Независимое испытание полуосей: Иж-Техно, Val-Racing, AVT, ВолгаАвтоПром. Блокировки Hardblock 

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

Банда НИВАводов есть полуоси 97 года, но постараюсь найти именно советские. Вопрос времени. Тел.в вотцап.

Да, тоже интересно, как поведут себя советские полуоси, 80х годов

А вы не перепутали производителей?

@@banda_nivavodov Да, Валрейсинг самым пластичным был. А вы сломанные оси на станке не прокручивали? Ведь вся эта пластичность хороша лишь при сохранении формы. Если ось после скручивания изогнет, то появится биение и подшипника в лучшем случае на 200 км. хватит.

Судя по тому, как и сколько они ходят по факту на машинах - всё с ними хорошо

@@banda_nivavodov Ну если не сложно, крутоните пожалуйста на станке в научных целях.

При случае

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

@@banda_nivavodov тут ниже в комментариях человек готов предоставить полуоси заводские

Эх, сюда бы еще Харьковскую полуось добавить для сравнения и родную стандартную - тогда вообще можно было бы иметь полное понимание, что сейчас есть на рынке.

О! АВТ подтянулись. Все образцы закупались ещё зимой. Схожие с чем у Вас сейчас полуоси? Присылайте образцы - проверим.

@КаЙфУю ЭйДа сейчас и бензин в бак залить - дорого! )

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

@@banda_nivavodov с машины снять😀😀😀 тяжело достать их

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

😂а с чего они будут на японцев ровняться

Предоставите? Валрейсинг точно ходят

А что не устраивает в текущей паре(кстати какой?)

@@banda_nivavodov пока всё устраивает, вот только она уже начала гудеть и вскоре её придётся менять, и самоблок ставить чтобы зимой ездить можно было, вот и задался вотросом о замене всего узла в месте с полуосями. Стоит родное с завода, а. Что именно не знаю.

Скорее всего стоит 3,9. Лучше верните обратно полный привод. Иначе задняя пара так и будет расходником

@@banda_nivavodov ок, спасибо.

Пришлите - испытаем

Есть такие? Предоставьте

@@banda_nivavodov Есть, но на этой длине гидроцилиндра и длине полуоси хода не хватит его сломать . Можно сделать совсем коротенький если шлицевые части cтенда сдвигаются, чтоб он крутился градусов на 120 до разрушения.

Стенд сдвигается и раздвигается. А кто такие полуоси делает?

@@banda_nivavodov это обычно на заказ для спорта делается.

Полуразрушенные у них всегда другие были.

@@banda_nivavodov вот такие бы то же сломать.

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

Разгруженные

Есть на 22 шлица

А, зачем? Заводские полуоси на стоковых колёсах ходят 1млн км.

@@GrichaBarbarin В сравнении с волгаавтопромом хотел глянуть. Насколько крепче сток 😁

Приветствую 🖐️ У меня сейчас ОКАГАЗ. Доволен. nivamarket.ru/transmissiya/privoda-stupicy/privoda-perednej-osi-usilennye-dlya-nivy-i-shevrole-nivy

@@banda_nivavodov спасибо

Трансмиссия Нивы и так достаточно надёжная!... Вам же всегда мало! )) Посмотрите, как иномарки ломаются при подобной эксплуатации... ))

@@6niva3 Ага, прям эталон надёжности!! Всё рвётся и ломается от 70-80 недоношеных поней. Вы вообще про нормальные автомобили то слышали что нибудь? Гелик например, там всего то 500-550 кобыл, и ни чего не ломается. Или для вас это не показатель? Тонкости эксплуатации мы сейчас не берём в расчёт, преодоление бродов 2х метровй глубины 24/7/365 и прочую фигню. У вас вот сколько заводские карданы ходят при городской эксплуатации? У меня 3 месяца, и шлицевая умирает. Конечно если ездить как пенсионер, разгоняться до 80 за 20 минут, то конечно это всё может прожить значительно дольше. У меня даже есть механизм отключения переднего моста, но я им пользуюсь только на офроуде. На асфальте всегда полный привод, ибо трансмиссия расходник.

@@Nubloid 1) Ниву за 15 лямов не купят даже если она будет полным клоном гелика и собрана на том же конвеере. Понты и всё такое... А значит ВАЗ в такой ценовой сегмент не полезет даже в теории. Они вообще то деньги зарабатывают а не болтами меряються. Сравнивать Ниву за 700к ( ну пусть за полтора ляма после доработки ) с геликом за 15 лямов это мягко говоря ананизм, и наводит на вопросы о вменяймости. 2) У кого есть 10-15 лямов может заказать себе проект типа " Алиса " и гелик будет нервно икть где то в отдалении. 3) На геликах в горх крайне редко корячаться ломая полуоси. И интуиция мне подсказывает что они вряд ли отличаються от тех что в обзоре. Трубу диаметром с канализационную, в гелик не запихать. Из титана полуоси Мерседес не выпускает. Чудес не бывает. Вывод ? В рамках обзора тема гелика не актуальна по определению. Другой разговор что стоковые запчасти к Ниве полное г . в целом. Потому что покупатель голосет кошельком за минимальную цену, а не качество. Так уж сложилось в РФ. Вот и сыпиться всё и постоянно. И покупатели инвы с этим заведомо готовы мириться ( хоть и не рады ) 4) Гелик ходит не в классе Нивы. К тому же это один из самых легендарных авто в мире. У вас имперскость взыграла и не довольны что наша Нива не во всём самая-самая ? Гелик больше, и тяжелее. Там где Ниву можно протащить подстраховав лебёдкой и молясь чтобы оан не соскользнула в пропасть, гелик разве что вертолётом туда можно закинуть и он вместе с половиной склона мигом уёдёт в ту саму пропасть тупо из-за веса в три с половиной тонны по факту минимум. Это другой класс авто. Причём в РФ не сильно популярный в виду габаритов и веса. Там уже играют такие зверушки как патрол. А то и грузовики в колее которых гелик закопаеться по двери. Да и эксплатируються Нивы часто там где ремонтопригодность важнее . НАпример на полюче лет 10 штатно каталась. А там метал , ЛЮБОЙ металл становиться хрупким и любая с деталями мельче кулака ломается в любом случае. В классе нивы играет джимни. Но он всё равно заметно дороже, в трое минимум так на минуточку. Комфорт там примерно как на табуретке. А более редкие поломки компенсируються ценой и дефецитом запчастей. Особенно тюнегновых под жёский офрод. ------------------------------------ В результате имеем что Нива вполне себе разумный выбор для занятий автоспортом по цене разового посещения гольфклуба премиум уровня. Когда как во многих странах автоспорт доступен только крайне состоятельным гражданам . Которые чаще предпочитают гольфклубы кстати. При таком раскладе как то особо ругать Ниву довольно странно. Тем более что за неё рекордов и достижений как за суперменом. Только настоящих.

@@Nubloid поставь стандартные вли5 как положено и ничего никогда не порвется

А че с геликом то сравнил нивку? Сравни сразу с космическим межгалактическим кораблем))

Практика использования не согласна с вашими выводами. Валрейсинг практически никогда не ломается. Резкий график АВТ обусловлен формой полуоси(конус, так как полуось в отличии от других полуразгруженная и должна держать массу автомобиля).

@@banda_nivavodov вал рейсинг, судя по тестам, будет страдать поводками. И скручиваясь в спираль, повредит конструкцию. О поездках по асфальту, на асфальтовых скоростях будет невозможна. Также я видел что случается с ним при обычном использовании. Полуось вытащили, просто для прафилактики, а ее вывернуло! Шлицы в спираль даже пошли, точнее часть шлицов и далее... Видать сталь такой марки, что ее крутит(может и не сырая, но явно не то для полуосей). Авт наоборот, более жесткая, но при этом от частых нагрузок она быстрее лопнет. Иж, что то между. Так сказать золотая середина. А по факту все гавно! По хорошему сломайте японскую полуось от того же сузуки. И на фонее ее будет видно качество наших деталей!

Можно делать полуоси с качеством японских, но кто их будет покупать? Ценник будет неподъёмным, штучное производство невыгодно. Вот и барахтается производители на балансе покупательская способность/качество

А стандарт на 24? Вот у меня 2019года и там с завода 24 шлица!

@@Buratin0 не бывает 24 с завода . С завода на нивах 22 во все года включая 2024

@@adanzima3595 Уже давно 24 идут! Многие постоянно советуют брать старые нивы, не понимая что на новых куча изменений, включая исправление многих болячек! И полуоси не исключение. Но обосновывают свое мнение тем, что и там и там 4 колеса руль и сиденья, значит тоже самое! И даже новые хуже! Ведь раньше трава была зеленее, а нивы крепче...

На пониженной с заблокированным колесом ,легко.

Кулаки перетачивают все, кому не лень. У ВАП причём далеко не самый интересный вариант. И при чём тут кулаки? Сотрудники ВАП подъехали?

@@banda_nivavodov да не, к ВАП я никакого отношения не имею. А они разве перетачивают сток, а не изготавливают заново? Перетачивают то многие, но к переточенным доверия как то нет. Про кулаки просто к слову, у вас вот про их полуоси отзыв негативный, а про их кулаки в целом отзывы хорошие. Непонятная контора, ровно 50/50 отзывы.

@@banda_nivavodov а какие кулаки под Ивеко подшипники можете порекомендовать, на ШНиву?

Переточить свои, поставить SKF, Corteco. Ступицы ижтехно. Должно выйти дешевле вап комплекта и уж точно надёжнее

@@banda_nivavodov тоже вариант. А Дядя Валентин так на родных подшипниках и ездит?

Если что-то идёт не по ихнему, то вечно кто-то виноват: то станок неправильный, то колёса не травленные...

Так судя по видео у них даже чуть меньше момент поломки вышел. Но по факту примерно то же! Да и тут иж техно лидеры! АВТ - перекалка!(долгих нагрузок не держит, лопнет). Вал рейсинг вовсе сырой отстой! У меня вовсе сток с завода на 24 шлица! Новая нива. Вот интересно сколько держит.(чую получше чем 27 шлицов от непойми кого).

Разве что только если оценивать по углу скручивания, а не по моменту слома...

@@banda_nivavodov я ожидал увидеть куда большие цифры, ещё бы харьковские полуоси крутануть, очень интересно что они покажут, так как Иж техно ломал а вот харьковские живут и живут))

Можете предоставить на тест как раз ))

@@banda_nivavodov далеко я от вас, Одесса

Название канала читал?

всё сломалось

Письмицом в конвертике по почте скинул

Их никто и не сравнивал. Нам нужно было сломать, что не особо жалко для проверки станка и адекватности показаний датчиков

Ждем от тебя видео

Готовы предоставить на тест? Я их даже в руках не держал, но наслышан...

@@banda_nivavodov контакты есть ведь у Вас с производителем, думаю решаемый вопрос, пообщайтесь

Пусть предоставят для честного теста... )

@@user-lu5fy4os4w , без МВН - если для вас не имеет смысла, тогда купите и вышлите ребятам на тест. Для чего им клянчить полуоси всех производителей, какие есть на рынке.

@@user-kq3kf4py3p обоидусь без советов

Расскажите вкратце.

@@IvanIvanov-hu3sy Вкратце я уже написал.. )

@@IvanIvanov-hu3sy нельзя, полуось, рычаг,на вазе не дураки, нива.

@@user-xc2hm8gl7d а ещё короче))

Брак наверное)