Немного хотел бы уточнить - шток упирается не в болт, а в перегородку. Болтом, вы просто смещаете перегородку ближе к штоку, при этом пружина сжимается больше, и уменьшается ход штока. Второй момент по поводу обратного клапана - при сжатии рукой надо учитывать что между штоком и корпусом ГНЦ есть зазор, иначе бы он так свободно не ходил, вот через него и травит воздух. В зависимости от зазора воздух будет быстрее или медленнее стравливаться. Ваша идея неплохая, очень похожа на натяжители в классике с цанговым зажимом. Только там кончик который упирается в башмак натяжителя, очень жесткий, он демпфирует, но держит жестко. В вашем случае пружина мягковата для этого.
Натяжитель с завода любит хорошее чистое масло. Тогда он будет работать долго. От грязного масла клапан выходит из строя и натяжитель перестает работать. Все остальные натяжители, это херня. У них нет демфера. И из-за этого разбивается башмак.
Это не правда , масло здесь не причем. Вся проблема в уплотнении между штоком и корпусом натяжителя, там уходит давление. А амортизационного эффекта здесь не было и некогда не может быть. Это не амортизатор в котором есть обратный клапан который перепускает давление в другую полость. А это обыкновенный гидроцилиндр и один клапан, а жидкость как известно не сжимается.
Применял гидро натяжитель и менять не собираюсь. Все работает не гремит, что хуйней заниматься.Масло и фильтр маслянный берите насооящее и будет вам счастье.
Не знаю, не знаю. В ниву 21214 12 г . Лил Манол проверенный, загремела цепь, поставил Пилот, полетел успокоитель. Выбросил Этот Пилот, поставил Исай и забыл. Так и продал с пробегом 130000.
Восемь лет назад так тоже зделал все работает отлично. Раз в год снимаю клапана крышку смотрю если надо то подтягиваю. Добавок по центру регулеровочного винта просверлил дырочку приварил штуцер подача масло осталось. Получился гидро механической
Ребята так не делайте. Это горе мастера пишут ерунду. В комментариях один человек предлагал ставить старый цанговый, вариант неплохой. А вообще сам натяжитель заводской немножко не доделан. Там и масло виновато и фильтра левые и грязное масло. А это метод угробит цепь очень быстро. И ещё хочу сказать очень много китайской шняги сейчас , люди меняют гидравлический новый ставят ,а он ещё хуже. Если ВАЗ доработает свое изобретение как в японских авто , то будет весьма неплохо.
Мы с вами Игорь уже беседовали, здесь в коментах, и вы предпочли их трусливо удалить, не приведя никаких доказательств того что она сворована. На ваши угрозы и жалобы я предпочту не реагировать, если есть что сказать- выходите на связь.
Нормально так, а если заморочиться и в болт вставить штатную гидро магистраль было-бы ещё интересней, у кого есть оборудование может легко сделать, у меня нет. Сам поставил натяжитель бон с шариком на конце, уже проехал 40 тыс. всё хорошо, но всё таки по ресурсу ГРМ и башмака штатная система лучшая, за исключением известных проблем, я так думаю.
Да согласен в плане ресурса штатная выиграет, да и нагрузка на двс со штатной будет меньше, тк чем меньше мы давим на башмак натяжителя тем легче ему крутиться и потери меньше.
Проще купить обычный от жигули или от 21213 нивы цанговый удлинить шток на сколько нужно , пружина натянит , цангой зафиксировал и все . Пружина не болт .
Секрет поломки гидравлических натяжителей прост, они не ломаются, просто после замены масла и фильтра начинаются проблемы с натяжкой цепи изза бракованного обратного клапана в фильтре, он не держет масло и оно стекает в поддон опусташая систему полностью, лпмпочка давления долго гаснет около 2 сек, так что не спешите с выводами, смените на хороший фильтр и не убивайте привод грм автоматическими натяжителями которые могут только давить на цепь 🤝
Согласен с вами, проблема с фильтрами имеет место быть. Этот натяжитель предназначен для тех у кого цепь гремит постоянно, или же слабое давление масла в системе, из за чего заводской не натягивает.
Много слов лишних. Конкретики нет. Все просто . Берешь натчжитель просверливаншь его вытаскиваешь пружину, клапан. Потом берешь болт на 12/1.25 шаг длиной 120 мм.резьба должна быть нарезана до конца до шляпки болта, с другой стороны болт стачиваеш до 8мм длиной 65мм. Накручиваеш гайку на болт и медную шайбу для уплотнения и все. Отруки подтянул законтрогаил и все. Ломатся не чему.
Автор ролика,стырил идею у меняru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-voPtxzgFkxA.html. Автор Игорь Алюхин. Краткость сестра таланта! Это не про этот ролик,сопли жуёт из- за скудоумия и медленной работы зачатков пропитого мозга.
Как же вы затыкали с этим натяжителем, проблема яйца выеденного не стоит., обслуживайте машину правильно и всё будет ок кей. Меняйте вовремя масло и сам натяжитель а также и цепь.
Тырить идеи подло. Если пользуешься чужим умом,честно об этом скажи и вопросов ни у кого не будет. Я всегда честно говорю- вот это не моё и я улучшил там и там.
Но в холодное время гидро натяжитель плохо работает ,, гремит как дизель до тех пор пока автомобиль не нагреется , а это минут 15 -20 , и очень сильно напрягает ,, да и в теплое время тоже гремит , но чуть меньше.
Сбрал такой поставил бомба тепери башмак не болтается как болтало на пилоте. Пилот воще ставить не советую, маленькая площадь довления и ковсему он не держит система га...но
Пилот не протирает. Он просто давит башмак в бок не по ценру и начинается мясорубка за 30000 пробега на пилоте пол бошмака нет. Посмотрите когда покупаете пилот на половине выхода штока он уже болтается во все стороны
