Toyota RAV4 против Ford Kuga. Что лучше - РАВ4 или КУГА? 

Спасибо за обзор

А у многих кроме подогрева руля ничего нету Вы не ошиблись молодец у меня сейчас выбор между этими машина ми 70%склоняюсь в форду пока катаюсь на мондео1

А ещё до кучи цена на запчасти в разы дешевле чем у швейной машинки

Буду признателен , если расскажите об этом авто, вот сейчас тестю 2016 года 2.5 АТМ, 15000000 дилер просит , один хозяин 84 тыс пробег.

@@chelovekin2945 движок другой. коробка тоже. по ним не знаю. я накатал уже больше 40 тысяч. только масло менял. и один раз колодки. это все. люди замечают что жестковатая в сравнению с другими. мне нормально. зато рулится лучше. всякие рельсы и лежачих пролетаю не притормаживая

В управляемости лучше "Куга". В плане жесткости - "Дастер" помягче

@@tebevodit а в плане не/пробиваемости? т.е. хода подвески

@@QSism Подвеска у Дастера отличная. По деревням ездить самое то. Просто Дастер это Логан в кузове паркетника. Не все хотят ездить на Логане. Слишком простой, дешевые маериалы в салоне и т.д. Но для деревни, охоты/рыбалки просто отлично.

дастер лучше .бери дастер

@@olegshilov9700 взял судзуки СХ4 :-) довопен

Рады были помочь!😉

У меня по городу стабильно 11 расход. 10 - это либо без пробок, либо "тошнить"

Про расход не верно. У самого рест 2.5 тоже Титаниум. Город 12-18 литров. Трасса 7,0-7.5. Но я езжу на круизе и не превышаю скоростной режим. Если топить, то по трассе такого расхода не получить. Что радует это бенз 92. Который дешевле на 10%, что считаю существенным. Проверял езду на 95. Расход такой же. Динамика тоже. Разницу не уловил.

Откуда у вас открывается багажник с ноги? На 2.5 автомат не было такой функции

@@user-qg4ph6vh9hв комплектации титаниум с пакетом титаниум премиум было

Спасибо, что нашли время поделиться опытом эксплуатации! Ремонт кондиционера на любом авто влетает в копеечку, особенно компрессора.

А в целом что думаете по машине? Посоветовали бы к покупке?

Да за эти деньги неплохой вариант и расход радует 8-10 средний. В семье еще дастер и оутлэндер. Федя по ходовым выигрывает у обеих

Меня все отговаривали от покупки. Но я не жалею

Щас бы на 60тыс что то делать

@@boloyng1173 больше улыбает, когда чел рассказывает, что произошло на 10-15 тыс пробега, идиотизм...

Странно, что в максималке нет кожи. У меня тоже Эскейп Титаниум, подогрева руля для наших зим действительно иногда не хватает, нет его у американцев...

@@oleksandrhoryachev4616 есть, там индивидуально подбирается комплектация

@@M_Morin я думаю, в штатах, да и не только, по индивидуалке можно немало чего заказать.

@@oleksandrhoryachev4616 ну в Америке люди под себя авто делают вот у меня SE есть почти все нету кожи и подогрева, зато есть панорама и эл. Привод багажника, и обвес ST-LINE, а в титаниум такого может не быть.

@@M_Morin рассмешил))

В мене теж, але 2-га, 2014р, титаніум 👍👍👍👍

у Тойоты больше :)

Откуда тогда берутся владельцы рафиков, если их сразу угоняют?) Спасибо, за то что поделились своим опытом владения.

@@tebevodit гаражи,стоянки,каско

Какие 200?, 500 проедешь, если с умом.

Доводилось продавать Кугу?)

@@tebevodit Боже упаси, доводилось продавать Форестера 2012г, а Куга еще более редкая машина...

На хорошего Форика всегда найдётся субарист)

15-20 тысяч это среднестатистический пробег в принципе. Но как это соотносится с поломками, подскажите пожалуйста?

@@tebevodit ??? Изнасилованный авто с пробегом 200К продают, как авто с пробегом 100К. Вот тебе и статистика. У Вас то откуда статистика, что на ста 100К вариаторы летят? Во владении у отца 3-я тойота (сейчас рав4 cvt), у родных и знакомых куча, ни с одной проблем не было. У первых владельцев вообще не слышал, чтобы проблемы возникали. А вот Тигуан пошел нах-нах через год в трейд-ин. Угадайте почему и что приобреталось вместо него?

Рады, что Вам нравится. По поводу динамики - все познается в сравнении. Но главное, чтобы нравилось владельцу

Так 1.4 дсг Тигуан никуда не едет как раз таки. Там даже Октавия с подобной связкой едет средне - 9 секунд по факту. Хотя по паспорту 8 с половиной!

@@user-kx7fu4cg9j соглашусь,что у Тигуана прежнего поколения лучше управляемость на высоких скоростях и руль удобнее в городской толчее,сиденья лучше и эргономика салона. Пластик качественнее и покраска! Но шумка и динамика примерно на уровне РАВ4 четвёртого поколения,не лучше. Но в плане надежности,простоты конструкции и ликвидности на вторичном рынке РАВ4 выше на голову был уже в прошлом поколении.

@@Arthur-zk5xj ну не удивительно, что Октавия быстрей Тигуана, масса то разная

На вкус и цвет товарища нет) Оба автомобиля по своему хороши.

Была Куга 2015 года,сначала было всё Гуд,потом начались проблемы,продал к ебеням феням,взял Рав-4,езжу третий год,проблем нет в отличии от Форда

За Форд Кугу платишь честные деньги а за Рафик платишь за эмблему Тайоты и всё

@@user-lo5rp8kg6m количество Куг на дороге,говорит обратное,и я как бывший владелец это подтверждаю,для меня качество автомобиля заключается в надёжности,а у Куги с этим есть проблемы,шумку в тоете я доделал самостоятельно,в остальном Куга не вариант,тем более у меня версия 2.5 гибрид(200 лошадей)

Тайоты были тайотами лет 15 назад а Кугу маркетологи просто плохо раскрутили

Спасибо, что заметили! Действительно оговорился ведущий. У РАВ4 багажник больше на 50 литров!

Заявлен в Тойоте больше, по факту этого не видно, конфигурация хуже

Вы просто на приоре 200 не ездили, там всё напрягается 😃

@@tebevodit наслышан в меня мондео 1 не раз приходилось на автобаме байговать с новои приорой только пофигисты кое как какое то время держались с зади

Почему так считаете?))

@@tebevodit я оцениваю с точки зрения технички, двигатель и коробка ( обычный автомат aw55-51sn), вариатору точно нет... я не спорю, что на вариаторе тоже можно проехать достаточно много, но есть некоторые моменты в которых вариатор проигрывает обычному автомату, а про коробку 6f35(6t35,40,45,50) - достойно "нежный автомат" вариатор наверное лучше... по салону конечно спорный момент, Куга первая проигрывает :) но по динамике первая Куга их конечно перекроет :), а звук, звук :) точно интересней, чем эти свистелки )

@@tebevodit в первой Куге 5 ступенчатая коробка японской фирмы Айсин, и двигатель 2.5 от Volvo, при правильном обслуживании 500 тысяч можно проехать без проблем.

Согласен ,автор не шарит!

У меня пауершифт, 153т.км пробега. Проблем нет, думаю к 200 т.км для успокоения души можно фрикционы поменять ну и известные ретейнеры демпфера. Может надо просто по регламенту работы производить со всеми узлами?

Евгений Нагайцев э

На кугах автоматы,ток на дизеле остался пш,и то он там мокрый,а не как на фокусах сухой и очень надёжный

Сам катался? Там мокрое сцепление. Бывает ещё сухое - разные вещи. При спокойной езде 159-200 тыс - пожалуйста. Будешь насиловать 50-100 тыс

Aleksandr ну я кугу взял после гольфа 6. Не пожалел. Отделка конечно не то но гоняет интересней

Мария Гирева после Тигуана Рестайл 2.0 ат, пересел на кугу 2018 года. Если сравнить даже с кугой дорестайл, куга на вид и по салону интереснее, подвеска у управления не хуже, да и Тигуан тогда с 1.4 был dsg(проблемный ещё тогда) поэтому и покупал 2.0 где расход 15 литров, но хотя бы простой ат. Если взять новые кузова, то разница в цене тыс 200 и выше, а тига в максималке под 3 ляма, куга в топе было 2.150 тыс. Да и был у меня фф3 2.0, после этого гольф 6 gdi на ручке, не скажу что гольф на голову выше, а стоит прилично дороже

@@user-nh3zm3cq9t Лайк за Фокус ...

@@user-nh3zm3cq9t ездил и на Гольфе 6 и на Фокусе 3. Мне Фокус больше зашёл. Единственное он более тесным ощущается

Надёжного, относительно АКПП, которой комплектуется та же Куга, но с бензиновым двигателем)

Спасибо, что поделились свои опытом. Давно владеете авто?

Ездил я и на 4 и на 3м поколении рав4, у меня их по колее не бросает. Хотя В ноле электро руль конечно пустоват как у других кроссоверов.

Самый не вибрирующий рав4 это 2,4 и 2,5 литра, про 2,0 не знаю, но вот дизель конечно жесть, как в массажном кресле

Эт в каком кузове у тебя рав4?

Zyablik 666 5

Вы правильно заметили. Если обслуживать и ездить уметь. Но мы же говорим не про новые авто, а про вторички. И не понятно, как ездил предыдущий владелец. Если говорить про Тойоту, то, как правило, люди думают, что она "вечная" и "неубиваемая", отсюда и проблемы.

@@tebevodit так и я говорю про вторичку. Вариатор раньше не знали , а сейчас путем проведения лёгких тестов , можно определить ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ состояние коробки. Единственное обычному обывателю это не под силу , особенно тому , кто не сталкивался с данной трансмиссией . Не много объясню , почему я так яро защищаю CVT , просто потому что , я купил машину на cvt на пробеге 144000 км. Сейчас уже 215000 и я получил документальное подтверждение при покупке автомобиля , что масло в нем меняли и я каждые 40000км меняю масло в коробке. И пока тьфу тьфу тьфу все в порядке. Почему я решился на CVT ? У моего отца был такой же автомобиль как и у меня , продал он его на пробеге где то 250 т км. и так же при должном обслуживании он не залез туда за этот пробег ни разу. Хотя и по полю выбирались после дождя и резкие старты и довольно динамичная езда по трассе пагубно не сказалась на состояние и работоспособность . Ещё один пример - это Рав4 предыдущий кузов . У знакомого машина с нуля , продали на пробеге 550к , ремонтов не было не CVT ни мотора . Только масла колодки и мелочь по подвеске. Думаю Куга попросит сдать ее на металлолом , прежде чем сдастся Равчик )) Это сугубо мое мнение и мой опыт , я не навязываю свою точку зрения и не пытаюсь убедить ни в чем. Спасибо , что откликнулись на мой комментарий.

Спасибо вам, что поделились своим опытом! Думаем, нашим подписчикам он тоже будет интересен.

Думаем, что если на Ладе Гранте ездить в Германии, то тоже проблем особых не будет на пробеге 120 тысяч)))

Проблемы Куги, о которых Вы говорите, действительно имели место быть. Но это было по меньшей мере 6 лет назад, и скорее всего, все автомобили, попавшие под отзывные компании, уже не имеют подобного дефекта.

@@tebevodit проблем может и нет, но и популярности этих авто так же точно нет.

Рав 4 имеют 30 летнюю историю и это Тойота это объясняет его популярность .

Извините!

Парировать нечем потому что

Прикол в том, что моя первая иномарка была Тойота. А потом уже Форд Фокус2 рест. Сейчас Куга 2 рест. ХЗ. Считаю Тойоту сильно переоцененной. Прям сильно. Не на столько она надежнее и дешеале в эксплуатации, на сколько она стоит. Осбобенно на вторичке. Плюс рейтинг угонов отпугивает. Так что тут довольно спорно. Нужно учитывать много факторов и подбирать под себя.

@@agriculturist6586 да не надежнее она. Та же куга у меня бегает уже 172 тыс. все в порядке. Меняли аккум и расходники. Там 2,5, простейший движок. И все с ним хорошо

Тоже считаете, что современная Тойота уже не та?))

@@tebevodit не только тойота, глобализация ни кого не оставила в стороне.

Скорее все будет зависеть от личных предпочтений...

Что за студенты такие богатые?

Старый Пень возьмет Раф

Почему так считаете?

@@tebevodit едет лучше да и за свои деньги хороший вариант

@@tebevodit стоит дешевле чем Рав4 а если стоимость одинаковая то состояние куги будет лучше да и пробег на ней будет значительно меньше и годом она будет новее

Спасибо за разъяснения!😉

На куге с дизелем идёт мокрый Пауэр шифт, он гораздо надёжнее сухого робота который шел на фокусе

Почему?)

@@tebevodit потому што выд красиви современи дизаин, внутри салон тоже идиално ,мяхкая подвеска,

Спасибо, что поделились мнением!

В сравнении с Рав 4 интерьер Куги действительно выглядит интересней и современней, но Вы имеете право считать по-другому! :)

А с чем надо сравнивать? Эти автомобили - одноклассники. Отсюда и сравнение.

Куга лучше тут сравнивать нечего

Нашли что сравнивать.... Машину и кугу

Первая Куга просто отличная машина. Ну так и Рафики раньше тоже лучше были. Тойота в плане ухудшения качества идёт той же дорогой. Но! Как то так хитро это делает позже всех.

Владимир Абрамов написал диванный эксперт , который в Куге даже не сидел

Если ездить на убитой машине конечно будет как ведро, лично 2 года отездил на таком авто брал с пробегом 67 тыс км и только замена масла все.

Шамиль Музафаров а ты ездил ? Диванный эксперт

С 2008 года езжу на фордах и проблем не знаю.

@@user-iy8mb2bz3m он пешком ходит))

Просто после провала третьего фокуса, на кугу стали бояться смотреть, да и дизайн получился на любителя

Поверь для владельцев Куги рав тоже дно. Вам либо за 60 ,либо вы жертва маркетинга и готовы переплачивать за шильдик.

Рафик для старперов🤣🤣🤣

Куга лучше. Ибо он надежнее. Тойота скатилась давно

@@user-xz3fo8zx6p рест Куги 2 очень достойно смотрится.