Очень грамотная работа сразу определяете в каком месте искать неисправность многие кучу ненужной работы бы выполнили, очень жаль что профессионалов как Вы мало где встретишь !!!!!!
Как всегда приятно смотреть на вашу работу. Но меня удивляет работа предыдущих мастеров, в каком месте у них произошёл затык. После ваших слов о том что не срабатывает реле, в голове автоматом нарисовалась схема, клемма 30 и управление главного реле от эбу.
Сразу было понятно что по плюсу цепь исправна т.к пальцем нажимал на контакты и связь появлялась, значит проблема по управляющей цепи, так что не было смысла позвонки по плюсу, а так интересный случай, нет следов присуцвия воды, а пин сгнил и да и хотелось бы видеть как менялся пин, у вас зачастую отсутцвует такие моменты ремонта.
Но про исправное реле в ролике вы не сказали. Просто показали, что рукой замыкает контакты и отсюда можно сделать вывод, что плюс приходит. Я не работаю в сервисе, с удовольствием смотрю ваш канал и сделал такое предположение о неисправной обмотке в катушке главного реле. Это как версия неисправности
Не встречалась Вам в Вашей практике такая неисправность.Перестал работать режим стоп-старт Honda Stepwgn 2016г. Режим на управление кнопкой не реагирует и постоянно горит индикатор зтого режима на щитке приборов.
Привіт ДОБРА ЛЮДИНА! З 2021 РОКОМ І РІЗДВОМ ХРЕСТОВИМ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ І ВАШІЙ РОДИНІ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА БЕЗКОШТОВНІ УРОКИ! ЗАВЖДИ ЧЕКАЮ НОВІ ВІДЕО! 👍👍👍🇺🇦💖💯🎄🎄🎄🖐️
Часто клею ЭБУ всякие. Не вижу смысла в дорогих герметиках. Главное - герметичность. Пользуюсь самым дешевым, Саратовским серым герметиком за 50 рублей :) И ходит годами.
Спасибо за видео! Шикарно разжевали и в рот положили. Единственное пожелание: Вы за счет своего опыта знаете, какие иглы тонкие и насколько нужна аккуратность, чтобы мин не разжать в разьеме. Может лучше сразу показывать на видео, что более корректно вставлять иглу со стороны жгута. Не в укор Вам. Вы большой профи. Скорее, чтобы молодых ребят спасти от дополнительной поломки)
@@engeneer_ru5827 полностью все пины обычно не задействуются, так что можно заколхозить на другой пин или перепаять свободный пин, ну это если нет донора
Подписался на канал, смотрю видео, очень интересно. У меня такой вопрос: Есть ли смысл к вам ехать на обучение человеку с 10 ти и более летним стажем диагностики? На сколько обучение будет полезно? Были ли у вас люди с опытом на обучении?
Как показывает наш опыт чаще всего большой стаж не значит высокая квалификация. Так что если вы находите хоть что-то новое в наших видео, то смысл учиться есть, ведь обучение содержит значительно больше, чем затрагивается в любом видео.
@@injlab Видео интересно и приятно смотреть, но чего то обсалютно для себя не известного я в них не увидел если не считать моментов с ремонтом ЭБУ, чем я не занимался. По этому и возник этот вопрос. На сколько академичнее или как это сказать, я не знаю, методичнее что ли ваши методы обучения? на сколько глубже того, что видно в ваших видео? Спасибо.
На самом деле вопрос сложный. Мы не знаем уровень ваших знаний, Вы не знаете объем информации преподносимый нами.Однако оценить в полное мере может только в процессе обучения. И решать только Вам.
@@injlab вы людей так-то учите, ну курсы там различные... Надо было на видео так и сказать тогда или про контрольку с лампочкой заикнуться. Если все понимают что не было только управления, а сила есть, зачем было мотордату рекламировать?! Может все-таки диагност анализировать должен в первую очередь и визуальный контроль проводить?
Теперь косу от катушки зажигания до ЭБУД можно поменять, высоковольтные провода на всякий случай, а если не поможет то и сам ЭБУ на исправный. Ну а если и это не поможет, то придётся всё таки обращаться к диагносту-электрику, а если серьёзно-лучше сразу к нему. Дешевле выйти может!
Я бы не мазал таким герметиком блок управления. Имелся горький опыт. От таких герметиков начинается карозия на плате. Я использую герметик для вклеивания стекол.
Вот как так ты полез к главному реле, ведь ОШИБОК НЕТ, ЗНАЧИТ ВСЁ В ПОРЯДКЕ! это конечно же шутка, по такому принципу работает большинство "диагностов" в городе в котором я живу.
Ну конечно, подробное описание как прозванивать провод,- не банальная процедура... А мне, например, иногда не хватает именно таких мелочей, потому что их никто не показывает...
@@injlab Вопрос был не об ЭБУ, а о разъеме на жгуте проводки! Разобрать корпус разъема, вынуть оконцеватель и вытряхнуть обломок. Есть второй, колхозный вариант. Иголочкой, попытаться протолкнуть обломок вглубь и В БОК. Возможно, повезет и там будет пустота....
