The wobble stick for steering appears to operate similar to John Deere's "pilot touch" from the early 1960's in their industrial machines. Small crawler loaders and trenchers used them if I remember correctly. I know they weren't popular back in the day and many farmers and utility contractors coverted back to twin steering levers. Thanks for the videos and stay safe out there. Looks like you work in some pretty remote areas.
Я на МТЗ 1221 заменил распределитель , и тоже раз и гидравлика отказала, дня два мучился не поднимает и все , а сразу мозгов не хватило в клапан залезть, а там в новом пружины не было😢, насос менял на него грешил , а снимать на МТЗ его под кабиной это нечто, и тоже как вы потом радости полные штаны😊
Макс молодец добил его а масло в гид бак надо добавить до верхнего окна на заглушенном, я работал без перекос ломом крутил укосину и думаю зачем два рычага на расспределителе а потом понял
Привет Макс бульдог отличный масла обязательно поменять ты же сам видел какой гиморой везде и фильтра где заменить где прочистить Слева полик снимишь фильтр на коробку стоит там тоже как в гидравлике набор пластинок с сеточкой стоит коробка и задний мост одно целое сливные пробки 2 одна на коробке другая в мосту тоже если что масло поменять ну и в двигателе само сабой и так просмотреть на течи Пусть шеф оплатит тебе за труды и сам сделаешь Гидравлика держится мотор работает чисто без дымка остальное проверить крепление болтов фрикционов бывают раскручиваются бугеля тоже затяжку ну загнать на яму и снизу просмотреть всё пройти течи крепеж болтов чтоб потом не ползать под ним
Ну наконец то это случилось! Осталось его закопать для будущего музея молодых бульдозеристов). Кстати, крутить пускачем необходимо до появления давления масла в дизеле, иначе на турбокомпрессоре быстро состругает вал на подшипниках скольжения-такие случаи наблюдал сам, пару месяцев на новой машине у одного знакомого коммуниста)). И глушить не сразу, потому как ротор здесь раскручивается до 40 тысяч оборотов и при резком останове дизеля долго ещё крутится без давления, хотя "сушить" турбину надо на всех дизелях с ними. Епт, уже сколь не работаю на них, а все никак не выветрится) 😂
Сколько лет ты работаешь а всё не знаешь почему пускачем крутим продолжительное время потом пускаем двигатель,не из-за турбины а чтобы создать давления в двигателе чтобы не провернуло вкладыши впервую очередь,а турбина быстро погибает из-за того что на горячую после нагрузки сразу его глушат недав турбине остыть!!!
@@Makssamodelkin24 именно этот дизель, вернее, вся серия-д-108,д-160,д-180 требуют поднимать давление в масло системе перед запуском, иначе строгает вкладыши и вал турбины. Это не только из руководства по эксплуатации, но и из опыта. С одной стороны здесь поршень под 5 кг весом, с другой условия эксплуатации в Союзе и качества масел... Были стартерные, но там стоял маслозакачивающий насос, кстати, на К-701,где дизель 12 цилиндровый, то ж самое.
Доброго времени суток Макс расскажи в кратце если не трудно как ровно горнуть на бульдозере уже дня 4 езжу на дт 75 и немогу натренероваться волны получаются такие что и на бульдозере ездить не выносимо😁
melagrocom.com/articles/ustroystvo-i-printsip-deystviya-gidroraspredelitelya-r-160-31-111-t-170-t-130/ ,www.sinref.ru/000_uchebniki/05300_transport/005_tractor_t_130m/092.htm.Макс красава,так держать.вот малость литературы в помощь!!!!!!
