ,коды ошибок смотришь в инструкции ,не включать не выключать комп не надо, все происходит автоматически, очень удобная штука !
Все что ты сделал зря! Правда не сразу жди проблему перекоса этих подвижных кронштейнов и как следствие жуткий свист ролика натяжителя ремня генератора на холодную при запуске двигателя утром, ох как эта проблема карает многих пользователей калин прибор и прочего.
а добавлять ролик натяжителя, который накроется раньше подшипника, и будет там свистеть как потерпевший. Нахрена вы покупаете авто таз, если не соображаете втехнике. Все начну видосы снимать про колхоз гранаты без вложений)))
Авто подарили в 12 году. Проехал ровно 4000 и загудел гена. Подшипник поменяли бесплатно, а за калиновский натяг отдал 3500 (в 12 году). Ролик стоит криво, ремень меняю каждый год, ролики в гараже до хрена (от BMW ina, один в один) хотел побороться с искривлением поэтому и наткнулся на это видео....
@@edo12353 с кривизной разобрался. Заменил малый кранштейн натяжителя. Вместо раздвоенной втулки выточил латунную. Кранштейн можно было не менять... У меня была виновата втулка... Ща все ровно... Пробовал подставить шайбу, но потом снял и без нее нормально...
@@aliybaichora49 у меня до натяжки визуально всё ровно,начинаешь натягивать-появляется искривление. Попробую подпилить малый кронштейн в месте крепления,,создав отрицательный угол,чтобы натяжка его впоследствии компенсировала
Методом проворачивания,колесо вывесить,5 передачу один крутит колесо,другой мантажкой сдвигает ремень аккуратно,а под замену просто разрезать,новый натягивать так-же прокручиванием.
