Тёмный

НЕВЕРОЯТНЫЙ Немецкий Истребитель Фокке-Вульф FW-190(Focke-Wulf Fw 190 Würger) 

Time to UpGrade
Подписаться 124 тыс.
Просмотров 1,2 млн
50% 1

Осенью 1937 года Германское министерство авиации заказало нескольким компаниям разработку проекта нового истребителя, для использования совместно с Мессершмиттом Бф.109. Мессершмитт Бф.109 превосходно зарекомендовал себя, однако высшее руководство люфтваффе опасалось, что новейшие иностранные разработки могут превзойти его, и хотело иметь в запасе более современный истребитель.
Здравствуйте Друзья, сегодня мы представим вам германский истребитель Фокке-Вульф ФВ-190.
Конструкторское бюро Фокке-Вульф Флюгцойг Бау предложило несколько вариантов самолета, в основном, с двигателями водяного охлаждения. Однако разработки не вызывали интереса в министерстве до тех пор, пока не был предложен проект с использованием 18-цилиндрового двигателя БМВ 139 воздушного охлаждения со звездообразным расположением цилиндров.
Подержать авторов Можно ТУТ --- bit.do/fQGpS
Подписаться на канал про военных самолетов можно ТУТ --- bit.do/fQGpR
Подписаться на основной канал можно ТУТ --- bit.do/fQGpQ
Приветствую вас друзья, ВЫ смотрите Time to UpGrade, это только лучшие подборки топов и фактов и не только. На нашем канале вы найдёте также самые необычные образцы технические которые существуют в мире, необычные места на нашей планете, необычные люди и разные интересные плюшечки.
Чтобы не пропустить самые интересные видео подпишитесь на наш канал - goo.gl/B7dQno

Наука

Опубликовано:

 

11 сен 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,7 тыс.   
@vasilytchernetzov3639
@vasilytchernetzov3639 2 года назад
Очень интересно! И очень хорошо, что рассказ о военной технике обходится без политической пропаганды!
@user-zh3hi5ci2j
@user-zh3hi5ci2j 2 года назад
Как без пропаганды, а то что наши деревяшки превосходили его ,это что, как называется???
@user-zh3hi5ci2j
@user-zh3hi5ci2j 2 года назад
@Смешнотик кз ИДИОТ ,это не свастика, это крест.
@MsniperOsniper
@MsniperOsniper 2 года назад
@@user-zh3hi5ci2j, будешь возмущаться, лайкну тебе по губам.
@MsniperOsniper
@MsniperOsniper 2 года назад
@@user-zh3hi5ci2j, если ты чем-то недоволен, попроси пусть лайкнут тебе за щеку.
@MsniperOsniper
@MsniperOsniper 2 года назад
@@user-zh3hi5ci2j, а теперь пшёл вон.
@posadnik5
@posadnik5 Год назад
Мне очень интересно оружие той эпохи и данные по его боевому применению. Продолжайте👍
@user-ot6ch3di9c
@user-ot6ch3di9c 2 года назад
Сейчас смотришь спокойно на кадры полёта FW-190, и сложно представить, что когда то этот самолёт вызывал другие чувства.
@user-ds6wb2sg4b
@user-ds6wb2sg4b 2 года назад
@Яків Костенко В отличие от всу и убийц из добробатов, в Чечне, целенаправленно, гражданских, а тем более детей не убивали! И концлагеря им не грозили, поражение в правах и т.п. Заткнись, не позорься!
@dmitrijzyablik7649
@dmitrijzyablik7649 2 года назад
У меня он вызывает чувства ненависти. Как были немцы нам враги так и остались. Все, у них, осталось как прежде. Название армии, название фирм что сотрудничали с рейхом.
@user-vx4yw6nw2g
@user-vx4yw6nw2g 2 года назад
@@dmitrijzyablik7649 верно сказал. Поддерживаю!
@user-rx7xi2uz2c
@user-rx7xi2uz2c 2 года назад
@@user-ds6wb2sg4b только применяли ковровые бомбардировки, и называли это КТО- контртеррористической операцией.
@user-rx7xi2uz2c
@user-rx7xi2uz2c 2 года назад
@@dmitrijzyablik7649 деда на палке носишь?
@user-hm5gt3kx3b
@user-hm5gt3kx3b 2 года назад
Машинокомплекты производились многими частными фирмами ,затем самолёты собирались как Лего в любом ангаре ....Шедевр конструкторской мысли....
@Schmidt577
@Schmidt577 4 месяца назад
Великолепный универсальный немецкий истребитель.
@ruslansven2375
@ruslansven2375 2 года назад
Интересная публикация. Спасибо!
@user-io9jz6wr4u
@user-io9jz6wr4u 2 года назад
Спасибо было интересно.
@user-dl8zb2jf5o
@user-dl8zb2jf5o 2 года назад
Надо бы отметить, что на 6:54 изображён тот самый опытный образец, на котором был установлен особый кок винта с воздуховодом для охлаждения мотора .
@frankbruunet2693
@frankbruunet2693 5 месяцев назад
Он не пошел..и немцы установили мотор за мотором..а потом когда один сел на вынужденную и был захвачен,стали лепить на лавочкина то же самое..
@abdikhalilabdivakhidov9817
@abdikhalilabdivakhidov9817 2 месяца назад
@@frankbruunet2693 В что именно " лепили" то-же самое?
@user-jj5rz1ut6t
@user-jj5rz1ut6t 2 года назад
Молодец автор, чисто по технике, никакой пропаганды
@heman5968
@heman5968 2 года назад
Влад. Дмитриев. Текст полностью из Википедии, аФФтор просто добавил немного фото и современных видео.
@user-xi9zi4cl3c
@user-xi9zi4cl3c 2 года назад
Отличный ролик !!Спасибо за обзор ждём всегда ваши ролики .
@simpleclump3204
@simpleclump3204 2 года назад
Спасибо за интересную передачу
@user-ov6yk2nd3k
@user-ov6yk2nd3k 7 месяцев назад
Лайк. Информативно. Узнать что-то новое.
@egorkuchkun9982
@egorkuchkun9982 2 года назад
Спасибо за позновательные исторические факты техники прошлого! Всегда хорошо знать историю всего, даже бывших врагов! Не обращай внимание на всяких критиков и завистников. Сами ничего не делая критикуют и поливают грязью тех кто делает очень полезное и позновательное!
@retrodisco-pop-rockhd4202
@retrodisco-pop-rockhd4202 2 года назад
ГЫ-ГЫ! ХРОНИКИ 404 - ТАК ПЕРЕМОЖЕМО!! - На Трипольской ТЭС в качестве топлива используют старые покрышки ЧЁТАРЖУ!!!
@user-iq7oi5um8x
@user-iq7oi5um8x 2 года назад
@@retrodisco-pop-rockhd4202 ну и?
@dmitrijzyablik7649
@dmitrijzyablik7649 2 года назад
Бывших врагов? Какие же они бывшие, самые что ни а есть настоящие.
@user-jo9yj5vm7p
@user-jo9yj5vm7p 2 года назад
полностью соглсен
@XTLNS
@XTLNS 2 года назад
@@dmitrijzyablik7649 Ну ты мозги то включи. Воевали против НАЦИЗМА, не против Германии. Если сейчас нп улицах Германии упомянуть нацизм, ебало снесут сразу.
@biktormen8209
@biktormen8209 7 месяцев назад
Пресмотрел кучу кадров с этим самолетом , меня завораживает звук мотора на нем , звук абсольтно отоичный от других
@Redeemer2012
@Redeemer2012 4 месяца назад
вентилятор там жужжал
@user-rj1st7um9q
@user-rj1st7um9q Месяц назад
У него вентилятор охлаждения стоит внутри
@leseryojaux201
@leseryojaux201 Месяц назад
как по мне он еще и самый красивый, нереально грозный и в то же время изящный
@estonokitaec
@estonokitaec 2 дня назад
Цилиндров восемнадцать, а звук такой, будто их всего три. Чему ж тут радоваться?
@imranbersunukaev3467
@imranbersunukaev3467 8 месяцев назад
Конечно уступал советским истребителям, их мерседес и БМВ тоже уступают жигулям и москвичу😂
@user-df3ft5jr4f
@user-df3ft5jr4f 7 месяцев назад
😂😂😂
@adolf4134
@adolf4134 6 месяцев назад
Не надо равнять .это другое.Ла 5 был не хуже и шустрее
@imranbersunukaev3467
@imranbersunukaev3467 6 месяцев назад
@@adolf4134 поэтому их Хартман сбивал как в тире? И Покрышкин не хотел летать на шустром а предпочитал аэрокобру. Машины не умеем делать а самолеты, да мы их на уроке труда лепим на раз два
@user-ik4dz5dy3r
@user-ik4dz5dy3r 6 месяцев назад
В авиации они не намного лучше были, у них управление легкое и удобное было, а моторы, скорость и вооружение плюс-минус одинаковые
@adolf4134
@adolf4134 6 месяцев назад
@@user-ik4dz5dy3r движок и кишки немецкие,и компьютер,а планер оригинал
@user-bv6wf5xy3n
@user-bv6wf5xy3n 2 года назад
Немецкий истребитель FW-190 был сделан в количестве около 20000 штук, около 13000 были именно истребители, около 6500 - истребитель-бомбардировщики. По мере модернизации самолет утяжелялся и 1800 сильный мотор уже не обеспечивал ему преимуществ перед истребителями РККА и союзников, особенно в конце войны. По секундному весу залпа он превосходил ИЛ-2. Очень удобное для того времени управление, живучий мотор, хороший обзор, большое шасси позволяло использовать неподготовленные аэродромы. Идея была в целом неплохая, но « фока» не имел запаса под модернизацию. Штурмовик с него неплохой получился.
@xddxdd8698
@xddxdd8698 8 месяцев назад
При тотальном численном превосходстве в воздухе не повоюешь особо, звездообразное положение цилиндров действительно было отличное нововведение.
@Koshei1997
@Koshei1997 7 месяцев назад
ха-ха-ха канеш канешна ни одного истребителя в ссре не выпускали такой серией любому и нашему и импортному истребителю до этого фв-190 как до парижа раком автор стыдливо не назвал количество лошадей в движке и как то технично забыл о высокооктановом бензине на фв-190.Вобщем самолет огонь наши дауны конструкторы такой же после Войны сделала Ла-9 назывался:)
@user-me5si1bi3o
@user-me5si1bi3o 7 месяцев назад
Как не имел? А Дора? А Та152?
@user-bv6wf5xy3n
@user-bv6wf5xy3n 7 месяцев назад
@@user-me5si1bi3o "Длинноносая Дора" была неплохой попыткой модернизировать FW 190, но большого влияния на ход воздушных боев в конце войны он не оказал. Боевые его качества были подняты незначительно и количество выпущенных тоже было невелико.
@AlexNN52
@AlexNN52 5 месяцев назад
Дерьмовый из него штурмовик! Как сказал один из наших фронтовиков "видел я эти фокеры, сыпанет бомбы абы куда и в облака, за фюрера"
@user-xp8zs9eh3l
@user-xp8zs9eh3l 2 года назад
Классное видео, есть интерес побольше узнать о люфтваффе тех лет!
@user-xp8zs9eh3l
@user-xp8zs9eh3l 2 года назад
Странное мнение, нам много рассказывали про советскую авиацию, а разве узнать с кем воевали наши деды не интересно?
@galuscanicu4403
@galuscanicu4403 2 года назад
@@user-xp8zs9eh3l нет не интересно. У гансов все ОК , у наших все хреново но как-то под конец всегда пизды получали
@aulonacarastuartgrati6352
@aulonacarastuartgrati6352 2 года назад
@@user-xp8zs9eh3l Да, особенно современный "кинематограф" старается представить Советскую технику, как нечто дремучее, не стоящее уважения (например фильм "истребители", или "Т-34")... Да и лётчиков и других солдат показывают, так чтобы все поняли, мол "трупами заваливали". зато гансы гибли лишь 1 на 10-20 Советских солдат...
@worker999alltime3
@worker999alltime3 2 года назад
Рекомендую -Здесь на You tube - Владимир Моторин - Эксперт - лётчик и историк 2 мировой! ("Почему германские асы сбивали лётчиков РККА - как курей") - его культовые клипы про ВОВ! Миллионы просмотров! ВОТ ТАМ и ПОСМОТРИ! молодой ты мой! ( Я не собираюсь компилировать его классные клипы!) Я ЕМУ РЕСПЕКТ поставил!
@worker999alltime3
@worker999alltime3 2 года назад
Специально мартынову!
@user-wh5eu9kr8l
@user-wh5eu9kr8l 2 года назад
Спасибо дорогой!!!
@raccoonch3252
@raccoonch3252 2 года назад
Отличный и очень информативный ролик! Молодцы!
@alfagamma09mailru
@alfagamma09mailru 2 года назад
Все интересно и великолепно!Другие виды самолетов тоже ВСЕ интересны!Успехов в развитии канала!
@user-ls8tp8ig2g
@user-ls8tp8ig2g 2 года назад
Хотелось бы что про вооружение услышать,бронирование и прочие ТТХ
@alexkoch3668
@alexkoch3668 2 года назад
Сначала две 20 мм пушки FF/M (Эрликон) и два пулемета 7,92. На след модификациях по 2 эрликона и 2 MG-151. На поздних 4 MG-151. Это для А-серии, о которой речь в ролике. У него кольцевой маслорадиатор, изначально забронированный 5мм сталью, бронеспинка 8мм и бронезаголовник 12мм у сиденья пилота, лобовое бронестекло.Стандартное бронирование, кроме маслорадиатора. У Ла5/7 не хуже. Когда пришлось использовать как штурмовик и перехватчик крепостей, стали дополнительно бронировать нижнюю часть фюзеляжа, где по полу располагались топливные бак, и дополнительно кабину. Вплоть до кругового бронирования кабины. Самолёт превратился в утюг и стал чистым перехватчиком.
@Bella_print
@Bella_print 5 месяцев назад
Самолет был хорош. Удачная конструкция, мощный двигатель.
@user-os5pg7lf3e
@user-os5pg7lf3e 5 месяцев назад
Вооружение было мощное. Самое то чтобы амерские бомбёры валять.
@Bella_print
@Bella_print 5 месяцев назад
@@user-os5pg7lf3e , американские бомберы были им не по зубам, поэтому и назывались крепостями.
@Bella_print
@Bella_print 5 месяцев назад
@@user-os5pg7lf3e , у тех бомберов, точно не скажу, могу соврать, стояли пулеметы в передней и в задней полусфере, два по бортам, один верхний и кажется один нижний. К нему сложно было подобраться.
@user-tk1fg7to8c
@user-tk1fg7to8c 4 месяца назад
@@user-os5pg7lf3e без мощного двигателя не было бы и мощного вооружения.
@user-ez3br8ct9q
@user-ez3br8ct9q 4 месяца назад
Немецкий шедевр
@sashatocmin2405
@sashatocmin2405 2 года назад
Грамотный , точный материал. Перепроверил из других источников. Четкое изложение. Жму руку за старание и любовь к истории.
@ANTON63212
@ANTON63212 2 года назад
Источник Википедия?)
@sergr215
@sergr215 8 месяцев назад
Особенно про ТЕПЛОВОЗДУШНУЮ СМЕСЬ грамотно и точно?!! Смесь тепла и воздуха?!!
@yuriyyuriy4039
@yuriyyuriy4039 7 месяцев назад
Особенно про маневренность самолетов
@Andy.Morgan
@Andy.Morgan 6 месяцев назад
Главное, что никакие навороты не помогли в конечном счёте... в 1945 году
@user-kk5jn9ko8q
@user-kk5jn9ko8q 2 года назад
По моему у Фоккера 190, было мощное вооружение; 4 пушки 20 мм и 2 пулемета 13 мм..В общем серьёзный противник.. Благодарю..
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 2 года назад
В зависимости от серии. Самая вооруженная имела 2х 13мм пулемета + 4х 20 мм пушки + 2х 20мм пушки на внешнем подвесе.
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 2 года назад
Наименьшее вооружение имели торпедоносцы - только 2 пушки.
@user-td3sw6bp7m
@user-td3sw6bp7m 2 года назад
Это не Фоккер, это Фокке- Вульф
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 2 года назад
@@user-td3sw6bp7m Бесспорно. Антон Фоккер Генрих Фокке и Георг Вульф - это 3 разных человека.
@aleststep3905
@aleststep3905 2 года назад
@@user-eu3bm7ex4r Курт Танк его сделал.
@dmitryslomnyuck5263
@dmitryslomnyuck5263 2 года назад
Как это невероятный? Думай что глаголиш!ь Вероятный, да еще среди лучших в своем классе.
@groadmiralkarldonitz9567
@groadmiralkarldonitz9567 2 года назад
немцы вообще инженеры мощные!!!!
@user-uc9bp7nt9k
@user-uc9bp7nt9k 2 года назад
Очень плохие люди,ютуб вы это опубликуете,как очень вежливый коммент,просто фашисты
@tolstikovvaleri1339
@tolstikovvaleri1339 2 года назад
Боги войны
@retrodisco-pop-rockhd4202
@retrodisco-pop-rockhd4202 2 года назад
@@tolstikovvaleri1339 ГЫ-ГЫ! Были!! - никогда не воюйте с русскими!
@tolstikovvaleri1339
@tolstikovvaleri1339 2 года назад
@@retrodisco-pop-rockhd4202 Русские всегда гибнут толпами за интересы Англии. гы гы))
@retrodisco-pop-rockhd4202
@retrodisco-pop-rockhd4202 2 года назад
@@tolstikovvaleri1339 просто хондон использованный - Здесь пока ничего нет. ГЫ-ГЫ! Весь инет уже загадили пачькуны с одноразовыми аккаунтами!
@korova2000
@korova2000 2 года назад
Тепло-Восдушная смесь!! ? Новое слово в теории двогателей. Автар, жги!! :-)
@user-ng3kj7bh3n
@user-ng3kj7bh3n 2 года назад
Что такое "тепловоздушная смесь"? Вы сами свои ролики слушаете? Может "топливо-воздушная смесь"?
@user-ly9zh8gb3p
@user-ly9zh8gb3p 2 года назад
"Тепловоздушная смесь"? Наверняка это пердящий пар, очень эффективный и чрезвычайно надежный вид топливной смеси.
@user-ng3kj7bh3n
@user-ng3kj7bh3n 2 года назад
@@user-ly9zh8gb3p да, в летном деле вещь незаменимая.
@user-nu8ug6iz2b
@user-nu8ug6iz2b 2 года назад
Похоже очепятка.
@user-lu4vy3mp9y
@user-lu4vy3mp9y 2 года назад
@@user-nu8ug6iz2b Да,очепятка.
@groadmiralkarldonitz9567
@groadmiralkarldonitz9567 2 года назад
это обычный тёплый воздух в России
@user-pk1ro7yx5b
@user-pk1ro7yx5b 2 года назад
Интересно . 🙂
@user-wq9kn1jr2j
@user-wq9kn1jr2j 4 месяца назад
Уже, невороятный😂 Ну что у нас там ещё есть!? Аааа, тигер...
@constantinetroyan-off6193
@constantinetroyan-off6193 2 года назад
Спасибо, но тема не совсем раскрыта.... у FW-190 конструктор Курт Танк, он сам пилот, и лично испытывал все модели и прототипы. Крутой чувак....Респект ему.. Далее....FW-190 был в 1,5 раза тяжелее МЕ-109, имел много модификаций и применялся не только как истребитель, но и как штурмовик... Например FW-190-А8 имел вооружение 2 пулемета 13 мм, 2 пушки 20 мм и 2 пушки 30 мм - по памяти порядка 11,5 кг снарядов в секунду выплевывал....+ бомбу подвешивали 250 кг под фюзель.... А модификация FW-190-D9 - имела уже двигатель жидкостного охлаждения, герметичную кабину и больший потолок. А самым высотным истребителем и крутым стал ТА-152. Система управления двигателем просто революционная - автор видео об этом упомянул. но чтобы прочувствовать надо сравнить...... например с ЛА-5. У всех ФВ-190 просто одним рычагом режим менялся скажем от минимума тяги до максимума а у ЛА-5 чтобы перевести режим надо было выполнить последовательно 6-7 манипуляций - типа: скинуть газ, облегчить винт, обогатить смесь, установить повышенные обороты, добавить шаг винта, обеднить смесь, добавить обороты, следить за температурой масла двигателя одновременно, чтобы не заклинил и т.д. а в бою это всё очень критично...... Спасибо за видео автору....
@alexanderdetyuk2232
@alexanderdetyuk2232 2 года назад
Константин, большое вам спасибо за дельную информацию .
@user-fn5bj1lx3v
@user-fn5bj1lx3v 2 года назад
°фф
@user-ki1zg6sh7s
@user-ki1zg6sh7s 2 года назад
Танк не был чуваком Чувак это выражени 60-х Он не уважал высокую американскую Культуру
@azizbekshavkatov8022
@azizbekshavkatov8022 2 года назад
Да
@vasilsarayev
@vasilsarayev 2 года назад
Не стоит пугаться "манипуляций" пилота Ла-5. Истребитель их делает автоматически, с закрытыми глазами, мгновенно. Вас ввели в заблуждение левыми фильмами снятыми не пилотами, а пешеходами. Ла-5ФН превосходил ВСЕ самолёты Танка. Ну, прежде гляньте на FW-190. С таким оперением пилотаж никакой. Особенно на малых скоростях. Его "страшное" вооружение не сравнимо с Ла-5/7. Пушки и бесполезные пулеметы FW-190 разнесены далеко от продольной оси. Что создает проблемы при стрельбе, особенно при отказе одного из орудий. Такое расположение вооружения совершенно не годиться для истребительного боя. Для сравнения, значительно более эффективный Ла-5 ФН вооружен только двумя пушками. Яки вообще вооружались одной мотор-пушкой, иногда особенно прелестного калибра. Такая же схема была в Ме-109. И скороподъемность у FW-190-А8 всего 780 м/мин. У Ла-5ФН скороподъемность 1064 м/мин. Разница очевидна. Что тут ещё объяснять. Реджинальд Джозеф Митчелл не был пилотом. Но, фактически будучи инвалидом, создал непревзойдённый Спитфайр. Посмотрите в ютубе видео с ганкамер Спитфайров по FW-190 и найдите такие камеры FW-190 по Спитфайрам... ТА-152 крутой истребитель ? Боюсь даже спросить почему таких крутых больше не строят. Самое интересное в этой схеме тяни-толкай то, как пилот будет покидать этот крутой истребитель ТА-152 ...
@trombon60
@trombon60 Год назад
Автору на заметку: серийный самолет выпускался с мотором БМВ-801, а БМВ-139 стоял только на первых прототипах. Если уж зачитываете текст из Википедии целыми кусками, то могли бы и дочитать до того места, где об этом написано.
@user-mo6vq4bc6p
@user-mo6vq4bc6p 2 года назад
у него,вооружения будь здоров.
@user-iw9tj6rt2h
@user-iw9tj6rt2h 2 года назад
ОТЛИЧНАЯ.ИНФОРМАЦИЯ👍
@user-it2jh1ez7t
@user-it2jh1ez7t 7 месяцев назад
Браво!
@user-bq7zg9ph7x
@user-bq7zg9ph7x 2 года назад
Планер супер двигатель норм
@alexeimerzlikin
@alexeimerzlikin 2 года назад
играйте в ил-2, там и посмотрите, как с первого захода любое летательное средство фв190 превращает в кашу с одного нажатия гашетки.
@user-yd7qi6uu4k
@user-yd7qi6uu4k 2 года назад
@@alexeimerzlikin тебе 10
@EpemaKlapkin
@EpemaKlapkin 8 месяцев назад
Фв190 легко уходил от spitfire именно на виражах потому что все его вооружение было сосредоточено в коке, а у speedfire крылья были забиты пулемётами. Примечательно С каким ужасом Кожедуб в своей книге писал о перспективе оказаться на линии огня у фокера. ФВ190 лучший поршневой истребитель Второй Мировой
@chayte1
@chayte1 7 месяцев назад
Возможно. У них тогда (и у чехов - их союзников) было неплохое оружие. Но победили мы.
@EpemaKlapkin
@EpemaKlapkin 7 месяцев назад
@@chayte1 американская техника конечно лучше
@PavelKorostelev-ox1vw
@PavelKorostelev-ox1vw 5 месяцев назад
Ла-5, лучше.
@EpemaKlapkin
@EpemaKlapkin 5 месяцев назад
@@PavelKorostelev-ox1vw чем лагг-3 а так гроб
@offpwer
@offpwer 2 часа назад
​@@PavelKorostelev-ox1vwОхренеть ты врун.
@user-wq1tn3zq9o
@user-wq1tn3zq9o 7 месяцев назад
У немцев всегда дизайн получается в стиле дойче зольдатен унд унтерофицирен...)) У меня есть магнитола Телефункен Студио, глядя на этот аппарат, нет сомнений в его происхождении))
@user-vm5qq3li3l
@user-vm5qq3li3l 2 года назад
Умнейший народ, немцы и японцы ☝️
@user-xb4zk2ul9e
@user-xb4zk2ul9e 8 месяцев назад
Психопаты или хладнокровные убийцы
@AlexandrVladimirov
@AlexandrVladimirov 2 года назад
FW 190 серии D, а затем и Ta 152 лебединная песня Курта Танка
@user-rs8el7ll9y
@user-rs8el7ll9y 2 года назад
Он продолжил в Индии...
@petyafedorov63
@petyafedorov63 2 года назад
Лучше бы танки и делал..разумеется для немцев лучше
@user-vl6sm3wr4n
@user-vl6sm3wr4n 2 года назад
Курт Танк после войны в Аргентине и Индии активно работал. В Индии создал лёгкий реактивный истребитель Марут
@user-cz7mh5tj7t
@user-cz7mh5tj7t 2 года назад
Из воспоминаний английских пилотов получается, что про новый FW-190 в англии знали давно, но первое же применение этого истребителя повергло английских пилотов в шок. Англичане постоянно жаловались на то, что немецкие пилоты на bf-109 всегда атаковали с верху и после атаки сразу же уходили на высоту. Навязать манёвренный горизонтальный бой никак не получалось. А тут... эти ,,джерри" (так презрительно англичане называли немцев) дрались как дьяволы на своих ,,мясорубках" (такое прозвище получил FW-190, или ,,баварский мясник). Используя манёвренные качества истребителя, а также преимущество в манёврах, что давал автомат управления винтомоторной группой, немцы сами навязывали англичанам бои в горизонтальном манёвре. По воспоминаниям командира полка ,,пешек" (Пе-2), тактика немцев была проста и эффективна. Сперва ,,мессеры" завязывали бой с истребителями прикрытия и уводили их в сторону. Тем временем, из облаков вываливалась четвёрка FW-190 и первой же атакой поджигали 3 или 4 ,,пешки". На скорости ,,фокеры" проскакивали в низ и перейдя в набор высоты и используя скорость развитую при пикировании с набором высоты атакавали ещё раз с нижней полусферы и опять горело 3 или 4 ,,пешки". В итоге - полк ,,пешек" терял большую часть машин и выполнение задания было сорвано. Атаковать оставшимися машинами не имело смысла, бомберы уходили домой на базу базирования и полк уводили на пополнение л.с. и новыми машинами.
@eugenejackson7372
@eugenejackson7372 2 года назад
Может быть ... Но по воспоминаниям советских пилотов-истребителей - особых проблем он им не доставлял . У него была одна слабость - слишком длинный "нос" ))) Поэтому наши пилоты старались атаковать его спереди и снизу - он просто не видел цель ... По крайней мере , так писали многие пилоты в своих мемуарах ...
@user-cz7mh5tj7t
@user-cz7mh5tj7t 2 года назад
@@eugenejackson7372 Вот не ожидал такого бреда тут читать... Это у FW-190А5 был длинный нос? И по Вашему его ,,лучше было" атаковать спереди? Да Вы сами хоть видите разницу между моделями ,,А" и ,,D"? У модели ,,А" был двигатель воздушного охлаждения, двух рядный звездообразный 16 цилиндровый двигатель. При этом, нос самолёта был скошен в низ, для улучшения обзора из кабины. А вооружение у FW-190А5 (это самая массовая модель фокера) было из двух 13мм. пулемётов и 4 пушек 20мм. И этого монстра вы хотите брать в лоб?! М-да-а... В мемуарах отмечались сильные и слабые стороны FW-190. К сильным сторонам относили высокую курсовую скорость полёта, высокую скорость крена и сильное вооружение. Прекрасный обзор из кабины, большую автоматизацию винтомоторной группы и мощное бронирование лобового остекления кабины. К минусам относили слабое бронирование баков, недостаточное бронирование места пилота и склонность машины на критических углах манёвра срыв в штопор, из которого машина выходила вяло и требовала большой высоты для выхода из штопора. Запас по высоте должен был быть не менее 1000 - 1 500 метров. Не знаю, у кого Вы читали про ,,атаку спереди и с низу", но очень сомневаюсь, что писавший хоть что то знает о FW-190...
@eugenejackson7372
@eugenejackson7372 2 года назад
@@user-cz7mh5tj7t Ну хз ... Вам то с дивана всяко виднее )))
@user-kd1kl8zl6p
@user-kd1kl8zl6p 2 года назад
@@eugenejackson7372 ты больше верь этим звиздунам краснопузым.
@user-oi4hp1tp7h
@user-oi4hp1tp7h 8 месяцев назад
Очень художественно описано и интересно было читать. Однако при хорошем стиле изложения смутило "с верху" и "с низу"! Это никак не подходит для такого красивого рассказа!
@user-uf9cz9fo1n
@user-uf9cz9fo1n 2 года назад
Вы точно лучшие
@mikhailzanin
@mikhailzanin 8 месяцев назад
Жаль что 190 не встретил в небе лучший истребитель ВВС РККА И-185.
@user-xb4zk2ul9e
@user-xb4zk2ul9e 8 месяцев назад
Ишаков мессеры передавили
@mikhailzanin
@mikhailzanin 8 месяцев назад
@@user-xb4zk2ul9e тут надо уточнять где и когда;)
@user-gj1sn4wf7h
@user-gj1sn4wf7h 2 года назад
Поздние модификации лобовой атаки были идеальны
@alexandrvolkov1397
@alexandrvolkov1397 2 года назад
Поздние - это какие? Доры? или Та-152? Они были уже с рядными моторами и кольцевым радиатором впереди мотора. Фоки с радиальным движком имели в спереди слабое место - высокооборотный вентилятор охлаждения, попадание в который даже одной пули приводило к его моментальной остановке и очень быстрому перегреву двигателя.
@user-ie2ku8mp1n
@user-ie2ku8mp1n 2 года назад
Очень красивый самолёт.
@user-gz2ci7ni5i
@user-gz2ci7ni5i 2 года назад
Грыгорыч ещё красивее))
@user-iw5qj5kn6v
@user-iw5qj5kn6v 2 года назад
"Красивый...скоростной... вооружённый..." , а война закончилась в Берлине !
@MrMecin
@MrMecin 2 года назад
@@user-iw5qj5kn6v Закончилась-ли? Разве в этом году фанерный рейхстаг не штурмовали?
@ParaBellum78
@ParaBellum78 2 года назад
@@user-iw5qj5kn6v а ты тут при чем?
@Oie-yoi
@Oie-yoi 2 года назад
@@MrMecin ты совсем дурной, если реконструкцию с войной путаешь? 🤣🤣🤣 По твоей логике, получается что и Наполеоновские войны ещё не закончились, и Римские легионы ещё не побеждены, и даже в США война Севера и Юга продолжается...🤣🤣🤣 Реконструкторы каждый год там встречаются...
@user-qh3ly1zv7p
@user-qh3ly1zv7p 8 месяцев назад
Перед нами выступал ветеран, рассказал, как сбил ФВ190 в 44 г. Он был ведомым у замполита эскадрильи на Як7. В полете увидел, как над крылом по бокам кабины пролетают, типа, мячики. Он сманеврировал, немец проскочил и влез в прицел, а нсш не промахнулся. Ведущий тоже дрался, но не сбил
@user-uw9ti5xv8y
@user-uw9ti5xv8y 7 дней назад
Gut gemacht!!!
@oleksandrrozhko6891
@oleksandrrozhko6891 2 года назад
Спасибо автору, не обращай внимание на зависливую сволочь.
@user-hh1oj5hu2o
@user-hh1oj5hu2o 2 года назад
Правильно написали.
@user-xf5lh1wq8n
@user-xf5lh1wq8n 2 года назад
И стали пареньки , налетавшие на "Мессерах" и "Фокерах" в Тундре не один час - спорить: какая машина лучше....
@anzorkhasuhaji7809
@anzorkhasuhaji7809 2 года назад
@Яків Костенко что за придурковатое высказыввние... дети истребители..
@user-gv5yr6ms5d
@user-gv5yr6ms5d 2 года назад
@Яків Костенко над ук-ной, видимо, распыляют вещество, делающее идиотами. .
@user-uf9cz9fo1n
@user-uf9cz9fo1n 2 года назад
Братики, вы лучшие
@sashalogin7509
@sashalogin7509 2 года назад
классное видео
@vovan515
@vovan515 2 года назад
Группа это полк . Если полк то какой дивизии ? Вероятно Вы имели ввиду JG-51 . Невероятный в смысле вооружения .
@user-yj7oq8ll4i
@user-yj7oq8ll4i 2 года назад
Группа по нашему,это дивизия .В ней 102 самолёта.
@vovan515
@vovan515 2 года назад
@@user-yj7oq8ll4i Дивизия в Люфтваффе это эскадра .
@basurmaninfromastrakhan6572
@basurmaninfromastrakhan6572 2 года назад
Вообще я считал, что FW-190 это истребитель очень подходящий для неопытных пилотов, в управлении был проще чем Ме-109, прощал незначительные ошибки при пилотировании, имел более мощное вооружение, более высокую живучесть, был более дешёвым в производстве. Этакий универсальный боец среди истребителей. Все таки почти все немецкие ассы так и не перешли на FW-190 предпочитая воевать на "худом". Так как Ме-109 в умелых руках опытного пилота давал более широкие возможности.
@user-os6hn8wh1z
@user-os6hn8wh1z 2 года назад
Ага, только был один жирный минус. Входя в штопор Фока становился камнем. Не даром даже были проекты создания на нем катапультных кресел. очень это помогало новичкам.
@user-gv5yr6ms5d
@user-gv5yr6ms5d 2 года назад
Basurmanin from Astrakhan Фокке-вульф-190 был в два раза ДОРОЖЕ, чем М е-109. еще нелепее утверждать, что почти все (??) нем. асы воевали на Мессерах. На ФВ дралось весьма дохрена суперасов - Отто Китель, Вальтер Новотны, вся эскадрилья "Грюнхерц" и т.д. и пр. Фокке-вульф был превосходным истребителем-перехватчиком (вооружение, скорость в пикировании, отличная управляемость на всех скоростных режимах). В этом качестве он использовался на Западном фронте и там он затмил Мессер. Для ведения маневренных боев (типичных для Восточного фронта) он не слишком подходил (на вираже и боевом развороте уступал даже Лагг-3, высоту 5 км набирал набирал 7 мин., слабая динамика разгона). Поэтому на советском фронте фоккер остался в тени мессершмитта. .
@dmitrijzyablik7649
@dmitrijzyablik7649 2 года назад
Если бы да как бы. А вот было бы. Какой то лепет.
@user-wj5gf6bc5f
@user-wj5gf6bc5f 8 месяцев назад
Это по сути штурмовик
@varg9964
@varg9964 7 месяцев назад
Лётчики в полку Покрышкина сбивали FW-190 гораздо проще, чем Ме-109.
@user-hb1bb9ns5i
@user-hb1bb9ns5i 2 года назад
Очень понравилось
@user-hu4wu4zv9h
@user-hu4wu4zv9h 7 месяцев назад
Яркий пример того, как интересное видео можно испоганить, доверив озвучку компьютеру.
@user-ts3gf9mq3m
@user-ts3gf9mq3m 2 года назад
Рудель в конце войны тоже пересел на " Фоккер". Читала его " Пилот штуки"
@piligrim73vasily93
@piligrim73vasily93 2 года назад
фоккер - это не фокке вульф
@avdey82
@avdey82 2 года назад
Рудель был знатным вруном.
@user-ts3gf9mq3m
@user-ts3gf9mq3m 2 года назад
@@avdey82 согласна. Особенно как он в марте 1944 р.Днестр переплывал- я была в том месте на Днестре,Черновицкая область,в 2003 году- так там другой берег не виден- широко и течение сильное. Фантазер Люфтваффе.
@avdey82
@avdey82 2 года назад
@@user-ts3gf9mq3m Ну да, в одиночку уничтожил всю Красную Армию😂😂😂
@aleststep3905
@aleststep3905 2 года назад
Рудель ни на чем другом не умел летать.
@user-vf9ue8ly9k
@user-vf9ue8ly9k 2 года назад
На восточном фронте применялся в основном в варианте истребителя - бомбардировщика , естественно уступал чистым истребителям кое в чем .
@user-ge4mg3wg1f
@user-ge4mg3wg1f 2 года назад
И качестве штурмовика.
@user-tk1fg7to8c
@user-tk1fg7to8c 4 месяца назад
@@user-ge4mg3wg1fНа Восточном фронте с зимы 43г. только штурмовики.
@user-zu2yv3mp2k
@user-zu2yv3mp2k 2 года назад
Очень интересная тема,,',,
@user-qj4gm1gb6i
@user-qj4gm1gb6i 6 месяцев назад
Красивая машина!
@Sol-rh6lh
@Sol-rh6lh 2 года назад
автор,вы не сказали одного очень интересного факта )))) сколько на восточном фронте побывало не штурмовых фокеров,а чисто истребителей?
@MrFix-oq3lg
@MrFix-oq3lg 2 года назад
Отличная машина. После войны у нас на Балтике служил, как высотник, до появления свистков.
@user-og8lp5nj9r
@user-og8lp5nj9r 8 месяцев назад
Машина не плохая. А можно задать Вам интимный вопрос?;)... расскажите об АНАЛОГЕ FW -190 среди отечественных машин времён ВОВ?!. Почти даже не сомневаюсь,что вы даже не вкурсе как и в каких условиях появился ЛА -5!)
@user-zd1yk7ms4x
@user-zd1yk7ms4x 7 месяцев назад
Вы что не в курсе? ЛА5 это ЛАГГ3 с мотором в 2000 лошадей!@@user-og8lp5nj9r
@Sturmjager12
@Sturmjager12 2 года назад
обзор интересный, но крайне поверхностный. хотя что можно рассказать за 8 минут, если речь идет о фокке-вульфе.))) вообщем лайк с большой натяжкой )))
@sergtrokhin7547
@sergtrokhin7547 2 года назад
Создавался универсал, основной модификацией был штурмовик, неудивительно, что уступал в маневренности. Если читаете, "Фокеры сбросили бомбы и вступили в драку", значит, речь идет о варианте штурмовика
@Sakhwatch
@Sakhwatch 2 года назад
Удивительно конечно, как можно рассказать о боевом самолете, ни словом не упомянув о его вооружении. Первый раз такое встречаю.
@amigo288
@amigo288 2 года назад
Это рекордсмен - 6 с лишним кг боезапаса в секунду выпускал этот монстр
@ksachinidis1
@ksachinidis1 2 года назад
@@amigo288 Похуй сколько он выпускал,если в хвост ему гарантировано выходили и ЛА и Як. Запомни это. И что это за ,"монстр" если его использовали как штурмовик-,ведь он был хуже 109.
@user-so9um6lo9o
@user-so9um6lo9o 2 года назад
@@ksachinidis1 Он не был хуже худого. Он был быстрее,мощнее,и лучше вооружен. И спокойно тащил на себе пару центнеров бомб. Четыре пятидесятки и 20-и мм пушки-это куда лучший штурмовик,чем лаптёжник. И куда более скоростной. А в бой на виражах он мог и не ввязываться. Атака сверху,залп и уход на скорости. Как и у любого другого оружия, у него есть сильные и слабые стороны
@user-wj5gf6bc5f
@user-wj5gf6bc5f 8 месяцев назад
​@@user-so9um6lo9oкак истребитель хуже поэтому основное применение штурмовик
@user-il4be9bq8l
@user-il4be9bq8l 2 года назад
Местами есть кадры с аэродрома Herringsdorf, который находится на острове Узедом, в ангаре 10 стоит так же Мессершмит-109....))
@user-ke2pj3ds3s
@user-ke2pj3ds3s 7 месяцев назад
Пишу из будущего 2023 года. Этот немецкий Фокке-Вульф FW-190 такой "Леопард -2", что горит как "Тигр". Жаль, что объясняюсь только на танках. ФРГ боятся посылать свои самолёты. Да и самолётов у них своих уже нет. ФРГ за 10 лет не собрала самостоятельно ни одного самолёта. Да и производства у них уже нет. Только всё за счёт межгосударственной кооперации.
@amigo288
@amigo288 2 года назад
Привет всем ависимщикам из ил2, они знали как эту машину применять правильно) ФВ самый классный ролл, можно круто развести противника на маневр "ножницы" (жаль что у настоящих пилотов не было возможности такое сотворить в реале, одна ошибка и попытки закончились) Все знают, что вираж для ФВ - это смерть, поэтому только поддержание скорости. Идеальный самолет для БумЗума. Но я помню кайф от этой машины, когда нашкодил на аэродроме, и с сохранением скорости уходишь от злых противников
@Dark-by2ud
@Dark-by2ud Год назад
Фока и бум-зум - наше всё)
@user-cz8yk2vl5t
@user-cz8yk2vl5t 2 года назад
Лучший самолет Второй Мировой! Технически совершенен!
@valerkalinovskij8633
@valerkalinovskij8633 2 года назад
SUPER!!!
@yumalashkin
@yumalashkin 2 года назад
красивый самолет
@dmitrozaporozhets4433
@dmitrozaporozhets4433 2 года назад
ОДНОЙ РУЧКОЙ,ПОЛНОСТЬ УПРАВЛЯЛАСЬ ВИНТО- МОТОРНАЯ ГРУПА! БРОНЯ! ВООРУЖЕНИЕ! УДОБСТВО! ПРОСТО ИХ ВОСЕМЬ НАС ДВОT ,ВСЕГДА ПОБЕЖДАЕТ НАД КАЧЕСТВОМ ....
@alexkoch3668
@alexkoch3668 2 года назад
Нах броня, если самолёт как утюг? Он перетяжелен
@dmitrozaporozhets4433
@dmitrozaporozhets4433 2 года назад
@@alexkoch3668 ,ну,ил 2_легок
@alexkoch3668
@alexkoch3668 2 года назад
@@dmitrozaporozhets4433 ил-2 не то что несовершенный, а даже не очень удачный штурмовик. Но он ни разу не истребитель. Фв изначально бронирован как Ла5, кроме дополнительного бронирования маслорадиатора. Когда начали использовать как штурмовик или перехватчик крепостей, то усилили бронирование. В итоге А8 или f8 потерял способность к равному воздушному бою с истребителями. Под Ганновером или во время операции Боденплатте мустанги устроили натуральное избиение фв. Преимущества и сильные стороны фв190 - мощное вооружение, эффективные элероны, т.е хороший ролл, благодаря которому он мог что то выдать на горизонтали, и пикирование. Слабые - излишний вес. Отсюда высокая нагрузка на крыло, сильно ухудшающая маневренность, низкая энерговооруженность = плохие скороподьемность и динамика разгона. Немцев кидало из крайности в крайность, в итоги они сделали "худого" с гнущимся крылом и тесной кабиной, из которой торчала макушка пилота, закрытая с трех сторон стальным листом, и жирдяя, неспособного на равных воевать с одноклассниками. Его передовые решения не сделали из него не только совершенного, а хотя бы хорошего воздушного бойца. Он хорошо себя проявил лишь как перехватчик. Но концепция истребителя-бомбардировщика живёт до сих пор.
@dmitrozaporozhets4433
@dmitrozaporozhets4433 2 года назад
@@alexkoch3668 ,тут лично как по мне ,не все так однозначно.wf190,спокойно мог нести до одной тонны ,как бомб так и одну торпеду."Темпест" и "Тайфун",куда более скоростные и мощнее ,как штурмовик пользовали .Не говоря уже про Тандерболт со своим"бум-зум,который высотный истребитель сопровождения ...
@alexkoch3668
@alexkoch3668 2 года назад
@@dmitrozaporozhets4433 да, получили универсальный истребитель-бомбардировщик. Но как воздушный боец середнячок, разве что против бомбардировщиков неплох за счёт вооружения. Вот только чтобы забраться на высоту к крепостям пришлось ставить оборудование с впрыском закиси азота, которое весило как весь боезапас. Если уж называть какую то машину выдающейся, то скорее это упомянутый Тандерболт, который и штурмил прекрасно, и на высоте не имел равных.
@user-ou2is4yx4b
@user-ou2is4yx4b 2 года назад
чудова машина
@user-yj4oq3gz1u
@user-yj4oq3gz1u 7 месяцев назад
Класс
@user-xr6qu6gu6r
@user-xr6qu6gu6r 2 года назад
Очень интересно молодцы что рассказываете пр военную технику
@iratusviator4166
@iratusviator4166 2 года назад
6:41 - " особых преимуществ его (ФВ-190) появление на восточном фронте не дало. Он уступал советским истребителям того времени в маневренности .... " А может автор указать какие именно советские истребители превосходили Фокке - Вульфа ??? Этот "Волк" превосходил даже "мессера" а единственный советский истребитель равный "мессеру" это ЛА-5 !!! Все остальные (в том числе и ЯК-7 на больших высотах захлебывались из за нехватки воздуха. У "мессера" стояло три воздушных насоса, и именно поэтому немцы производили атаку с высоты и навязывали бой на высоте !!! И именно поэтому трижды герой Советского Союза Кожедуб ( самый результативный истребитель СССР - 64 победы, 262 сбитых самолета) воевал сначала на ЛА-5 потом на ЛА-7 !!! А Покрышкин воевал на "Аэрокобре" !!! А "Фокке-Вульф" превосходил "Мессера" , а значит не было ему равных в СССР ! Если на то пошло то И-16 был самый маневренный и очень хорошо вооружен , но все что оставалось И-16 перед "мессером" это убегать маневрируя ! Сколько И-16 дожило до 1942 ответь автор ? Есть книга авиоконструктора Яковлева А.С. "Цель жизни" (автобиография) где он честно пишет о превосходстве и "мессеров" и "фокке-вульфов" над авиацией СССР в том числе и его разработками ЯК-3 и ЯК-7 . Четко и профессионально показывает все преимущества и недостатки . Автор не занимайтесь УРА- патриотизмом . Канал исторический - так говорите правду ! История - точная наука !
@user-ib5wb6hi2g
@user-ib5wb6hi2g 2 года назад
Про Яковлева - не убеждает,а вообще сравни такую фичу,как скороподъемность.
@user-ib5wb6hi2g
@user-ib5wb6hi2g 2 года назад
Могу сразу сказать - даже у ЛА-5 она составляла 833 м/м,у фоккера - 13м/сек
@user-ib5wb6hi2g
@user-ib5wb6hi2g 2 года назад
Пересчитай сам,что почем.А у даже Яка-девятого(молчу уж про Як-3),эта разница была ещё больше - насколько як был легче фоккера
@iratusviator4166
@iratusviator4166 2 года назад
@@user-ib5wb6hi2g врать не хорошо ! У Фокке - Вульфа А - 4. Скороподьемность была 17 м/с при этом скорость 680 км/ч а при пикировании 11300 км/ч !!! А вооружение два пулемета 13мм, и две пушки 30 мм., что превосходило всех ! Даже спидфаеры и мустанги уступали фоккеру ! Не занижайте ТТХ фоккера - у всех есть интернет и возможность проверить данные ! Так что ЛА- 5 конкретно проигрывал по скорости набора высоты и по скорости вообще, так как Фоккер фактически достиг аппогея для винтовых самолётов.
@user-ib5wb6hi2g
@user-ib5wb6hi2g 2 года назад
@@iratusviator4166 по-вашему,скорость - это самое главное у истребителя?Обзор,маневренность,та же скороподъемность - это так,ерунда,не стоящая упоминания?Насчёт вооружения - "мессер" домодернизировали до того ,что он превратился в летающую пушку - при никакой маневренности.И как же тогда воспоминания летчиков- реально воевавших,а не на диване- что с"Фоккерами" зачастую было проще,чем с "худыми"(никудышный обзор "вперёд - вниз"- болезнь именно "фоккера" -книга "Балтийское небо" конечно,художественная,но ,как говорится,на реальных событиях основана).И про "мустанги" и "спитфайеры",которые уступали "фоккеру" - за"мустанги" говорить не буду - скоростной, но плохо управляемый,плюс не самое могучее вооружение - стволов много,но с одной стороны только пулеметы,хоть и крупняк, с другой стороны - все оружие в крыле, одно слово - сопровождение.А вот "спитфайер" - вполне себе техника.Да и спор получается какой-то ни о чем - не существует,никогда не существовало,и ,ИМХО,никогда не будет существовать самолёта,который силен абсолютно во всем.Сухие цифры - "фокке-вульф" А-8 -скороподъемность 13 метров в секунду(780 метров в минуту) , Ла-5 - скороподъемность - 833метра в минуту - данные в любом справочнике.Соответственно,следующие модификации "Лавочкина"- уже молчу про "Ла -7" - характеристики хоть чуть-чуть ,но лучше.Тот же "Як" заходил в хвост "мессеру " уже на 2-3 вираже,а "фоккер",за счёт большей массы,виражил хуже "мессера"...
@user-fj2kq1ok9y
@user-fj2kq1ok9y 2 года назад
Да, на Западе...против наглосаксов фока произвела фурор. Аналитики утверждали, что преимущество было обеспечено за счет радарных установок, с помощью которых фоки наводились на воздушные эскорты бомбардировщиков и заранее занимали выгодную позицию для атаки. На Восточном фронте радарного обеспечения не было и, соответственно, не было преимущества в исходной позиции. Приходилось в бой ввязываться на равных условиях...вот и не было впечатляющих результатов. Но надо отдать должное идеям, заложенным в машину, особенно в части автоматики.
@user-du1qt7gz4v
@user-du1qt7gz4v 2 года назад
Почему. Барражирование на закате Солнца для "восточных орд" означало практическую невидимость
@stasa960
@stasa960 5 месяцев назад
FW-190 был разработан совершенно для другой тактики воздушного боя и задач. Он не предназначен для ведения боя на горизонталях. Он предназначен для с недосягаемой высоты в пике на очень высокой скорости, сохраняя свои аэродинамические характеристики наносить соколиный удар по противнику и на той же высокой скорости, маневром-горка, уходить опять наверх и опять атаковать противника сверху на высокой скорости с пике, сохраняя постоянное преимущество по высоте, не давая себя атаковать... Немного истории о тактике ведения воздушного боя тех времен. А.И Покрышкин, автор книги "Небо войны" писал следующее о бое на горизонталях. "В воздушном бою на горизонталях практически всегда побеждал тот, у кого был короче круг, то есть меньше радиус виража, что позволяло летчику-истрибителю такого самолета с такими характеристиками всегда, после нескольких виражей в "карусели", зайти в хвост противнику". Когда-то, еще перед самым началом войны, А.И. Покрышкин, будучи молодым летчиком-истребителем, летавшим на МИГ-3 (летающий гроб для летчика. Щас не об этом - почему...) до начала войны и на котором был сбит месером в начале войны в Бессарабии (спасла бронеспинка и то, что мессеры в 41 году не были оснащены крупно-калибреными пулеметами, а позже и пушками как последние модификации "мессеров" - "Густав") уже это понимал. Пытаясь изменить тактику боя, подгоняя ее под характеристики самолета МиГ-3, который был разработан как высотный истрибитель-перехватчик бомберов противника, а не для ведения боя на виражах с истребителями противника. У МиГ-3 был хороший потолок, за счет большой площади крыла, он хорошо мог разгоняться на пикировании сохраняя устойчивость в пике на высокой скорости, не рыскал и давал летчику возможность точно вести огонь и опять выходить из атаки на высокой скорости с набором высоты для повтора атаки опять таки с набором для быстрого набора скорости с пике. А вот на виражах внизу, ниже 5 тысяч метров он был медленный и при большом крене на малой скорости соответственно, снижая скорость для уменьшить радиус виража-разворота (конфигурация и площадь крыла была такова, что давало МиГу возможность в разряженном воздухе на больших высотах иметь преимущество, а вот в нижних плотных слоях атмосферы, где воздух плотный) был неманевренный и норовил свалиться с крыла + угол атаки несущих плоскостей был рассчитан для быстрого набора высоты после взлета и для перехвата бомберов) посему Александр Иванович уже тогда ломал все догмы в учебных боях, пытаясь применять Миг-3, используя его аэродинамические и технические характеристики, то есть атака с большой высоты на высокой скорости и выход опять на высоту аля "соколиный удар", за что получал нагоняй от полковника - командира его полка за свои "фортеля" не по книжке. Это закончилось тем, что когда мессеры налетели на аэродром его полка в один погожий день, чтобы на стоянке уничтожить авиапарк, этот полковник успел взлететь в числе нескольких летчиков для защиты своего аэродрома и "сразу стал на круг" ожидая, что немцы щас тоже будут снижаться на мессерах, возьмут нужную скорость для его радиуса виража, будут заходить на вираж и начнут кружить так званую "карусель" на горизонталях ... И что вы думаете произошло ? Ударная пара мессеров, прикрывавшая тех, кто расстреливал самолеты на стоянке, задача которой была сбивать всех на взлете для прикрытия своего аэродрома, с высоты в пике на большой скорости, "соколиным ударом" расстреляла его как куропатку, вычислив его на вираже в упреждение и выйдя в ту точку его виража с пикирования, в которой он оказался, будучи на вираже во весь профиль машины сверху, а значит будучи в положении машины в максимальной площади для поражения, относительно позиции мессеров в пике и те открыв по нему шквальный огонь, парой и вместе, идя плотным строем один за одним, что даёт возможность сначала отстреляться ведущему, а потом сразу и ведомому и довершить дело ведущего и опять, имея запас скорости с пикирования, вышли горкой на высоту ... Посему думающие практики всё, а теоретики писаки - ничто !!! Так и родилась известная Покрышкинская формула ведения воздушного боя : ВЫСОТА-СКОРОСТЬ-МАНЕВР-ОГОНЬ !!!! Я бы еще написал да места не хватить ... ))) Всем летной погоды и чтобы количество ваших взлетов равнялось всегда количеству посадок ... Парашютную подготовку прошел и еще дай Бог продолжим, ждем летной погоды ... Освоить Мессер и Фоккер мечта заветная ... и L-39 as well. @Gthdsv ltkjv? gthdsv ltkjv cfvjktns? ye f ltdeirb f ldeirb gjnjv//// @ Удачи!
@user-rr1ty1pc7d
@user-rr1ty1pc7d 2 года назад
имя конструктора. курта танка не прозвучало в ролике.
@user-qj1te7yv8c
@user-qj1te7yv8c 2 года назад
Немцы во всем красавчики, что мерседес, что форма от Хуга Босс, что оружие - качество для людей.
@extgrin
@extgrin 2 года назад
Ты на своей работе делай всё качественно, для людей и ты тоже будешь красавчиком.
@user-ul8qo4jc4l
@user-ul8qo4jc4l 2 года назад
@@extgrin это верно! Не лепи херни и ты красавчик.
@udus9653
@udus9653 2 года назад
Оружие-качество, для людей.
@user-hp6fc7nd9o
@user-hp6fc7nd9o 7 месяцев назад
Газовые камеры и печи в крематориях тоже исключительно функциональны - всё для людей!
@scuendo
@scuendo 4 месяца назад
Ты забыл слово Были. Сейчас Германия немного другая
@user-pp4ns2hp6x
@user-pp4ns2hp6x 2 года назад
Great, Air Kraft...
@alexbdo9576
@alexbdo9576 2 года назад
Отличный самолёт.
@olegarhov5369
@olegarhov5369 2 года назад
На свое время он имел лучшую автоматизацию управления самолётом.
@user-me5zb9xs6v
@user-me5zb9xs6v 2 года назад
Я до сих пор кайфую от их самолетов и танков...
@cherniy_pios
@cherniy_pios 2 года назад
@@user-me5zb9xs6v Посидел бы в окопе пару месяцев, кайф бы прошел быстро
@user-me5zb9xs6v
@user-me5zb9xs6v 2 года назад
@@cherniy_pios я не за фашистов! Техника немецкая завораживает.
@cherniy_pios
@cherniy_pios 2 года назад
@@user-me5zb9xs6v это да, с техникой у них всегда было нормально, можно сказать весь прогресс 20 века дело рук Германии.
@a200tq1
@a200tq1 2 года назад
@@cherniy_pios да до сих пор их достижения юзают.
@user-gj1sn4wf7h
@user-gj1sn4wf7h 2 года назад
Они были очень живучие
@user-vx8pi8yy2h
@user-vx8pi8yy2h 2 года назад
это вопрос или констатация... ты их хоть руками щупал. знаток...
@user-gj1sn4wf7h
@user-gj1sn4wf7h 2 года назад
@@user-vx8pi8yy2h это слова русских ассов вов
@user-qy7xq9ft5z
@user-qy7xq9ft5z 2 года назад
Интересно
@user-xw4yx8hs4g
@user-xw4yx8hs4g 6 месяцев назад
шедевр это Ла 5.Когда пришла идея использовать двигатели воздушного охлаждения по типу фокевульфа.
@Bella_print
@Bella_print 5 месяцев назад
Там всё сложнее. В период войны шла борьба конструкторов по поводу воздушного и водяного охлаждения. Каждое имеет свои преимущества. На больших высотах, к примеру, однозначно водяное. К тому же водяное дает лучшую аэродинамику, нос самолета становится уже.
@user-lb2tq9gq9e
@user-lb2tq9gq9e 2 года назад
Лучший на войне,кто остался живым и вернулся в отчий дом
@user-oc1sn8tk2m
@user-oc1sn8tk2m 2 года назад
я захватил многих ещё при памяти ветеранов ВОВ война была страшная они откровенно рассказывали как прятались за трупы и спины впереди бегущих как притворялись лишь бы выжить так что не надо про лучших кто вернулся
@user-lb2tq9gq9e
@user-lb2tq9gq9e 2 года назад
@@user-oc1sn8tk2m кто тебе что рассказывал,ты что батя в церкви,я рожден от человека, участвовавший в двух войнах,преодолевший Гобби иХинган,в нашем доме не было ничего,напоминавшее войну,кроме наград и ни одной истории рассказанной семье,встретить бы тебя,задать вопросов
@MrMecin
@MrMecin 2 года назад
Не лучший, а везучий!
@user-rd8ty9lb6z
@user-rd8ty9lb6z 2 года назад
Лучший это тот кто не вместе с немцами в 1939м г. не начинал Вторую мировую войну.
@user-lb2tq9gq9e
@user-lb2tq9gq9e 2 года назад
@@user-rd8ty9lb6z не с немцами,с нацистской Германией
@user-wl9xb9oi1y
@user-wl9xb9oi1y 2 года назад
В отличие от МИГ-3 у фоккера был инжекторный двигатель, позже инжектор поставили и на Ла-7
@heman5968
@heman5968 2 года назад
И. Лазуткин. У МиГ-3 водянка АМ-35, какое отношение имеет к воздушникам BMW?
@user-wl9xb9oi1y
@user-wl9xb9oi1y 2 года назад
@@heman5968 Водянка, что ест водянка?АМ-35? ???
@user-xr7br1tk5v
@user-xr7br1tk5v Год назад
Непосредственное впрыскивание топлива было установлено на Ла-5 фн, так оно и пошло дальше.
@user-xq3cn1eo1j
@user-xq3cn1eo1j 2 года назад
КЛАСС....
@user-co5ww9qj6w
@user-co5ww9qj6w 2 года назад
Невероятный? Просто хорошо финансируемый. Законы физики давно не обновлялись. Для общего знания.
@user-lb9le7nm2e
@user-lb9le7nm2e 2 года назад
Очень хорошо расписаны преимущества "ФЭВЭ", но именно то, что скорость его го в горизонте ниже и время разворота длиннее, очевидно из за более широкого диаметра двигателя ( 18 цилл - 2 по 9 у двухрядной звезды) против 14 цилл. 2 по 7 у АШ-82и сыграли главную роль недостатков FW-190 и увеличение мощности на полторы -две сотни Л.С. не смогли скомпенсировать основных его недостатков против Ла5.Да ещё и увеличение веса за счёт более мощного вооружения, у Лавочкина всего дна пушка...Именно по тэтому FW - 190 и использовался немцами, как штурмовик, правда не совсем удачно...В авиации многофункциональность редко идёт на ползу,за исключением , правда на самолёте Ан-2 в послевоенное время...
@alexkoch3668
@alexkoch3668 2 года назад
У Ла-5 всегда было 2 ШВАКа
@user-yl7zu1pc2z
@user-yl7zu1pc2z 2 года назад
На лавочкиных было 2 пушки швак
@KoldunBlog
@KoldunBlog Год назад
На Ла-7 было три пушки.
@user-xr7br1tk5v
@user-xr7br1tk5v Год назад
Ты в какой книжке вычитал, что у Ла-5 одна пушка? Надо немного куколкой работать, а нет, так на фото самолёта посмотри. Этож надо так ляпнуть, просто слов нет.
@dragster9591
@dragster9591 2 года назад
У меня сегодня день рождения;)
@timetoupgrade
@timetoupgrade 2 года назад
Dragster, Поздравляем вас с днём рождения! И пусть в этот прекрасный день все самые заветные мечты сбудутся!
@user-js7kp9cw1e
@user-js7kp9cw1e 2 года назад
С днюхой))
@dragster9591
@dragster9591 2 года назад
Спасибо всем🥰
@losbrakoneros4444
@losbrakoneros4444 2 года назад
С ДР, мой котэ насрал тебе под подушку
@user-pl5jp6vl7g
@user-pl5jp6vl7g 2 года назад
Хепыбёздай тудай...
@user-bd1yx6ff8g
@user-bd1yx6ff8g 7 месяцев назад
Любят свою " историю". Не плохо.
@vovk764
@vovk764 2 года назад
Хочется больше технических подробностей.
@user-py5jy5qe2w
@user-py5jy5qe2w 2 года назад
Откровенно слабый материал! Чувствуется,что автор ы ещё молоды и плавают в теме,но ➕ в том, что интересуются авиацией. Современем все у вас получится. Дерзайте!
@user-ne3qe6zy4t
@user-ne3qe6zy4t 2 года назад
Потрясающе технологичная машина, судя по ее хвостовому оперению.
@user-op8gq9zo9s
@user-op8gq9zo9s Год назад
Читал Коже дуба. Он писал что бой против фоккевульфа проще чем против мессершмита .
@user-ic4kl4hu2y
@user-ic4kl4hu2y 7 месяцев назад
Поперечное течение - это сила😂!
@user-tg3kw8ck4x
@user-tg3kw8ck4x 2 года назад
Савицкий в своей книге, и не только , описывает как у советских летчиков купировали панические настроения перед ме-109 и фв-190, когда Савицкий вел учебный бой на яке его никто не мог достать , также само когда он вел бой на ме-109 его тоже никто не мог достать ,таким образом главная проблема высвечивалась не в технике ,а в голове летчика и его подготовке.Правильное использование плюсов и минусов той или и ной техники будет ставить её в превосходящее положение.Уверен что многие советские асы не хуже воевали бы и на мессере и фв идругих самолётах.Именно советские летчики вдохнули вторую жизнь в аэрокобру п-39 и успешно воевали на ней.
@vladintool
@vladintool 2 года назад
И да, и нет: безусловно уровень личного мастерства пилота имеет огромное значение, но! Высокая степень автоматизации управления самолётом давала неоспоримые преимущества пилотам люфтваффе при прочих равных. Кроме того, двигатели МЕ-109F и FW-190 уже имели непосредственный впрыск топлива в цилиндры а в советских истребителях это появилось только в ЛА-5ФН в 43 году. Это различие имело большое значение при ведении боя на вертикальном маневре.
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 2 года назад
Нет, не поэтому. А потому что кобра 42 года производства (P-39N) могла разгоняться до 640 кмч на высоте 3200 метров, самой актуальной для боев на восточном фронте высоте. Як-1 560 на высоте. Як-1Б 592 на высоте. (лучший советский истребитель 42 года.)
@user-eu3bm7ex4r
@user-eu3bm7ex4r 2 года назад
И не кобру давали гвардейским полкам, а полки получали звание гвардейских после 3-4 месяцев боев на кобрах.
@valkir3139
@valkir3139 2 года назад
слышал такую хорошую фразу: "не Покрышкину повезло с аэрокоброй, а аэрокобре с Покрышкиным", думаю да, если бы ему в 43ем дали ла 5, или як, он бы и на не меньше шороху навел
@valkir3139
@valkir3139 2 года назад
@@user-eu3bm7ex4r кобра имела посредственные лтх, особенно маневренность, поэтому советские летчики старались выкинуть из нее все лишнее, зачастую убирали мелкокалиберные пулеметы
@user-pl5jp6vl7g
@user-pl5jp6vl7g 2 года назад
Лучший в период войны,на мой азгляд.
@user-vv6mz9wc9r
@user-vv6mz9wc9r 2 года назад
Bf-109 считался более опасным.
@user-pl5jp6vl7g
@user-pl5jp6vl7g 2 года назад
@@user-vv6mz9wc9r я не эксперт.это просто мнение.
@user-vv6mz9wc9r
@user-vv6mz9wc9r 2 года назад
@@user-pl5jp6vl7g никого не хотел обидеть.
@user-pl5jp6vl7g
@user-pl5jp6vl7g 2 года назад
@@user-vv6mz9wc9r так и не обидел😁
@user-vv6mz9wc9r
@user-vv6mz9wc9r 2 года назад
@@user-pl5jp6vl7g 👍
Далее
Part 2 ??
00:30
Просмотров 2,6 млн
Немецкий истребитель Не.100
9:08
Просмотров 161 тыс.
Inside the Me-262 Jet Fighter
22:46
Просмотров 835 тыс.
Аэрокобра на службе в СССР
29:28
Наушники Ой🤣
0:26
Просмотров 491 тыс.
POV: Cuando compras una TARJETA GRÁFICA al AZAR 😂
0:16