*Спасибо за обзор.Сам сейчас думаю над сцеплением как сделать,толи на ремнях,толи еще как нибудь,а тут дождался вашего обзора про сцепление.Будем так делать спасибо еще раз.*
просто нет слов , что бы выразить восхищение и благодарность , надо в ютубе ставить фильтры и только такие люди должны быть на канале , смотришь и приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я восхищаюсь и учусь,хотя и сам много чего придумываю,но много идей заимствую у тебя и у других подписчиков,но твои интереснее и просты,респект тебе,ждём ещё больше видосов
Класс вот мастер 👍это сколько надо мозгов писец таки таланты пропадают я не представляю если таких людей собрать на один завод и дать им весь инструмент и стимул они ракету сделают на солнце ☀ летать ✈
Молодец,вот тебе и простое сцепление для караката с двигателем Лифан,главное найти балванку на маховик от мотоблока и всё, хотелось бы узнать ваше мнение.
На моем минитракторе стоит многодисковое (20 дисков)сцепление из четырех деталей и двух подшипников от токарного станка поставленное на китайский мотор без токарки, его габариты - 100 - 100 мм и прекрасно работает шестой год. Опубликую обзор летом, если кому -нибудь интересно.
добрый день , все хорошо но не пойму за счет чего моховик держится и не вылетает из опорного подшипника который является опорным и для нш ?он просто туго заходит ?
@@user-jy7wl6wx9m спасибо большое!!! Пошел переделывать сцепление в очередной раз! Сразу классическое ставить не стал, в итоге намучился и с ременным, и с сухим центробежным!
@@user-jy7wl6wx9m это понятно просто интересно если такую схему на вездеход поставить будет ли первая ползущая 3 км и сколько на четвёртой будет давать на жигулевских колёсах ? у вас то опыт есть уже ..спасибо
РЕСУРС баками мерять? А как вам жыха 07 прошла без масла в коробке(поимал железяку на грунтовке) 2 000 км.(Ижевск-Владикавказ) КОШМАР-все салники сгорели(2 шт.) подшипники синие(2 шт.) вилки стерлись .Доехал снял высыпал всё в таз помыл (шестерни без задиров и сколов).Вилки наварил подшипники и сальники поменял и по сей день работает(машина 1996г.в.) А мерседес так сможет?
говоришь что долго и надежно работает при больших нагрузках??? Все может быть.Без обид ,но у меня есть сомнения .Какой номер подшипника в крышке от электромотора ? 207? обычный шариковый ? Этот подшипник слабоват чтобы держать массу маховика и корзины сцепления плюс консольное радиальное усилие от натяжение рремня.Вал со шкивом расположен всегда на 2 подшипниках,так как натяжение ремня создает сильную изгибающую нагрузку на вал..К тому же при выжиме сцепления на подшипник будет действовать большая осевая сила.А обычный шариковый подшипник не расчитан что бы держать ее.Отсюда у него быстро и появляеться люфт.Для осевого усилия как на сцепление -нужен специальный шариковый упорный подшипник.Конечно это вариант рабочий,но далеко не супер -слабых мест хватает.Всетаки здесь нужен токарь -проточка валов под подшипники расчитанные на такие нехилые нагрузки.А в этой конструкции одшипник в крышке электромотора -расходник.
При таких шкивах обороты двигателя упадут в 4 раза , для нш-10 очень мало даже если полный газ, а на малых оборотах гидравлика не работает вообще.Или я что-то не понял?
Вроде все понятно на я не нашёл такой шкив нашёл синий 2 ручья со стороны маховика все сделал а вот со стороны нш. Как-то никак хотел срезать "фляниц или колпачек " незнаю как его назвать. Что делать?
Покупаем шкив от мотоблока, приделываем к сцеплению жигулёвскому..., а нш при чём, а ролик натяжной? Я так и не понял о чём речь, три темы проскочило, а суть то в чём? Это чтоб мертво натянуть ремень? И тогда всё это сцепление вместе с мотором будет крутится? И нш получается на постоянке. Не, я тупой наверно.Все в ладоши в коментах хлопают, а я завис.
