купляйте кугу 2.0 дизель на механіці машина економна плюс повний привід нічого не ламається якщо доглядати за нею все вчасно мінати будете задоволені! машина бомба їй порівнянь по зовнішньому вигляду нема
Где же ты раньше был родной) Купил это чудо 2019 года 1,5 дизель на павершифте в 2021 году в мае новую. Сейчас уже 40000 км. Пока всё ок, почти ничего не ломалось)
Согласен и не согласен одновременно). Имею такой же автомобиль в той же комплектации, на коробке полетел датчик оборотов кол.вала, ошибка В0715, ремонт обошелся в 50к руб. Но эта же коробка стоит много где, называется по другому, например Volvo S40. Следить надо за ней, масло менять вовремя, как правильно автор заметил.
Ремонт отдельных агрегатов стоит дорого, а в общем хороший автомобиль. Если взять новым и правильно обслуживать - будет ездить, если взять б.у. и исправлять косяки предыдущих хозяевов, то может уйти немало денег.
У меня была такая куга с 2011 дизельная, до 192 к тыс. гонял, масло менял, форсунки пришлось поменять и все. Машина - мощь! На 190 тысячах она лучше себя чувствует, чем ФОльксы на 90 тысячах)))
Завжди бувають виключення з правил. але підла статистика говорить про інше! руки і ноги поміняти місцями тому хто конструював кугу...нехай ці падли горять в циліндрах
Не вздумайте туда ехать, они все равно не ремонтируют, только на деньги разводят. Не попробовав лично не утверждал бы( Город Каменское, бывший Днепродзержинск, возле Днепра. Сто называется Динотеч/ dinotech, у них профиль в Инстаграм и по названию можете найти, если нет, напишите мне, я скину телефон хозяина.
Однозначно прибили предыдущие хозяева! Потому не авто виновато! Убить можно всё! Пользую такую же...2012г. брал в салоне.в Днепре. Пробег 198тыс.! АКПП берегу изначала! Масло меняю каждые 30тыс! В двигле 15тыс...больше ничего! Только на СТО отжигали сажу дважды...а до того он сам отжигал.
Введите в Ютубе запрос ПоверШифт и увидите, что хоть меняй, хоть не меняй - проблем не избежать. Такая конструктивная особенность этой коробки. Но это только про робот, который шёл с дизелем.
На палке-мешалке только сток и механическая коробка не выдерживает крутящий момент с дизеля. Павэр-шифт с мокрым сцеплением отличная коробка, юзаю с 2011 года с салона, проблем вообще нет! Масло в коробке меняю и фильтр к стати тоже, по регламенту.
Значит Вам повезло с коробкой) чего не скажешь о многих других. Пишу так потому, что общался с руководителем СТО, которая ремонтирует эти коробки, клиентов очень много) и на разных пробегах от 30 до 150 тысяч, в моей машине коробка легла на 35 тысячах, поменяли по гарантии.
Повезло с шифтом. ебаный датчик согласования чего-то там сдох на 110000. а он в таком смешном месте, что без снятия и разборки коробки (если ты не волшебник) ....850 у.е. и две недели ожтдания
На трассе не хватает 6 передачи. Хреново менять масло в муфте полного привода(снимать кардан). Следить за системой вентиляции картера (бензин)- рвётся мембрана из зачего может давить сальники(но меняется (мембрана не сложно). На замену две канистры масла(в двигателе).
некоторое время радовался отсутствию потенциального источника бесперспективной и безвозвратной траты денег)))) теперь подходит стадия "ломки" от отсутствия авто - еще есть осознание утопичности ее приобретения, но "попа" жаждет приключений) выбор между новым, проще и в кредите и не новым, с пробегом,но сразу. В приоритете Рено, Киа, Сузуки
@@user-un9jk6yv7g знаете когда запорожец лучше мерседеса? когда очень нужно ехать, запорожец едет, а мерседес не заводиться))) что-то похожее и с кугой)
Спасибо за рассказанный опыт! Сам езжу на Ниссан ноут, начал присматриваться к куге 1, в итоге посмотрел Ваши обзоры на кугу и на енота, и теперь задумался, «а надо оно мне»?)) В еноте непредвиденные траты не обременяют, а тут...
Куга авто совсем другого класса и траты, даже с учётом исправности и безпроблемности авто все равно буду больше значительно, возьмите одно обслуживание: масла больше, форсунки, муфта, многорычажка и т.д. А если авто не новое, то в любом случае что-то сломается, а ремонт там не дешёвый, а если сравнивать с Ноутом то вообще космический) как вспомню эти нервы с Кугой, в дрожь бросает)))
Да, машина класс 👍, но вот с коробкой не соглашусь, за 150 тыс. два раза менять коробку - это перебор 😀 то что у Вас всё хорошо, не значит, что нет проблем, Вам повезло и это отлично, но большинству не везёт 😕 увы.
@@bochkinlife5071 я думаю що треба робити сервіс міняти все вчасно і буде служити дума брати кугу 12 року на автомате 120 тисяч пробега оригінального что скажите
@@autoradyvyliv-switzerland8031 якщо дизель, то там не автомат, а робот, який не можна брати ні в якому разі, якщо бензин 2.5 то там автомат, який брати можна. Вирішувати Вам, але робот навіть при вчасному сервісі довго не їздить, а ремонт дуже дорого.
А у нас так все. Особенно заметно на Алиекспрес. Часы, телефон, блок питания, шнур не важно что. Посылку получил, все круто, рекомендую продавца, товар 5*. А потом через неделю, кабель не заряжает, блок питания сгорел, часы не обновляются. 😂
Возьми ренжа они не ломаются, и расход маленьнький да и налога почти нет, следить нужно даже за самыми надежными авто и после того как мы сами будем делать все по регламенту можно много авто записать в список надежных, выбирайте авто по карману с холодной головой и диагностикой в автосервисе! Куга 2.0 дизель 163 лс пауер шифт 130000км завел в любое время доехал куда угодно,А ОБОСРАТЬ МОЖНО И НОКИА 3310
Х.з., вроде все давно знают, что power shift ненадежный агрегат. Проблемы и цены, озвученные автором, характерны для любого европейского авто. Рено вообще не дешевле.
В идеале, дождаться Киа XCeed и взять в кредит. Хоть и передний привод, но полный мне пригодился только раз, а остальное время возить с собой лишний вес и дополнительные проблемы не хочется. Или что-то из Рено (Дастер, Каптюр, Аркана)
у меня пробег на куге 201 т на механике дизель 2 литра, 12 лет расход только на замену масла и то, проблем нет вообще, ничего из узлов не ломалось! какие траты? расходники и все. машинка огонь на ручке!!!! менять не хочу
Куга 1 2011 год турбо дизель 2.0-163 л.с пауршифт. Пробег 77500т.км Машина с салона покупалась в одних руках. Машина Бомба, делайте ТО вовремя и не экономте, масло в коробке, раздатке и все остальные жижы поменяйте и огонь! Поэтому не слушайте вот этого расказчика! 9 лет, гараж, сад, работа и обратно. Все работает как часы!
Что значит не слушайте!?))) У скольких собственников автомобиль куплен в салоне и с покупки в одних руках? Правильно, не у многих) то есть у большинства машины после кого-то, обычно того, кто не всегда качественно обслуживал. А такие как у Вас, не купишь, потому что их никто не продаёт) На вторичке машины не первой свежести и найти хороший вариант сложно и в данном случае, учитывая живучесть машины в общем лучше брать механику. И да, рассказчика можно и не слушать, но статистика штука упрямая и именно она говорит о проблемах с роботом)
@@bochkinlife5071 Я хочу вам сказать, Большое спасибо! Что вы это делаете －видео. Я имел в виду коробка у машины огонь! Я всегда все свои машины обслуживаю полностью! И все полностью в ней работает! Машина стоящяя, и очень конкурентна и живуча. Проблема в том что Фордовцы, цены на облуживание и оригинальные детали сделали довольно высокими. Вот тут, да, кусаются!
@@user-hi3su8zw8h спасибо) да, машина без сомнения хороша и если бы обслуживалась как надо, что не делается в 90% случаев, то проблем было бы меньше. А когда берёшь после кого-то, то не знаешь за что хвататься, одно починил, а другое ломается, потому что предыдущие хозяева относились как к куску железа, а не как к механизму, за которым нужно следить.
Привет!Очень информативно,спасибо.Вопрос знатокам),смотрю такую же но на ручке.Как ведет себя этот дизель если использовать его на короткие дистанции,дом-садик-работа,типа того.Будут проблемы?или не заморачиваться?
У соседа такая же,только на ручке. Никаких проблем нет. Использует именно так как Вы описали. Думаю заморачиваться не стоит, главное периодически выезжать и давать ей нормально проехаться, как минимум, чтобы регенерировать немного сажевый, иначе на короткие дистанции будет забиваться.
У меня Куга 2, 2.0TDCI 140л.с, 6МКПП,машина не первая и в семье не одна,очень нравится,комфорт,управляемость,мощность,расход очень радует,но дизель хочет регенерацию,тоесть раз в две недели дать на трассе больше 3000 оборотов , коробка павершифт гавно...
не знаю по какой причине, но в моем случае во всех документах было указано, что стоит двигатель Вольво, хотя визуально это тот же стандартный для этой модели дизель Пежо-Ситроен. Из-за этого пришлось даже делать официальное переоборудование через сервисный центр, типа замена двигателя на другой, не предназначенного для этой модели. Именно поэтому в видео упоминал про вольво. Но по факту два варианта: либо развели в сервисном центре, либо те кто оформлял машину при растаможке новой ошибся в документации и внес ошибочные данные.
@@bochkinlife5071 Просто этот движок ставят на Вольво и ещё на 5-6 марок. Например на Шкоде стоит движок от Фольса, а логотип Шкоды. Этот движок Пежо супер надёжный и на данный момент, лучший в мире двухлитровый дизель.
@@bochkinlife5071 у меня был Фокус с таким же движком и там было написано, что это движок Форд. Они так специально делают. Ещё у меня есть Митсубиси с дизелем 1,9 от Рено и там тоже написано, что движок Митсубиси, хотя индекс движка от Рено.
Автор именно дизельную не рекомендует? Просто 2.5 турбо 200л/с с полноценным автоматом это бомба))) видимо автору неудачный экземпляр попался вот и всё. Не сильно прислушивайтесь Это всего лишь одно мнение одного человека... рекомендую покупать Ford Kuga первого поколения с двигателем от Volvo мотор Т5.. и ещё советую посмотреть видео Дмитрия Рогова про этот автомобиль слюнями истечёте)
В видео я говорю, что это лично мой опыт, но там вопрос не в двигателе, как раз двигатель без проблем и он считается одним из лучших дизелей в мире. Вопрос только в коробке ПоверШифт и это не только в этом экземпляре, а повально.
Пробег всё же приличный. На таком пробеге любая машина начнёт требовать вложений. Что касается Пауэр Шифт, то Форд косвенно признал проблему и сейчас ставит гидротрансформатор с 6 ступенями. Поэтому конечно на Шифте брать не стоит...
@@user-pe1fb5uz6o на счёт дорогой, я не соглашусь) это не бюджетный вариант, но и не дорогой, если сравнивать автомобили, а не покупательскую способность населения страны. Для кого-то это будет на ровне с самолётом) а в чём экономия? 3 тысячи долларов в год - это экономия?) Вопрос в том, что не было смысла эту машину содержать, так как её запустили в своё время.
Bochkin Life В России в 2019 году эта машина ( новая), стоила порядка 1 мл., 800 тыс.₽, это дорого. Всё, что стоит дороже 1 мл.500 тыс ₽, это уже большинству не по карману...
@@user-pe1fb5uz6o данный экземпляр в 2012 году покупался за 37 тысяч долларов, согласен, что это не дёшево. Но сейчас б/у такой стоит от 10-12 тысяч долларов в Украине, а это относительно доступно. На уровне меганов 14-го года, которые пригоняют с Европы пачками.
Десь проблема, а десь ні. Там де я живу - хороший механік якраз проблема) та й не всі деталі можна замовити, деталі коробки, яка з заводу не ремонтується не замовиш, і навіть справну коробку, як показала практика не усі зможуть поставити, офіціали не змогли 😀😀😀
@@user-jh9wg1hl8c хонда в хорошем состоянии будет дороже куги, если дизель, то однозначно куга, там и динамика и расход, а на механике, если подобрать не убитый вариант, то проблем не должно быть. Хонда в основном бензин 2 или 2.4 но они достаточно пенсионерские, хотя по надёжности очень даже, за что и цена не маленькая, но тоже если подобрать хороший вариант, а их не много)
У куг 2008 - 2012 офіціали знають що треба заливати тільки рідне масло в коробку powershift і обовязково робити синхронізацію через компьютер. А інші СТО просто не мають програмного забезпечення ФОРД (яке робить сінхрон) і навіть не підозрюють що треба робить сінхронізацію коли міняється олія в коробці. Також олія аналог (типу MOTUL від волво) підходить по специфікації але вбиває коробку дуже швидко, бо е параметри які відрізняються між оригінальною олією і аналогом , але ці показники не пишуть виробники олій. У сучасних авто є ньюанси , тому дещо вже неможливо зробити без офіціалів і їхнього обладнення.
А як Ви тоді поясните, що офіціали, за допомогою програмного забезпечення не змогли адаптувати та синхронізувати коробку за 2 тижні, а не офіціали зробили це за один день?!!! І не і маслі справа, а в людях)
Поездил Я на такой куге и улыбка с лица не сходит 😊, кайфовый авто , и КПП кайфово работает , очень быстрая , экономная 👍, переключение быстрое и незаметное 👍 приятнее чем на гидротрансформаторе . Делаю вывод : 1 тебя обманули при покупке продали уграный уже авто (нужно было смотреть все при покупке , проверять) , 2 мастера разводили тебя постоянно , 3 . или были мастера деревянные на всю голову , с руками з жопы . Мнение твое понятно почему такое : тебя развели на деньги втюкали полусломанный авто и резину зимнюю не дали (на.бали) , потом с мастерами не повезло (безмозглые рукожопы , доили как корову и разводили как кролика), разводили как кролика постоянно , потом перекупы (сбили цену по максимуму) забрали ниже чем по низу рынка , конечно такой отзыв будет, если бы ты так подь.бался с другим каким то авто , то и на него такой же отзыв был бы .
Согласился бы с вами, года так 4 назад) но за эти годы пообщался с не менее 10-ка владельцев Куги, такой как у меня была и, наверно случайно, у 5-ти проблемы совпали на 90%) кстати, сейчас коллега пытается избавиться от такой же, как услышал мою историю, аж прослезился и поехал очередной раз на сто))))) как-то так)
@@bochkinlife5071 нечего страшного нету даже если у него появились проблемы с КПП , если он с руками и есть время и место всё делается элементарно , и сцепление и гидроблок , даже гидроблок с АлиЭкспресс ходит замечательно, как новый , главное ему пойти по правильному пути , нужно определить основную причину , дальше 200 - 600$ и 2-4 дня работы . И снова конь бьёт копытом в путь !!!😁 Продать с проблемой будет трудно , тем более за нормальные деньги, а если сделать то потом продавать перехочется 😁
@@bochkinlife5071 к твоему сведению павершифт очень надёжная КПП если правильно ездить и обслуживать , ты наверное не знал что первые Куги 1 были проблемные и жилательно их покупать 11 - 12 - 13 год выпуска, ранние были с проблемами , после этого на заводе всё исправили и давали гарантию на авто 7лет ( до этого на первые Куги 1 было 2года гарантии)
@@dizelrem9301 коробку сделал уже, начала ошибка выбивать неисправность двигателя, масло начало течь с привода и с под крышки какой-то, пока молится чтобы опять что-то новое не вылезло.
@@bochkinlife5071 а , это пустяк , эти двигателя устанавливали на коммерческой транспорт , проверенные годами , ходят 700000 легко , если обслуживать нормально.
17года 2л дизель на ручке . По работе приходиться мататься на дальняк 1400 в день ( утром выехал ,вечером дома). После езды ничего не болит ,вышел и пошел!. Хороше едит,хороше держит дорогу, комфортно и экономно ( по приколу проехал весь маршрут без превышения скорости ,вернулся с показателем 5.6 л на 100км).
Здравствуйте! Смотря с чем сравнивать, если с Прадо, то жёстче, если с Киа Спортейдж то мягче. Она достаточно комфортная, но не валкая. Кстати мягче чем Мерседес МL.
@@ussr-ewgenii на х3 не ездил, скажу честно, но на ML поездил и офигел на сколько мерс жёстче куги, очень был удивлён. На неровной дороге реально спина аж болит. Может на ровной дороге и лучше рулится, но на ухаба жопа. Мазда жёстче Куги тоже.
у меня на руках был сервис этого автомобиля подтвержденный у официалов и у этого авто у первого хозяина коробка легла на 30 тысячах и ее поменяли на новую по гарантии. 30!!!! никак не 200))))) когда я купил на одометре было 90, но по факту 150, делал глубокую диагностику и у меня легла 2 раз) проехав по факту 120) общался с хозяином сто которые занимаются именно этими коробками, 100 тысяч это ее оптимальный пробег, бывают и по 200, но это очень и очень редко.
@@aleksbig8517 согласен, но на тот момент срочно нужен был автомобиль, а вкидывать много денег не было смысла и желания, а кроссовер меньше 12-13 не возьмёшь в адекватном состоянии, а брать чтобы потом париться с ним - не хотелось. А тут подвернулся свежий Ноут, от первого хозяина, не бит, с сервисом и по приемлемой цене) Сейчас буду как раз продавать)
ошибаетесь) я плотно общался с руководителем сервиса, которые только этими коробками и занимаются и она ложится иногда на пробеге до 100 тысяч. На моей пробег в районе 150 был, при этом первую коробку на этой машине поменяли по гарантии на пробеге 35 тысяч у официалов через 1,5 года эксплуатации.
@@bochkinlife5071 в мене 300 тисяч пробіг куга на механіці ніколи нічого не робив окрім масла і ходової зимою машина виручає розхід літом 6.5 л зимою 7.5 насолоджуюсь машиною до того мав пежо 5008 і reno дастер не порівняння з кугою
Так дизель с этой коробкой это самый отстой! Брать надо бензиновый с двигуном 2.5л, вот эта машинка огонь! Но правдо передний привод только с таким двигателем.
@@fedordomahin5756 А. Тогда да. Я просто не понял сразу. Жаль, но со вторым кузовом пришло больше странностей, чем было в первом. Сам сейчас присматриваюсь к куге.. Первый кузов трудной найти в хорошем состоянии, чтобы можно было обслуживать без учета багажа недоделов прежних владельцев, а второй и дороже и совсем не нравится...
Естественно, что у каждой машины есть свои нюансы и это нормально, вот только некоторые нюансы дорогие, а некоторые не очень как в общем так и для конкретного человека)
@@maxmax-gy2ql айсин стоит. Он только на 2.5. Езжу третий год на такой. Пробег 130т. не машина, а пушка. Чуток из за турбины масло подъедает, но это ерунда. Менять машину даже мысли нет такой. Кто ездил на 2.5 турбо, 200 коней тот поймёт о чем я пишу. И ещё раз повторю, коробка 5ти ступая, тойотовский Айсин.
Почему то мне кажется что тебя на сто постоянно разводили, за те деньги что ты влаживал , можно было два двигателя с кпп и всем навесным купить . И лучше не покупать авто где ты будешь уже третий или четвёртый хозяин.
@@bochkinlife5071 купил я себе неделю назад кугу точно такую как у тебя была , даже цвет и комплектация такая же 119000 родной пробег, автомобиль офигенный 👍, сделано всё качественно, материалы отделки, сборка, шумоизоляция лучше чем в куге 2., сейчас купил уже форскан с програмкой для диагностики и работы с мозгом авто (цена две пицы), общяюсь в нете с мастерами занимающимися павершифт, говорят нету нечего сложного в её ремонте, алиекпрес завален рем комплектами 400$ и кпп как новая , в Украине изготавливают с жаростойкой и износостойкой стали межфракционные диски (оригинал превосходят в разы) , в России делают вместо пластиковых проставок пружин демпфера бронзовые (сламать нереально) , так что если с умом у правельных людей всё купить , с их помощью можно сделать модернизированную , неубиваемую павершифт, ну это если понадобится , пока всё радует 👍 , очень хороший комфортный авто , на трассе это ракета нагибаю всех 😂👍 . Возможно буду потихоньку покупать всё самое лучшее для ремонта на будущее , что бы потом не в напряг было , если не пригодится продать не проблема.
@@dizelrem9301 я радовался месяц))) а потом начались танцы с бубном))) отремонтировать можно всё что угодно, вот только у меня есть другие развлечения и занятия вместо того, чтобы заниматься постоянными ремонтами автомобиля. Ну а если у Вас много времени и средств, то удачи!))) Уверен что скучно не будет)
@@Sasha_Driver на той момент хотілося саме автомат, а часу та мозгів все добре вивчити не було))) куга на механіці практично безпроблемна, умовно звичайно, бо у всіх машин є нюанси. По крайній мірі з двигуном та коробкою ппоблем не має, якщо не вбитий екземпляр. Двигун 2.0 дизель один з кращих у світі, механіка не ламається в основному.
и сразу смотрят на подьемнике-если сальники текут -меняют.потому-что свойство!!!!любой резины ломается на 4-5 годах.причем не важен пробег...можно за 5 лет наездить 500т.км и сальники не побегут,а вот через 5 лет просто в мороз-немного треснут.и пробег будет может и 30т .км
У меня Джип Чероки 2000-го года. Почти все сальники и сайлентблоки стоят родные. Менял только сальник на хвостовике заднего моста и резинки на тяге поперечной устойчивости. Всё зависит от качества материалов.
вот тебе и мягкий пластик,тяжёлые двери и отличная тачка....(это я про твой первый отзыв)за год более 3500 бакинских!!!.не зря в народе есть правило трёх факов-никогда не покупай фиат,форд и всё французское..
Я владелец куга 2012 г. 2.5 турбо, 4×4 , коробка айсин (гидротрансформатор) комплектация титаниум .Это именно тот автомобиль который дарит наслаждение от езды!!! И именно в такой комплектации его стоеит покупать !!! Хотел бы поправить автора !!! Не стоит покупать кугу с павершифт ( робот )!!!! А не на автомате ( гидротрансформатор) !!! Как раз автомат айсин признан одним из самых надежных !!!! В целом автомобиль надежный и качественный !!!
@@bochkinlife5071 Я нахожусь в Италии и тут невыгодно быть перекупом, выгодно заниматься перепродожой машын только официально. Исходя с этого машыны которые сильно уставшие выгоднее здать на утиль. Может и у нас в Украине когда-то подумают и зделают такойже рынок автомобилей где корча выгоднее здать на металлолом чем его шаманить и перепродавать...
Я не знаю где вы берёте эти куги,перед тем как купить столько насмотрелся о ней и то плохо и то не так ,но купил дизель 2.0 литра 140 лошадей коробка механика!И что могу сказать не могу нарадоваться насколько замечательный автомобиль!И всего того что рассказывают автовладельцы не обнаружил,и пластик замечательный и всё сохраняется хоршо и сидение не рвётся и тихо работает и ездит отлично и запчасти не дорогие !Я не знаю может сборка имеет значени и те что собираются в расее и правда говно не знаю !
Никто и не говорит что всё плохо) машина отличная, главное робот не брать и чтобы целая была. Сборка бомба, материалы на высоте, надёжность в норме. Главное качественно обслуживать, что не все делают.
@@bochkinlife5071 Это так!Самое качественное обслуживание это когда всё делаешь сам!Или контролируешь тех кто производит обслуживание,к официалам я бы не ездил самый не надёжный сервис!
@@Ksl850 Смотря как ездить!Я вот ездил в Хорватию не гнал сильно но и не тянулся как сопля то около 8 литров на 100 км !Ездил к друзьям в Чешские Будеёвице ,ездил по дальнице то около 10 литров получалось ,а ездил к ним но по просёлочным дорогам то вышло где то 6.9 на сто!Едешь 160-180 за 10 литров берёт едешь 90-120 около 6 литров!
@@bochkinlife5071 ну это капец как субъективно! На 2й куге торпедо обтекаемая , плавные линии. На первой рубленые грани и мафон вдруг серый на черном торпедо, ну так се решение.
@@Alex0202alex на 2 Куге совсем не нравится, оптекаемые формы не всегда значит красиво) многим моим знакомым это как раз и не нравится, как и на Хендей. Поэтому не капец как субъективно, а просто субъективно)
Могу сделать выводы, что аналогов по цене/надежности - Рено Колеосу 2.0D на акпп НЕТ. Ещё убеждаюсь, что лучше гнать с Европы, чем покупать у наших жлобов.
Колеос хорошая машина, но не всем заходит дизайн) лично меня именно дизайн останавливает от его покупки) а то что жлобы - да) ещё и каждый пытается нае... обмануть)
@@bochkinlife5071 у нас если покупать, это с пробегом до 50 тыс и сервисной историей. Я тоже от внешности Колеоса не в восторге, но зато за 240 тыс пока только мелочи по ходовой ( то ступица, то сайлентблоки в рычаге). Ищу на что поменять, в бюджете 13-14 тыс и ничего нет, от слова совсем. Хотел Форд, но павершифт не хочу.
@@user-eg3gr3td3u я как вариант рассматриваю ниссан рог, америка, редкость но нашёл с пробегом 60 тысяч, человек приганял и делал для себя с целой безопасностью с заменой навесных частей (капот, крылья, бампер) но это большая редкость, в основном фарш
@@bochkinlife5071 Ниссан Рог не нравится. Во первых вариатор, во вторых отсутствие шумоизоляции и подвеска "корейская" которую слышно и которая на мелких ямках и стыках все передает в салон и на руль. Уж лучше тогда Аутлендер. Там хоть подвеска тихая, по сравнению с Рогом. Или как тебе после Форда по комфорту? Не даунгрейд разве?
@@user-eg3gr3td3u в Форде комфорт конечно на порядок лучше ниссана, но не очень когда комфорт супер, а машина не едет))) Рог по комфорту уступает, но с 2019 года у них шумоизоляция получше, хоть и назвать её хорошей не получается. Но вопрос в том, что за +- 15000 машину 18-19 года с пробегом до 100 практически не найти, а Рог, не смотря на много минусов имеет и плюсы, размер, клиренс ремонтнопригодность и т.д. а по вариатору нет абсолютно проблем, если его не насиловать, то ездет лучше повершифта это точно, та и ремонтировать его научились.
@@user-pe8if9vl5o очень много нюансов, вроде всё по мелочам, но когда их много напрягает. Ну а основное: машина в этом кузове однозначно лучше следующего поколения, как по материалам так и по ощущениям, лично для меня, а в этом кузове либо дизель, который однозначно хорош, на Повершифт, что брать категорически нельзя, либо на механике, но механику не хочу, а бензин прожорливый 2.5, хоть там и надёжный автомат. Получается что нюансов много негативных, а плюсов мало. По технике машина хорошая, но конкуренты не хуже, та и пл содержанию тот же Спортейдж будет дешевле, хотя по качеству ниже. Она в содержании как хороший кроссовер, а является средненьким) запчасти стоят не дёшево ни разу.... хватило мне Куги))))
так а я здесь при чем?)))) не общался с теми кто ездит на тракторах, поэтому не могу сказать о надежности коробок на тракторах, но очень сомневаюсь, что кто-то взял коробку с Куги и всунул в трактор))))) но вот с мастерами, которые чинят эти коробки каждый день общался достаточно!
