Несколько фактов о моторах | обзор типов мотор колес. 

Понравилось ли вам это видео, было ли оно вам полезно ?

На мой взгляд, главный минус кареточного мотора о чем не сказа автор, это повышенный износ цепи, цепь превращается в расходку. Но главное - обрыв цепи и ты никуда не едешь.

Отлично!Отдельное спасибо,что обошёлся без дурацкого музыкального сопровождения,чем злоупотребляют большинство блогеров.

Спасибо Евгений за подробную консультацию! Впервые услышал от Вас о кареточных моторах!

Спасибо тебе, только начал интересоваться этой темой, многое за день пересмотрел. Ты отлично все объяснил

Спасибо, мужик. Всё чётко и по делу! Помог мне разобраться в моих вопросах!

Спасибо брат ! Это самое лучшее разъяснительные видео.

Спасибо за грамотный и обстоятельный обзор! Хотелось бы отметить ещё одну неприятность, с которой можно столкнуться при использовании редукторного колеса, особенно из материалов не сильно высокого качества- подклинивание обгонной муфты. Это тот самый узел, который вводит колесо в зацепление с мотором при его работе, и выводит при его остановке, что обеспечивает свободный ход колеса по инерции. Когда обгонную муфту подклинивает, о свободном ходе не может быть и речи- после отпускания ручки газа велосипед сразу переходит в режим торможения. Для таких случаев, не дожидаясь "сюрпризов" стоит сразу вывести из контроллера два провода "обучения" на кнопку, и разместить её в легко доступном месте. И при такой неприятности на дороге, жестко удерживая колесо нажимаем на кнопку- собственно мотор закручивается в обратную сторону и вырывает кулачки из клина. Повторным нажатием закручиваем мотор в рабочем направлении. Но это не гарантирует, что муфту вновь не заклинит. Иногда бывает, заклинивание проходит само собой, когда материал внутри как следует опрессуется, а иногда только муфту менять.

Спасибо за обзор, очень интересно и полезно знать

Большое спасибо за подробный разбор!

Ставлю редукторный вперед и также остается нетронутой трансмиссия со всеми скоростями. Включаем педали - +полный привод. Села акб - выключаем мотор и катим как на обычном велосипеде. На мой взгляд - самый лучший вариант. Прямого привода уже скорее на мощные электробайки и тд. Для повседневной езды - 250-500вт редукторный мотор вперед.

На редукторном моторе езжу больше трех лет, езжу очень много но бережно,в мотор ни разу не лазил,да слетела программа контролёра,восстановить не получилось пришлось взять новый контроллер, шестерни стоят недорого,но менять нет смысла!

Отличное видео, большое спасибо

Тезка спасибо огромное,ты как маяк в темном море непоняток

Спасибо за информацию, теперь я знаю, что скоро моему колесу на ado a16 скоро кабзда))

Я на озоне шестиренки покупал, у меня были три редукторные моторы разной фирмы и на одном из них отличались шестерни, но на озоне и они нашлись))) и кстатье за копейки! Удачи тебе!

Спасибо! Ещё к недостаткам коллекторного мотора можно добавить более высокий расход энергии в сравнении с бесколекторным моторм. На велосипедах с кареточным мотором установленном штатно нет проблем с высотой и безопасностью. Я ниразу им не ударялся, а езжу на нём уже 4 года.😊

Молодец , никого не слушай , для всех хорошим никогда не будеш , тема важная и интересная. Всё доступно и понятно . С меня лайк и подписка ! Привет из Бишкека !

Полезно спасибо!

Спасибо вам за информацию.

Спасибо за ценную информацию

Спасибо за обзор велосипедных электромоторов. Но автор умолчал о самом перспективном на сегодняшний день асинхронном электромоторе на Славянке

Уже год катаюсь на велике переделанном в электричку сам собирал аккумулятор использовал в качестве привода моторколесо от гироскутера привод через ремень питание не 36 а 52 вольта но все работает все нормольно да греется но пока держится скоростя не особо большие в среднем 35 км но этого вполне хватает

очень полезно спс !

На редукторном моторе езжу 7 лет. Один раз поменял смазку. Езжу круглый год. Мотор 350w 36v, подаю на него 48 вольт, с мощным синус контроллер, выжимаю до 1200 ватт. Мотор работает превосходно. Я очень доволен.

Харібол. Молодець !!!😊💥✋

Всё толково и по делу! Спасибо😊😊😊

Как владелец кареточного, скажу что не только цепи расходник, ещё разоритесь на трещотках/кассетах, плюс постоянная возня с цепью нужна в обслуживании, поскольку износ увеличивает загрязненная трансмиссия

Мотор колесо редуткорного типа самый топовый вариант для начинающих. У меня собран фетбайк 2 редуткорных мотора по 750в, полный привод, прёт везде как танк, но тем не менее хочется максималки побольше, по этому планирую поставить на заднее колесо прямой привод. Не спешу с этим, всетаки редуктор динамичнее и по бездорожью едет просто великолепно!

Eсть ещё прямоприводные с фривилом в середине, там стоят подпружиненные кулачки, которые дают внешней обойме мотора вращаться только в одну сторону, при этом у нас нету рекуперации, но есть свободный ход колеса, встречаются на немецких электровелосипедах Фишер, сам мотор - Gaomotor

Спасибо Бро!!

Кареточный мотор + планетарная втулка просто иделально. Жаль не нашел такой велосипеда чтобы и по дизайну или качеству был качеству был хорош. Вообщем кареточный мотор bosch и планетарная втулка (например shimano nexus 7) очень надежный вариант. А в дешевых редукторных моторах шестеренки я так понимаю сделаны плохого качества. Воб делали бы их меташическими, но видимо еще время не пришло.

Спасибо!!!!!

Добрый день, на улице почти Новый год, скоро весна, решил что пришло время всеже заняться электрофикацией велосипеда. Начал опять погружаться в тему и наткнулся на Ваши советы и видосы. Сразу скажу что очень даже в тему! В стиле Сани Креосана, просто и доходчиво. Два года назад у меня даже был элетровелосипед, заказывал с интенета.. 250 ваттовый. Но оказалось, что его 20´ рама с моим ростом 185 и весом 110 кг была для меня реально маловата и я его продал.. Тем не менее я на нем прокатнулся гдето 5 км просто чтобы понять, что вообще из себя представляет электровелосипед.. (250 ваттовый).. В принципе, по сей день недоверие к тому, что он может проехать просто даже 20 км на батарею.. (12 амперовая при 36 вольтах).. Но ощущение "помощи" электромотора осталось как очень приятное.. Стиль езды у меня спокойный, тем более к велосипеду прикреплен прицеп где сидит дочь с которой собственно и катаемся. Велик с рамой 26,5 или 27.. вес велосипеда гдето 15-20 кг + дочь вместе с прицепом 25 кг.. И вот я думаю, что в принципе 250 ваттовый мотор + 20-25 амперная 36 вольтная батарея бы хватила.. Рассуждал так, что 250 ваттный мотор но с запасом на 500-750.. но использовать только 250 чтобы мотор вообще ненапрягать (чтобы дольше выдержал).. И у Вас на канале узнаю о существовании *безколекторный прямоприводный* и редукторного мотора.. И тот что у меня когдато был, был редукторный.. А судя по всему безколекторный прямоприводный мотор то что надо - неприхотливый в ремонте но начинаеться на 500 ваттах + все его минусы, нелюбит медленную езду, притормаживает, тяжелый (на переднем колесе я бы его установил чтобы можно было иногда поменяв колесо, просто погонять на велике так как электро для долгих (30-40км) поездок с дочерью). И вот накопились вопросы такие как, что значит медленная скорость? Я расчитываю на скорость около 20км/ч в среднем, иногда в горку.. Насколько сильно он тормозит? .. И есть ли маленького размера безколекторный прямоприводный 250-350.. макс 500 ваттовый? Или всеже лучше взять крупноразмерный настроить на нем 500-750 ватт а асистента настроить на самую минимальную помощь? (для горок) .. В почту скинул фотку, спасибо за ответ, надеюсь он поможет не только мне.

По поводу коллекторных моторов, кот. Вы отрицаете за счёт щёток - один раз разрезал бензос на Опеле Сенатор, которому было более 30 лет- заклинил. Заклинил из-за нашего грязного бензина - микромусор. А щётки ещё лет сто готовы работать, но это немецкие щётки 60-70-х годов.

Доброго дня, як можна отримати інформацію яку не надав продавець про технічні характеристики мотор колеса . Чи можна з Вами поспілкуватися в приватному повідомленні?

Молодец!!!!!😊

К этому обзору еще бы добавить о расходе "горючего" .

Коллекторные двигатели вполне надёжные щётки длиной 4см стирать устанете. Они маломощные но самые дешёвые. Кареточный ломает трансмисию велосипеда, надо делать плавный старт. Иначе потеряете возможность добраться на педалях до дома. По факту в редукторный льют в два раза больше и всё нормально. Прямой привод от киловатта иначе получите тяжёлую некуда не едущую хрень на которой не хочется крутить педали. Так получите хотя бы быструю тяжёлую хрень которая сможет в небольшие горки. Если деньги есть - прямой привод от киловатта, если денег нет то редукторный от 500w система минимум 48v тут работает правило больше вольтаж быстрее мотор.

Здравствуйте. Вопрос таков ; влияет ли критически на стоичные мортизаторы вилки редукторный дв.переднего колеса? Заранее спасибо

А мне по виду редукторный больше нравится)

Здравствуйте у меня такой вопрос не давно приобрел кв1 задний колесо, я незнаю на сколько хватает Акуммулятора на 48в 10амп 1000ватт?

*ВОТ ЭТО МОЛОДЕЦ МУЖИК*

Не было ссылки на сборку велосипеда. Что Вы можете сказать о eco-koleso?

У меня на мотор колесе обозначения: 16АК4А17086000053 48v 16 - диаметр колеса 48v- 48 вольт А как расшифровать остальное?😔

У меня электробайк Даркстар Шторм с прямым приводом, мотор 5кВт , сопротивление накату практически не ощущается. Уже больше 2х лет проездил на нем, ничего не сломалось, ничего не менял кроме колодок. Брат катается на Даркстар Супра с мотором 12кВт и тоже ничего не сломалось. Электробайк Даркстар самый надёжный и мощный среди электровелосипедов, это я на практике выяснил.

Самое надёжное - это ставить полный привод из редукторных мотор-колес

MSUN XF07 XF08 XF15 они все прямоприводные? или редукторные? Видел на алике шестеренки на редукторное железные вроде по 10-20 баксов, есть смысл с такой модернизации?

Хорошее видео ! У меня такой вопрос ! Есть электровелосипед , педалями не пользуюсь снял их, так как я инвалид и нет ноги , можно ли отключить устройство переключения скоростей и снять цепь совсем ? Мотор на заднем колесе !

Добрый день, а если на кареточном моторе крутить педали без аккумулятора, то есть если он сел сильное ли сопротивление смогу ли я доехать без проблем до зарядки?

Я вот купил минако v12 с прямым приводом. Езжу по любым дорогам. По лесу, по грунтовкам, по пойме реки звросшей травой с кочками, по полям. Тянет этот мотор как зверь везде. И жрет кстати по лесу очень мало. На малой скорости по лесу расход вообще мизерный. Гашетка всегда в минимуме. Разрядить аккумулятор до нуля ни разу не получилось. Максимум до половины за одни покатушки. Акум 60 вольт 20 амперчасов.

Спасибо за видео ролик!Если вас не затруднит ответьте пожалуйста пожалуйста на вопрос.Собираюсь купить электровелосипед.Цель покупки поездки на дачу . Расстояние до дачи 20км туда и 20км обратно.На протяжении всей дороги в одну только сторону я должен проехать два моста и три подьёма.Так вот у меня вопрос осилит ли прямоприводный мотор эти мосты и подъемы.На велосипеде который хочу купить стоит заднее прямоприводное мотор колесо 350 w АКБ 48v.Китайский велосипед который все в интернете почему то называют колхозник😊.Мой рост 170 см вес 68кг.Но с дачи буду возвращаться с дополнительным грузом весом где то 12 -15кг.Потянет ли прямоприводный мотор эти мосты и подъемы? Заранее благодарю за ответ!

На редукторном по горам ездить хорошо, на прямом приводе нет, вот и всё, и редуктор меньше и смотрится лучше

Интересно услышай опыт других людей пусть даже "сколько людей столько и мнений"

Добрый день скажите пожалуйста на какой тип железа заклеены магниты?

Сними пожалуйста видео о подборе спиц под диски и моторколеса,а то на ютубе почти ноль,а то что есть,как бы ни о чем.

Вывод таков: тяга, крутящий момент за редуктором, скорость и 0 заморочек с за ПП. Хочешь и то и то? Полный привод)) Еще автор не сказал что ПП моторы есть тяговые и скоростные, у которых разное количество витков

😮промы фсеоу решают😮чуфствую,норм едет,прямоЙ

Здравствуйте Подскажите пожалуйста мне нужен мотор для приставки для инвалидной коляски какой мотор более тяговитый 1500w прямой привод или 500w редуктор да и который будет больше жрать батареи

Спасибо

А если поставить Два редуктора На передний и на задний

Приветствую Евгений! Подсажи пожалуйста по выбору мотора. Хочу купить максимально простой и легкий (и следовательно не дорогой комплект) мотор для переднего колеса MXUS XF07f/36в на 250вт. Задача это езда по ровным лесным дорожкам со средней скоростью 10 км/ч и не более 15-20 км/ч. Колёса 27,5/2,2" мой вес 105кг. + Вес сына 27кг. На одном мотое планирую катить только по асфальту тоже не быстрее 20км/ч. По плохой дороге крутить совместно педалями и мотором. Вопрос! Хватит ли мотора MXUS XF07F /36 вольт для данной задачи и какой аккумулятор подобрать? Ездить планируем часов до 5 (с помощью педалей)🤔

У меня кареточный бафанг 750 ватт, пробег более 15000км, цепь не рвалась не разу. 29 колесо, 9передачь. Вес вела 40кг + я 105. Велосипед едет максималка 65км/ч. Проезжаю расстояние с ассистентом до 140км. Так же есть мотор колесо редукторное, мне не нравиться, аккумулятор той же ёмкости в тех же условиях, хватает с ассистентом на 80км. Для меня кареточный мотор, это самое лучший выбор. Видео покатушек на длинное расстояние, можно посмотреть у меня на канале.

Здравствуйте Евгений такой вопрос если безрудукторый мотор не включая зажигания и крутить бедали мотор создаст сопротивление и если включить бедали в помощь на сколько он сильно сопротивляться буду благодарен за ответ

че ты гонишь про редукторы, 15 000 проехал на и шестеренки еще не менял, если не знаешь то не нужно трепать

Какая ширина ступицы мотор колеса, влезет в советскую переднюю вилку велосипеда?. Хочу знать.

У меня стандартный электровел 250вт редукторный и воет довольно сильно. (сравниваю с другим 250вт бафанг он тише значительно), попробовал разобрать смазка есть, добавил немного графитовой шруза. износа особо не заметил, залил обмотку лаком ну может не лишком сильно. модель e-motions town cruise 250\36v может посоветуете чтото?

Берите редукторные на 1000ватт,контролер 22а катаюсь третий сезон пока не заглядывал.

Ищу легкий мотор прямого привода(без шестеренок) на 500w весом до 4.5кг. Везде нахожу именно с шестернями таких мощностей

Подскажите до какой температуры может нагревается контроллер?

А куда поставить мотор на зиму (вперёд или назад) с резиной с шипами и без шипов?

Какой вел посаветуете вес 120 ,рост 190,двигаться где-то в день надо будет 20км

Добрый день!Подскажите пожалуйста что это за двигатель до велика, и можно ли его ставить..Спасибо.Попробую отправить фото

Спасибо, подписался на вас, я из мск

Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?

Здравствуйте, для курьера, какой мотор посоветуете?

Посмотрел, сложилось такое ощущение, что ты не нам советуешь - а сам себя убеждаешь, что сделал правильный выбор. Имхо каждый сам решит что ему нужно: имею редукторный мотор передний 350, 3й год, появился небольшой стук (пробег 23000+) - разобрал - внутри как новый (не бренд - csc), даже смазка есть, шестерни не стерлись (думаю это байки, если не выходить за рамки эксплуатации или по простому - не давать бОльшую мощность током или напряжением), повышена належность - он на 4х подшипниках закреплен, один из них начал закусывать - (китайские), второй тоже как-то мне не понравился, короче заменил все - 600 рублей. Дальше смазка - есть такая синяя для смазки как раз металло-пластиковых изделий, стоит всего на 20% дороже обычной за тот же объем, шестерни не растворяет. Подшипники просто проверил, застучал редуктор - внутри него находится обгонная муфта (ее устройство как раз позволяет передавать вращение на колесо и не перадавать его обратно, то есть делает накат), редуктор пошел и купил, стоит 1500, заодно велику сделал ТО, ему уже 10й год... Езжу часто по бездорожью и это действительно надежный тип моторов - где не скакал, в какие ямки на скорости не влетал. Так же редукторный мотор не забирает функции обычного велика: выключил или села батарея - крути педали и едь без проблем Еще переднее колесо более интересно тем, что можно ехать достаточно быстро по песку и не испытывать трудностей

Молодчага !!!

Порвалась цепь, отломалась педаль или шатун, повредил колено при падении, что-то попало в задний переключатель и его погнуло/сломало... Что объединяет все эти случаи? А то что при кареточном моторе - придется вызывать грузовое такси! И это я еще не упомянул что кареточным мотором ты не сможешь тормозить и использовать рекуперацию

мотор без обода, можно заспицовать в любое колесо, или надо подбирать?

Можливо бачити швидкістьна дисплеї накатом на редукторному мотор-колесі

Здравствуйте! Купил новый электровелосипед GreenCamel Транк 18/20 v8v8 Pro алюм, гидравлика. Вроди прямой привод стоит не пойму?

Хороший гайд. Но всё же автор явно за прямоприводники). И про максималку в 25 км/ч на редуктором моторе не согласен. Может это просто в контроллере ограничение стоит? У меня MXUS XF15R редукторный 500 W под трещётку - мои 65 кг до 42-43 км/ч по прямой разгоняет и довольно бодро. До 30 км/ч вообще легко. Если с активной помощью педалями, то почти 50 максималка! Я не вру! Просто на холостом ходу с вывешеным колесом 72 км/ч ровно крутит, ни больше, ни маньше, как отсека). Брал комплектом на алике в 21 году. Контроллер 11A. Батарея 13s4p 48V, собирал сам.

Хотите веселья и тяги купите редукторный на 1kw Нужна надёжность тогда прямой привод..

Реверс для прямого привода как сделать?

10:37 это не плюс это огромнейший минус иже только из-за этого его не стоит брать :), каждый полицейский останавливать будет. Забыли ещё один плюс хотя по логике и так понятно , но можно было озвучить, плюс в следующем если батарея сядет на редукторном спокойно можно доехать на педалях, на дв. с прямым приводом хорошо вспотеете, но зато ноги подкачаете особенно если дорога в гору. :) А и да ещё один плюс обычно редукторный дешевле на 10-30%

А почему нельзя помагать педалями на прямоприводном мотор колесе? И если сел акамулятор, доехать на педалях можна? На севшем акумуляторе торможение тоже будет?

Странно, но мой редукторный мотор 350вт вполне себе выдает 35 км/ч и мне хватает за глаза. Быстрее страшно. И главное, на дорогах скучно, в полях и лесах гораздо интереснее.

Можно ли сделать полный привод ?? Т.е переднее и задние мотор колесо и все через контроллер

подскажите пож. у меня прямоприводный мотор 250 ват 24 вольт ,я перевел его на 48 вольт. какой мощности мне надо контролер?

Если у меня мотор колесо 450w прямой привод, какой можно контролер поставить ?все верно на велосипеде на педалях не сможешь ехать тяжело как в горку.

еще забыл в прямоприводных моторах в недостаток занести - это тяжелая неподрессоренная масса и её отсутствие в мид драйвах и то что мид драйвы не подходят под бездорожье - это бред - как раз таки наоборот - из-за правильного центра тяжести и более лёгкого веса - больше подходят

Вот про максимальную скорость редукторных моторов ты слукавил. У меня два эл.велика 350Вт 48В разгоняется до 40км/ч, второй 500Вт 60В до 50ти км/ч. Ресурс каждого 10 000км. !!!

Тут один тестировал прямой ход и редукторный и вышло одинаково по сути по пробегу

клас спасибо

Какой редукторный мотор лутше на зад или перед?

Здравствуйте. если вам не трудно проконсультируйте. Я инвалид и для передвижения мне нужен электро велосипед. Но двухколёсный мне не подходит. Нужен либо трёх колёсный, либо четырёх, примерно как российский Ecar. Я гражданин Украины и соответственно в связи с войной я не смогу сделать такой заказ. По этому меня интересует вопрос какие комплектующие мне нужно заказать, что бы сам или кто либо другой изготовил мне такое чудо. Проживаю в сельской местности. И сын и жена тоже инвалиды. Нужен грузовой вариант, чтобы мог перевезти груз до 200 кг, включая сюда и вес велосипедиста (100+100). Я не знаю где проживаете вы, но возможно даже сделать заказ вам. Заранее благодарен за ответ.

Всё четко, понятно и полезно. Любую тему бери и долби в этом стиле.

Много где видел! Что редукторный мотор 36в 350вт розгоняеться до 35км/ч я на своем больше 24 не могу выжать это нормально, Батарея 36в 10А Контроллер 36-48в 350вт 17А?

"самый выгодный- кареточный! но он дорогой"!!! так выгодный или дорогой?!