Не заводится Калина, банальная причина и бесполезная диагностика 

Надо было форсунки в стенд а потом мыть. Интереснее было бы.

Даня, ты большой молодец! Здоровья тебе и благополучия!

В копилку знаний. Спасибо Данил. Как всегда подробно. А погода конечно офигеть, аж мурашки пошли.

Отлично. Понимаю, как легко пойти по ложному пути. Благодарю за труд. Здравия и добра.

Очень круто, главное результат. За видео и пояснения, благодарствую

Данил я бы подключил манометр к рампе и проверил форсунки по сливу через ИМ через диагностику .

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах

Когда свечи выкрутил и были три сухих и одна мокрая при условии,что стартер крутил зничит и впрыскдолжен быть и свечи все мокрые должны быть,а раз сухие то форсы не льют.Выкручиванием свеч после прокрутки движка можно было обойтись.

Тест "Баланс форсунок" сканером и топливным манометром был бы третьим шагом после проверки давления топлива и осмотра свечей зажигания. Три "сухих" свечи дают повод провести такой тест, для авто-ВАЗа это быстрый способ выявить забытую форсунку.

Спасибо за информацию, успехов 👍

классные ролики смотрятся на одном дыхании, продолжай в том же духе)

Молодец! Не важно что не сразу, зато как в жизни.

Все правильно сделал спасибо за видос. Удачи тебе по жизни

Смотрел с удовольствием, было интересно.

Доброго времени суток и теплой погоды! )) Спасибо,как всегда интересно. Еще одно подтверждение того,что стоит слушать свой внутренний голос. Думаю,что в данной ситуации я скорее всего снял бы рампу и чисто визуально посмотрел что там происходит..

Бумагу в фильтре порвало, либо отклеилась. Либо топливопровод гниёт.И забились они не сразу, просто человеки ездят до победного, пока колом не встанет😁👍

Молодец Парень больше роликов интересно смотреть

Удачных ремонта

Хороший видос. По первому звуку запуска я на автомате выдал-топлива нет. Поскольку сам оказался в подобной ситуации,когда отказал топливомер и стрелка показывала,что бак не пустой. А оказалось он сухой. Заглох далеко от города,так бы наверное первым делом до заправки добежал и влил литров 5. Но пришлось тащить до гаража.

хорошая работа. успехов!

Молодец! Спасибо.

В принципе сканматиком можно было через исполнительные механизмы проверить форсунки , как и модуль зажигания , с помощью разрядника

Полезный и честный видос.

красавчик. Всё ремонты отлично

Молодцом, всё сделал правильно 🙂👍

хорошее видео главное что оно живое,а не как у других (я залез сюда и опа готово) ,спасибо

Данила, приветствую. Спасибо за видос, очень познавательно. Как проверить форсунку без осцилла? Легко и просто. Я обычно поступаю следующим образом. Бензонасосом накачиваю рабочее давление в рампу, манометр подключен к рампе естественно. Дать давлению устаканиться, чтобы оно стояло на определенной отметке. И с помощью сканера включать форсунку. По падению давления можно косвенно судить о ее работе. В данном случае падения не было бы вообще на 1,2,3.

В подобных ситуациях 2 разрядника к проводам, снимаю свечи, кручу. СМД контролька для форсунок. И любимый быстрый старт. Или газовый баллон с горелкой.

Вот тебе и калина заставила все игрушки достать удачи в ремонтах

Смотрю вас около года. Все старые ролики пересмотрел ваши. Мне 18, заканчиваю транспортный колледж. Тоже буду диагностом. Учусь на ваших роликах. Спасибо) Хороших клиентов и удачных ремонтов))

Мне хонда попадалась так же 3 форсунки, нашёл быстро на выезде. Приехал, кручу и 1 цилиндр схватывает. Проверил искру, выкрутил свечи, прокалил, не заводится, выкручиваю свечи три сухие, одна работает. Вкрутил свечи, броне провода не подсоединял, диодной контролькой проверил импульсы на форсунки, потом силовым проверил плюс. Выкрутил свечи 3 сухие, 1 мокрая, приговорил форсунки. Давление насоса проверил просто скидыванием обратки, на всё ушло 20-30минут.

Поступил бы также. Сначала колено искра насос компрессия. Если там все хорошо то уже в тонкости лезть. Опыт работы осцилём штука важная. Лихо ты выкусил зависшие инжекторы. Здоровья и успехов во всех делах!

Я наверно тоже как Данила, до форсунок в последнюю очередь добрался. Редкость чтоб 3 форсунки не работали.😉Лайк.

Быстрый старт пшикнуть-самое то было-бы. Ну это сейчас понятно стало-а так Данила -голова.

Здравствуй Данила🖐️

Данила привет..скорее всего залили промывку в бак..и принесло грязи...такое встречал..тоже долго искал причину пока не снял форсы..

Данила, приветствую. Когда датчиком разряжения смотришь, нужно предварительно отключить подачу топлива и выработать остаток топлива в рампе, т.е. чтобы чисто на прокруте стартером было, тогда правильные показания получатся. Тема очень интересная, когда есть возможность правильно подключиться датчиком.

в первые минуты диагностики видя что машина схватывает подумал бы на давление топлива) потом бы быстрым стартом убедился в этом ))) дальше бы померил топливо и понял что пора пилить ролик)))

Очень хороший и интересный канал. Я тоже немного увлекаюсь диагностикой. Конечно того что знает Данила - мне наверное не познать. Но... все таки когда были выкручены свечи и одна оказалась мокрой, а три остальные сухие - то я догадался что проблема в форсунках - так как до этого еще было проверено наличие давления в топливной рампе. Однако Данила хоть чуть позже но нашел проблему в форсунках и причем достоверно обосновав. Но канал превосходен - смотрится как увлекательное кино.

Данил, можно на питающий провод форсунок одеть токовые клещи, снять сигнал осциллографом и, по форме сигнала, определить открываются форсунки или нет. При этом сразу будет видна работа всех форсунок. Когда форсунка открывается, на графике тока видна характерная впадина.

Привет Данила,знаешь если выступает маэстро и все проходит на ура,значит так и було👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо

Если засрало форсунки, после промывки обязательная замена фильтра, и проливка магистрали!

Данил здоровья тебе сам по кузову попробуй до берг

Сканматиком время открытия форсунок, при забитых время больше показывает... было до 14 мс. Либо тэст эффективности цилиндров. Я бы так начал. И для верности датчик давления в цилиндры. Исключить прогары клапанов.

Дядя Данила, как это делаю я: проверил искру, проверил сигнал на форсунки, выкрутил свечи... и уже видно, что 3 сухие. Проверил давление в рампе. Закрутил свечи на место и запустил на быстром старте. Завелась - проверяем форсунки.

Привет! В каком городе работаешь?

Да так же бы е - а лся. Благодарю!!!

Здравствуйте Данил! Хотелось бы у вас работать, научиться диагностике. Как с вами связаться?

Красавчик

спасибо

как всегда Даня красавчэг.пригнали как то ховер к нам на сто парни еле доехали.тоже пришлось попотеть.диагностика сканером тоже нормального результата не дала на форсы в последний момент подозрения пали.в итоге згнила трубка подачи в раёне двигателя и форсы залепило так что пришлось их заменить а трубку обойти резиновым шлангом.Даня красава.

Данила привет как можно с тобой связаться

Привет не знаешь проблему нива инжектор 2010 год не видит эбу через сканматик ,что может быть имобилайзер стоит он всегда светится ?

Данила Красавчик! Привет с Казахстана! Очень хороший пример, что бывают и такие ситуации. Хозяин авто. Сто процентов сказал, что было всё отл. и ни каких замечаний раньше не было, а ведь предьистория у такой неисправности по любому была.😜

Всё правильно делал! Тише едешь дальше будешь! У всех " Своя" последовательность поиска неисправности. Главное , нашёл причину и запустил двигатель а клиент приехал к тебе не зря!!!

МОЛОДЕЦ!!! Всё ПРАВИЛЬНО. Но хозяин просто прелесть! ,МАШИНКУ ЛЮБИТ ДО БЕЗУМИЯ.?

Лайк!🤝👍👍👍

Все правильно зделал.Данила,резинки уплотнительные на форсах меняеш?Но если,честно,я как только увидел сухие свечи,сразу на ум форсы пошли.

Здрасти , к вам подьехать можно , опель астра джи не нацду специалиста , помогите пажалуйста

Я бы накачал топливо в манометр и через диагностику поочерёдно включил форсунки на заглушенном двигателе. Стрелка манометра явно бы показала, что давление не скидывается. Таким образом удавалось определять, даже не сильно загрязненные форсунки и одновременно проверить обратный клапан.

1 случай на 1000, мне приходилось рампу скидывать для проверки, благо доступ был хороший.

Комментировать легко когда посмотрел, дая бы то, да я бы сё. Не умничайте. Молодец, знаешь свою работу

Все ясно, главное БУРТИК!

Часто работаю на вызов, в таком случае после всех диагностических мероприятий, я бы пшикнул быстрым стартом во впуск, машина бы завелась, и тут понятно, давление в рампе есть, искра есть, форсы молчат)

С мотортестерами отдельно продаются датчики, на шланг перед рампой вешаешь его он в виде струбцынки по нему информативно виден сброс форс, главное шоб шланга была резиновая.

Привет всем! Дистанционное обучение прошёл.хорошо эбу не залило антифризом.

Вы же на юге, откуда снег? У меня сейчас снег идёт и мороз, но я в Санкт-Петербурге.

Данила знал в чём проблема.😂😂😂

Я сначала думал, что ВВ провода хозяин попутал, а тот сразу 3 форсунки забиты.

У меня форсы вообще на последнем месте в ходе диагностики стоят, ну очень редко они моросят. Вот и вчера, матиз вроде все проверил все есть, а не работает. Снимаю форсы одна течет и не доливает, заменил и работает как часики.

Я всегда ставлю только эти свечи меняю вовремя без проблем, а мне вы ставили свечи бриск тоже норм проехал уже 30 т. Км

Молодец

Я обычно, если есть искра и метки, а по сканеру, всё гуд, брызгаю очистителем карба в дышло, что бы понять, в каком направлении вести дальше поиск (чего не хватает). Но было бы скучно, а так научно-детективный сюжет вышел за то :)

Был случай когда три форсунки из четырёх, тупо заклинило. Постучал по ним и тачка завелась. А так все правильно сделал. 🖖👍

Данил, вот смотрю на тебя и в ужас прихожу. Тебе надо прекращать работать на холоде. Поверь моему опыту, по молодости тоже машины в любую погоду делал, а сейчас немного на холоде побуду и почки отваливаются. Всех денег не заработаешь, но потом на здоровье больше потратишь. Береги себя.

Глянул только начало и ролика похоже на отсутствие компрессии потом посмотрел что в конце оказались форсы)

Подскажиет пожалуйста. Есть примитивный ELM327. Хотел посмотреть им пропуски зажигания по целиндрам. Но после сброса ошибок (CHECK), пропуски зажигания не показываются. Интересует вопрос пока не загарится джекечан ELM327 не показывает пропуски зажигания ?

Спасибо Данил за ролики. Спасибо ребятам, что поделились своими алгоритмами поиска неисправностей. Думаю , что основная масса зрителей, это любители или интересующиеся. Нам бы кое какие смысловые мосточки давать.))) Объясню свою идею, может Данила займётся. Может кто из зрителей на моем канале такое организует. Анализ комментариев показал, в том числе и Данилы, что было несколько путей диагностики. Если выпускать ещё ролик, который объединяет через анализ предложений из комментариев и путь выбранный Данилой. Я считаю что таким как я , очень полезно то что показал Данила. Даже если его путь был и не самым коротким. И кто-то подумает, на основании этого, что Данила не самый "Крутой" мастер. Я учусь на иллюстрациях от Данилы как можно, но интересно и альтернативное мнение. Единственно что не до конца понял, если 4 цилиндр работал, то свеча там должна быть сухая. Это первое. Второе, диаграмма разряда свечи в цилиндре выглядит по разному, когда есть вспышка топлива в цилиндре и когда смесь не воспламенилась. Ещё вопрос к знатокам, свечи отличаются? Друг от друга, когда в цилиндре была вспышка и когда в цилиндре есть компрессия но топлива нет.

Интересный случай, редкий.

Я начинаю всегда с самого простого: метки ГРМ, топливо, искра, компрессия, если тут всё нормально она обязана запустится)

Если честно - Даня не ожидал от тебя.... Хотя и сам грешу таким же... С самого начала видео в голове сверлил один вопрос - когда пшикнешь во впуск, когда пшикнешь во впуск, когда.....???? Избыток знаний удлиняет путь к истине...

С вазами все просто, да не просто),✌️

Данила можешь посоветовать какую лучше взять б.у машину,так чтоб надежная по движку и коробке была?до 700 тыс.

🤣 Я бы проще сделал. Если свечи сухие просто пять кубиков бензина во впуск. Схватилась. Мерю давление, снимаю форсунки. Даже осциллограф не доставал бы. И сразу бы замена фильтра. Было такое что фильтр оторван и грезь идёт туда. Но только когда по кочкам едешь

если есть подозрение на форсунки включаю их сканматиком очень часто забитые форсунки по звуку отличаются

Можно было пробовать заводить на аэрозоле. Потом сразу кинуться на форсунки.

Кислородник обычно снимаю первым, даю подышать. Сухие свечи обычно про катёл зарос.

В таких случаях пытаюсь на "быстром старте" или бензине через мовильницу запускать

надо было фильтр менять сразу . был такой случай фильтрующий элемент развалился (палёнка) и забил форсы все

У меня ситуация один в один, но только форсунки помыл а толку нет😮,походу свечи

осциллограф это конечно всегда круто, но не легче бы сразу тест с монометром поочередным включением форсунок со сканера?

Как учебное пособие использования осциллографа. Как рекомендации поиска неисправности сложный сценарий. При наличии искры и компрессии Просто налить в гофру 50 грамм бензина и заводить. В данном случае завелась бы. Если нет то демпфер шкив. Танцы с бубном.

Да,без осциллографа тут не обойтись👍

Лучшая машина

Тут после замера давления уже более менее ясно было... тк при таком редком зажигании свечи просто обязаны плавать и булькать))) а они сухие вообще. ТО есть либо форсунки не открываются, либо убитые... ни разу не видел чтоб с форсунок комьями аж грязь вываливалась)

Данила тебе надо явно дядю Сашу) надо посмотреть на Dx.на прокрутке надо форсунки отключать.отличное видео

Свечи мог бы не менять а щупом подбить зазор

Што не понятного попала вода грязь где-то каратист подкарачивает , надо вымыть хорошо двиготель поменять всю проводку и будет вам щастье.

У меня отсутствует тяжелая артелерия, я б рейку отвёл в сторонку и покрутил стартером. Все правильно Данил, при наличии игрушек грех не поиграть)))