• НЕВЕРОЯТНО!!! 10 ЛЕТ П... - ссылка на видео Номер кошелька Я. Деньги 410013744762288 приходится обращаться за помощью для покупки хорошей камеры. Заранее большое спасибо
Очень душевное видео! Полное впечатление , что тепловоз живой. Особенно когда слышишь автора, его отношение к любимой технике, да и когда читаешь комментарии людей связанных и не связанных с работой на ж/д транспорте. Все-таки есть в этих мощных машинах какое-то волшебство! Меня когда-то ( в далеком 1986-м )ночью машинист грузового состава подвозил от ст. Гребенка до ст. Лубны ( там 44 км расстояние и я уже шел пешком) , причем в Лубнах остановки у него не было, а мне очень надо было домой, так он наверное нарушил свои правила и притормозил напротив вокзала, чтобы я мог спрыгнуть. Спасибо ему, тому машинисту! У меня тогда сын сильно заболел и я торопился в больницу. И вот , смотрел это видео и вспоминал... Спасибо за видео, спасибо за рассказ! Будьте здоровы, ребята! Удачи вам!
Тэп70 звук детства, отец был машинистом на пассажирском движении, когда маленький был бояося проходить мимо это шумящего монстра в другую кабину, потом привык и даже нравилось, самая лучшая машина из всех созданных. Мощная и надёжная.
Кто душой за дело болеет,тот отдаёт себя немного механизму.Я на пароходе был механиком, так же переживал.Молодцы Ребята!Не каждому дано!Звук хороший!Будет работать!
Всегда было интересно же он устроен внутри? Поймал себя на мысли что я залип. Автор позитивный! Разговор четкий. Нормальный русский мужик. И никаких в конце "подписывайтесь и ставьте лайки" ... Вот такой простотой набрал 2 млн просмотра - Красава!!! Спасибо!
Какая консервация дизеля ? Там и так всё в масле ... Или маслянной плёнкой покрыто Мои механизмы и машины с пол пинка заводятса без консевации Не мой просто хренью всякой агресивной
+ Lutz Alexander "Какая консервация дизеля ? Там и так всё в масле ... " - ни когда не пукайте в лужу перед аудиторией - это вам забавно и интересно, а окружающие просто посмеются над вами. Возьмите матчасть по консервации (глава есть и в РЭ на локомотив), изучите, а потом лозунгами кидайтесь ;-)
Через 500 лет: Наша страна прошла через суровые испытания, вторую мировую и девяностые. Чтобы достигнуть новых целей придётся ещё сильнее сплотиться и затянуть ремни потуже. С новым 2520 годом! В.В. Путин
Не знаю как в России,но в Грузии самая качественная соляра на ЖД.У меня была вектра на дизеле и всегда искал возможность заправиться именно этим топливом.Ни один нормальный руководитель не позволит заправлять такую махину .овном,ибо ремонт будет стоить очень дорого,+простой техники.Тем более,если её так охраняли аж 10 лет.
а я помню как у меня отцец ебался с этим ежом, весь балкон был в цилиндрах/поршнях и прочей фигне, потом купил гольф 1979 года и весь этот хлам пошел в мусор, гольф вообще не ломался и балкон разобрали... так что не надо ляля про супернадежные советскую технику
А если бы мне было все до лампочки это лучше что ли? Скажу одно: все это приходит с годами, когда был молодой - совершенно по другому смотрел на окружающий мир
При чём тут до лампочки? Просто у вас по моему излишнее рвение к вашей работе. На работе естественно нужно думать о работе и качественно выполнять свои обязанности, ну а свободное время желательно посвятить чему-то другому. Я например работаю в большом коллективе, где люди разных возрастов, и не знаю ни одного человека, кто бы в своё свободное время так переживал и думал о работе.
О Да! этот звук! Это божественно! Мягкий не долбящий по ушам, относительно тихий. Спасибо огромное Вам, Вячеслав!. Кстати, после индивидуальной проверки каждого насоса звук стал еще ровнее. Наконец то запустили машину, то же переживал не спал ночь. Ну теперь дело остается за малым и будет служить долго. Как говорится "Ура товарищи"!!!
По-моему он стал лучше работать не после проверки, а после нескольких минут работы. По мере прогрева он работает все лучше и лучше. Обороты стабильнее, звук чище и тише. Это слышно по видео.
С детства мечтал стать машинистом тепловоза,люблю такие дизеля! А стал машинистом электрички...((( И все равно романтика не прошла! Спасибо за видео!)))
Не понимаю., чего тут волноваться, он ведь не из болота вытащен.. и не после переборки.. если он до этого был ходовой, и просто стоял, обычная ситуация.
Ну с Почином! От меня лично - поздравляю Вас и Ваш дружный коллектив! Я и не сомневался что всё будет хорошо, еще бы в таких то руках! Никогда не передать то чувство, когда "оживляешь" и затем стоишь рядом с "сердцем" ( я в свой маленький дизель-генератор тоже люблю заглядывать, осматривать, да что уж там - здороваюсь с ним!), так что поздравляю от всей души и жму всем руки - молодцы! Лучшее депо и лучший коллектив вне сомнений!
Недавно пересматривал видос про ТЭП-80, именно рекорд скорости в 271 км/ч в 1993 году, а сейчас смотрю запуск простойного ТЭП-70...очень рад, сам техник - электромеханик городского электронспорта, очень интересно!!!!!)))
Тарахтит дизелек - значит жив еще курилка! И Вячеславу также отдельная благодарность за труды. Сам-то тружусь в области медицины, но на ваши ролики, и в частности про этот тепловоз, подсел, особенно на дежурстве))) Интересно, познавательно и в чем-то даже захватывающе!
Вот это да! Медик, а тепловоз захватывает... А чем он так знаменит то? Люди ночами не спали... Я сам всю жизнь на ЖД, мож поэтому - запуск как запуск...
Крепка была советская власть... Хотя бы часть ей созданного хранится. И по вашим интонациям слышно -хранится с любовью! Если можно, больше технической информации - на что мы смотрим, что и за что отвечает...
Ничего в этом не понимаю! Но видео залипательное получилось )) люблю когда что-то оживает, после долго простоя! Помню мы на заводе 92 тонный кран КСК -32 оживляли - после 20 лет простоя! Так вся деревня знала !
Человеческое сердце тоже работает на 4 такта. Иш ты как урчит... Да, Артур сделал подарок миру. Спасибо. А он и запустился, по тому, что Вы не спали и думали... Думали!
Михаил Белоусов спасибо за лестные комментарии, а по поводу мата скажу так: терпеть не могу и не смотрю ролики с матом, хотя сам матерюсь. Считаю мат не для общего пользования существует, а для узкого круга общения!
ТЭП70 хороши тепловоз я ездил на таких в Казахстане они были только у нас 11шт сразу скажу ходовая супер а дизель и гидросистема паражняк сейчас рулят Эвалюшены жизь меняется к хорошему
Вячеслав Бойцов . Мой отец был ж-дорожником, и я всю жизнь кумарю по ней . Жаль в училище когда я поступил этот набор отменили - машинист локоматива, тогда я пошёл на водителя БелАЗ , хотя эту профессию очень люблю но по ж/д до сих пормечтаю. Даже скачал симулятор ж/д аж 3 игры и бывает до 3-х 4-х утра сижу в этой игре. Завидую (белой завистью)тем кто водит поезда хотя мне уже 58 друзья ровесники говорят - что ты как маленький ребёнок
Лет 15 уже сижу в симуляторах дальнобойщика))) но сам работать не хочу. Вот дали бы покататься пару рейсов, с удовольствием бы катнул. Но горбатить за копейки месяцами как моя родня - нет))))
очень интересный проект. Кстати могу сказать с 90% уверенностью сказать что этому ТЭПу я делал ТО-3 и скорей всего ТР-1 тоже , с 2001 по 2006 я работал на ТО-3 депо Даугавпилс Латвия , а тепловоз то наш , Латвийский был ))) Аж ностальгия забирает)))
10 лет это серъёзно......Я так рад за тебя и исчё больше за двигатель....:) Я не водила никак, но с техникой много приходится общаться........Рад за вас !...
ТЕП-70-это лучшее ,что спроэктировали и сделали массово в Союзе,я работал в депо Полтава,ездили на ТЕП-60,а потом пришли 70-ки-чудо техники СССР,один недостаток-отсутствие перегородки возле 2-й кабины,компрессор шумит прилично,а в остальном супер,для конца 80-х,да и ныне еще на уровне.Дизеля Д49-очень удачные
Ivan Nikitin в ржд по большей части сменная езда, а не закрепленная. а это значит , что каждую поездку другой тепловоз. беречь и любить его сохраняя для кого то другого никому не хочеися. необходимые работы по ТО только делают, да и то не всегда качественно
Landerra Mitchell ты дурачка или прикалистка? Гугл переводчик фиговый или географию не учила? Или тебе одна хрень, что Колыма, что Коломна? На Колыме, а это река, тепловозов пока не строят, а вот в Коломне, город так называется, тепловозы пока ещё строят, и не только тепловозы.
Звук двигателя и проверки цилиндров в районе 16 минуты - супер! У меня предложение - делайте пожалуйста подобные видео по всем тепловозам, что проходят через ваши руки? Хочется послушать, как работают другие двигатели.
Дизельный двигатель не потерпел особых изменений с 40х годов прошлого века, и то что он советский не значит что он особенный, сейчас тоже не хреновые делают, и в запуске дд нет ничего особенного, главное успеть добежать до воздушной заслонки если что)
