Я узнал в чём проблема отсутствия тепла!!!! За 2000 руб устранили проблему за 30 мин максимум. Загнали в сервисе в малярку, капот открыли, патрубки два отключили от радиатора печки. Воткнули в одну трубку радиатора шланг, включили из крана горячую воду. Минут 5 текла вода через радиатор на землю, воткнули в другую трубку текла в другом направлении. И так пару раз, то в одну сторону текла, то в другую. Потом воздух в шланг пустили продули. И всё!!!!))))) Теперь как в сауне.
С расчетом если ты не живёшь в Сибири где морозы за -40-50 градусов. То да. А так машина холодная особенно на холостых оборотах. Стоишь и все уже еле тепло с выздуховода дует . Был Лансер на чугунном блоке, там да -45 ездил на Новосибирск в салоне Ташкент был.
@@ВладимирГалюров-н1й я думаю вам тоже подойдёт вариант с промывкой радиатора. Как написанно в комментариях)))) в остальном многое должно ходить хорошо.
@@Своимируками-ж1ъ у вас мотор какой цфна или цвва ? С новыми cvwa вас машине холодно. Новый полик рест з года назад покупал, в машине холодно. На форумах везде пишут об этой проблеме.
Было такая же ситуация с таким мотором но на шкоде рапид Получается я воздух через датчик температуры прогнал но все равно воздушная пробка была в системе Проездил час полтора уровень антифриза упал резко долил наблюдал все печка теперь как должно работает
у меня на поло, в районе ног где корпус печки, дует и холодным и теплым воздухом, а где лобаш и в других соплах теплым, Вы не помните дуло там холодным?Хотел промыть, теперь думаю сначала нужно разобрать
Мой поло с 13го года. Холодно в нем было уже в первую зиму. На сегодняшний день уже стоит третий радиатор печки, дважды менял блоки термостатом из-за того, что пластик разрушается от температуры, обламываются спицы на кольце термостата, также появляются микро решены из которых сочится антифриз. Печки промывал дополнительно, но тепла как не было так и нет. Заказал с Алиэкспресс ТЭНы на 12 вольт, как прийдут поставлю под радиатор печки, может это поможет. Доп подогрев устанавливается на некоторых Шкода
Вот это и есть самая главная проблема что радиатор падает вниз и поэтому правая сторона дует холодным.. проверить можно просто взявшись рукой за подводящие патруби к печке из моторного отсека и увидете как в печке болтается сам радиатор вверх и вниз.
Здравствуйте, я так понял взятся за патрубки со стороны моторного отсека и пошевелить и если они болтаются то радиатор печки упал? Заметил что плохо стала греть печка пошевелил патрубки они шевелиться
Ребята, такая проблема, печка греет, но нижний патрубок вообще не греется. Менял основной термостат, поменял помпу. Поможет ли удаление дополнительного термостата? Может ли помочь промывание системы охлаждения? Кстати печка на холостых дует не горячим а теплым воздухом. Ещё что заметил, что в верхнем что нижнем патрубке вырастает давление после езды.
@@Alexander51rus Дело в том что на холостых радиатор печки выдувает тепло и на холостых температура двигателя может упасть до 60 градусов. при такой температуре будет дуть ели теплый воздух. если гонять воздух по салону то тогда не так выдувает как если брать с улицы. тут конечно проблема многих машин с таким объемом двигателя.
@@Franc255 да. Вы правы. У меня была Лачетти 1.4 она вообще зимой могла час стоять на холостых и стекло только отходило. Объем имеет значение. И рециркуляция спасение.
@@МарсельИзмаилов-с1д приветствую. это сто процентов термостат. На трассе он по большому кругу обдувает радиатор воздухом через решетку радиатора. А стоя на месте тепло под капотом сохраняется. Надо взять новый термостат и все проблемы уйдут. Сколько он ходит. Понятие растяжимое. Может проработать полтора года. Может меньше или больше. Ставьте vernet 92° цена не более 750р за него. Это если у вас корпус разборный.
Здравствуйте. Так не нашёл ответа. Помогла замена блока термостата? В чем причина , что печка не греет? То что вы наклоняли прижимали отопитель, возможно в первый раз вы его установили не плотно.
Доброе время суток.Шкода рапид с мотором 105 л.с 1.6 Cfna проблема в том что два патрубка на радиаторе,нижний на холостых также нагревается как и верхний но начинаешь движение становится холодным и печка дует холодным воздухом и включается вентилятор охлаждения и работает как бешенный,до этого была замена цепи,помпы,термостата,теплообменника,патрубка от печки до термостата,в чем причина может быть подскажите
Приветствую. Третий год никто не может решить этот вопрос🤦 Корпус термостата поменял, радиатор печки заменён на новый. Заслонки работают 🤷 Помпа была заменена ранее. На 3-4ом режиме печки машина начинает дрожать, чувствуется на руле даже) Куда копать, что ещё заменить 🤷? Вообще не вариант в машине находится, дубак)
Дрожать начинает из за того что на крыльчатке моторчика скапливается пыль. Это болезнь поликов. Снимаешь моторчик и просто обстукиваеш крыльчатку по кругу отвёрточкой. Увидел сколько пыли там!! И всё потом собираешь обратно. Тишина будет как у новой!!
Привет эксперты. Фольксваген Поло седан 2012. В теплое время года воздух из печки теплый. Но когда наступает холода пока едешь теплый воздух из верхнего выхода, а в ноги холодный, так же когда стоишь то из всех выходов идёт холодный воздух. Что может быть, ни чего не менял рассчитываю на ваши опыты?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Столкнулся с проблемой почти такого же характера, у меня печка работает отлично, но только на трассе, когда я держу обороты, как только я останавливаюсь или включаю нейтраль- почти сразу же воздух начинает дуть холодным. Об обогреве на холостых- я вообще молчу, его нету. Сегодня промыли радиатор печки- проблема не ушла. VW Polo 2011
Похоже на помпу. Возможно крыльчатка рассыпалась или на валу проворачивается... Термостат вряд-ли. Но и он мог дать о себе знать. Замена того или другого не составит большого труда. И по цене не самы дорогой вариант будет работать должным образом значительно долгое время. После всех наших работ прошло уже около года и все работает исправно... Я бы рекомендовал разом все поменять и забыть. Тем более если радиатор родной и промыт. На ходу греет значит дело не в радиаторе печки... А это уже проще.
Доброго времени суток, ПОМОГИТЕ, только приобрёл автомобиль Поло седан 1,6 , машина нагрелась , судя по elm, до 108 градусов, когда стоял на холостых, вентилятор радиатора так и не включился, на приборке никаких ошибок не было. P. S. На приборке нет температуры ОЖ.
Если память не изменяет на самом вентиляторе должен стоять терморезистор. Он мог умереть. Стоит не дорого. Думаю вся проблема в нем. Надо копать в том направлении.
Я на свой поло поставил термометр с двумя терморезисторами и температуру двигателя вижу на блоке и на головке цилиндров. В России есть в продаже термометр для Поло. Подключается на разъём возле блока предохранителей, а сам устанавливается в отверстие возле прикуривателя. К нам в Казахстан этот термометр не отправляют даже с Алиэкспресс
@@Alexander51rus Если вдруг кому будет интересно, дело было в основном термостате, он заклинил и большой круг не открывался, радиатор оставался холодным , соответственно и датчик включения вентилятора, который в радиаторе не нагревался, заменил термостат и всё заработало
У меня такая проблемка если кто сталкивался помогите пожалуйста! Когда едешь с печкой все норм а вот когда на нейтралке стоишь дуло как из кондиционера. Печку промывали за немалую сумму. Но вот результат был только осенью. Уже настоящая зима и настоящие морозы -25 -30 -35. Опять старая проблема с печкой. Даже когда едешь на трассе холодно аж руки мёрзнет. Есть решения? На водителькой стороне чуть чуть дует теплом а вот пассажирская сторона дует как из кондёра. Что делать? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Воздух пробовали выгонять? Встать под горку крутую. Например эстакада. Газовать пока теплый воздух в салон не пойдет. А вообще срабатывание вентилятора считается признаком большого круга.
нижний так и должно быть холодным, потому что термостат закрыт до 90градусов(или 83) после привышения этой температуры должна термостат открытся и циркулирует антифир в этот момент нижний патрубок должен быть горячим
Здравствуйте,подскажите пожалуйста в моторном отсеке идёт два патрубка на радиатор печки, один верхний и нижний,вот который верхний он обратка с печки или подача?
Поло 13 года, не жарко было с завода, поменял все что можно термостаты с корпусом, помпу теплообменник под впускным коллектором промыл радиатор печки, в машине жара.
@@ЕгорВлазов у меня наоборот, по городу зимой 5-6км и в салоне жарко, стоить выехать в межгород то теплый воздух по пути превращается в холодный, потом смотрю на температуру отпускается до 75С градуса
Здравствуйте! У меня проблема с давлением километров 100 проезжаешь загорается давление после охлаждения двигателя как ни в чем не бывало едешь дальше так же термостат прямой имеет ли отношение охл система подскажите если сталкивались!
Здравствуйте. Все зависит от параметров масла. Система охлаждения вряд-ли имеет какое либо отношение к давлению масла. Возможно масло слишком жидкое залито. Если масло залито с паспортными параметрами то смотрите датчик давления масла он мог начать врать при нагреве масла. Либо умер насос масляный. Нет гарантий на качество запчастей. Брак может быть. А также износ из за пробега.
мдааааааааа поло похоже такая задрота . если сломалась печка . то надо всю машину перебрать методом тыка. От падения радиатора на кочке кончая тупо сменой салонного фильтра . Это жесть .
Это да... Мы с ним наигрались по самые уши. В итоге владелец промыл снятый родной радиатор печки. Обклеил его дополнительно параллоном для уплотнения. И вернул родной радиатор. Он не падает. Сидит хорошо. Ну и с термостатом мы разобрались на видео. В итоге вышло куча видео про одну проблему. А проблема была сначало в перекошено термостате. Потом полезли менять радиатор и выяснили что он тупо упал вниз и воздух пошел в обход.
Немец вы уродый 5 мастер 😢ничиго не можеть поло 2016 года тоже такая пизда новый Главная радиятор новый радиятор Печку Новая помпа с термастать с корпусами дуеть и дубак мужики помогите😢😢😢
