Не покупай электромотоцикл не посмотрев это видео 

оторы не сгорают их исключителносжигают 3квт отор договременно и под нагрузкой расчитаниемннона 3квт а не на 2-10Х

@@88vok когда ж тебе тырнет отключат...

@@viktorgugo3028 когда неуспею справку фековую зделать без кторой оплатитнельза убдет ..те .. уже ты соим сутенерам к300 то до ложиит ..атои и не отключат никогда !

@@88vok Песню про Серёгу слышал? Группа "Пневмослон".

Очевидно, что масло улучшит теплоотвод. Но я удивлен насколько. Горячее и теплое это огромная разница, потому,что снаружи. Получается, что масло сдесь жизненно необходимо. Уверен, что теперь обмотки не сгорят. Следите за подтëками, если сухо, то масло на месте.

Капюшон спасает .

Парашут

Насчёт номеров. Ты эту штуку на учёт не поставишь как и 50 кубовый мопед( коим он по закону и является) а насчёт шлема (хотя бы) это косяк, согласен

Он не ездит же на нем постоянно. У меня знакомый автомеханик например, и у него нет прав, потому что он не ездит на авто, а ремонтирует их

@@user-hw1kj5vn7b причём тут это?

Почему?

Вообще, автор делает правильно, проверяет. Даёт нагрузки по максималке сразу. Чтобы если что-то случится не так то пусть оно случится сейчас, а не когда уже отдал мотоцикл владельцу

Ору)))))))

@@Pashka_Ger 14:50 не назвал бы проверкой

@@inari3805 а что это? Как по-вашему он должен его проверять? Это часть проверки

Это газовый

но нет тех мозгов! 😂

Шлем НАДЕВАЮТ! ОДЕВАЮТ кого либо, НАДЕВАЮТ что либо!

Ля чувак ты бесспорно прав, сам в шлеме гоняю на киловатном монстре полный привод прёт как танк даже по глубокому снегу, а вот если разложишься то бошку снесет в первую очередь я в этом убедился ещё на простом самокате когда на полном ходу штаны от вилки отпали и вместо горизонтального движения я резко шмякнул лицом об асфальт , благо сгруппировался, но разбить лицо, выбить шейные позвонки и словить сотряс один фиг вышло, а был бы шлем как минимум сотряс и разбитое лицо не получил бы.

лошари які тупо палять мотори не дають забути)

@MELLSTROY mellstroy bonus так можуть казати тільки ті у кого руки з дупи виросли,або тупо невиховане.він лошкам допомагає а заробляє чи ні то вже не наше і не ваше діло)

Скорость

Тише едешь не доедешь .

​@@user-tm8ej1ys9rдальше будешь....

Дело даже не в падении, а в навозном жуке или камне из-под джипа, прилетающем в глаз, а падение - следствие этого.

И дочка тоже :)

В крупный городах прекрасный ровный асфальт

@@alotMizr В Европе

@@alotMizr Ростов на Дону крупный город ? Вам видео дорог снять ? 😂 дорог нет кроме крупных проспектов

​@@gt540gfxнормальные у нас ещё дороги, хоть и не Москва, но они есть. В области, конечно, катастрофа.

Тут тяжёлый??? Да ты мотоциклов не видел??? У меня 300кг был. И поднимал один если надо. Но так старался не ронять. Ну разве от тебя падает, то уже лучше отпусти знал, ибо через себя перебросить. 😄😄 А тут мапед, игрушка, и девушка поднимет.

точно где нибудь на обгоне на встрече вырубит..

@@user-vv2th2di9t та хотя бы лампочку как при низком давлении масла)

@@user-vv2th2di9t а двс что не может при обгоне заглохнуть? коробка передачь, задний мост у автомобиля может заклинить - при обгоне эти мысли почему то никому в голову не приходят?

@@nikolatesla4906 Ты же всекаешь, почему мотор обесточится именно при обгоне, а не просто так, если ввести в схему термофуз?

@@nikolatesla4906 во первых мотор приперегреве вырубает при экстремальных перегрузках.. обгон тем является и шансов вырубить на этом манёвре 99%...в кпп заклинит итп шанс не чтожный для этого ей как минемум нужно хрустеть шелестеть ещё перед этим порядком.. заглохнуть есть конечно но шанс минимальный не как на электро с термо реле

круть

у меня миникрошка от 60 вольт едет 85 км/ч от обычного 12 фетового инфинеона, при батарейном токе 90 А, мощность 5400 Вт. фазный ток - 300 А. фазные провода я тоже делал потолще. и в среднем я тоже езжу порядка 70км/ч. и мотор не греется без всякого колхозинга. и скажи, давно ли у келли 7230 ток в 300 Ампер стал не фазным, а батарейным? 8)) по данным производителя - у него фазный ток до 300 А, а батарейный - до 120А. не путай больше, это позволит тебе не понтоваться выдуманными ТТХ и не рассказывать сказки людям... единственный плюс у келли - это блютус и синус. но его огромный минус - это токовое управление. ты походу просто начитался форумов, но разбираешься в теме можно сказать НИКАК...

Неее, двс всеровно ка то приятней и на слух тоже

Цепочки менять залюбитесь

@@user-mq2yz4ps1w не так уж и часто. И потом, регулярное обслуживание цепи надолго продляет ей жизнь.

Почитай, что такое контрруление и почему мотоциклы управляются с его помощью. Книгу Кейт Код написал.

@@sansburatini2635 я знаю, что такое контрруление. А ты сам то пробовал его использовать? Для этого нужна не только долгая практика, но и знание своего мотоцикла. Раз уж мы говорим о контррулении, то его применяют в подавляющем случае именно мотоциклисты. Но я не люблю играть в шашечки на дороге. И если уж я начинаю маневр, то аппарат подо мной должен слушаться меня, а не жить своей жизнью. Если я захочу адреналина, я поеду на трек и там вволю повеселюсь с вхождением в повороты на большой скорости. Или захочу на площадке повыписывать восьмёрки с кренделями. Вот тут мне и пригодится контрруление. Всему свое время и место. Кстати, мы с самого начала говорили о развесовке и гироскопическом эффекте. Вот как-нибудь сам попробуй провести поворот с использованием контрруления на одинаковых... электровелосипедах, но с разной компоновкой мотора. В колесе и в раме. На одной и той же скорости. Ты сам почувствуешь разницу. Хотя, я тебе и так скажу, в чем она будет заключаться. На велосипеде с моторколесом да, тебе придется вильнуть рулём в разные стороны. А иначе гироскопический эффект тяжёлого колеса будет тебе препятствовать. Это и есть контрруление. Ну, понятно, смотря на какой скорости ты будешь входить в поворот. А на велосипеде с центральным мотором тебе это вообще может не понадобиться. А все потому, что низко расположенный центр тяжести тебе не будет мешать наклонять велосипед. Это все, конечно, техника вождения. И тут уж кто к чему привык. Нет, я сам иногда, когда еду на мотоцикле, пользуюсь контррулением. Но делаю я это только тогда, когда какой-нибудь раздолбай выскакивает на дорогу. У меня хорошая реакция и пока мне удавалось таких... детишшшшек объезжать. А вообще, если интересно узнать побольше о контррулении, рекомендую канал "В шлеме". В ранних выпусках это видео должно сохраниться.

он там есть

@@agens9538 чот не заметно

температура его должна быть ниже, когда он начнет снижать мощьность.

Есть те кто упали, есть те кто ещё упадёт, но главное встать, главное подняться и ехать дальше по жизни

@@user-fn2mb9gr2x и вперёд только вперед и еще вверх

А электро мот разве считается мотоциклом🤣

Идея так себе, по осям у многих вытекает.

Ничего себе

А почему сразу не проклеял магнитьІ ?

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan они с завода поклеены

Хреново они проклеяньІ

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan я их обратно поклеил но масло не заливал пока всё хорошо надо просто следить за температурой и всё

Mne kazetsa, ili peredneje koleso mense zadnevo?

@@viliusstankevicius не, некажется, для мотоциклов это обычное дело, переднее колесо меньше заднего.

@@gorgreenn9882 скорее наоборот, посмотри картинки с кросачами, эндуро, и чопперами

воопще передние всегда больше

по идее в моторах тогда должны быть EH, но я сомневаюсь

Вроде на велосипедах не нужно ждать зеленого светофора.

Так он норм все сделал же!

@@user-nd4nh9tj3e концы нужно обмазать герметиком и термоусадка не нужна

Технику обдиралова бабла за штрафы послали.

Услышав о какой мощности человек говорит я понял что он не так уж и разбирается!

Для настоящего кайфа есть б/у япония за ту же цену а не вот это😀

Про мотоцикл не скажу , но имеется велосипед. Сам вел 45к и со всеми доработками вместе в итоге 120т.р.(вместе со шлемом). Максималка 70+ км/ч , запас хода 30-60км(смотря как едешь). Полная зарядка 20минут. На авто не ездил , но по городу в точку назначения добираюсь гораздо быстрее , чем на автобусе. Есть возможность объезжать пробки по тротуарам(аккуратно). За сезон (ездил каждый день километров по 20) расходов только 1500р на масло в вилку и т.п.. Прекрасно себя чувствует аппарат и с парковкой проблем нет , у любого крепкого забора оставляй с замком. Вес аппарата 25кг.

@сергей гогуадзе 🤣

@@Lut.S-E А где Вы велосипед оставляете обычно можете адрес сказать и есть ли на нем маячок?

@@jt50tmn а какой Мот? Может снимаете о нем видео?

На это очень похоже... Судя по тому как легкО он вытащил Статор....

Всё верно чем выше температура тем слабей магнит становится с определённой точки нагрева

@@thunderblade9245 это на видео смотрится, что легко, но это просто монтаж. На самом деле намного тяжелее...

Тоже подобной техникой занимался в 2014 году. И перематывал киловатный МК. Мощность явно упала, долго гадал, в чем дело. Пока случайно не примагнитилась отвертка к магниту. К некоторым магнитам прям очень слабенько магнитилась. Причем обмотки до этого не были прям черные, а слегка потемнели. Если пошел один раз перегрев, то потеря магнитных свойств у неодимовых магнитов, происходит необратимо и лавинообразно. Теперь только замена магнитов. А лучше бы не обнадеживали клиента, а сразу сказали б, что тут однозначно только новый движок.

Это называется точка Кюри. Температура, при которой постоянный магнит теряет свои свойства.

Смотрю все ваши видео,делаете крутые вещи💪👍

Да, да. Восхищаюсь вашими изобретения и! 🤝👍

Андрей, может дешевле оплатить самолёт мастеру к тебе в Иркутск, чем отправлять твой 200 килограммовый танк через ТК? 🤣 С Уважением, ИИ

Горит не провод, а - лак

@@user-dy9zy5kr5p лак горит от повышения температуры провода. Да, до реального возгорания не доходит, когда провод в пепел превращается, так как таких токов нет, но все же лак - это последствия.

На маленькой покрышек гнётся обод на наших дорогах не советую брать 3 берите 6 динамика сильно не отличается а обод менее квадратный метал на нем слабоват

А ты в курсе что это все рассчитано умик блин Не идёт ему

@@dosimetrist8901 да и три витка а поставили 4

@@user-vv2th2di9t зато проживет дольше

ключевое слово,когда

Я когда учился ездить, первый опыт с гравием при старте меня сразу научил, успел спрыгнуть с бешеного зверя из под меня вылетающего

шутишь ?. это ппц как опасно...

@@21gramm31 почему? лет шесть на электровелосипеде езжу круглый год. полный привод. два двигла по киловатту

@@user-fv2pi3gl3j ну тут еще не так много мощи у киловат, у них то вкачивается куча вольт и ампер там в пике больше 12 киловат...

@@21gramm31 поколдовать с электроникой можно, чтобы включался только на разгоне и плавно, при кренах чтобы мощность на нем падала. Да и приноровиться можно.

@@SmilerSP можно не такое мощьное на перед просто поставить

А я бы использовал эпоксидку.

@@user-gq4yk1jv6u или, вообще, электродуговой герметик)))

Его легче очищать!

Согласен шовный автомобильный в алюминевых тубах PU-50 или стекольный черный он вообще резиной становится teroson ссылка для примера первое что нашел (kustomshop.ru/product/terostat-8590-kley-dlya-vkleyki-styekol-4-6-chasov-310-ml/ или sika

Качество обычного нейтрального силикона , например, Soudal, обеспечивает достаточную надежность. Пакую сантехрезьбы на лен+силикон - идеально!

там свинина по ходу дела,а это максимум 50 - 70 км,в зависимости от скорости

У меня 75 литиевых ячеек 25s3p по 850грамм каждая (60ач) весят с коробкой самодельной около 100кг. Это под 300 км пробега по городу. А вот по шоссе если ехать 100-110, то всего километров на 150. Электрички транспорт для города прежде всего.

Ага, это ддшка, а они когда обесточены неплохо сопротивляются. Едешь ты такой, пошёл на обгон, хоп, автоматика отрубает питание по перегреву, колесо конечно не стопорит но почти мгновенно теряет скорость. Ложим мот и едем на жопе, надёжный как швейцарские часы план.

@@v747 при 100 градусах в масле и 150 уже лак будет плавиться)так что это уже с запасом)я себе полноприводный ситикоко собираю, так что даже(теоретически если одно отключит, то можно второе включить)

@@v747 В любой непонятной ситуации ложы мот! ВШЛЕМЕ одобряют!

Ну скажем так, ротор это то что вращается независимо, где он находится внутри или снаружи. Но суть ясна

в любых моторах вращается всегда исключительно ротор. но он может быть снаружи, либо внутри статора. это называется АУТРАННЕР и ИНРАННЕР. запомни, и больше не позорься.

@@TULSUNDUR Не надо мне писать латинские слова.

@@user-jg3qw4bh4w это общепринятые термины. тебе надо либо учить матчасть, либо не пытаться лезть в темы, которые ты не понимаешь.

А можно пример в студию такого "нормального синусника"?

Тоже хотел сказать про шлем, но его всё же лучше надевать, одетый шлем вам ни чем не поможет, не зависимо от того во что вы его оденете.

Не верно рассуждаете. В трансформаторе все уплотнения из маслостойкой резины. Годами работает ни чего не разъедает.

@@viktorpetrov2251 Ага, в трансе да. А в мотор колесе нет. Ну может она и nbr, но далеко не факт.