Я тоже методом тыка дошёл до этой уплотнительной резинки. И на плохой бензин грешил, и на свечи, и этот жиклер продувал на клапане. Ничего не менялось. А на резинку не подумал. Потом как-то потуже завернул и хорошо стало. И дошло, что это резинка. Поменял её и проблемы исчезли.
Интересное видео. В этом году купил несколько уплотнительных колечек в магазине, действительно они мягкие, как пластилин. Завтра попробую из шланга вырезать. Плывут обороты. От меня ПЛЮСИК !!
У менч там вообще проводков не было подцеплено, в сырую погоду после 3 минутного прогрева обороты падают до 500 и глохнет, но заводится нормально, и глохнет так примерно до 70°
Здорово спасибо за информацию лайк 👍 а если не заглохнет тогда что ? У меня тоже такая же проблема сегодня появилась на девятке думал с перва когда начила глонуть что двигатель не согрелся а когда согрелся двигатель всё равно такая же проблема ели плавают обороты холостого хода и ногда сама отключается
Хорошо объясняете лайк за видео) У меня проблема с карбюратором, Богатая смесь, не могу ее обеднить. Когда закручиваю винт качества смеси то обороты скачут нет плавности оборотов, на тахометре стрелочка скачит от 500 до 1500… а если винт качества откручиваю то обороты не скачут, настроил что плавные обороты от 800-900 оборотов но валит белый дым с трубы и свечи немного черные ,две крайние Может от этого и большой расход бензина что смесь богатит хз) Это какие то проблемы с карбюратором? И если смесь богатая то это вредит мотору? Или только расход бензина? Винт качества смеси открутил наверное чуть больше чем на половину, сначала пробовал полнустью закрутить и потом открутить на полтора оборота а винт регулировали холостого хода почти на максимум, потом не мог завести машину пока винт качества ещё не открутил, а так по чуть чуть откучивал чтоб обороты не прыгали и были плавные. Винт качества помогает чтоб были плавные обороты и не скакали, это так должно быть? Или почему обороты не плавные и как их сделать плавными?)
Привет, вопрос конечно не простой, прежде чем его регулировать нужно убедиться в исправности всех узлов, дифрагм, магнитного клапана, ровной плоскости карбюра, иначе воздух подсасывать будет
@@fixman8980 согласен,сегодня победил эту проблему.Из неисправностей было:Большой уровень в поплавках,трещина в диафрагме ЭМТ и пружинка была установлена не с той стороны.Далее поменял резинку на винте качества,резинку на клапан хх пока просто купил заводскую.Само собой весь карб отмыл и продул.Еще проблема у меня-резьбе клапана хх плохо,тоже может воздух всасывать или неплотно к каналу прилегать жиклером.Заодно почистил свечи,вв провода,крышку распределителя,поменял бензофильтр.Тоже смесь не обеднялась,а на обогащение работало,потом в какой то момент реакции на регулировку качества не было,в обход клапана хх бенз шел,видимо через экономайзер.И теперь работа движка - песня для ушей
Подскажите пожалуйста, у меня 99на карбюраторе. Нов свечи и провода! Завожу машину прогрел и поехал, обороты держит хорошо, как выезжаю в город газ тормоз трасса светофоры и оборот падает иногда глохнет в чем пожет быть причина?
привет, по идее холостой ход должен регулироваться отдельно в ресивере газовом, этот клапан не должен роли играть! да и газ там идет в обход карбюратора насколько я знаю!
Свечи, катушка, шоколадка, бобина. Первым делом всегда смотрю на свечи. Изза коротких поездок они покрываются нагаром ибо не успевают очищаться. После чиськи или замены, все норм
Или слишком открыта дроссельная заслонка винтом количества или порвана диафрагма экономайзера мощностных режимов и топливо идет по каналу разрежения эмр
У меня провод есть, и раньше стоял ЭМК, но ребята с сервиса посоветовали его выкинуть и поставить заглушку, годов семь ездил без проблем а этой осенью начались проблемы, езда на подсосе, эти выходные буду разбираться в чем причина.