У пафика резина была менее зубастая, поэтому он проходил преимущественно ходом попутно собирая ямы. У меня же гудричи ат позволяли ехать внатяг выбирая траекторию)))
@@AE-mc4wd так их цель не месить грязь, а ездить по дорогам общего пользования с доездингом до нужного места включая грязь. Тут они на высоте. А разница с шоссейкой по видео чувствительна))
@@АндрейКармалинский-ы3е Я лично для себя нашел решение. Езжу на липучке круглый год. Йокогама геолендер с нормальными шашечками, гребёт нормально и зимой и и летом.
Ну что могу сказать, оба автомобиля хороши. У меня паф 2012 г. В гражданских условиях ну очень хорош, в нормальном состоянии найти авто трудно, я восстанавливал и тюнинговал под себя. Если мне нужно будет влазить в грязь то я поставлю доп блокировки, хотя режим 4low с имитацией справляет норм
не буду вдаваться в дискуссии по поводу трансмиссии и привода (на мой взгляд у паджеро с трасмиссией суперселект она более "продвинутая" и "внедорожная"), но из опыта параллельного владения ниссаном патфайндер r51 12 г.в 2.5 дизель и нивой шевроле 2008 г.в. , как проходимец нива интереснее (по весу легче), механика, на пате даже во дворе дома, когда снег долго не чистил, буксовал, нива -пониженная, блокировка, взад /вперед и выехала, пат же на заднем даже на расчищенном дворе (выезд из ворот в гору) зимой частенько начинает шлифовать, на трассе пат еще не нравится управляемостью, какая-то невнятная обратная связь с рулем. Ну а так динамичен, экономичен, проблем особых и поломок не было, можно спать в полный рост, если задние ряды разложить при росте 185 см вдвоем.
Если резина правильная и водила не доль@"б Пафик тоже норм. Ну а Паджеро всяко попроходимее будет. У меня Пафик, брал больше как семейный автомобиль с элементами бездорожья,чтобы можно и с дороги съехать без боязни. Думаю обе машины гуд! Но на вкус и цвет товарища нет.
Двигатель 2.5 190 сил. Периодически прибаливает пафик. Месяца 2 назад ступицы задние менял, сейчас холостые пропали. Выяснилось причина в цепи грм. Заказал-скоро менять будет. Надо отдать должное пробег под 190. В остальном комфортный автомобиль. Нареканий нет.
@@АндрейКармалинский-ы3е Спасибо))) У вас получается рестайл да, а болячки думаю у всех хватает возрастные! Смотрел Паджеро спорт в старом кузове а теперь наткнулся на Пайтфан😀
блин, вес на бездоре канешн много решает. Прям видно, что тачки не легкие. В том году поехали с паджеро 3, впереди мясистая такая лужа. Я на форике проскочил газ в палас, паджерик как заехал так и залип, колеса крутятся все, но толку нет. Мне пришлось назад проскочить и вытаскивать сзади. Разница 500 кг канешн сказывается
Здравствуйте, прикольное видео получилось. Сам сейчас стою перед выбором между патфайндером и паджеро 2010-2012 на дизеле. Как вы считаете, какая машина будет доставлять больше удовольствия и меньше геморроя?
Я наверно здесь вам не советчик. Я ведь владелец паджеро и мнение мое субъективно - конечно паджеро)) Опять же субъективно - паджеро более крепкий, но менее комфортный. Подвеска у него более надежна ( в инете так пишут), но и более жеская. У паджеро полном приводе дифференциал торсен (клевая штука), а у пафика электромагнитная муфта. Дальше вам решать)
Езжу сам на Пафе 2012г, но на Ваш вопрос отвечу, что та машина, которая в момент покупки будет в лучшем состоянии. Все же 8-10 лет это уже не малый срок. Сам пока выбирал много посмотрел машин, есть откровенно заезженные.
При желании засадить можно что угодно)) Перед и зад в разные колеи попали, к тому же зад еще и в яме оказался. На видео видно. Можно было этот участок ходом как пафик пройти, да машину долбить не было желания.
@@ivanivanov2849 Ага, только в те места куда я на своем Пафе езжу ни один кроссовер не суется, тем более Дастер. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3anYsviOFcw.html&ab_channel=Baikalteam
Грязь на машинах,рыжик чистый а пафик всю грязь из под колес на себя кидает ,вопрос,или водила газует,или вынос по дискам шире ,или конструкция такая ,ваше мнение?
Я же владелец паджеро, думаю ответ очевиден)) Могу лишь сказать, что в паджеро стоит межосевой настоящий дифференциал торсен и есть задняя блокировка. У пафика же за полный привод отвечает электромагнитная муфта и задней блокировки нет. Зато у пафика понижение в раздатке очень хорошее. В остальном они более менее схожи.Выбирать вам))
@@АндрейКармалинский-ы3е небольшое уточнение: у пафика за полный в режиме авто и 4Н - муфта, 4L - в обход муфты. Куча копий было сломано, но появившиеся импортные мануалы наконец венсли в этот момент ясность. А так да, раздатка у митцы - великолепная штука. Завидую.
Ниссан сам свою марку опозорил, когда терано на 1.2 мотор поставили,а Патфайндер он всяко хуже Паджеро будет ,у меня нет Паджеро ,у меня есть делика булка 2006 года она как 4 Паджеро,у друга Паджеро 560 к пробег и всё отлично , Ниссан был и будет ниже Мицу на несколько голов, хоть и альянс, но там даже рено будет лучше нового Ниссана
