А ещё хорошие поршня Teikin 49101std. Но это кому как по деньгам. А кольца к ним, либо эти которые в ролике у тебя, либо NE 9354800 у них подделок нет. Но это если блок после стандарта 76.0, надо точить под размер 76.5. И также поршня к Токарю и снять по 2 мм.
Проточка специальная на родных под клопана, здесь же на ремонтных нет, как по эксплуатации, ведь на больших оборотах поршень клапана может догнать, кто-то сможет ответить?
Привет как мотор? Собрал, ходит? И да вопрос, кольце на деу потолще? Ведь как известно на родных из за тонкости колец у них быстро заканчивается упругость? Купил ланцер себе, боюсь и думаю о будущем😀
Не бойся, я 14 лет отездил на пежо 406 1.8 нашел 2 недостатка, при = t -35, перестает работать отопитель!!!! И не включается до - 30!!! Сам попал по дороге из Ижевска в Наб. Челны . Причина в силово м подключени на клмнике печьки, одна из клемм не пропаяна! У меня на -35))), другой "зехр" это блок управления стекло подьемниками у водителя, кому интересно? Расскажу, причина идиотская...
Причина масложора на 4g18 не в закоксованных отверстиях,а в том,что перегревается зона колец на поршне. Видел десятки моторов с незабитыми отверстиями,досверленные поршни, итд, но с залегшими кольцами. Густое масло в движке ускоряет этот процесс. А вот маслянные форсунки охлаждающие днище поршня работают.
Проездил 230т,залегли кольца,сливы все чистые,а сами кольца на сгоревшем масле приклеены)))...поршни не задраные,я больше 140 никогда и не ездил...короче,кузов гниет почти как ваз и мотор 150 ресурс...причем мотор по сути с 70 х годов,и можно было довести его до идеала...один дроссель чего стоит!!!-не знаю,есть еще такой дроссель у остальных авто,,чтобы так его сжирало...
Привет не под скажешь что за поршни ставил, не могу найти ничего подходящего, расточку расчитывают под 77,5. И что за кольца, пожалуйста, сил нет уже искать, в инете слишком много недостоверной информации... За ранее благодарен
Будут! Проблема не только в редкой смене масла и маленьких сливных отверстиях в поршнях, но и в УЗКИХ маслосъёмных КОЛЬЦАХ, катастрофических просчетах производителя в системе охлаждения. Более частая смена масла ТОЛЬКО ОТТЯНЕТ начало масложора, но НЕ ПРЕДОТВРАТИТ ЕГО👍
@@Hyskey менял раз в 7-8 тысяч итог масложор на 280 000км. Лил всегда 5в-40. Думаю что все таки на тонкие кольца надо лить пожиже.чтоб оно не стояло в кольцах.
