Отличная работа. Только по отверстию, которое доя смазки, по наружи лыску снять надо, чтоб наверочку попадало напротив отверстия в серьге, даж если чуткА провернет. А внутри спиральные маслоканалы. Так "по заводскому"
дело конечно же твое но я б поставил игольчатый подшипник с втулкой . от грузовика какого нибудь с крестовины или в размер заказал у китайцев. грузовики ходят долго и нагрузки большие на крестовины.
9:00 Совсем не факт, что ось отверстия в серьге совпадает с осью оправки для фрез. Надо делать отверстие во втулке по месту на станке. Столкнулся с такой проблемой, правда, серьга была от др. станка.
Всё таки на заводе по месту растачивается именно серьга, а втулка должна быть соосна по наружному конусу и отверстию. Иначе представьте что произойдет, если вашу втулку провернуть вокруг оси? Отверстие сразу сместится.
Артур большое спасибо что делитесь опытом. У меня к вам просьба, можете подсказать размеры этого бронзовой (или латунь?) втулки? Я только купил станок а у меня этой втулки вообще нету. Придется самому сделать. Заранее спасибо и успехов вам
@@user-zg4bq8gi5p Я вам на почту писал , что все размеры указаны в видео))) сам пересмотрел ролик))) и в любом случае вам надо плясать от своей оправки под фрезы
Я в серьгу поставил игольчатый роликоподшипник №4074907.Конец оправки входит во втулку,запрессованную во внутреннее кольцо подшипника,по скользящей посадке(станок не НГФ).
