В этом видео я расскажу о том, что такое пневмотестер,о его основных преимуществах и как им пользоваться. Приятного просмотра! Ниже ссылка на замер,где компрессометр не объективен: • Обманчивая компрессия....
Покажи устройство переходника в цилиндр.Утечка это тепловой зазор колец уходит воздух к коленвалу к сальникам.Сальники не расчитаны на такое давление и они перепускают.
Вроде все и правильно, но это приблизительно как измерять ток вольтметром. И еще есть понятие динамические и статические испытания. Измерить не лишне и то и другое. Удачи Вам.
Полезная штука. В ролике говорится, что для компрессометра важно знать значения компрессии конкретного двигателя, и это верно. Тогда получается, что для пневмотестера надо знать допуски утечки воздуха через кольца. Иначе не понять в порядке двигатель или нет. Эти допуски вообще существуют или при использовании пневмотестера надо полагаться на интуицию?
Видос класс, очень полезная приблуда, мне срочно надо такую собрать, только я не понял что за жиклёр, и как его туда внедрить? Я так понял этот жиклёр не даёт быстрой утечки из первой камеры.
Именно как измеритель его использовать сложно, жиклеры разные-показатели разные будут.Он скорее помогает понять откуда утечка. Диаметр жиклера здесь ,на сколько я помню, это диаметр скрепки. Вроде кому-то отвечал в комментариях
вопрос по мототехнике которая попала в кадр, я так понял ремонтируете/обслуживаете... а цилиндры на 2т ремонтируете или меняете? или кто то у вас занимается гильзовкой?
@@turbotyoma гугл camozzi выдаёт. просто с краном понятно не удобно, давление не постоянное. а какая модель редуктора? не хочется тыкаться и не то взять.
@@turbotyoma ага... один был у меня ,второй купил... вышло все около 500руб... быстросъем не покупал... пользуюсь ниппельным соединением на выходе редуктора... внутрь редуктора вставил латунную шайбу с отверстием 1мм.. она получилась как раз между манометрами... на входе в редуктор приспособил латунный сосок от камеры грузовика.. нарезал резьбу на м8 на соске и во входном патрубке редуктора.... короче чтобы подключать компрессор для накачки колес... компрессор у меня поршневой... 7 атм давит легко... и на компрессоре у меня изначально стоит длинный полипропиленовый шланг закрученный в спираль... своеобразный демпфер -ресивер... если от компрессора идет прямой маленький шланг, то стрелки будут дергаться и надо будет делать самодельный ресивер... можно из авто-огнетушителя...
@@OlegTernov Красава,а то я уж подумал просто взял редуктор и как есть используешь) Естественно,ничего не будет работать) Интересно сравнить показания) У меня жиклер около 0.7 мм
@@turbotyoma ды шож я совсем баран чтоль)))) я его сделал года три назад... Знакомый моторист купил себе в интернет магазине фирменный за нормальные деньги... Разобрал его и заплакал)))) оказывается мог бы и сам сделать... Я взял сверло 0,9 и вставил в жиклер покупного прибора.. оно влезло с небольшим люфтом... Им же и просверлил пятак для своей самоделки... принес потом ему показать... Он еще вначале пошумел на меня,что мол моя хрень работать не будет... Подключили... Сравнили... После этого у него совсем настроение потухло)))) потом я изготовил еще два таких прибора его знакомым мотористам... По тыще за штуку... Благо у меня на работе старых редукторов хренова гора валяется...
