Помыл блок цилиндров сначала соляркой затем подсушил бензином и начинаем сборку двигателя.Укладываем коленвал, протягиваем болты крышек моментом 65Нм плюс доворот на 90 градусов.И взвешиваю шатуны чтоб определиться с весом шатун+поршень.
Вечер добрый!подскажи пожалуйста у меня б3 начался масложор,давление масла в голове 1, в 1-ом и 2-ом целиндре компрессия 11,в 3-ем и 4-ом целиндре 12.сапун сухой.вопрос это голова или карячется капиталка двигателя?заранее благодарю.
Добрый вечер! У меня такое было когда заливал масло Газпромнефть 10-40 супер, масло жрал мотор очень много, но когда залил масло шёл римула r5e тож 10-40 , перестало жрать, масло именно дизельное, но картерные газы покоя не давали, поэтому решил разобрать двигатель и расточить блок с заменой поршней и колец и вкладышей. Аа давления масла у Вас норм, по норме 0.8-1.2 в ГБЦ.
ага, позже узнал, что спец пастой мажется, чтоб при первом запуске на сухую детали не терлись, так как моторное масло может стечь. Ну а кто-то и трансмиссионкой мажет
@@dmitrii432 для начала проверь чтоб все постели коленвала были в одной плоскости. У меня у друга одна постель была просажена, он возил блок цилиндров в сервис и ему там наплавляли постель. то есть она постель была ниже чем другие. И поэтому при затяжке бугелей коленвал клинил
Что делать, если вкладиши купил такие как походу утебя стояли до этих. Без полуколец полукольца литие вместе с вкладышом. Уменя верхних без отверстий, всего 4. Штуки, а с отверстиями (нижних) 6. Какие утебя стояли старые? Если такие может помниш, как они были.🙃
Привет , на сколько я помню старые вкладыши были литые с полукольцами, и если их поставить, то может коленвал ходить вперёд назад, что недопустимо . Я посмотрю фотографии, ..... В общем глянул, по 2 больших отверстия на верхних вкладышах. Но мне кажется лучше брать отдельно вкладыши и отдельно полукольца коленвала . Ну опять же, после осмотра мастера, кто будет точить или мерять колено
@@vwpassatb3 колено уже готово. Мастер сказал брать коренные ,0,5 а шатуные 0,25. Я купил фирма KiNG и там такой прикол. В комплекте идёт. 5 вкладышей нижних. Это не считая середину... третий бугель. Потому как, там полукольца уже литые, вместе с вкладышем. И три верхних вкладиша без отверстий. Как их ставить хрен знает. В нете ни чего ненашол. Только обзор вкладышей на эту фирму.
около 40 тыс руб .Поршни самое дорогое стоили 15800 с чем то , вкладыши 3 тыс- это коренные и шатунные, болты бугелей тыс руб , болты гбц, прокладка гбц, кстате прокладка гбц-мателл около 2х тыс, болты гбц полторы тыс примерно , ну и сальники разные , прокладки , масло-антифриз, фильтр масл, и работа по расточке блока+работа по восстановлению кв плюс разъезды на такси и автобусах 10к
@@vwpassatb3 мне просто кольца подкинуть но если выработка будет критическая где либо тоо мне дешевле купить на разборе готовый блок со всем прилегающим (за качество и выработку отвечают и все проверять будем) он у нас 4500грн стоит на ваши это где-то 10-14тис руб. Просто интересно сколько все будет стоить в виде замены колец, вкладышей и других расходников мелких, полная капиталка делаться не будет ибо очень дороговато получается легче двигатель в лучшем состоянии в разобратом виде купить
