Очень толковый парень, все разьясняет подробно, толково и разжевано. Смотрел ни одно видео по гбо с его участием.Спасибо друг!!! Лайк тебе и подписка,нууу и ждем новых видео. Молодец!!!:)
Юрий, молодец конечно что берешься за такого рода работы где есть своя специфика и куча нюансов. сам поставил, сам настроил - все ездит и вроде бы отлично. а если и настроены какие-то параметры не так то надо обсирателям просто сказать что не так, может они и правы на счет этих мс. но Вы конечно молодец, что сказать.
Подсоедините любой OBD-сканер, выведите показания длинной и короткой коррекций и покатайтесь сначала на бензине, потом на газе. Много интересного для себя узнаете, в том числе и о настройках ГБО. Совмещенные линии - это результат настройки, а не метод. То есть если их совмещать тупо двигая линию множителя, то это пальцем в небо. За видео однозначно лайк (за старание и стремление разобраться, но никак не за содержание, ибо народ, не разобравшись, повалит сейчас все на свете совмещать, потом чеки посыплются и тд и тп).
👍👍👍очень доходчиво и понятно, спасибо! А то газовщики последнее время цены не сложат за диагностику и настройку, с заумными минами разьем подключает точками поиграется 2-5 мин и минимум 200грн не за что)))
А вы тезка молодец.спачибо за обзор,очень полезно.я за 6 лет езды на гбо 4 поколения,менял только 3 раза фильтр жидкой очистки,головой у меня многоразовый отстойник фильтр.к своему мастеру на регилировку ездил ноль раз.в год накатываю 20-30 тысячь.
Спасибо посмотрел на одном дыхании. Заказал шнур жду. У нас настройка бесплатная но мои установщики находятся на другом конце города что не удобно особенно в рабочий день. Будем пробовать alpha d подключить
Хорошее видео. Есть пару замечаний. Автокалибровку лучше делать при прогретом двигателе до рабочей температуры. У Вас, как видно на видео, калибровка была при 43 градусах. Маловато для девятки (ИМХО). Также необходимо кривую настроить так, чтоб время впрыска БЕНЗИНА не изменялось при работе на бензе и на газу. Это делается поднятием или опусканием всей корректирующей кривой (когда ни одна из точек не выделена). У меня десятка на газу уже около 15 тысяч пробега. Тоже Стаг 4 ECO. Друг спаял мне Bluetooth адаптер. кинул под капот и забыл. Подключаюсь ноутбуком периодически проверяю кривые. Чтоб идеально совпали кривые добивался месяца 2.. Сейчас купил программатор, перешью мозги автомобильные, установлю угол опережения зажигания на +6 градусов примерно. Должна лучше тянуть на малых оборотах и клапанам будет получше.
Всё чётко за исключением температуры перехода на газ я бы поднял температуру перехода 43'. Причина это прогревшийся редуктор и плавный переход,меньший износ диафрагмы редуктора соответственно в фильтре грубой очистки не будет жидкого газа так как газ уже прогрет!!!
Ну такого, я ещё не видел и не слышал. Достаточно компьютера, шнурка и программы - отлично!!! Большего и не ожидал. Голова ведь не продаётся. Кто сказал, что шнурок ИМЕННО ПОД СТАГ??? Это ЛОШНЯ чистой воды Во-первых эта распиновка подходит на Тамону, Атикер и др. системы. А если сделать кросс - переходник (поменять пины местами) то и на другие системы пойдёт. Во-вторых: С полной ответственностью заявляю: ШНУРОК ТЕЛЕФОННЫЙ из дата кабеля, собранный на PL2303, СР2102, а в лучшем случае на FT232RL и по этому там 3 пина (TX, RX и GND). Пина +12 В там почему то нет. И эту шляпу впаривают таким "профессионалам" как Юрий, те "умельцы", которые покупают в радиомагазинах залежи дата-кабелей от старых телефонов по 20 грн. за килограмм (благо уже почти у всех Андроид) и отрезают телефонный разъём, а на его место припаивают АМР SUPERSEAL( так называется тип разъёма газомозга) Должно быть 4 пина потому, что оригинальный адаптер имеет 2 питания: 5В со стороны USB и 12 В состороны газомозга гальванически или оптически развязанные. Оригинальный шнурок имеет 4 ВЫВОДА. В-третьих: Диск с драйверами. Смех да и только. Вы где то на видео заметили фирменную лейбу СТАГ на диске??? Нету, да??? А её там нет опять же потому, что "умельцы" которые продали Юрию шнурок записали драйвер конвертера (PL2303, СР2102, FT232RL) на обычный диск и убедительно сказали: ТОЛЬКО С ЭТИМ ДИСКОМ БУДЕТ РАБОТАТЬ!!! А ведь на оф. сайтах производителей этих микросхем эти драйвера доступны к БЕСПЛАТНОМУ скачиванию(ну молодцы ребята - умеют впаривать. Без лоха и жизнь плоха). В-четвёртых: Если бы Юрий внимательно изучил программу AC GAS SYNCRO, то не заставлял бы вас в видео искать PDF-инструкцию на просторах нета, а сказал бы - ребята инструкция есть в самой программе во вкладке "Документация". В-пятых: Юрий, а вы перед тем как вешать лапшу на уши тысячам людей интересовались какое заводское время впрыска на бензине должно быть на вашей девятке??? Зайдите на Чиптюнер и ознакомьтесь пожалуйста. У вас время на бензине 5,6 мс!!! Это не нормально. А газовое время для Валтеков 6,8 - вообще ужас при давлении 1,3. Наверно о понятии "подбор диаметра жиклёра" вы вообще понятия не имеете.Зайдите на любой форум ГБО и узнайте для себя, что для рэйлов а-ля Валтек время 5,0 - 5,5 мс и давление 1,0 - 1,2. Жиклеры вы не сверлили - даю100%. В-шестых По карте у вас беднит во всех режимах, с вашим то мотором без гидрокомпенсаторов - клапана и седла умрут очень быстро. Любой моторист вам скажет к чему приводит езда на бедной смеси. Переход с газа на бензин по оборотам 6000 - с вашими временами впрыска приведёт к полному открытию форсунок. В инструкции Стаг это называется "петля" - почитайте. Вобщем читайте побольше, изучайте, а таких советов людям больше не давайте. А если видео просто выложено для количества - то содержание не имеет смысла. А всем остальным - научиться отделять мух от котлет.
Насчёт того, чтобы не платить деньги за настройку.... Ну-ну... Это напоминает старый анекдот про телемастера. Почему он мне близок? Сам работаю в КИП и МК управлении. В свободное время занимаюсь автомобилями. Так вот собственно анекдот: Пришёл телемастер на вызов. Открыл сзади крышку на телевизоре, за 5 минут перепаял транзистор - и телевизор заработал. Владелец спрашивает: - И это всё? Что с меня? - 5 рублей. - За что??? Эта деталька стоит 15 копеек!!! - 85 копеек за вызов, 15 копеек за транзистор и 4 рубля за то, что я знаю где и что перепаять... Так что, уважаемые, думайте и решайте. Да, можно учиться самому, читать, искать информацию на тематических форумах - это даже хорошо и приветствуется - мозги не засыхают. Только приходит всё это дело не сразу, а после множества набитых шишек. И тренироваться лучше на своём автомобиле. А людям давать информацию, в которой на 100% уверен. Потому что, если вам настройщик неправильно настроит(а таких немало), то вы поедете назад к нему с претензиями. А здесь? Посмотрели, сделали, а оно не работает. С такими настройками, как в видео, в лучшем случае обеспечен конский расход и отсутствие тяги на верхах. А в худшем - прогар клапанов от бедной смеси. Кому вы предъявите??? Автору? А это всего лишь видео, а не пособие по настройке. P.S. Мозги не продаются. А как сказал ака "Stil" на известном сайте "Chiptuner" : "чтение ошибок - не диагностика. стирание ошибок - не ремонт" (c) "покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом" (с) Так - то.
@@Sasha0909 помошь попросили за бесплатно и все учёные и проффесора слились сразу )), я не спец но думаю из-за недостатка подаваемого редуктором газа, может мёрзнет или давление не настроено причин много я думаю
@@Sasha0909 там рядом с редуктором или на редукторе есть маленький бронзовый шестигранный датчик ( темпиратуры по моему) с двумя проводами, на моей красный и чёрный, в местах соединения на проводах в термоусадке обычно окисляеться и пропадает контакт или сгорел этот датчик, точно такие симптомы были у моей машины прошлой осенью))
Я обьездил много спецов, и все специ по настройке гбо такие умные,- что просто. К последним под названием Контрол-газ в Харькове приехал с проблемой при долгой поездке переходит на бенз,- тобто если двигатель работает около полу часа на оборотах 2-2.5 тыс. - начинает переходить на газ. Мне эти мега-специ настроили так,- что теперь машина в то время когда должна перейти на бенз,- начинает детонировать или глохнуть. Даже когда газ в балоне заканчиваеться вместо того чтоб перейти на бенз машина глохнет, или детонирует на парах. Приезжал несколько раз к этим спецам чтоб все вернули назад,- так они не помнят что не так включили, смотрят говорят что в настройках все нормально, и ничего не делают. Вот пришлось купить самому кабель, и смотреть в ютубе , что может быть. Вот Вы если такой умный спец,- скажите что мне надо смотреть, какие настройки,- чтоб при падении давления газа авто переходило на бенз? а не работало на парах. авто мазда цх-9 277л.с.
Во первых,во вторых,в третьих,ты если такой грамотный,сам видос сними да расскажи за настройку ,а с умным лицом возле ноута я и сам могу постоять как и 90 % горе-газовщиков. Человек сам попытался розобратся и другим показал.
Кривые должны быть как можно ближе друг к другу только в том исключительном случае , если машина на бензине идеально работает. На сколько я знаю. Да и перед калибровкой, кажется нужно параметры авто выставить...
Дело в том что не кто нормально не объясняет что и почему .. только принцип. А дело в том что самоучуи и больше чем уверен сами методом тыка и печальных результатов.. Скоро сделаю нормальный обзор и все в деталях и самое основное и принцип действий. Автор без обид , видео хорошое действительно , в плане инструкции настройки .
Очень понравилось видео, от а до я, автор красава 👍💪, единственное не понял как давление в редукторе настраивать, если есть возможность подскажите, за ранее спасибо
После регулировки точек газовую линию нужно удалять, что бы нарисовалась новая или нет, старая изменит очертания? и ещё регулировку точек производить с включённым зажиганием или можно не включать? у меня графики появляются при подключении кабеля независимо от ключа зажигания.
Станислав М Будут дольше открытыми. Вы не забывайте, пропан можно накрутить давление в рампе, это газ а не жидкость и у него плотность ниже на треть от бензина. Ну а раз плотность ниже, то при одинаковых условиях его нужно подать на треть больше. В школу идите, там повторите физику и химию.
+Валентин Н. Не говори мне что делать и я не скажу. куда тебе идти:) Для начала, нужно установить. хотя бы один комплект ГБО Посетить форумы для начала Прочитать его и затем понять. что оптимальное время открытия газовои форсунки это 5-5.5мс. Это не мною придумано. а не однократно обсуждалось на форумах. А на счет плотности газа. так это не у тебя голова должна болеть. а у газомозга. которыи сопсно и рассчитывает все эти. правильные параметры (заложены программно). А так же отвечают поправочные коэффициенты. Так что в на счет школы. это мимо. :)))
Станислав М У меня лямбда работает правильно только при 7,хх мс, и давление редуктора 1,4 бара, ниже выдаёт голодную смесь и устойчивого холостого не будет, особенно при включении нагрузок электоросети, генератор нагужает двигло. И ещё у каждого авто своё время открытия бензо форсов, так как у всех разное давление рампы, у меня допустим 3,8 кг/см. и время холостого 3,хх, а так же всё зависит от литража двигателя и диаметра дюз в газовых форсах. Что бы время бензина и газа совпало полностью нудно ГБО 5 жидкий впрыск и давление газа должно быть на 1/3 выше бензина при одинаковой температуре. Патамушта бензин и газ выделяют одинаковое количество Ккалорий при сжигании только по весу в гаммах, а не в литрах. Никого не хотел оскорбить
Молодец. Скачал программу и не подключая к двигателю запустил программу а там программа на 4 цилиндра а у меня на машине 6ть цилиндров. Вопрос. После подключения к блоку управления покажет реальное количество цилиндров или это программа на 4 цилиндра? Но почему то на этоц программе справа в столбик илет 8 цилиндров.
Я тоже самостоятельно установил евро 4 на 2110, ну а настраивать поехал на сто,тк времени не было.так они мне автокалибровку сделали и денег взяли.и еще типа дюзы рассверлили,но я не видел этого,может и дополнительно развели.Сейчас ест 10л примерно на газу.незнаю много это или нет, но судя по Вашим показателям расхода газа по городу и за ним, то моя ест много(авто новое). А все потому что они не сделали автонастройку при движении,ублюдки.Буду делать сам,все для этого есть!:)
Добрый день. Гбо 4. Камри 35. Когда установили расход был 14-15 литров. Прошло примерно пол года начал расходовать 17-18. ДИнамика такая же. Фильтры менял 8-9 тыс. От чего увеличился расход. От настроек может быть? Ошибок каких нибудь?
Ничего сложного, но параметры ещё надо знать конечно. Но их и установщики то большинство не знают. Лепят отсебятину и ничего потом не понимают, бабки только огребают. По сути правильно:- Хочешь сделать хорошо, сделай сам!😎
Подскажите, редуктор при повышение нагрузки двигателя просидает по давлению, и переходит на бензин, какая может быть причина этому, магистраль проверил газ подаётся нормально
Юра, а топливным коррекциям бензиновым не смотрели, не настраивали ГБО? чтобы исключить изменение бензинового впрыска при работе на газу в граничные положения.
