По части эффективности патрона, как и пулемета, есть несколько особенностей. Пулемет прекрасно подходил для вооружения истребителей, ибо бои истребителей тех времен шли на очень небольшой дальности (если не ошибаюсь, то тот же Кожедуб советовал открывать огонь с дальности в 100, а то и 70 метров ). И на такой дальности энергетики патрона хватало почти всему что тогда летало. Проблемы у этого патрона (и пулемета под него) появились только с появлением американских бомбардировщиков. К ним так близко подлетать не получалось... Так же, пулемет, в виду малых размеров, позволял без особых конструктивных переделок заменять пулеметы винтовочного калибра, и естественно серьезно их превосходил. Так что, несмотря на то что патрон и пулемет одни из самых слабых, при этом считаются вполне удачным и эффективным образцом оружия..
Victor Cort, я занимаюсь с детьми авиамоделированием (теория, эксперимент и практика проектирования, построения и запуска-пилотирования моделей-копий летательных аппаратов :самолетов, вертолетов и ракет) потому с считаю ваше дополнение уместным(я с ним согласен). А для поражения американских "летающих крепостей" нужна была артиллерия (30;37 и 50мм) на истребителях-перехватчиках с РаДарным наведением и управлением огнем.
У танковых снарядов тоже электровоспламенение, но если схема отказала, в действие вступает обычный ударник. При правильной работе, на капсюле остается черная точка от искры и возможно совсем небольшая вмятинка, потому, что к моменту подлета механического ударника, пушка уже идет в откат. Если же электрозапал не сработал, капсюль будет иметь классическую вмяиину. Предположу, что с патроном на видео приключилось именно второе, т.к. немцы не дурак и дублер там скорее всего был
Скорость реакции - вот причина для использования электрокапсюля. Быстрее первый выстрел происходил, на танках таже тема - чтоб попасть нужно быстрее стрелять.
А нет ли здесь ошибки, по скорости!? Такая маленькая гильза и 900 метров в секунду??? Думал, здесь в районе 600метров в секунду. А вообще очень, очень интересный боеприпас. По сути это маленький артеллерийский выстрел. Похож на Испано Сьюза по пропорциям.
Немчура в плане крупнокалиберных пулемётов стреляла куда-то не туда: 13,25*92 SR имел закраину, да и был заброшен, 13*64 имел в сравнении с Браунингом или УБ посредственную баллистику, а 15*96 от MG151/15 могуществом 26-27 кДж ближе к КПВ (31 кДж), а не стандартным крупнокаберным патронам типа 13,25*92 SR, 13,2*96 Гочкис, 12,7*99 БМГ или 12,7*108 (16-18 кДж). И да, масса такие "обрезанные" патроны не оправдывает, японцы к такому выводу и пришли, после чего поменяли 12,7*81 Бреда на 13,2*99 Гочкиса.
@@AleksB-RnD пулемет легкий и компактный. Как и боеприпас под него. Впихнуть можно куда угодно. Промышленностью освоен. Как дополнение для пушек - вполне. Слабый конечно, но не забываем что самолеты СССР до конца войны шли наполовину из дерева. Так что им - хватало.
На счёт моторпушки вы уверенны? Просто насколько я знаю у мессеров и ташек в развале обычно mg 151 или mk 103 и mk 108. На звание эксперта не претендую. И напишите пожалуйста на чём устанавливали, если устанавливали.
идей много...Реактивные пули Gyrojet (13×50 мм)....5,56х36 Folded....Патрон AIWS.....7х56 Broadway Trust .....Подводный активно-реактивный патрон калибра 7,62-мм...в общем есть куда двигаться
Откедова информацьён о скорости снаряда в 900 м/с??? Открываем популярную литературу типа "Оружие победы". Смотрим: УБ 12,7мм - масса пули 48г, начальная скорость 860 м/с, скорострельность 1000. МГ-131 13мм - масса пули 36, начальная скорость 700 м/с, скорострельность 800. Кольт-Браунинг 12,7мм - масса пули 43г, начальная скорость 800м/с, скорострельность 750. Конкретные стволы, конкретные скорости. Скорее всего автор даёт скорость для ещё каких нибудь пуль массой 25 грамм.
@@54SIBIR54 да я вот тоже смотрю гильза маленькая. Я бы сказал гильза совсем дрищеватая, для такого калибра, вес пули около 40 граммов, а скорость при этом 900 метров в секунду???? !!!! Какой то не сходняк выходит. Теперь вижу, что мои предположения оказались верны. Спасибо, за точную инфу!
Нічний трассер був не такий яскравий,щоб не сліпити пілота. Відрізнявся від денного трассера відтінком кольору маркування 5мм пояска фарби над ведучім пояском.
