НЕБОЛЬШАЯ ОШИБКА 2000 год а не 2002 в 2002 мы купили уже 30 КУЗОВ. А ЭТО ЧУТЬ ПОЗЖЕ. 0.км, 10.000км, 120.000км, КОРОТКО В ЭТОМ ВИДЕО. В конце видео покажу немного фотографии сразу после покупки.
Была у меня такая красавица, но только в 20-ом кузове, объем 2.2, американец. Купил в 2012 году с реальным пробегом 200 000 км. Продал недавно 28 сентября 2019 года с пробегом 800 000 км. Мотор ни разу не вскравался, за 8 лет ни разу не подводил. Настоящий миллионик, мягкая и комфортная. Забрали в Алмату, авто ездила в Атырау. Буду скучать.
У меня тоже такая камри 5 год на ней катаюсь не одной поломки, короче машина кащей бессмертный, и цена на такую камри не сподала, казахи любят камри всех поколений.
Казахский народный, национальный автомобиль!!! 100% большинство просмотров с kz) Надёжность зашкаливает! Когда я ремонтировал АКПП, искал з/ч, самый частый вопрос был: " А они ломаются разве?)"
@@islam-ks6ut , конкретно у этого кузова только 5s fe 2.2 и v6 3 литра. На японских gracia ещё был 2.5 вроде. Дизельных двигателей в этот кузов не ставили.
Спасибо! Красота!!!И никаких новых Тойот не надо!!Владел Авенсисом Комби 1999 г. - напоминает его!Продавались бы новыми такие машины - не думая купил и радовался бы многие годы!От него несет надежностью и качеством!
моя камри 99года 340т прошла если не считать что со всех сторон красилась шпаклевалась и повсему видно не была любима предыдущими хозяевами но до сих пор состояние достойное в ней ничего не гремит не стучит едет плавно и уверенно как по гравийке так и по асфальту
Помню один продавец контрактных двс и акпп жаловался что на 20ку и 25ку камри движки и коробаны слабо продаются,мол они "вечные неубивайки" если граммотно держать эти тачки👍👍👍 7500$ в Казахстане она стоит минимум в таком виде и пробеге.35ку 3.0литра 2005 год мы продали ровно за 10000$ и в первый же день забрали. Цены ушли вверх на отличные варианты.
Это не видео о надёжности Тойоты,это видео о грамотном хозяине с головой и золотыми руками,наш русский Алёша любую Тойоту умотает,это реально качественные японские авто на 50 лет службы при правильном отношении!
@@user-mu9qi7pn3g Здравствуйте, у меня такая же камри в 25 кузове на правом руле, с об. 2.2 летом по городу 10 с кондером 11-12, а зимой 12-13. У вас, по мне кажется что то не так)) Привет из Бишкека (Кыргызстан).
Владелец, красавчик. Ему говорят поменяй ремень? А смысл? Буду ездить пока ремень не ебанет, Здесь клапана не гнёт. Хули, японский ремень на лям хватит))) А колеса качал? - нет, там воздух японский) ниче не травит. Камрюха огонь)
Говорят, что эта машина боится перегрева... В прошлом году сынок мой "постарался",сорвало верхний патрубок из-за воздушной пробки после замены антифриза, так он катался с паром из-под капота пол часа(есть видео с регистратора). Машина встала из-за срабатывания датчика детонации. Когда увидел это, думал все- приплыл с двигателем. Залил антифриз и поехал...проблем за год после случая не вылезло. Машине 20 лет,езжу на ней 11 год. Ни разу не менял тормозную жидкость,не трогал топливный фильтр,не менял масло в гидроусилители.Родные колодки ходят под 70 тыс.(покупаю б/у во Владивостоке)...Бесит и напрягает, что не ломается! Реально напрягает.Менять не собираюсь...
Есть такая с мотором 2.2 европейка на механике 98 года выпуска. Двери ржавые внизу, не гнилые а именно немного ржавые, болезнь такая. Сгнили тормозные трубки сзади, поменял, всю заднюю подвеску перетряс, задрали стуки постоянные и провалы амортизаторов, через 25 тысяч амортизаторы снова сдохли, зимой прихватило -30 и все им конец, поставил дорогие и хорошие, сейчас работают отлично, машина идет как влитая по дороге. Крылья и капот уже крашены раза 4, хотя машина не билась, морда вся в идеале, днище тоже, видимо ржавчина была, а прежний хозяин были очень щепетильным, все должно было быть в идеале. Свечи, провода, катушки это расходники как и фильтры, свечи иридиевые подохли через 80 тысяч пробега, внезапно, катушки нужно иметь в багажнике, дохнут просто так, сначала начинаются подергивания при тапке в пол, расход подпрыгивает до 12-14 литров на сотню, потом начинает загораться чек, надо срочно менять катушку, иначе встанешь где нибудь за городом потом. Провода живут тысяч 25-30 не больше, брали и за 3 тысячи и за 8 нет никакой разницы, пробой именно в наконечнике, колодец глубокий, температуры высокая, вот и результат. Тормоза тоже не живут долго, машина большая и тяжелая, суппорта слишком хлипкие для нее, при резком торможении перегрев и диск тормозной на помойку, колодки живут 40-50 тысяч, если повезет, за суппортами надо следить, смазывать и чистить регулярно, иначе их просто закусывает и начинает жрать колодки и диски и даже ломает задние ступичные подшипники, начинается биение и подшипник в сборе со ступицей под замену. В остальном все хорошо, мотор конечно не едет ни черта, для этого кузова 2.2 слабоват, зато 10 литров по городу и 7 по трассе меня радуют, при ее размере и массе современные машины кушают от 12 и до 16 легко. Машина очень удобная для дальних поездок, 600-800 км в день на ней не в тягость, удобные сиденья и коробка, пятая передача длинная, можно включать уже на 75-80 км в час и ехать до 120-130, быстрее уже опасно, машина тяжелая и неповоротливая. Плавность хода и мягкость подвески отдельная тема, машина как корабль, ямы глотает легонько покачивается. В общем брать ее можно и нужно, пробеги у них конечно сейчас за 450-500 и масло уже начинают поджирать, но ресурс большой и ремонт не сложный, при наличии мозгов, рук, гаража и инструмента можно сделать почти все работы самому. Экземпляры в хорошем состоянии стоят дорого, даже очень, 400-500 тысяч не предел, но за эти деньги машина будет служить следующие 10 лет без серьезных вложений.
Многие не знаеть про этих чудес машине, у меня авалон 1999г v6 вот до стих пор ездим, уже 21 лет а двигатель не ремонтировали. Правда уже масло по тихонку жрет за 21лет уже можно и каждый ден ездим с удовольствием
Да что ей будет за 120000км? Это вообще не пробег для ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ,не считая автомобилей ВАЗ карбюраторных и то жигули ходили без ремонта 150000-200000 км.
-у меня есть эта красавица,2.2 грация правый руль, реальный пробег 402 тыс км, состояние отличное,коротко об её надёжности: открываешь капот только для обслуживания!сам дизайн кузова чисто классика просто красавчик!по красивее чем сороковки и выше))
Марк 2 ту разница в крепкости особо и не почувствуешь, это два миллионника, вот 40 и 50-там уже начали экономить-металл тонкий, отделка дешевая до ужаса
мне больше всех камри нравится именно этот кузов. Изящный и стремительный. После него выпустили беременный 40й кузов, а теперь какой-то расплавленный пластик
Это колхозники придумали называть Камри 25, 35, 45 и так далее. Номера Камри на 5 не заканчиваются, например, бывает понятие Camry XV20 рестайлинг, но не существует понятия Camry 25
У этих машин у нас на дальнем востоке все приходят из Япония с 2.2 литровым и 4ёх цилиндровым мотором модель которого называется 5S-FE а здесь какой-то 3ёх литровый V6 это просто охуенно. А на счет качества и надёжности я всё знаю про это авто для мотора 5с-фе 1млн км не предел а данный мотор такой же которые ставятся на лексус RX300.
Быстро стирается черная краска на рамках дверей и сколы... Сколы тут тоже вижу на 10:03, это беда на этих машинах. Заводское ЛКП очень нежное. У моей пробег поболе конечно, состояние соответственно по косметике похуже, локально красилась, но по механике - едет свои паспортные 10.5 до 100, двиг не капиталили, автомат работает ровно, и на 2.2, расход радует. Машины такие ходят по 500тыс с вложениями только на расходники и подкраску сколов, иногда больше, так что и 200 и 300тыс для этой машины это не пробег, если он реальный с 300 можно брать вообще без проблем, не думая. ПС: слева порог замят :( И очень огорчило "буду ездить пока не порвет ремень, зачем менять когда всё шепчет?" - после такого отношения, потом попадосов может быть больше чем на таком-же авто с большим пробегом и владельцем который все делал вовремя.
@@retroilych У моего дядьки тоже S80 I но 2.0Т- тоже отличное авто ) Летом помогал с ремонтом, заценил Vida с Dice - вещь великолепная, вот только цены на запчасти местами пугают... )
Озвучьте ценник, за сколько купили и продали)? Очень интересно! Сам катаюсь уже четыре года на европейке 2,2 на механике. На одометре 280 тысяч, 10 тысяч назад поменял комплект сцепления, и каково было удивление, когда понял, что я первый, кто скинул КПП)
всем здарово.у меня 20 кузов 1999 год 3 л. европеец.грэм не менял еще.но некоторые говорят что клапана при разрыве ремня ничто не будет.с кем такое случалось?отзовитесь?
Могу со 100% сказать, что если объем 3.0 , то при обрыве ремня точно клапана загнут. На 2.2 - нет. 3.0 литровые крутые - резвые очень. Но надежный мотор у них 2.2
@@sandynygmanova4856 у вас такое было?просто в виндоме 95 года 2.5 в-образный мотор загнул клапана.а вот некоторые стошники утверждают что 3 л не загинает.кому верить голова кругом.
