Пилотная версия двигателя будет весить 15 кг и вырабатывать 200 кВт постоянной мощности с потенциалом до 250 кВт. Мощность в 13,3 кВт на килограмм - исключительный показатель, сообщает New Atlas, который можно сравнить с экспериментальным электродвигателем с осевым потоком от компании Magnax. Система Magnax выдает 15 кВт/кг, но только при пиковой мощности, а постоянная выработка ограничивается 7,5 кВт/кг.
вот так плотно укладывать и забивать текстолит , хоть заточенный и гладкий , чото сомнение что лак стирает и потом аукнется. ну критика с дивана , ну на всякий , для подумать.
нет это не шум крыльчатки а звон подшипников. скажи артур какие ты ставил подшибники . поставь с резиновым уплотнением и смажь их. у меня давно мечта на маленький токарник поставить прямой привод . когда буду делать ты об этом узнаешь первый
@@ARTUR7043 а ты попробуй для начала помазать подшибники и посмотри как изменится звук. крыльчатка у тебя работает как мембрана в динамике. звук распространяется в металлах еще лучше чем на воздухе
@@igoro2475 При плотной намотке там проблема отвести тепло с внутренних слоев обмотки на наружные слои которые уже охлаждаются вентилятором. Причем отвод на железо там не помогает, потому как теплопроводность железа гораздо хуже меди. Иначе говоря как бы при такой плотности не получились "китайские амперы". Т.е. может оказаться, что это не номинальный ток, а импульсный. ЗЫ. Для понимания, в расчетах времен СССР для плотных намоток требовали плотность до 2А на квадрат. Да, там было с запасом и с прицелом на тропическое исполнение, но не с таким громадным.
@@ARTUR7043 у Вас круто намотано, просто китайцы уже начали продавать двигатели с шинкой мне едет такой, стоит немного дороже обычных. Посмотрим настолько ли оно оправдано.
@@user-hv2bj7wk2f вариант есть , но тогда теряем крутящий момент в естественном магнитном взаимодействии , что за собой влечёт наращивание мощности по ватам и расходу энергии
Удельная мощность вашего двигателя... 0,6 квт на 1 кг... скажем прямо - немного... Тем не менее, скажите, где вы видите их использование? Как на меня, только наземные и водные дроны...
Вы измеряете в кВт а мне важно н*м , потенциал моих движков во много раз превосходит всё , что находиться в данном сигменте на рынке , использовать можно во всех видов транспорта , а по поводу кг на кВт это не проблема , только вопрос сколько будет двигатель стоить и будет ли покупатель на него? Всётаки надо как то по земному рассуждать, двигатель от ясса помниться стоил 2ляма , я то такой сделаю без проблем , а вы такой купите?
Самая большая и востребованная ниша сейчас... воздушные дроны.... с оч небольшим крутящим моментом... на те же фпв дроны... Их было бы легко продать... @@ARTUR7043
Сначала изучите вопрос , а потом ссылки давайте , то что вы прислали ссылку это Артём перематывает двигатель от компании голденмотор, а я их произвожу от статора до запуска , разницу чувствуете
Ну, да он лишь перематывает... Мне нравятся аксильные BLSD двигатели... но пока они еще - оч "сырые"... И, то, что вижу у нас с оч и оч скромными параметрами... к тому же с какой то неопределенной или оч маловостребованной нишей... Есть такой Негода, на ютубе, к нему часто попадают интересные двигатели, но сам он делает - ради деланья... Скажем есть в семействе аксиальных двигателей оч и оч востребованный двигатель... но никто его не делает... @@ARTUR7043
