учился ездить на нексии. первая машина. 2001 года. продал потом в дальнейшем очень сильно пожалел. т.к не гнилая, всегда ездила. потом была 9ка, потом 10ка, потом 5-ка. горя хапнул с отечественным автопромом мама не горюй. щас езжу на нексиюшке 2010 года 130000 пробег. и низачто не продам. самая лучшая машина. ухаживаю так как за женой не ухаживал)) так что данная машина верный товарищ. главное тоже её не предавать.
Как первую машину советуете взять,ранее был москвич,но это как будто в прошлой жизни очень давно,хочу взять года 2007-2010 ищу так,чтобы меньши гнили ну и цена до 100-120т.р.
Пружины задние пора менять - подшипники задние после замены км чз 30- 50 надо протягивать и будет все гуд) пороги обычно гнут на шинке если поднимают без проставок. Чтоб не засорялось листвой - сверху пластика можно натянуть обычные женские копронки) на контактную группу и ближний свет лучше сразу ставить разгрузку на 70А. Болты крепления передних сидений промазать солидолом - со временем ржавеют.Если не стабильный холостой ход - можно самому снять РХХ и прочистить его -вместе с дроссельной заслонкой - на первом запуске будет троить - минуты чз 3 - стабилизируется) термостат поменять на 92°) добавление доп помпы не особо выручает, печку можно до делать с помощью не задействованного радиатора кондиционера. оригинальные броники - вытаскиваются без обрыва, свечи ставить только оригинал нжк - менять самому - много рукожопых на сто - портят и/или перетягивают резьбу) если масло в колодцах - прокладку клап крышки под замену (менять строго на оригинал) проводку в задних дверях лучше сразу обмотать изолентой - зимой отвалится - будет коротыш - про горят предохранители, в прикуриватель по многу раз зарядное не совать и не крутить его там) брызговики поменять на мягкие - родные зимой кончаются - особенно передние. Стойки ставить каябу газомасленные. Рейку менять в сборе - ремкомплект ходит не долго. Катализатор выкинуть - поставить трубу за 300р лямбду-зонд заглушить. Если при заводке и/или прогазовке валит синий дым - замена маслосьемных колпачков или колец на поршнях, белый дым + закипает антифриз( выходят газы) - замена прокладки под головой - башку отдать токарю на шлифовку от высоких t° её ведёт, возможны микротрещины особенно в 3ем цилиндре. При замене масла также менять воздушный фильтр. Обзор чёткий - палец вверх!)
Подтяжка рулевая рейка надо со временьем или нет.? Стук появилос с правого стороне не ровным дороге уже месяц' тепер начинаеться с левого стороне ходовике был все идеяле на заводских штампе! .пробег 46тыс. (Помоему около 100тыс).
Я третий год езжу на нексию 1,5. Взяла с большим пробегом и в очень плохом состоянии. С мастерами в нашем городе проблема,. особенно с электриками. Машина очень терпеливая, даже после рукопожов ездит.
Я 28го января 2021г купил себе нексию 97года. По кузову вся уже доработанна о свежеокрашена. Салон ближе к идеалу. Сейчас вот впереди два амортизатора поменяю с чвшками и машина огонь 🔥🔥🔥
Добавлю от себя пять неприятных копеек. 10:32 автор говорит о плохо дующей печке и необходимости прочистить воздуховод между моторчиком и радиатором. Так вот случилась у меня такая история друзья. Приехал домой заглушил и думаю дай первую скорость печужки оставлю чтоб утром с автозапуска еще и салон прогрело пока кофий допиваю. Прогрел :((( Подхожу к авто чувствую отчетливый запах костра. Из под капота вонь. все перерыл проверил ездил днем к электрику ничего понять не можем проводка вроде вся в норме да и запах не как от проводки. Излазил все и тут просто от балды решил открыть этот лючек. а там ребята резистор и на контакты первой скорости вентиля налипла листва и горела видимо как то нагревшись и весь воздуховод забит всяким пухом листьями и прочим и ладно до основной массы этого шлака было растояние иначе сами понимаете (( даж вспоминатьне хочу. Короче говоря автору спасибо ролик очень полезный а тем кто не пылесосил сей воздуховод настоятельно советую. Ровных дорог!
Да действительно мужик молодец!А именно то что,он 10 лет отъездил на машине,то есть опыт есть,а не так как некоторые,купили машину,неделю покатались и все давай снимать видео,я сам стою перед выбором что купить нексия,джили ск,дэо нубира,и как бы после этого видео у меня уже сложилось мнение,автору спасибо,все понятно было,Ну и местами смешно))
Ассалам алейкум. У нас на юге Казахстана не гниют. Летом плюс 45, зимой минус 10 потолок. На дороги ничего некидают соли-моли там. Сам на свою цвет серая мышь VOSSENы поставил высота резины 40, ближний свет и противатуманки ксенон, аквариум, супорта и барабаны красные. Мне нравится
Сам езжу 6 лет.передние двери сгнили по низу.а так в общем все как на видео. Жаль не выпускают их больше. Свою продал б новую такую же взял б.рабочая машина 🖒
Так сказать выкатал весь ресурс)) послужила от души. Хозяину спасибо! Очень пригодилось видео, хотел купить такую. Гонять на нексии это самоубийство))) Только спокойная езда!
На удивление, Нексия хорошо стоит на дороге, после 120 прям чувствуешь, как её прижимает встречным потоком... Больше 160 её разогнать нельзя - силёнок хватает, но уже срабатывает ограничение оборотов... У меня более поздняя версия в комплектации "для малоимущих", 8 лет без хлопот и забот... (120 000 км...)
ну хз, я с 4 пассажирами, полным багажником, с включенным кондеем 170 давал))) 8 клоп, машину просто прижало к асфальту, рулилась отлично, больше так не гонял)))@@user-vk8qs4iz8s
По поводу ВВ проводов. Тоже была такая фигня, что срывались. Но эта проблема некачественных проводов, т. к. после этого брал BOSH, а затем и оригинальные и проблем не было.
Молодец! У меня была такая, только с 16 клапанным двигателем. Отъездил 1,5 года в такси 57000. Песня! Потом разбил. Еще 1,5 года простояла в гараже, восстановил. Еще 2 года отъездил (+60000км не в такси).. Из ремонтов: Порванный трос ручника 19000км, левый передний ступичный 89000км, провода высоковольтные пару раз, пока не заменил прокладку клапанной крышки и не посадил на дорогой герметик(она пластиковая - ведет)Как вариант, замена на Нубировскую железную. Так и продал. До сих пор ностальгирую по этой машине
На счёт подшипников, согласен. Многие горе ремонтники по незнанию из почему то затягивают сильно. первые подшипники(с завода) менял на ста тысячах в сервисе. перетянули гады. через двадцать тысяч пришлось менять. так как смазка пересыхает в подшипниках от избыточного трения. минимальный люфт должен быть в подшипниках. Чтоб смазывался как надо. А так, в сервисы лучше к бывалым загонять. Молодые ремонтники из-за отсутствия опыта скорее напортачат, нежели отремонтируют то что действительно надо было ремонтировать
у самого было две машины, бмв и эта нексия. обе брал ровно 10 лет с новья. бумер для отдыха, нексию для работы. в итоге продал бумер, задрал он меня дорогими запчастями. оставил нексию. вывод сделал такой - узбечка абсолютно не прихотлива и недорога в обслуживании, да и ломается она на удивление не часто. а вот кузов на ней да - дерьмо еще то.
У меня 150, с новья прожил пушечным салом, ездию больше года, пробег 19000, брал 4200 пробег был, поменял датчик холостого хода и положения дроссельной заслонки, ездил на юг расход 5,5 с кондиционером, и сегодня по ледяным горкам ездил ни разу не застрял, развесовка классная, свет по трассе говно с противотуманками приходится ездить, и под левую руку подушку сделал для дальних поездок, хорошо поездил 200 км по трассе, понял в чём неудобства, и для высоких людей скорее всего неудобно будет, а по большому это честная машина, если до этого была хорошая мощная машина то не комфортно будет...
В 2008 году купил и в конце года продал нексию,с покупателями на связи был всё это время,они наездили почти 300 тыщ,залезли в первой раз в двигатель и то перегрели!я хз, сейчас малолитражки даже от именитых брендов ходят до 200-250 тыщ!если хорошо обработать машину,будет она ходить долгое время!
Хорошая машина! Ездил 8 лет, проехал 200000, ничего не делал, ходовку не менял, просто ничего не ломалось, крепкая машина, а вот кузов не очень, ржавеет, печка плохо греет, из видео узнал, что можно там чистить... А так отличная тачка, скучаю
Тоже проблема была с контактной группой замка зажигания: весь пусковой ток стартера идёт через неё и место контакта быстро подгорает. Проблему решил установкой двух промежуточных реле: для зажигания и для стартера (благо места там хватает). После этого через контактную группу замка питаются только эти релюшки и ничего не подгорает.
Кстати к тачке отношусь как боевой машине осмотрел завел ипоехал как в армии когда служил командиром сау экипаж говорил что самоходка на ходу заправлена готова покорять растояния короче сел и поехал так и вас нексия в нормальном рабочем состоянии удачи лайк
@@ProtAlex смотря как ухаживать)) У меня Нексия 2010 года, я 2й хозяин, эксплуатация Москва и Подмосковье с нашими реагентами, за машиной следили и делали антикор, машина абсолютно живая, единственное по порогам пара жучков поверхностных есть, портят вид, весной буду зачищать и убирать...В остальном для машины с 225 000 пробега абсолютно живая...
Я ремень менял сам ,смазал ролики и все поставил старетобратно ,так и ездильи продал потом! Сцепление разбирал ,менял выжимной тоже сам за 2,5 часа! В сервисах гонят фуфло!
При должном уходе, как заявляет производитель УзДеу, должна отходить 500 000 км. Правда сгнивает, как правило, быстрее. P.S. Это у Вас еще очень живой кузов!
200000 норм ни каких проблем стойки менял 150000 пробега расходники менял машина 2007 года пороги и крылья ржаветь начали движок коробка в идеале Езжу по грунтовке по щебенке по зимнику по кочкам машину не жалею постоянно гружёный по сравнению вазами намного надежнее посадка ниже шкрябает животом Но где Приоры проезжали и я проезжал нигде не застревал В общем Рабочая лошадка
Имею в наличии Заз Шанс 2013г,та же Нексия только немного лучше ,кузов оцинкованный ,пробег 315тыс.км, машиной доволен ,ни разу не подводила, подшипники родные на задней балке,менял радиатор печки ,основной радиатор,ну и ступичные подшипники,помпа родная стоит,рулевые наконечники один раз поменял недавно,шаровые опоры пару раз поменял ,амортизаторы ,чашки амортизаторов,задние пружины
На счёт проводов свечей , есть хорошие корейские которые очень долго держат . И вообще многие запчасти можно подбирать искать тогда будет. Шикарно . У меня на такой же Ксюхе пружины взял дешёвые сломались через месяц
У меня тоже нексия 2007 го низкая посадка ,есть плюси и минусы однако это иномарка выше и лучше вазовских тазиков ,однако она несомненно нхоть на ступень выше эо же опель однако на ступень..
Причиной резких дерганий при нажатии на газ у меня были только вв провода и свечи. В темноте посмотри под капот на все провода внимательно, попроси, чтобы кто нибудь погазовал. Можно увидеть место где пробивает. И ещё я как то мыл двигатель, и намочил катушку и провод от нее, тоже какое то время троила и дергалась.
Сегодня купил нексию 2 машина ваще супер мягкая дорогу держит хоть ей уже 10 лет машина мне понравилась за один день езды на ней! Из минусов один немного тесно но если водитель не жирдяй то ништяк
Спасибо дружище, отзыв очень полезный. На счёт рукожопых, тяжело найти нормальных мастеров. И вопрос, посмотрел ролики, говорят печка плохо греет, зимой холодно. Хочется услышать твоё мнение. Спасибо.
Павел Мамонтов , печка действительно греет слабо, это стало заметно через года 3 эксплуатации. Но до -20 ездил комфортно, не мерз. Если хочется жары, то видимо надо разбирать и утеплять, прорезать. Из того, что на поверхности, это не до конца закрывается заслонка, иногда руками дотягивал,. Засор радиатора, промывал. Мусор в воздуховоде перед радиатором, я когда первый раз залез, там пол радиатора было перегорожено листьями и тп( машина во дворе стоит под деревьями постоянно валиться всякое г)
Это подобие асконы опеля, только там немец, таска вообще не подводила, кузов гниючий, а так аппарат бюджетный и неприхотливый, воспоминания хорошие, да печка слабая, я убрал нижние заслонки салона и вуаля, машинка очень тёплая стала, никогда свою первую тачку не забуду!
У меня 430 тыс проезала и только недавно сделал гбц, клапана, колпачки масло, грм, помпу, сцепление в сборе и датчики, масло. Ставлю только оригиналы всегда и едет долго!
@@grigoriigrgoriy8151 живу в Астане, езжу в штатном режиме, просто слежу за ней, просто ставлю оригинальные запчасти и ТО постоянно. Ни разу не подвела, ездил по любым дорогам и бездорожью.
Ну за 10 лет машинка ещё не в критическом состоянии... Видел я ксюху второго поколения 13го года с пробегом 100тык, да метал там насквозь был дырявый. Видать раньше качество сборки было лучше, а вообще это рабочая лошадка. У самого был Сиело 95г.в. корейской сборки, был вторым хозяином при пробеге 200т так я на нём за три года использования в режиме такси ещё почти столько же намотал, но своевременно нужное менялось как положено. У дяди моего опель кадет е 89года! (база всех рейсеров и нексий) Не битый, без капиталки в движке ездит до сих пор.. Корейцам респект что взяли за основу хороший проверенный авто с немецкой родословной!
Норм машина,была такая же 07года ток голубой металлик,продал ее в 13году ток из-за появления рыжиков))под бампером задним особенно.до 2001 года пока корейцы в Узбекистан тащили свое железо(кузова) были норм машины
Рейсер,циело,нексия в96 году производились для американского рынка и комплектовались американскими камплектующими стартер,генератор,впрыск,электрика,поэтому эти тачки досих пор ездят без особых поломок
