Вот кстати мне тоже интересно. Может у них на 2.3 другой подрамник? Ведь 2.0 в ровень. А змз прилично выпирает. Блин, аж интересно стало. Спасибо что написал))) Кстати, не знаешь за выжимной подшипник? Они больше в диаметре бывают? Именно внутренний что бы стандарт а наружний больше
Глубоко ошибаетесь. При покупке любого двигателя, под замену идут сразу все расходники! Цепи, натяжители, прокладки, сальники. Если нет, можно оборвать цепь и выкинуть мотор. А цена на форд мотор по запчастям на 80% дороже от змз
@@FordScorpio2 здесь точно верно, ибо покупать любой мотор с разборки и надеяться, что проблема решена - идиотизм, даже если внешне он конфетка, "вай, я ево капыталил брат, лючшщий запчаст засунул в нево, щепчет как опэрный дэвущк, масло мутюль лиль!!!". Его в любом случае надо вскрывать, дефектовать и менять запчасти, если те вышли из разумных допусков. Как минимум, сальниик-резинки-герметики 100% менять, ибо где, как и сколько мотор валялся - фиг пойми. В остальном - это дело интереса))
Да они все убитые уже, эти фордовские моторы..)) В моем Форде 2.9, полокульцо упорное стерлось. А как разобрал движок, то и вкладыши распредвала, нужно менять, коренные, шатунные, прокладки, кольца поршневые новые заказал, термостат, сальники коленвала и клапанов, шлифовка головок и притирка клапанов, и это самый минимум. А если по уму делать с расточкой, заменой поршней, гидриков, распредвала, и тд, то цена ремонта выйдет космическая, особенно V-образник. Знакомые, купили японский контрактный мотор на "Одиссей",в отличном состоянии за 700$ пробегом вроде около 20 000км, вот такие моторы можно покупать., там масло внутри, как будто только что из банки.
В моем случае длиннее на 2-4 см. Сейчас уже не помню. Знаю что ручка кпп сместилась назад, немного совсем. Хотя, думаю что колокол можно было бы и короче сделать на эти 2см. Всё бы так же работало. По кардану, из за этого, пришлось немного сделать обрезание! Там шлицевая часть есть, еë просто укоротил! То есть вход и выход обрезал на 2-4см, запас хода по шлицам там приличный! Сантимов 15 где то, по этому резать не страшно! Всё работало отлично!!!
Там еще нюанс есть! Подшипник родной, прям еле-еле касается кончиков выжимной корзины. Я взял старый выжимной с змз коробки и там была то ли шайба, то ли накладка на подшипник, не помню! Помню что эта шайба четко надевается на фордовский подшипник, единственное я еë прихватил на 4 точки по кругу, что б не спала. То есть сделал так, что бы прилегание было таким же как и должно быть на змз. (Да, скажут что подшипник не варится, он каленый!) Всё прекрасно работало! Там нет никаких нагрузок на смещение или выламывание! Она просто прижимается в момент нажатия сцепления.
Ну ты тоже жопу с пальцем сравниваешь 😁😁😁😁 Форд это форд! И какой мотор там будет стоять это уже не важно! 😊По комфорту, мягкости подвески, управляемости, шумоизоляции это по прежнему - форд))) Многие пишут купил бы уже Волгу. Но ведь это разные машины. Ведро и комфорт+)) То что в форде стоит мотор ЗМЗ, я тебе больше скажу, он ни чем не хуже фордовского! Да, возможно в техническом плане он в чем то уступает, но, он не прихотлив! Ремонтопригоден! Технически простой! Мощный! Да, он немного шумнее фордовского,но пока что не пойму так как глушак пробит. Недавно пробило гбц прокладку (Прокладку гбц поменял за час! Не спеша! Цена вопроса 500р) Форд так сможет? Неа...😛😛😛 Да и до кучи, вот сколько езжу, я заменил только прокладку гбц и всё. Машина стала на много мощнее, расход 10-12л, у Форда было 30+л на сотку, при этом не ехал. Проводка подкапотная померла, треснула гбц, запчасти очень дорогие, да и до кучи их всë меньше и меньше. Стоек фордовских уже нет. Буду переделывать под десятошнын картриджи. Короче сколько езжу одни плюсы))) Возможно некоторым просто этого не понять 😌
