Рвет привода не оттого, что машина плохая. При такой эксплуатации, что мы наблюдаем- когда " железку" жмут в пол до упора, при косом вывешивании колесо , которое оказалось в воздухе получает недопустимо большой момент(угловую скорость). Отсюда и все беды. Это характерно для всех машин. От этой беды спасает система esc
Про покупку тобой Дастера я бы сказала так , мне бы очень было бы интересно смотреть если бы ты затюнячил бы его на +100500 чтобы он УАЗы наказывал вот это на мой взгляд было бы зрелищно
Да. Поставить на Дастер раму, раздатку, неразрезные мосты, блоки вкруг, двигло побольше, ну и раз такое дело, то и кузов побольше... Опять Уаз получился.
Если машина надоела поломками и запчасти говно, то в чём она не плохая? Бестолковая машина. Вроде большая, а салон ни о чём. Водительское место как в Дефендере. Салон не трансформируется по человечески. Ржавеет, ломается. Короче кусок говна за немыслимое бабло. Без обид, чисто моё мнение.
Не согласен, патриот это проходимый сарай на колёсах. Дастер это универсальный кроссовер. Патриот хорошо, когда ехать далеко, и тащить с собой много снаряги. В Дастере вместимость не позволяет брать лодку, мотор, палатку спальники, вещи итд. Дастер отличная машина за свои деньги. Патриот не плох в силу стоимости. Так как новых аналогов за эти деньги не найти.
Патриот отличный аппарат! Возьми дастер, он не выдержит твоей езды, и тюнинх не поможет. Посмотрим, я лично тестил дастеры и на тестдрайвах муфта очень быстро отрыгивала. Как раз можно выйти ролик снять, остынет муфта дастера, дальше будешь класс показывать.
@@ВаняИванов-н2в Я на дастере 8 лет катаюсь, нареканий нет . Да это не внедорожник. Это кроссовер, у которого, в своем классе за эти деньги как-то мало конкурентов. У дастера есть свои косяки, он не для серьезного оффроуда, не хватает блоков, рамы, раздатки, жесткости кузова. С другой стороны, даже имея то , что имеем , он вполне не плохо ездит, и я на нем еще не застревал. То есть он дает мне все что нужно . За то он не большой, 2.0 весьма бодро разгоняется, вместимость салона для такого веса тоже не плохая. К нему надо относится , как к полноприводному логану. А не как к неебаться внедорожнику. И тогда все встает на свои места.
Алекс продавай уже зелёного и покупай Дастер, затюнишь и будешь кататься в удовольствие) Я недавно на патрике ездил, движок вообще ни о чем, рычаг КПП смещен вправо и упирается в раздатку) то ещё чудо технологий.
@@КонстантинРадзинский хоть раз видели ходы дастера? И как на дастер поставить 33 колеса? На этом уазе они год стояли и ездил на равне с шишигой, пока его не ушатал.
Этот древний рав который легче нивы))) вне зачета определенно... ну а среди современных кроссоверов дастер по прежнему лидер по проходимости... никакие бумеры, туареги и тигуаны рядом не стоят... как и хундаи. Нива где то вытаскивает за счет большего хода подвесок(при движении ходами), а где то люто проигрывает дастеру за счет недостатка мощности и отсутствию имитаций... ну УАЗ тоже вне зачёта ибо большой, тяжелый, рамный.. кусок запчастей которые необходимо перебирать каждый день.... что в современном автомобиле не допустимо.
@@Ruskost_KZ это не так работает. Торможение(обычное) подтормаживает все 4 колеса.... Имитации подтормаживают лишь те колеса что свободно вращаются, за счет свободного дифферинциала крутящий момент на противоположное колесо(где есть зацеп) удваиваевается и оно страгивается.... Вытаскивая машину. Конечно это не работает как полноценная, жесткая блокировка, но она тут и не нужна, если дастер встрянет в таком месте где не хватит помощи имитаций - значит он лежит на днище и вывесил все колеса. Я сегодня это на практике изучал, заехал в такой сугроб что тупо "прилёг" и шевелил в воздухе всеми 4мя колесиками.... Он под собой снег спрессовал и лежал на нём. Выехал оттуда сам, спасла обычная лопата... Снизу из под днища подушку из снега убрал, и дастер поехал.
день добрый желаю всех харошова дня и удачу вжизни. я из Грузии очен рад У меня очен много вопросов. я очен приветствую. УДАЧУ ребята даибог вам здаровие и удачу вжизни.
нива 21213 , 98 год карб, -26 в движке лукоил 10w40 в трансмиссии 75W90 лукоил или газпром .не помню , все заводиться и едет, но тежелее чем -10, все родное на ниве
Привет Алекс , по поводу градусника в Патрик , покупаешь датчик температуры от Лада 10 и ставишь в пассажирский порог (проводка вся уже в комплекте ), и на дисплее появится температура
Каждый видос огонь. 👍 в мороз моя мазда BT шка до 25 заводилась без проблем, если ниже, даже пытаться не стоит. Но теперь установил предпусковой... -29 было, завёл без напряга, теперь жду морозы... За дастер выскажу мнение: так себе машина.
Дэу нэксия 1.6 16 кл. В том году при минус 32 крутила туго но завелась чпераого раза. Но сцепление получилрсь отпустить только после пяти минут прогрева. Машина ехала даже на нейтрали.
В России после 200тыс пробега у немца перебрать подвеску уже можно несколько раз, в Германии люди 300тыс или лет 20 ездят и не заглядывает...в Германии есть дорожный знак ,осторожно отсутствует разметка на дороге.!!! Для немцев нет разметки они уже теряються,
В Германии дороги стали хуже. Уж поверь мне. Раньше были идеальные, теперь можно и ямки встретить. Но заделывают быстро. Как только турки стали класть асфальт теперь трындец.
Хороший у вас канал, что отличает от других офроадных - все на позитиве, никакой желчи и обсиралова взаимного, приятно смотреть! продолжайте в том же духе
Ой. Посмотрю-ка второй раз. Увлекательный контент получился. Кстати, вот тут Жига уже показала, что тут как раз место для 4wd. Жига тут уже не сможет унижать 4wd. ))
Всем автолюбителям хочется двух вещей, - чтобы его авто служило долго счастливо. Этот канал показывает, что нужно выбрать что-то одно ) В основном - счастливо )))
Красивая природа, интересные машины! А как к вам попасть на покатушки? У нас есть интересный американский пикап с 8-ми литровым мотором. Было бы интересно попробовать его на этих горках.
Не все Х5 одинаково едут, потому что у авто с V8 постоянный полный привод со свободным дифференциалом, а ESP подтормаживает колеса, имитируя блокировки. У Х5 с дизелем уже Xdrive - муфта в приводе передних колес. Как видно, автомобиль едет лучше. А у Сангъенга Кайрона муфта подключает заднюю ось, нет там никакой "блокировки диффа..." Видимо муфта работает слабовато, раз при нагрузке привод отключается.
Алекс видос отличный! Не надо тебе дастер!!! Возьми Toyota Hilux и в грязь и в горки и по домашним вопросам очень не плохо справиться! Классный у тебя канал, хорошая команда! Удачи в выборе!
Паджеро не боится морозов) В качестве чего то нового попробуй Дастер но лучше Джип) "Кроссоверы - авто с повышенной проходимостью и солидным уровнем комфорта, способные преодолеть умеренное бездорожье и принести удовольствие при езде по трассе; Паркетник - легковой автомобиль, от которого только «веет» внедорожником. Часто они отличаются клиренсом и дизайном под «джип»."
