Огромное уважение и респект, такой подход... об этом мечтает любой человек, который отдает свой авто на ремонт, доработку и т.п, молодец! Слов нет, жму руку!
Жига конечно просто шикарная, приятно смотреть на подобное. Особенно понравился подход к салону, а не как любители выкинуть всё и ездить в голом кузове как в помойке с одной панелькой тумблеров с алика
Для чего в корчелыге салон? Если у вас одна машина и с родителями в магаз и вечером на дрифт то понятно, но по мне корч это далеко не второй авто под жопой.
12:23, Дима, если ты это прочтёшь, уж очень хочется узнать в подробностях каким именно образом ты перенёс руль в сторону, сложно ли было, что ты использовал для этого дела Ответь пожалуйста🙏 И удачи тебе в дальнейшем❤
Я уже думал что ты забил большой болт на видео, теперь есть смысл ждать на основном канале видео. Хотя у меня появилась надежда когда в инсте увидел ролик.
надо развиваться, а, значит, вкладываться в инструмент, конкретно сейчас развальцовку трубок имею в виду. тогда не придется колхозить с тройниками-удлинителями
🔥👍 А подскажи, пожалуйста, в блокировку нормально полуоси залетели? А то у меня приходится их туда аж заколачивать. И при наборе скорости, «под газом», начинает какой-то подшипник орать. Газ отпускаешь, пропадает вой. Блокировка дисковая. В редукторе всё новое: ГП, подшипники, сама блокировка.. 2 раза на сборку-настройку отдавал. 2 пары полуосей разных пробовал, на них все подшипники поменял, а вой «под газом» никуда не уходит :( Вот не могу понять, может ли этот натяг в шлицевом отверстии в блокировке влиять на этот «вой»...
@@daily5260 Ну хорошо, сейчас накидаю из основного, что меня интересовало. 1) Изготовление крепления под ручник. 2) Изготовление крепления ковша. 3) Перенос рулевой колонки. 4) Установка Уатта. 5) Установка рычагов. 6) Замена амортов и пружин вкруг. 7) Установка заднего стаба, замена перенего на двойной. 8) Переход на шпильки на колесах Просто взгляни на список и прикинь, сколько это могло бы стоить. Хочется отталкиваться при постройке от какой-то начальной суммы. Опять же только работы, без запчастей (ну исключая закладные, шпильки и всякие расходники). Заранее спасибо)
Уважение за проделанную работу! Но есть несколько но. Во-первых, смысл установки "выключателя массы" во всех регламентах соревнований как раз в том, чтобы он, в случае нештатной ситуации, вырубал всё электрооборудование и останавливал работу двигателя - это важно. Во-вторых, если я правильно, понял, то ты контур гидроручника врезал в штатный контур. Верно? Если так, то это хреново.
Ну мля на конец то видос от тебя !))) А свою восьмерку когда допиливать будешь ? Зима не за горами. На классику еще б поставить на перед задние ступицы от 9-ки через проставку, что бы с регулировкой подшипника не делать мозг. Наборы в продаже есть и стоят гуманные денег .
