Нетипичная поломка. В порядке исключения, сжав зубы, при помощи кувалды и такой-то матери, ремонтируем блок управления Ловато. Установка газового оборудования на автомобиль: electronicauto.ru
Все привет. Подскажите было такое у кого-нибудь? Редуктор Alex Shark 1200 новый, ещё и 2 тыс. не отбегал. Выставил рабочее давление 1.3, откалибровал систему на это давление. Спустя пару дней давление в редукторе сползает на 1.2 - 1.18. Опять подкручиваю до 1.3, через пару дней опять сползает на 1.2. В итоге уже раз пять корректировал. Газовая карта сбивается из-за этого постоянно. Почему так происходит, может из-за того, что новый, мембрана как-то прирабатывается? Есть ещё причины?
Ну и как же подкапотное пространство мыть? И ещё вопрос, у моего оборудования тоже проблема, поддерживается при движении автомобиль, сервисмены смотрят и всё хорошо, модуль зажигания, броне провода и свечи менял и уже не раз, но поддерживание не проходит, а кстати расход газа увеличился с 10.5 литров газа по городу, до 12,5-13,5 литров на сотку, по трассе всё нормально, если не топить в пол.
Здравствуйте! Такой же точно блок, периодически выскакивает ошибка на инжектор 6 цилиндра,после сброса ошибки какое-то время можно поездить. Меняли местами форсунки,ошибка не меняется,на бензине нареканий нет, если еще занимаетесь таким ремонтом,могу прислать. Блок заводской ни разу не вскрывался.
Пришёл к выводу к что ловато ПО старенькое и не обеспечивает нужной настройки под евро 4 двигателя, диджитроник Титан присматриваю. А редуктор, в легкую вывозит нагрузки возложенные на него)
здравствуйте помогите с проблемой установил неправильную прошивку Компьютер lovato easy fast 8 цилиндров на 4 цилиндра и ппц блок пропал программа не видет его можно восстановить?
стаг гофаст 200 хх работает норм набираешь обороты на месте норм а трогаешься едешь иногда переходит на бензин ошибка 3 форсунки выскакивает меняли форсунки газовые меняли провода все так же остается эбу форсунка работает через ключ lr2905z поменяли все так же не знаем как он видит форсунку
Да. Ловатовцы наверное знают то, чего не знают другие производители...Поэтому и не вкладываются в развитие своего продукта...Медленные форсунки, а чаще вообще не родные ТОР, которые в проге не прописаны и работают абы как...хотя и комплектуются ими официально...Родные же КР от слова вообще недолговечные...Так же чмошная функция опережения впрыска газа никуда не делась и нет ей замены...Много чего в Ловато уже не то...хотя всё это раньше считалось нормальным. Сейчас ОМВЛ Савер начинает рулить, особенно в комплектации с форсунками Джемени и с редуктором Нордик...да, последний не самый стабильный по давлению, но самый надежный и неубиваемый...тоже самое можно сказать и за форсунки Джемени...Но и с эл.частью проблем так же мало)
Lovato easy fast plus, машина в городе нагревается, начинает блок терять плюс от форсунок, по трассе такой проблемы нет. Открываешь ПО, видишь что напряжение пропадает, с таким сталкивался?
Есть Вам в копилку интересный глюк: по технической части авто все норм. На бензине прет. На газу пару дней назад перестала ехать. В определенный момент как будто газ перестает поступать. Тупит не едет. Если давить педаль дальше, то ошибка P0300. Если в момент начала затупа педаль чуть отпустить и тут же надавить посильнее, то разгон идет нормально до чуть больших оборотов. Далее опять тупит. И самое прикольное: когда подключаешь комп к газовым мозгам для диагностики, то всё идеально! Авто едет как надо в ЛЮБЫХ режимах. Отключаем комп и всё повторяется. Так что под подозрением ЭБУ. Может было что-то подобное? Оборудование LOVATO, ставили еще в 2008 году. Авто паджеро спорт 3,0 V6.
Из видимого сейчас - на разъеме диагностики (от блока lovato) и на rx и на tx выводах висит +5, проверяли на 2-х машинах на диджитронике - там висит только на одном выводе +5 ...
@@electronic_auto помогите пожалуйста. Б/ушный блок хрен найдешь в продаже. Новый не подойдёт. Только старый ремонтировать. Есть какая-то методика как его протестировать, чтобы выявить неисправные элементы и заменить их??
Да, был такой случай. Но клиент без сожаления согласился его поменять на другой. Потому что он отработал 10 лет. Блок от него до сих пор валяется. Надо попробовать его помучить, для общего развития
Электроникавто посоветуй редуктор надежный, без забросов на 3.5 литров 249 л.с., что бы поставил и забыл, за ценой не постою!!!! Откликнись дружище. Может кто свои пять копеек вставит?
Так времени то это не так много занимает, если сталкиваешься с этим постоянно, но я например бы стал этим заниматься только при стоимости блока не менее 50000р, все что ниже проще заменить.
