Здравствуйте , хочу услышать ваше мнение по поводу СЕПАР 2000, как он? Хочу себе установить,но на сервисах говорят что но негативно влияет на топливную систему, у меня токой же Поджеро.
Добрый вечер. У меня паджеро и также жëстко зависли. Сто отказались, предложили резать. Резать. Итог 90 т.р.решил делать Вашу при способу. Нельзя размеры по точнее дать, чтобы не переделывать. Можно на рисунке. Спасибо.
Серебристый поджаро не только дизель, но водитель понимает, что руль держать ровно, а на черном, почти как, патфандере. Крутим до упора и пока не сядем🤦♂️
Был Патфайндер 4л бензин, тачка интересная,но у него система полного привода послабее гораздо чем на паджеро4, сейчас катаю паджеро 4 , 3,8л бензин, едет везде...
Когда уже вы все поймёте, что ЦЕПИ нужны только когда можно докопаться до чего-то твердого. Т.е. клиренс позволит колесам цепляться за что-то. А так машина просто быстрее закапывается.
Любая машина может сесть в таком снегу. Даже подготовленная. Мицубиси очень хорошие машины! Но когда снега столько что лучше попросить трактора, то лучше пусть трактор проедет, почистит. Мицу может!
Ну что могу сказать, оба автомобиля хороши. У меня паф 2012 г. В гражданских условиях ну очень хорош, в нормальном состоянии найти авто трудно, я восстанавливал и тюнинговал под себя. Если мне нужно будет влазить в грязь то я поставлю доп блокировки, хотя режим 4low с имитацией справляет норм
блин, вес на бездоре канешн много решает. Прям видно, что тачки не легкие. В том году поехали с паджеро 3, впереди мясистая такая лужа. Я на форике проскочил газ в палас, паджерик как заехал так и залип, колеса крутятся все, но толку нет. Мне пришлось назад проскочить и вытаскивать сзади. Разница 500 кг канешн сказывается
Привет. У меня на Паджерике тоже задние закисшие все, но на сходразвале сказали, что закисли в правильном положении и резину не жует! Езжу так уже 7лет.
Механики на СТО всегда негативно отзываются о полиуретановых втулках, но по опыту теперь знаю точно, что относятся они к таким втулкам плохо т.к. человек, после их установки. забывает о проблемах в этих узлах и не катается к ним каждые 10тыс.км. Купил полиуретан и поставил на свой Паджеро и забыл вообще про эти резинки. Оригинальные запчасти от Митсубиши половина г..но, особенно всякие резинки, менял под клапанными крышками два раза, пока не купил более нормальный дубль. А с подделками ничего не сделаешь, такая уж у нас страна, сплошной круговорот лохов в природе.
не буду вдаваться в дискуссии по поводу трансмиссии и привода (на мой взгляд у паджеро с трасмиссией суперселект она более "продвинутая" и "внедорожная"), но из опыта параллельного владения ниссаном патфайндер r51 12 г.в 2.5 дизель и нивой шевроле 2008 г.в. , как проходимец нива интереснее (по весу легче), механика, на пате даже во дворе дома, когда снег долго не чистил, буксовал, нива -пониженная, блокировка, взад /вперед и выехала, пат же на заднем даже на расчищенном дворе (выезд из ворот в гору) зимой частенько начинает шлифовать, на трассе пат еще не нравится управляемостью, какая-то невнятная обратная связь с рулем. Ну а так динамичен, экономичен, проблем особых и поломок не было, можно спать в полный рост, если задние ряды разложить при росте 185 см вдвоем.
