На что способна TOYOTA RAV4. Off road. ТОЙОТА РАВ4. Офф роад 

ГБЦ? :-)

@@user-cd4ce8cg5t МСР)

Дурик, лопата твой язык, скинь лучше свой номер, видос снимим про него. Думаю интелегент, ты догонишь, в этот раз что пишет тебе вовсе не девушка))

I know Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an instagram account? I was dumb lost the password. I love any tips you can offer me!

@Wesley Omar Instablaster ;)

@John Jaylen I really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm. Takes a while so I will reply here later with my results.

@John Jaylen it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my ass :D

Течёт да😂

Без нее никуда)

с ней чувствуешь себя по увереннее)

С чего такое мнение? Очень проходимый и вместительный авто, как раз на нем на рыбалку и ездим...уметь нужно ездить просто, и резину нормальную ставить

я на гетце тут гонял

​@@user-bk5kp8qx8bда на цивике тут проезжал

Я свою перепрошивал под евро 2, стала бодрее. Есть видео на канале я так рассказываю зачем и почему.

надо было брать 2,4на автомате

@@user-kr2pe5dh9z нет у нас таких. У нас очень маленький рынок и выбор небольшой. Если 2,4 появится в продаже, то очень редко и не на долго. Кстати, сейчас выбило Check engine. Наипнулся блок Valvematic. У нас их никто не ремонтирует, б/ушних нет вообще. Пришлось купить новый за 850€. У официалов вообще стоит 1200€.

​@@bobmac935 это на 2.0 рестайле такой блок?

@@bukuruzer такой блок я видел не только на RAV4, а и на Avensis и на Corolla . Кароче везде где на крышке двигателя написано Valve Matic. Конкретно мой случай двигатель был 3ZR-FAE.

Я проверял, могу фотки скинуть))))))))))

в снег или грязь залазил? ))

Gonchar TV и туда и туда ипо такие уши)))))

ну если есть что показать скинь в инсту instagram.com/evgen_goncharenko/

а вообще о проходимости что скажешь?

На зимнюю)

чтобы мы без тебя делали)

мотай на ус)))

Русский язык считаю вам надо ещё учить,грамотейка,вылести проверочное слово какое?Невмен чтоли совсем?

у меня 2012 года, 2.0 148 лс это по паспорту. По городу примерно 10,2 по трассе 9. Я ее чиповал, перепрошил под евро 2 (второй лямбда чет глючил и тянул за собой полный привод и все вытекающие). Сейчас ориентировочно 160лс. Едет заметно по бодрее. По кузову могу сказать одно, что не только у японцев раньше металл был качественнее. А на счет гнить, то не встречал равчики которые просто так начали гнить (имеется ввиду свежие). Либо если есть дефекты по кузову, либо года пришли.

Как ESP отключить ?

Рулем с права

Годом выпуска.

​@@saaauu.Все Vanguard праворульные

Когда электроника включена то работают имитации блокировок и момент с пробуксовывающих колёс переносится на другие которые стоят. То колесо которое буксует притормаживается. Когда электроника выключена то колеса крутятся по диагонали. На канале есть видео работа полного привода тойота рав 4, там я все подробно объяснял и показывал. Это видео одно из первых поэтому строго не судите)

Машина хорошая! Советую посмотреть видео на канале: плюсы и минусы рав4 и работа полного привода рав4. Там все нюансы рассказывал. Если в кратко то выходит из строя вторая лямбда, такое частенько встречается, я просто перепрошил под евро 2 и все, езжу и не жалуюсь) Замерзал замок задней двери, зимой не мог закрыть. По поводу коррозии то тут все норм, ее нет! По сути обычный японец. Дорого стоит на вторичке. Это больше плюс чем минус. Купил поездил и так же продал. Не сравнится с немцами по технологичности, но и немцы не сравнятся с японцами по надежности) А так конечно всякое бывает и тут тоже может что-то сломаться, но в целом автомобиль мне нравится! Если есть какие-то еще конкретные вопросы то задавай. Езжу на нем уже не мало, поэтому что смогу подскажу.

В итоге определились с выбором авто?

На видео равчик 2.0 МТ)) так что ничего не жалко)

нажимаешь TRC OFF и держишь около 3 секунд и отключается антибукс и курсовая устойчивость

кстати этот рав4 чипованый.

Gonchar TV это не полное отключение. А че там чипованного?

мозги прошиты. Выдает чуть более 160 л.с. и перешит под евро 2.

2012 год тоже на диоганали ни какой. А по рыхлому снегу по ровной поверхности, на зимней резине он спокойно едет пока на пузо не сядет!

@@user-em9kk3jp3j да , диоганалка не любит это машина. Езжу на такой с 13 года. В остальном машина устраивает.

Там холм из земли был, на видео видно как машину развернуло. А так я считаю у рав4 для кроссовера хорошая проходимость

Если так буксовать то вариатор на....нешь и штук на 60 встрянешь!!!!

отличный автомобиль)

равчик снега не боится)

может быть и не везде)) но проедет далеко))

ты видать на гранд витаре еще не ездила))))))))))))

Боюсь я там уже ничем не смогу помочь) здесь я хотя бы толкала)))

ахах) рассмешил)

уже плавал) но только на пароме)

Он сказал в самом начале, что блокировка включена, антибукс выключен

хорошо смонтировано

Слышал по отзывам что она не очень надежная. У меня пробег около 80 тыс, пока без нареканий. Сложно сказать сколько ходит, все зависит от случая. Есть знакомый у которого рав 4 до рестайл пробег 150 тыс и все в норме

А это по Вашему не в 3 кузове ?

У меня пробег 250000т застучала рейка, рав4 2.4 3

Рав4 2011 2.4 пробег 148000 рейка не стучит

так вот в чем проблема) спасибо))

это скорее про шниву. норм рафик 2.4 пушка-гонка.

Все колеса и не должны крутиться. У рав 4 полный привод подключается через муфту, что имитирует блокировку межосевого дифференциала. Так же у равчика существуют имитации колесных блокировок, когда колесо пробуксовывает его начинает система притормаживать и момент переносить на то которое стоит. При выключенной электронике колеса крутятся по диагонали которым легче и никаких имитаций нет. На канале есть видео работа полного привода рав 4, там я показывал и рассказывал. А это одно из первых видео, поэтому не судите строго.

У меня еще 2 вопроса: 1.стоит ли покупать гибридный рав 4 5 поколения?или затрат больше чем экономии бензина? 2 вопрос. У рав 4 5 поколения полный привод работает постояно даже на скорости 120 км.в час.или отключается и включается автоматически при нагрузке? И можно ли ли самому включать и отключать полный привод например на трассе.?и полный привод намного кушает больше бензина?

По поводу гибрида сказать не могу, но отзываются вроде не плохо. Расход там понятное дело поменьше. По поводу полного привода то он на рав 4 подключаемый. Либо автоматически, либо принудительно с кнопки. При скорости свыше 40 км/ч он отключается. На ходу включать можно

Кушает полный привод чуть больше. Просто вес у машины больше, ну и в отдельных случаях приходится задние колеса дополнительно крутить. А так у вас постоянно передний привод и на трассе вам не за чем включать полный привод. Передний безопаснее

У меня сейчас рав 4 3 поколения уже 10 лет.и там нет кнопки включения полного привода.и я не знаю или он работает постоянно(скорее всего) или включается автоматически? Я думаю постоянно. Теперь надумал менять машину на рав 4 5 поколения.и тоже не знаю брать или не брать полный привод.снега у нас нет.

Было и то и то, Субару однозначно!

Было и то и то, Toyota однозначно!

да заезжал, едет без проблем! только газ надо давить чтобы имитации блокировок работали. Сначала антибукс давит мотор, поэтому надо сильно газовать

Спасибо за ответ

если еще что-нибудь интересует, спрашивай! я достаточно долго им владею, немного знаю)

у меня 2012 года, 2.0 148 лс это по паспорту. По городу примерно 10,2 по трассе 9. Я ее чиповал, перепрошил под евро 2 (второй лямбда чет глючил и тянул за собой полный привод и все вытекающие). Сейчас ориентировочно 160лс. Едет заметно по бодрее. По кузову могу сказать одно, что не только у японцев раньше металл был качественнее. А на счет гнить, то не встречал равчики которые просто так начали гнить (имеется ввиду свежие). Либо если есть дефекты по кузову, либо года пришли.

А с прицепом ездиешь,как тянет хорошо?

И как Ее отключают?

@@user-cf5pg1on7n долгое нажатие на кнопку антиюз

Кнопка это не блокировка. А принудительное включение полного привода. Когда ее нажимаешь просто подключается задний. Плюс в том что при таком включении не так перегревается муфта полного привода чем без кнопки просто подключается задний привод при пробуксовке.(из-за распределений) А на счет имитаций блокировок, то они включаются когда буксуешь и даешь высокие обороты. В этом минус. Если давать в натяг и колеса начнут пробуксовывать то ты просто будешь диагоналиться. Поэтому надо газовать. Например у Форика с этим гораздо лучше.

Какая нафиг блокировка дифференциала!!?

это авто тоже на механике

А Форик тоже отличный авто, если предоставится возможность обязательно возьму на тест-драйв)

ты газ нажимаешь, она просто гудит, а колеса не крутятся? у тебя механика?

Есп выключи

Это работает защита вариатора. У вариатора есть ограничение по крутящему моменту и по проскальзыванию ремня. При заблокированной машине (Грязь, снег, камни) вариатор с места не тронется! хоть все системы отключай, а вот если есть хотя-бы немного движения тогда можно отключать системы и выезжать, потом как на всех таких машинах меняй масло вариатора и надейся на лучшее. вариаторы на таких тестах и умирают.

12.5

Не делай посещенных выводов. Машина не виновата что на ней не умеют ездить. У меня третий по счёту RAV. Первый был дизель механика 2,2 177л/с , машина просто бомба. Отрывалась что с места , что при обгоне просто без напряга, причём без разницы один в машине или гружённый под завязку. Поездил на нём пару лет вышел новый рестайлинговый первый дизель автомат 150л/с решил попробовать поездить на автомате, Разочаровался сильно. Тупой и разгоняется как трамвай, при обгоне нет уверенности что успеешь. Товарищ такой же чипонул говорил что после этого стал по резвее, я свой продал и купил снова механику 2,2 177лс 2007г.и снова чувствую себя уверенно. Проходимость при опыте вождения очень хорошая езжу на рыбалку, зимой в горы на лыжах кататься пока везде проезжал и по грязи и по снегу. Мотор и кпп при регулярном замене масел не убиваемые. По кузову: Toyota как и Lexus очень качественно относятся к тому что производят по этому метал обработан как должен быть машине 12 лет ржавчины ни где нет хотя в Германии дороги солью посыпают обильно. Так что не делай выводы по одному блогеру который не умеет ездить.👋

bridgestone blizzak липучка, а коробка механика

иван иванов там где я на витарке своей проезжаю, эти машины стоят и мечтают)

После лх570 это не машина а балалайка не едет ни хрена