Днес сме на гости на създателя на българския super автомобил, Росен Даскалов. Днес в гаража на Sin Cars Приятно гледане! - - - - - - - - - Social media: / sincarsindustry Websites : sincars.bg/ | sincars.co.uk/
На мен ми е мечта да ходя да чопля семки на Гудууд, а тия господа са си спечелили привилегията да се разходят по "червения килим" там. Българите имаме нужда нещо такова да ни повдига духа. Живи и здрави да сте всички от Sin cars!
Да живее България и ние заедно с нея 🇧🇬♥️🇧🇬 дано да започне все повече да се оценява невероятния български ум и талант а не да бягат всички в чужбина където си мислят че всичко е 6🇧🇬
Браво че в България се правят такива неща. Мисля че има много умни и кадърни хора, ако някой инвестира в производство на ЕV с внос на батерии от Китай ще може да се произвеждат що годе достъпни коли за нашия пазар и не само. И сега се произвеждат за износ много части за различни марки автомобили, защо да не се прави изцяло завършен продукт.
Олии, малии, Евала! Днес за първи път от много време се почувствах горд, че съм българин. От все сърце се надявам да не се ограничат само до един модел и следващите да бъдат рафинирани и подобрени на свръхвисоко ниво с възможности, дизайн и качество на и над нивото на световноизвестните суперавтомобили.
Изключителен човек, изключителни неща прави, нямам търпение да видя суперколата на живо някъде, та даже и Л Сити-то! Много се впечатлих, поздравления за всичко и за целия екип, не мога да повярвам, че в България се прави такова чудо, пък бие всички по света, по пистите, продава се, върви и всичко останало! Гордост ! 🇧🇬 Поклон, само напред и нагоре!
@@martintotev4508 , приликите с Pagani Zonda са: - формата на тясното челно стъкло и основата на купето пред него; - преходът от предния капак към стъклото; - формата на издутите предни калници. Носът пък е "взет назаем" от Ferrari Enzo. Оформлението на задната броня е вдъхновено от предната броня на Porsche 918.
Ехаааа! Такива хора трябва да се популяризират, защото са стойностни и правят интересни проекти! Омръзна ни от олигофрени и певачки, които стават известни! Евала Bri4ka!
Страхотна идея и маркетингова стратегия, типично в български стил. Постави първи места със съзтезателната вересия, продавай шосейна версия като ""екстравагантна и различна", нещо което липсва в конкоренция (например досаден звук при използване на мигачи). Респект за екипа!
Evala, kolata e strahotna! Stila e mnogo originalen a i uspehite na pista govoriat samo po sebe si! Podbora na komponenti sashto mi harsva. Bravo na Rosen Daskalov i ekipa na Sin Cars! Jelaia mu mnogo uspehi i kasmet. Da jivee Balgaria i Balgarskoto!
Много добре звучи на клип. Обаче никъде освен от техните собствени публикации не се открива никаква информация за тях. Може да погледнете и оборота на фирмата. Нещо мирише 🥲
Е как може да имаме такъв продукт и да не е национална гордост и супер известен. Вижте Римак какво правят, маркетинга е всичко. Малко тая комбинация, бяло, зелено, червено не се връзва много. Тази ръчна кутия от Ламборгини, в коя кола се слага, че май от Мурсиелаго насам не се правят ръчки. Двигателя какъв е?
Най-вероятно е същата скоростна кутия Graziano L140, която се вгражда в Audi R8 и Lamborghini Gallardo или Hurakan. Разработих друг проект с такава и скоростният лост няма пречка да е между седалките, тъй като превключването става посредством две гъвкави жила.
Рядко пиша коментари ,но реших да дам мнение какво много бих се радвал да видя от Bri4ka "alfa romeo giulia quadrifoglio".От 2019 чакам ревюто след Premium Rally :D Иначе блягодаря за всеки един епизод и любопитната информация предоставена. :)
брутална е колата влизал съм вътре във син карите във гт4 ката беше нещо брутално много се кефех като влязох и се видях в клипа със служебната зафира :D супер клип у супер кола
Тоя човек много ме радва ,така като го слушам е земен човек с който можеш да си говориш ! Не е някой надут пуяк ,а има всички качества .Браво ,успехи в работата ,Колата е уникална
Изглежда жестоко. Много успех на Росен и екипа му! Да има поне една съвременна причина да съм горд, че съм българин! Възхищавам се на ентусиазма му, това че е успял да постигне това в България е чудо.
20:29 По-"екстравагантна и различна" с този звук на мигача няма накъде. Много ще ми е интересно да видя фейслифта и следващото поколение. Живи и здрави! 🤍💚❤️ Явно на богатите хора бързо им омръзва живота и преминават към "различното и екстравагантното" (наркотици, оргии, секс със същия пол/животни, клептоманство, социапатско поведение и кой знай още какви странни дейности, непознати за нас)
е то багажник няма, музика не можеш да му сложиш :D да гърми да те чуват 2 квартала напред ... а и мигачите му работят :D hahhaha .. майтап си правя, евала на пича, колата е невероятна!! Ел. буса също е next level!! БРАВО!! Освен успех и здраве, нищо друго не мога да му пожелая!!
Изработката изглежда на ниво, звукът е един път, като поведение вече се е доказала по пистите, обаче дизайнът ми е много трудно да го възприема. Не е много по-зле от Gumpert, Zenvo и още няколко подобни екзотични марки, но определено не е по моят вкус. Пагани или Кьонигсег ми допадат повече, но и са доста по-скъпи доколкото знам.Познавам кадърни момчета учили в България и с опит и стаж във фирми като Брабус примерно, които могат да ударят едно рамо, а имаме и български дизайнери завършили в Англия и Италия също. Все едно, успех им желая и още много нови модели, всеки следващ все по-хубав.
В случая със Sin R1 външността на колата не зависеше от неспособността на формотворците (аз и още едно момче), а това, което се изискваше от собственика на фирмата (Росен Даскалов) според неговия вкус за форми. Моя отговорност в края на 2013 година бе да моделирам с NURBS повърхнини средната част на колата (при поглед отстрани, това е всичко между предната и задната гуми: купето, вратите, праговете и крайната част на калниците) като подобрение на първия модел от 2012 година, който имаше редица недостатъци и съвсем различни пропорции. Моделът можеше да изглежда в пъти по-добре, но поради меко казано престъпно и неуважително отношение от страна на Росен Даскалов се наложи да напусна, преди да завърша предницата и задницата, затова колата в момента използва старите такива с леки преработки и единствено средната част е изцяло нова. Това е и причината да се забелязва голяма разлика в качеството на средната част (по-качествена) и предните и задни калници, които пък се характеризират с големи отклонения и са криви навсякъде. Имаше и други две ограничения: трябваше новото купе да използва старото стъкло, което е твърде тясно и право при поглед отстрани (вече имаше налични няколко броя от него), както и желанието на Росен Даскалов страничните стъкла да бъдат плоски, вместо извити, за да се пести от производствената цена. Това прави и кабината да изглежда толкова плоска при поглед отпред и необичайно тясна и висока в сравнение с конкурентните марки. Доколкото можах, придадох по-стремителен вид на колата, но предварително заложените ограничения не позволяваха твърде много творческа свобода.
Бричка ама то не работи така .. ти имаш ферари и другия има ферари и сте еднакви , има много голямо значение каква конфигурация имаш тоест какви екстри и т.н.Има ферарита двойно по-скъпи само заради конфигурацията .
У Н И К А Л Н О и да си призная, нямах идея за успехите, преди година участвах на ППП, но от тогава е -20%. Цената е готина, но ако трябва да се сранява с Порше, ми не може, прекалено рано е, не че хейтя българското. Днес правих конфигурация на новото 992 turbo S с максимално екстри за около 80к и излезе ~500'000 лв., двойно по-евтино от SIN. Пожелавам успех и определено е нещо, с което да се гордеем.
