Если у вас b3, то рано или поздно ручки дверей ремонтировать прийдётся. Сам однажды искал такое видео. В идеале нужны "фиксаторы ручек" - имеются в продаже. А если их нет, то смотрите видео. Надеюсь многим поможет.
Пластиковые фиксаторы на Али продавали пакетами , основной болт затягиваю шуруповертом до упора ,резьба целая даже на китайских ручках, часто вырывают ручки с кишками особенно зимой когда дверь залипает . Рекомендую заиметь привычку для всех пассажиров - открывать двери изнутри!!! с водительского сидения легко можно дотянуться до любой открывашки 🤣🤣🤣🤣🤣 . Да дверные ручки на пассатах геморрой не спорю !!! Нужно постоянно следить проводить регулировки - протяжки. А что вы хотели аппарату 32 года . 👍😀😀😀😀😀😀😀 .и это самая любимая машина !!!!!
Не слушайте всяких умников! Автор красавчик всё по делу! Со всеми тонкостями, завтра попробую так же применить методу, будем посмотреть. Хотя уже хотел тупо выкинуть две ручки и раскошелиться на новые. Уже другой ролик начался испугавшись, что не успел подписаться и колокольчик прожать с лайком успел судорожно поседеть. Но нашел. Огромное спасибо Вам, за ваш ролик, жду следующее видео, как сделать бесшумным закрытие двери.
Что понравилось , то что подробно ! Пассат В3 уже 4 года , да действительно у них ручки проблема . Разобрался !!! А для новичков , это поможет ... ПОДПИСКА !
За 10 лет один раз только поменял водительскую ручку. И то была не оригинал от прежнего хозяина. Поменял на Topran фирма. Открывается только дотронешься главное настроить нажим плассмасовый либо надеть шланг подходящий и подрезать и там ещё у вас не хватает пластмассовой скобы на кузове дверки. И никаких проблем. И болты оригиналы ни разу не поджимал.
@@user-ls4im3vr1i если правильно настроить то ходят так как и машина как зажигание настроить так и работать будет. Topran - это бренд известной немецкой компании-упаковщика автозапчастей Hans Pries GmbH & Co. KG.
Очень полезное видео! Хорошо отснято, всё видно и понятно объяснено без отступлений от темы💯 Хотелось бы увидеть ещё лайфхаков о пассате В3 на канале👍👍👍
Самое плохое в этой дороботке то,что в случае поломки замка,дверь уже без варварского способа не открыть,сам несколько раз сталкивался,на своем б4,при невозможности снаружи открыть дверь водителя,ручка легко откручивается отвёрткой через заднюю дверь и вынимается,открывая доступ к замку с наружи,а будь она проволоке и сквозном болте,пришлось бы изрядно попотеть,не раскурочив всё
Можна подтягивать проволку в середине двери.. Проволка двойная, вставь между проволок что-то и прокрути 10-12 оборотов, легче будет, чем подтягивать атверткой и гайкой. А вообще спасибо, успеха в новых доработках
Есть ещё один очень секретный способ, но мне не жалко. Поделюсь. Надо правильно отрегулировать двери и замок и ручка будет работать долго, легко и надежно.
Какие болтики м4, какая проволка??? Ручка ставится с П-образной пластиковой скобой, замок моется, смазывается и прекрасно работает. У меня за 9 лет с китайскими ручками ничего не произошло. Или просто охота велосипед на ровном месте изобрести?
Пластиковая скоба не решает. И болтанка ручки не решает. У меня и скоба и все сидит крепко, но водительскую зимой не открыл!!!! И там у меня на ручке вместо пластикового концевика пару лет была гайка с шайбой, потом до сих пор твердый шланг. Ручка свежая. Но язычок замка теперь не нажимается, как заклинило. Открывается дверь только изнутри с пластиковой ручки, что в начале двери. Лапка у замка заклинила по причине того, что дверная ручка изнутри открывает дверь только в позиции, когда на максимум отжата - это тоже где то износ чего -то. Сам замок чистил осенью перед зимой, все замки. Короче, задолбался я).
Здравствуйте!!! Видео получилось всё понятно. Вы снимите видео какие уплатнители двери подайдут на Пассат Б-3. А то у меня пыль проходят меж дверями и в багажнике тоже самое беда!!!
Вместо болтика м4 можно перерезать под м6 и подобрать болт с подтайм и всё в норме будет,а вот манипуляция с проволоки отличная идея,но у меня б4 тоже наверное подойдёт надеюсь.
Всё это очень правильно про перерезать резьбу,чем шайбами играться! Ещё делал такую вещь чтобы руки стояли плотно к металлу, со временем при открытии вытягивает металл в месте крепления болтом руки и она сдвигается вперёд, берёшь небольшой молоточек и выстукиваем плоскость назад только без фанатизма, лучше ещё раз поставить и снять ручку . Молоточек должн быть грамм 30
Нет никаких проблем с ручками на Пассате. Проблема с руками владельцев. Сначала половину деталей выкинут, а потом проволокой приматывают. Снимите замок, промойте и смажьте силиконом. Затем установите пластиковый п-образный крепеж на дверь и поставьте нормальную ручку с резьбой. А старое говно свяжите этой проволокой и выкиньте на мусор.
Хех и на Б 3 так-же . я блин сломал отвёртку и слизал грани на шляпке пытаясь выкрутить винт , а когда начал высверливать винт - он свободно выкрутился когда сверло чуть закусило за остатки на винте под крестовую отвертку .
Какая хорошая информация и как всегда поздно.)) Откручивал этот болт полчаса, уже хотел за ударной отверткой ехать в магазин. Один вопрос «фольцваген, зачем ты так¿».
Проволоку возможно установить только на заднюю дверь, там она не мешает опусканию стекла - замок расположен позади стекла. А на передней двери такая фиксация невозможна.
Здравствуйте подскажите пожалуйста я поменял передний водителский ручку на пассат б4 уменя табло не горит завожу табло горит выключены не горит что делоть
Пластиковая скоба там должна быть ,правельно тебе написали , есть такой прикол она выпадает и падает в низ двери ,пошарься там рукой может найдёшь, я 2 шт так нашёл от старых владельцев походу.😆😆
Спасибо за коментарий. Как верно заметил "Донбасс Донбассович" скоба действительно может быть в двери. Также, в описании к видео написано, что я знаю о существовании скобы, и этот метод - ни что иное как временное решение. С.У. автор нестандартного метода.
мне не понравилось (моё мнение). для снятия ручки надо снимать карты и гемор поставить, есть спеуц проставки по заводу, ставятся на зубчики дверей и ручка становится шикарно. сам лично себе ставил, всё держится шикарно!!!
А почему винтик м4, а гайка к нему на 7😂😂😂😂😂,если винтик м5 не заходит, прогониш сверло на 5.5 и ставь винтик м5, а вот гайка какая кгему подойдёт, вопрос? 🤣🤣🤣🤣😜
А что костачку не поставил для фиксаций или ты про ее и не знаешь п образеая она а ЭТОТ метод нужен тогда КОГДА усики обломаны на сомой ручке обьясняй праыильно чаиникам или ты сам чайник
Для передней двери подходит второй вариант - с болтом "м4". Тестирую, уже 11-ый месяц пошёл, держит намертво. Вернее всего конечно установить родную "скобу фиксатор" - её код есть в коментариях.
Спасибо за показ методики. Такой же именно замок двери выпускается уже бОлее 30 лет. Начиная с ауди фольксв с 1978г. Это я о жадности капиталистов и о "КОНСТРУКТОРА НЕ ДУРАКИ". Конечно для инженеров, способных к пониманию сути вопроса. Почти 40 лет производства этого замка и никакого прогресса по надёжности ручки открывания двери. Изменяется только внешний вид. На джете 2 1983 г, ауди 100 с-3 задняя дверь имеет такой же замок. И то же проблемы с болтанкой ручек. "Конструктора -не дураки?" У меня есть в пользовании м-412 1973 г.в. Ездит на дачу каждый сезон. Там куча других конструкционных и кинематических в конструкции недостатков по ходовой , движку. Но не по ручкам открывания дверей. Ручка с кнопкой под боьшой палец.
Новые оригинальные замки и ручки ходят долго . На пассате б5 таких проблем нет . Где там больше 30-ти лет , максимум 15 , видимо за эти годы успели проявить себя с отрицательной стороны . В плане надёжности Москвич-412 даже близко не стоит с пассатом б3 , зато РУЧКИ .
@@user-kb1tl9jq4i Большое начинается с малого. Ручки - малое. ДВС ади - фольксваген -большое. Ну зачем же отказываться от надёжного малого? Даже на сегодня эти движки и бензиновые с 1978 г по 1989 г - лучшие в мире по надёжности и долговечности, дешевизне , простоте обслуживания в сравнении с современными.
@@user-kb1tl9jq4i Зато передняя подвеска б5 несравнима по стоимости всего м- 412. В умелых руках и х@й- балайка. А в неумелых, и с пустым каналом - одни фантазии, мечты и рассуждения с взрослыми дядьками. Одни покупают в Беларуси одноцилиндровые новые псевдо белорусские мотоциклы за от 3 500 $ без абслолютно не имеющий никакого опережения момента зажигания. И пусают слюни удовольствия выхваляя "новое". Убивая движок тем самым и неэффективно используя топливо. А другие, имеют старенькие, надёжные , полно размерные немецкие авто, карбюратрные ( 1в-1 с пройденым ТО) с двс 1,3 с расходом 92-го по прямой при скорости 78 -85 км/ час при половинной загрузке в 4 литра на 100 км пути по факту, на по дисплею. И минимально возможюную стоимость содержания. Ну это естестественно доступно способным к пониманию. Не для специально обученных потребителей.
У тебя ручка через чур Китайская, там фиксатора металлического нету, пластиковая скоба и смазка держит отлично, ну на проволку можно всё замутить, 3 года ручка Китай стоит все работает.
А болт можно не ставить надо загнать заклепку резьбовую и будет счастье а так не узнал ничего нового не не потому что автор говорит что то не так а всего лишь по тому что владею пассатом Б3 с 2006 года и излазил его вдоль и поперёк!
Установи пластиковую скобу в посадочное место ручки в двери и проблемы с удержанием ручки исчезнут. VAG 357837242 Только в лютые морозы как замерзнет ручка есть риск оторвать внутренние зацепы, и то маловероятно, больше риск согнуть кочергу что нажимает на рычаг замка. Проверено на Passat b4 96г, без пластика есть люфт наружу при оттягивании ручки.
@@master_project7484 Да не за что, стараюсь собирать и хранить коды OEM деталек чтобы потом без проблем находить их аналоги в интернет магазинах. Машина далеко не новая, найти что-то "по наитию" практически не реально, особенно когда дело касается "тюнинг" компонентов оригинальных (от более дорогих комплектаций) типо фонарей, подрулевых переключателей с круиз контролем и т.п.